Seznam nehod a incidentů týkajících se Let L-410 Turbolet - List of accidents and incidents involving the Let L-410 Turbolet - Wikipedia

Nechte L-410 Turbolet

The Nechte L-410 Turbolet zažil 118 nehod s 428 smrtelnými následky.[1]

1975
L-410A (OK-DKD) stále ve vlastnictví Let vyhořel v ohni.[2]
7. července 1977
Třetí prototyp L-410 (OK-162) havaroval poblíž Nedakonic kvůli oddělení ocasu způsobenému chybou pilota během zkušebního letu, při kterém zahynuly čtyři posádky.[3]
6. srpna 1977
Vrazila letecká služba Maďarsko L-410AF (HA-YFA) Balaton při nízkém letu zabil jednoho ze čtyř na palubě.[4][5]
18. ledna 1979
An Aeroflot L-410M (CCCP-67210) havaroval v poli poblíž letiště Belgorod během cvičného letu po ztrátě kontroly nad smrtí a zabil tři posádky. Posádka cvičila letové zatáčky s jedním vypnutým motorem.[6]
3. srpna 1979
Let Aeroflot 1643, L-410M (CCCP-67206), havaroval poblíž letiště Rževka kvůli ztrátě kontroly po poruše motoru a zabil 10 ze 14 na palubě.[7][8]
18. února 1981
Aeroflot L-410M (CCCP-67273) vyhořel v Rusku po požáru v kabině nebo kokpitu.[9]
7. ledna 1982
Aeroflot Flight G-96, L-410M (CCCP-67290), zasáhl kopec poblíž ruského Gelendzhiku a zabil všech 18 na palubě.[10][11]
10. února 1982
Aeroflot L-410M (CCCP-62737) byl odepsán poté, co byl zasažen nekontrolovaným An-2 (CCCP-70349).[12]
14. srpna 1982
Aeroflot Flight G-73, L-410M (CCCP-67191), pojížděl ke vzletu na letišti Babusheri, když jej zasáhl Aeroflot Flight 974, Tu-134 (CCCP-65836), který vzlétl ze stejného letiště, zabití všech 11 na palubě L-410; všech 82 na palubě Tu-134 přežilo. Obě letadla byla odepsána.[13][14]
29. března 1983
Aeroflot Flight G-70, L-410M (CCCP-67190), zasáhl z kopce na letišti Poti při pokusu o vynucené přistání po poruše motoru a zabil šest z 18 na palubě.[15][16]
19. října 1983
Aeroflot L-410UVP (CCCP-67315) obsadil přistávací dráhu v Kransku a narazil do překážky.[17]
4. července 1984
Aeroflot L-410M (CCCP-67276) byl po tvrdém přistání na letišti v Chulmanu odepsán a složil podvozek.[18]
4. prosince 1984
Aeroflot Flight F-637, L-410MA (CCCP-67225), havaroval poblíž ruské Kostromy kvůli ztrátě kontroly poté, co byli piloti dezorientovaní a zabili všech 17 na palubě.[19][20]
29 prosince 1984
Aeroflot L-410UVP (CCCP-67140) silou přistál poblíž ruského Lineinoye (76 km od Astrachanu) kvůli hladovění paliva; nebyly žádné oběti, ale letadlo bylo odepsáno.[21]
14. října 1985
Aeroflot L-410M (CCCP-67264) narazil do řeky při vzletu z letiště Ust-Maya.[22]
31. prosince 1986
Aeroflot L-410UVP (CCCP-67428) utekl ze zástěry v ruském Čerenku.[23]
13. června 1987
Aeroflot L-410M (CCCP-67239) byl odepsán po pozemním incidentu se dvěma An-2.[24]
24. září 1987
Aeroflot L-410MU (CCCP-67249) byl odepsán po přerušeném vzletu na jakutském letišti.[25]
18. října 1987
Po přistání na letišti v Saratově byl odepsán Aeroflot L-410UVP (CCCP-67334).[26]
19. dubna 1988
Aeroflot L-410UVP (CCCP-67518) za špatného počasí zasáhl kopec poblíž ruského Bagdarinu a zabil všech 17 na palubě.[27]
26. srpna 1988
Aeroflot L-410MU (CCCP-67235) zasáhl horskou stranu v Irkutsku a zabil všechny čtyři na palubě. Posádce se nepodařilo správně nastavit výškoměry.[28]
7. prosince 1988
Aeroflot L-410UVP (CCCP-67127) havaroval krátce před přistávací dráhou v Kodinsku a zabil šest ze 14 na palubě. Výstraha výškoměru byla nastavena nesprávně a posádka nepoužila vnější značku.[29]
28. srpna 1989
Po nuceném přistání v ruském Labinsku byl odepsán Aeroflot L-410UVP (CCCP-67104).[30]
13. září 1989
An Aero Vodochody L-410M (OK-FDC) byl odepsán po nočním přistání na letišti Klecany; letadlo je nyní v muzeu.[31]
26. srpna 1993
Let 301 společnosti Sakha Avia, L-410UVP-E (RA-67656), zastavil a havaroval krátce na přistávací dráze na letišti Aldan, zahynulo všech 24 na palubě. Letoun byl přetížen a těžiště bylo příliš daleko dozadu, což způsobilo, že se letadlo naklonilo, zatímco klapky byly vysunuty pro přistání. Srážka zůstává nejsmrtelnější, pokud jde o L-410.[32]
7. června 1995
Lotyšské letectvo L-410UVP 146 se zúčastnil leteckého dne na vojenské základně Lielvarde v Lotyšsku, během kterého se piloti pokusili provést (neschválenou) hlaveň. Tento manévr by byl pravděpodobně úspěšný, ale počáteční výška byla příliš nízká (asi 350 metrů) a letadlo se zřítilo asi 150 metrů od diváků a zabilo oba muže na palubě.[33]
18. května 1996
An Archana Airways L-410UVP-E9D (VT-ETB) přistál pozdě a obsadil přistávací dráhu na letišti Kanpur, narazil do hraniční stěny letiště a zastavil se. Všech 19 na palubě přežilo.[34][35]
7. prosince 1999
Asian Spirit Flight 100, narazil L-410UVP-E (RP-C3883) na úbočí hory mezi obcemi Kasibu, Nueva Vizcaya a Cabarroguis, Quirino, a to jak v Filipíny. O život přišlo všech 15 cestujících a oba členové posádky na palubě.
15. ledna 2000
Taxi Aero Centroamericano (TACSA) L-410UVP-E (YS-09-C) havarovalo krátce po startu z letiště Tobiase Bolanose kvůli chybě posádky a zabilo 5 z 18 na palubě.[36]
12. září 2001
Aero Ferinco L-410UVP-E (XA-ACM) s 19 lidmi na palubě, včetně University of Washington Husky fotbaloví fanoušci, absolventi a členové sdružení absolventů narazili do džungle v mexickém státě Yucatán a zabili všechny lidi na palubě.[37]
18. září 2001
Společnost Atlantic Airlines Flight 870, L-410UVP-E, se zastavila a zřítila se při vzletu z mezinárodního letiště La Aurora, když bylo těžiště mimo hranice, přičemž zabilo osm z 13 na palubě.[38]
8. února 2002
USAF L-410UVP-E3 00-0292 havaroval ve Fort Bliss.[39]
1. března 2003
Letecký klub Borki L-410UVP (FLARF-01032) se zřítil poblíž ruského Borki během letu seskoky a zabil oba piloty a devět z 23 cestujících. Letoun byl přetížen a těžiště bylo příliš daleko dozadu. Ve vzdálenosti 3 900 m (12 800 ft) se 11 parašutistů připravilo vyskočit. Když čtyři z nich vyskočili, letadlo se posadilo. Letadlo se zastavilo, vstoupilo do ponoru vlevo a ztratilo kontrolu a později se rozpadlo.[40]
24. srpna 2003
Let Tropical Airways 1301, L-410UVP-E3 (HH-PRV), havaroval v poli cukrové třtiny při pokusu o návrat na letiště poté, co se během vzletu z letiště v Cap-Haïtien, Haiti zabil všech 21 lidí na palubě.[41]
23. května 2004
A Blue Bird Aviation L-410UVP-E3 (5Y-VVD) havaroval 18 mil jižně od Mwingi po srážce ve vzduchu s jiným letounem Blue Bird Aviation L-410 (5Y-VVA) zahynuli oba piloti; i když byla při srážce poškozena 5Y-VVA, dokázala bezpečně přistát.[42]
27. ledna 2005
A Farnair Maďarsko L-410UVP-E4 (HA-LAR) prováděl nesměrový maják spuštěný s radarovou pomocí v Letiště Iași, Rumunsko, ale když posádka informovala řízení letového provozu o své poloze nad majákem na letišti a o svém úmyslu odbočit doprava, byla viděna odbočit doleva. Letoun poté sestoupil dolů a havaroval poblíž silnice. Oba členové posádky na palubě byli zabiti.[43]
26. března 2005
Let společnosti West Caribbean Airways 9955, L-410UVP-E (HK-4146), nedokázal získat nadmořskou výšku při vzletu z letiště El Embrujo kvůli poruše motoru a zasáhl kopce poblíž přistávací dráhy 17, přičemž zabil oba piloty a 7 z 12 cestujících na palubě.[44]
2. června 2005
A Transportes Aéreos Guatemaltecos L-410UVP-E3 (TG-TAG) přepravující 17 cestujících na palubě se zřítilo poblíž Zacapa krátce po vzletu. Posádka se po hlášení technických problémů pokusila vrátit na letiště. Nehoda přežila veškerá posádka i cestující.[45]
30. října 2005
A Trade Air L-410UVP-E19A (9A-BTA) havaroval několik minut po startu z letiště Bergamo-Orio Al Serio na cestě do Záhřebu. Všichni tři na palubě byli zabiti. Počasí bylo špatné s omezenou viditelností kvůli mlze.[46][47]
31. března 2006
TEAM Linhas Aéreas Flight 6865, L-410UVP-E20 (PT-FSE), udeřil do stromů poblíž vrcholu Pico da Pedra Bonita (3,8 mil jihovýchodně od Rio Bonito) a havaroval a zabil všech 19 lidí na palubě.[48]
24. září 2007
A Zdarma letecké společnosti L-410UVP (9Q-CVL) havaroval při přistání v Letiště Malemba Nkulu zabil jednoho z pilotů a zranil pět. Letoun vlastnil Karibu Airways.[49]
8. října 2007
Nacional de Aviación L-410UVP-E10A (HK-4055) havaroval v Kolumbii v horách poblíž Párama El Nevado kvůli chybě pilota a zabil všech 17 na palubě. Posádka pokračovala v létání VFR ve špatném počasí po hornatém terénu, ale poté neudělala žádnou akci CLA začal vydávat poplach.[50][51]
4. ledna 2008
A Transaven L-410UVP-E3 (YV2081) havaroval poblíž Islas Los Roques ve Venezuele poté, co pilot oznámil, že oba motory selhaly, přičemž zahynulo všech 14 na palubě. Samotné letadlo bylo objeveno 20. června 2013 6 mil od pobřeží Los Roques ve výšce 3200 stop vody.[52]
25. srpna 2010
Filair L-410UVP-E20C havaroval s 20 úmrtí v Bandundu, Demokratická republika Kongo. Podle jediného přeživšího havárii způsobila tlačenice cestujících po útěku krokodýla z vaku v kabině. Samotný krokodýl havárii přežil, ale byl zabit záchranáři.[53]
14. února 2011
Let společnosti Central American Airways 731, letadlo L-410UVP-E20 přepravující 12 cestujících a 2 členy posádky, havarovalo před přistáním na mezinárodním letišti Toncontín. Všichni cestující a posádka byli zabiti.[54]
14. února 2011
Africký letecký dopravce L-410UVP (9Q-CIF) létající jménem Světový potravinový program na nákladním letu z Letiště Kavumu, Demokratická republika Kongo do Lusenge u Kavy v Demokratická republika Kongo, narazil do Mont Biega krátce po odletu. Oba členové posádky byli zabiti.[55][56]
13. července 2011
Noar Linhas Aéreas Flight 4896, L-410UVP-E20 (PR-NOB) se zastavil a havaroval krátce po vzletu z Recife a zabil všech 16 cestujících na palubě.[57][58]
10. června 2012
Ukrajinská Škola Pilotov (Ukrajinská škola pilotů) L-410UVP (UR-SKD) havarovala u Borodyanky (50 km severozápadně od Kyjev ). Pět lidí bylo zabito a třináct zraněno, když se pilot pokusil o návrat na přistávací dráhu kvůli blížící se bouři. Letoun přepravoval 16 parašutistů a dva členy posádky. Letoun byl pravděpodobně chycen v sestupném letu 2 km (1,2 mil) krátce od přistávací dráhy.[59]
22. srpna 2012
A Mombasa Air Safari L-410UVP-E9 (5Y-UVP) havaroval při vzletu z letiště Ngerende Airstrip v keňské Game Reserve Maasai Mara a zabil oba piloty a dva cestující. Devět cestujících na palubě letadla utrpělo zranění různého stupně. Řídicí jednotka paliva v motoru číslo dva byla znečištěná, což způsobilo problémy s motorem.[60]
23. srpna 2014
Společnost Doren Air Congo Let L-410UVP (9Q-CXB) provádějící let z Bukavu do Pangi (Demokratická republika Kongo) se 2 cestujícími, 2 členy posádky a 1500 kg nákladu obvykle odletěla z letiště Bukavu v Kavumu ve 13:42 L (11 : 42Z) a opustil frekvenci Kavumu asi 10 minut po odletu. Již nedošlo k žádnému rádiovému přenosu a letadlo nedorazilo do Pangi, kde se odhaduje, že přistane asi hodinu po odletu (přibližná letová vzdálenost 140 nm), ani na žádné dosažitelné letiště. Pátrání po letadle zjistilo, že letadlo havarovalo a shořelo v jižní části parku Kahuzi-Biega 25. srpna, asi 2–3 nm východně od vesnice Kalika v sousedství Mulume Munene.[61]
24. ledna 2014
Zanair L-410UVP-E9 (5H-ZAP) sklouzl z přistávací dráhy a do křoví při přistání na letišti Pemba v Tanzanii po selhání brzdy. Všech 17 na palubě přežilo.[62]
20. srpna 2015
Dva Dubnica Air L-410s (OM-ODQ a OM-SAB) se srazil ve vzduchu v nadmořské výšce přibližně 5 000 stop poblíž obce Červený Kameň na Slovensku, poblíž hranic s Českou republikou. Letadla nesli parašutisty a zkoušeli na nedalekou leteckou show. Třicet jedna parašutistů přežilo, když po srážce vyskočilo z letadel. Dva členové posádky z každého letadla a tři parašutisté byli zabiti, když se letadla zřítila v kopcovité oblasti.[63] Pravděpodobným důvodem byla nedisciplinovanost a nepozornost pilota druhého letadla, který se zabýval fotografováním prvního letadla letícího před a nad ním.[64]
27. května 2017
Summit Air Flight 409, při pokusu o přistání na letišti Tenzing-Hillary havaroval letoun L-410UVP-E20 (9N-AKY), při kterém zahynuli oba piloti. Okolnosti havárie zůstávají nejasné.[65]
16. srpna 2017
Honduraské letectvo L-410UVP-E3 FAH-322 narazil do budovy na letecké základně Palmerola a zabil pilota.[66]
15. listopadu 2017
Let 463 Khabarovsk Airlines L-410UVP-E20 (RA-67047) havaroval 2 km (1,2 mil) před přistávací dráhou na letišti Nelkan v Rusku a zabil šest ze sedmi na palubě.[67][68] Letový zapisovač předběžná analýza naznačuje, že vstoupil do téměř vertikálního sestupu poté, co se začal vyvíjet pravý motor zpětný tah.[69]
9. září 2018
UR-TWO, provozovaný ukrajinským dopravcem Slaver Kompani pro jižní Súdán -na základě Jihozápadní letectví narazil do jezera Yirol při pokusu o přistání za denního světla (08:00), ale za špatné viditelnosti v Letiště Yirol po letu z Juba. Z dvaceti cestujících a tří členů posádky jeden člen posádky a dva cestující přežili s vážnými zraněními. Dotčené letadlo bylo dodáno do Aeroflot v roce 1984, poté převedena na různé operátory až do roku 2006, kdy byla uložena v Rivne na Ukrajině, poté získaný společností Slaver Kompani v dubnu 2018 a pronajatý na mokro od května.[70]
14. dubna 2019
Summit Air (Nepál) 9H-AMH havaroval v Lukla Letiště Tenzing-Hillary. Letadlo vzlétlo z dráhy 24, když se otočilo z dráhy na odbavovací plochu vrtulníku a zasáhlo dva vrtulníky Manang a Shree Air. Při nehodě zahynul první důstojník letu, stejně jako dva bezpečnostní důstojníci na zemi poblíž vrtulníků.[71]
13. srpna 2020
Při přiblížení se zřítil 9S-GEN, provozovaný společností Doren Air Congo Letiště Kavumu v Bukavu na letu z Kalima. Žádný ze dvou cestujících a dvou členů posádky na palubě nepřežil.[72] Poté, co se letadlu nepodařilo dorazit na Bukavu podle plánu, bylo zahájeno pátrání, které bylo zpočátku neúspěšné kvůli nízké viditelnosti, ale nakonec byly nalezeny trosky v hustém lese tři námořní míle západně od letiště Kavumu.[73][72]

Reference

  1. ^ Síťová databáze bezpečnosti letectví
  2. ^ Popis nehody pro OK-DKD na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 31. května 2017.
  3. ^ Popis nehody pro OK-162 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 31. května 2017.
  4. ^ „Vztorony.hu“. Citováno 26. prosince 2014.
  5. ^ Popis nehody pro HA-YFA na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 31. května 2017.
  6. ^ Popis nehody pro CCCP-67210 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  7. ^ Popis nehody pro CCCP-67206 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  8. ^ „Катастрофа Л-410М Смоленского ОАО близ а / п Ленинград-Ржевка“ [Nehoda L-410M poblíž letiště Rževka] (v ruštině). airdisaster.ru. Citováno 5. června 2017.
  9. ^ Popis nehody pro CCCP-67273 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  10. ^ Popis nehody pro CCCP-67290 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  11. ^ „Катастрофа Л-410М Грузинского УГА близ Геленджика“ [Nehoda L-410M poblíž Gelendžiku] (v ruštině). airdisaster.ru. Citováno 5. června 2017.
  12. ^ Popis nehody pro CCCP-67237 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  13. ^ Popis nehody pro CCCP-67191 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  14. ^ „Столкновение Ту-134А и Л-410М Грузинского УГА в а / п Сухуми“ [Kolize Tu-134A a L-410M na letišti Suchumi] (v ruštině). airdisaster.ru. Citováno 5. června 2017.
  15. ^ Popis nehody pro CCCP-67190 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  16. ^ „Катастрофа Л-410М Грузинского УГА в Поти“ [Nehoda L-410M poblíž Poti] (v ruštině). airdisaster.ru. Citováno 5. června 2017.
  17. ^ Popis nehody pro CCCP-67315 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  18. ^ Popis nehody pro CCCP-67276 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  19. ^ Popis nehody pro CCCP-67225 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  20. ^ „Катастрофа Л-410М Костромского ОАО в р-не Костромы“ [Nehoda L-410M poblíž Kostromy] (v ruštině). airdisaster.ru. Citováno 5. června 2017.
  21. ^ Popis nehody pro CCCP-67140 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  22. ^ Popis nehody pro CCCP-67264 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  23. ^ Popis nehody pro CCCP-67428 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  24. ^ Popis nehody pro CCCP-67239 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  25. ^ Popis nehody pro CCCP-67249 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  26. ^ Popis nehody pro CCCP-67334 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  27. ^ Popis nehody pro CCCP-67518 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  28. ^ Popis nehody pro CCCP-67235 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  29. ^ Popis nehody pro CCCP-67127 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  30. ^ Popis nehody pro CCCP-67104 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  31. ^ Popis nehody pro OK-FDC na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  32. ^ Popis nehody pro RA-67656 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 31. května 2017.
  33. ^ Popis nehody u 146 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  34. ^ "Souhrn leteckých nehod v civilním letectví za rok 1996" (PDF). DGCA. Citováno 10. srpna 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 3. ledna 2015.
  35. ^ Popis nehody pro VT-ETB na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  36. ^ Popis nehody pro YS-09-C na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  37. ^ Rodinná tragédie UW v Mexiku Archivováno 27. Března 2007 v Wayback Machine
  38. ^ Popis nehody pro TG-CFE na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  39. ^ Popis nehody pro 00-0292 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  40. ^ Popis nehody pro FLARF-01032 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 30. května 2017.
  41. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 15. ledna 2017.
  42. ^ Popis nehody pro 5Y-VVD na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 31. května 2017.
  43. ^ Popis nehody pro HA-LAR na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 2. června 2017.
  44. ^ Popis nehody pro HK-4146 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 2. června 2017.
  45. ^ [1].
  46. ^ "Crash of a Let 410 v Bergamu: 3 zabiti". Archivovány od originál dne 2015-09-23. Citováno 26. prosince 2014.
  47. ^ „Bergamo, aereo cargo precipita morti i tre membri dell'equipaggio“. Repubblica.it. Citováno 26. prosince 2014.
  48. ^ "Popis nehody PT-FSE". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 4. srpna 2011.
  49. ^ Popis nehody pro 9Q-CVL na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 26. prosince 2014.
  50. ^ Aeronave con 15 militares y 3 tripulantes a bordo se accidentó, confirmó el Ejército - Archivo - Archivo digital eltiempo.com[mrtvý odkaz ]
  51. ^ Popis nehody pro HK-4055 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 26. prosince 2014.
  52. ^ Popis nehody pro YV2081 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 2. června 2017.
  53. ^ "Letadlo havaruje poté, co krokodýl na palubě unikne a vyvolá paniku". telegraph.co.uk. 21. října 2010.
  54. ^ Reed Business Information Limited. „L-410 havaruje v Hondurasu“. Flightglobal. Citováno 26. prosince 2014.
  55. ^ Hradecký, Simon. „Crash: African Air Services L410 poblíž Kavumu 14. února 2011, zasažená hora“. The Aviation Herald. Citováno 2. dubna 2011.
  56. ^ Popis nehody pro 9Q-CIF na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 5. června 2017.
  57. ^ Popis nehody pro PR-NOB na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 13. července 2011.
  58. ^ „Noar emite comunicado sobre acidente em Recife“ (v portugalštině). Panrotas. 13. července 2011. Archivovány od originál dne 20. srpna 2012. Citováno 13. července 2011.
  59. ^ „Bouře zasáhla padákový skok na Ukrajině, pět zabito“. Kyjevská pošta. 11. června 2012.
  60. ^ Simon Hradecký (22. srpna 2012). „Nehoda: Mombasa Air Safari L410 v Ngerenge“. The Aviation Herald. Citováno 29. července 2013.
  61. ^ Simon Hradecký (24. srpna 2014). „Havárie: Doren L410 nad Kongem 23. srpna 2014, nalezené letadlo havarovalo a shořelo“. Letectví Herald. Citováno 26. srpna 2014.
  62. ^ Harro Ranter. „Incident v letadle ASN 24. ledna 2014, nechť L-410UVP-E9 5H-ZAP“. aviation-safety.net. Citováno 7. března 2016.
  63. ^ Adam Withnall (20. srpna 2015). „Havárie letadla na Slovensku: parašutisté přežili smrtelnou srážku ve vzduchu skokem z letadla“. Nezávislý. Citováno 20. srpna 2015.
  64. ^ Juraj Gyenes (4. dubna 2016). "Zrážku letadiel v Ilave zavinil jeden z pilotov. Nevenoval se řízení, ale fotil". aktuality.sk. Citováno 4. dubna 2016.
  65. ^ Popis nehody pro 9N-AKY na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 5. června 2017.
  66. ^ Popis nehody pro FAH-322 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 16. listopadu 2017.
  67. ^ "Havárie letadla na ruském Dálném východě zabila až 6, dítě přežilo - zprávy". 15. listopadu 2017. Citováno 15. listopadu 2017.
  68. ^ Popis nehody pro RA-67047 na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 16. listopadu 2017.
  69. ^ David Kaminski Morrow (22. listopadu 2017). „Havarijní sonda L-410 se zaměřuje na obrácení tahu za letu“. Flightglobal.
  70. ^ Max Kingsley Jones (11. září 2018). „Crashed Let 410 se nedávno vrátil z dlouhého úložiště“. Flightglobal.
  71. ^ http://avherald.com/h?article=4c6ab4e7&opt=0
  72. ^ A b „Crash: Doren Congo L410 at Bukavu 13. srpna 2020, letadlo při přiblížení zasáhlo les“. avherald.com.
  73. ^ "Letadlo se zhroutilo v provincii Jižní Kivu v Kongu a zabilo 5". Hvězdná tribuna.