Seznam torpéd Německa z druhé světové války - List of World War II torpedoes of Germany
Seznam druhé světové války Kriegsmarine torpéda
Označení | Krycí jméno | Pohon | Rozměry - průměr / délka | Rozsah (rychlost) | Hlavice (pistole) | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
KM # | Typ | ||||||
TI | G7a | Mokrý ohřívač | 533,4 mm / 7163 mm | 120hm (30kn 'NS') / 75hm (40kn 'WS') / 50hm (44kn 'SS') | Ka (Pi1), Kc (Pi3) | Standardní torpédo před druhou světovou válkou, používané všemi platformami během druhé světové války: povrchové bojovníky (Kreuzer, Zerstörer, T-Boote, S-Boote) a Ponorky v noci. Německé posádky přezdívané „ato“ (tj. atem- nebo vzduchové torpédo, označující parní pohon), aby se odlišil od G7e (elektrická torpéda). Rychlost 44 kn byla použita pouze pro S-Boote. Podle některých zdrojů byly použity pouze z povrchových plavidel během poslední části druhé světové války. | |
TI Fat I | G7a | Mokrý ohřívač | 533,4 mm / 7163 mm | 120hm (30kn) / 75hm (40kn) / 50hm (44kn) | Ka (Pi1), Kc (Pi3) | Standardní TI s řízením programu Fat typu I (z bezpečnostních důvodů využíváno pouze v noci). | |
TI Lut I. | G7a | Mokrý ohřívač | 533,4 mm / 7163 mm | 120hm (30kn) / 75hm (40kn) / 50hm (44kn) | Ka (Pi1), Kc (Pi3) | Standardní TI s řízením programu Lut typu I. | |
TI Lut II | G7a | Mokrý ohřívač | 533,4 mm / 7163 mm | 120hm (30kn) / 75hm (40kn) / 50hm (44kn) | Ka (Pi1), Kc (Pi3) | Standardní TI s řízením programu Lut typu II. | |
TIü | G7a | Mokrý ohřívač | 533,4 mm / 7163 mm | <120 hm (30 kn) / <75 hm (40 kn) | Pouze hlava na cvičení (lehká) | Torpédo určené pro vzdělávací / tréninkové účely se společností Schulboote v U-Flotillen. Mělo omezené nastavení hloubkového mechanismu, lehkou (prázdnou) cvičnou hlavu a další drobné úpravy, aby zajistilo pozitivní vztlak na konci běhu a snížilo namáhání motoru (= menší poškození a ztráta torpéd, tj. Dosažení vyššího počtu snímků). | |
TIü Lut II | G7a | Mokrý ohřívač | 533,4 mm / 7163 mm | <120 hm (30 kn) / <75 hm (40 kn) | Pouze hlava na cvičení (lehká) | TIü s řízením programu Lut typu II. | |
TII | G7e | Elektrický, olověný akumulátor (13T) | 533,4 mm / 7163 mm | 50 hm (30 kn) | Ka (Pi1) | Vadné pistole. Německé posádky jej přezdívají „eto“ (elektrické torpédo) pro snadné odlišení od vzduchem poháněného torpéda G7a („ato“). Kvůli krátkému dosahu nemohl být vybaven Fat nebo Lut. | |
TIII | G7e | Elektrický, olověný (13T baterie) | 534,6mm / 7163mm | 50 hm (30 kn) | Kb (Pi2) | Vylepšené pistole a baterie (vedení kabelů z bateriové komory do hlavice pro napájení magnetických pistolí). Německé posádky jej přezdívají „eto“ (elektrické torpédo) pro snadné odlišení od vzduchem poháněného torpéda G7a („ato“). | |
TIII Tuk II | G7e | Elektrický, olověný (13T baterie) | 534,6mm / 7163mm | 50 hm (30 kn) | Kb (Pi2) | TIII s ovládáním programu Fat typu II. | |
TIIIa Fat II | G7e | Elektrické, olověné (17T baterie) | 534,6mm / 7163mm | 75 hm (30 kn) | Ka (Pi1), Kb (Pi2) | TIII s vylepšenou baterií a řízením programu Fat typu II. | |
TIIIa Lut I. | G7e | Elektrické, olověné (17T baterie) | 534,6mm / 7163mm | 75 hm (30 kn) | Ka (Pi1), Kb (Pi2) | TIII s vylepšenou baterií a řízením programu Lut typu I. | |
TIIIa Lut II | G7e | Elektrické, olověné (17T baterie) | 534,6mm / 7163mm | 75 hm (30 kn) | Ka (Pi1), Kb (Pi2) | TIII s vylepšenou baterií a řízením programu Lut typu II. | |
TIIIb | G7e | Elektrický, olověný (13T baterie) | 534,6mm / 7163mm | 40 hm (18,5 kn) | Kb2 (Pi2f) | TIII s pouze jedním prostorem pro baterie pro snížení hmotnosti (speciální úprava pro použití na Marder trpasličí ponorka ). | |
TIIIc | G7e | Elektrický, olověný (13T baterie) | 534,6mm / 7163mm | 40 hm (18,5 kn) | Kb2 (Pi2f) | Vylepšená TIIIb (speciální úprava pro použití na Biber, Hecht, Molch a Seehund trpasličí ponorky). | |
TIIId | G7e | Dackel | Elektrický, olověný (baterie 17T 210) | 534,6mm / 11000mm | ca. 480 hm (9 kn) | Kb2 (Pi1d) | Speciální protiletadlové torpédo dlouhého doletu s variantou řízení programu Lut II. Spuštěn z S-Boote a člunů (viděl operační využití proti spojenecké invazní flotile v Normandii). |
TIIIe | G7e | Kreuzotter | Elektrický, olověný (13T speciální baterie) | 534,6mm / 7163mm | 75 hm (20 kn) | Ke1 (Pi4c) | TIII speciálně upravený pro použití na trpasličích ponorkách Molch a Seehund. |
TIV | G7es | Falke | Elektrické, olověné | 534,6mm / 7163mm | 75 hm (20 kn) | KD (Pi4a) | Jednoduché akustické navádění. Funguje pouze krátkou dobu, než bude nahrazena vylepšenou televizí. |
televize | G7es | Zaunkönig | Elektrické, olověné | 534,6mm / 7163mm | 57 hm (24 kn) | Ke1 (Pi4c) | Akustické navádění (tři různí hledající). Spojenci jej nazývají GNAT (zkratka z „German Naval Ažíravý Torpedo). Obecně považováno za nejlepší německé torpédo druhé světové války (zahájeno mezi 5 000 a 6 000, s údajnou mírou zásahu přibližně 53%). Televizní torpéda byla od podzimu 1944 upravena na TXI. |
TVa | G7es | Zaunkönig | Elektrické, olověné | 534,6mm / 7163mm | 80 hm (21,5 kn) | Ke1 (Pi4d) | TV speciálně upravená pro použití na S-Boote (detonace na konci běhu, snížená rychlost, delší dosah a jiný hloubkový mechanismus). |
TVb | G7es | Zaunkönig | Elektrické, olověné | 534,6 mm / 7163 mm | 80hm (21,5kn) | Ke1 (Pi4c) | TVa uzpůsobená pro použití jako protiletadlové torpédo. |
TVI | G7es | Elektrické, olověné | 534,6mm / 7163mm | 75 hm (30 kn) | Kf (Pi6) | TIIIa s menšími změnami (pravděpodobně s Lutem II) a speciální hlavicí, která nikdy nebyla nasazena. | |
TVII | G7ut | Steinbutt | Walterova turbína | 534,6mm /? Mm | 80 hm (45 kn) | Kb (Pi2), Kf (Pi6) | Ingolin (peroxid) / dekalin / helman / voda poháněná BO VI-turbína. Spalovací komora uspořádaná vodorovně v podélné ose. Vyrobeno přibližně 100 torpéd, ale nikdy se nepodařilo vystřelit - hlavně kvůli několika problémům s pistolí a zahájením balistiky. |
TVIII | G7ut | Steinbarsch | Walterova turbína | 534,6 mm /? Mm | 80 hm (45 kn) | Kb (Pi2), Kf (Pi6) | Vývoj TVII s odlišnou vnitřní organizací různých mechanismů. Vyrobeno více než 100 torpéd. Navzdory několika problémům během testování měl být vyslán v dubnu 1945. |
Polyp | G5ut | Goldbutt | Walterova turbína | 534,6 mm / 5490 mm | 40 hm (45 kn) | Varianta „Goldfisch“ plánovaná pro německou „Kleinst-Uboote“. Jak vývoj ponorky skončil, tak skončil i program pro kapelu. | |
TX | G7ef NYK | Spinne | Elektrický, olověný (13T baterie) | 534,6 mm / 7163 mm | 50 hm (30 kn) | Ka (Pi1) | Vyvinuto z torpéda TII. Drát veden pomocí vizuálního vidění z velitelského bunkru / pozorovacího místa. Určeno pro pobřežní obranu a použití z plážových baterií (wagenbatterie), který se později vyvinul a zahrnoval také speciální přístavní instalace (molenbatterie) a mobilní odpalovací zařízení (schiffbatterie). Bylo vyrobeno pouze 200 torpéd (gerät 43d), původně pro 35 „spinne sperrbatterie“, které měly být založeny na francouzském kanálu a středomořském pobřeží od července 1944. Některé baterie byly založeny také v Belgii a po spojenecké invazi v červenci 1944 většina francouzské baterie byly přesunuty do Nizozemska, Německa a Dánska (po válce bylo umístěno 85 torpéd TX ve 14 dánských bateriích). |
TXa | G7ef NYK | Spinne | Elektrický, olověný (13T baterie) | 534,6 mm / 7163 mm | 50 hm (30 kn) | Ka (Pi1) | Nová verze (gerät 43cp) TX testovaná pro použití na trpasličích ponorkách (Marder / Molch / Seehund) s dobrými výsledky. To bylo plánováno pro provozní použití na Seehund od srpna 1945. |
TXI | G7es | Zaunkönig II | Elektrické, olověné | 534,6 mm / 7163 mm | 57 hm (24 kn) | Ke1 (Pi4c) | Televize se zlepšeným akustickým naváděním a mechanismem hloubky. Provozní. Asi 90 torpéd na skladě do září 1944 (kombinace nových torpéd a pokračující aktualizace stávající televize), ale žádné jisté záznamy o použití během války (pět torpéd TXI bylo získáno z U-534, nyní k vidění v Birkenhead ve Velké Británii. Čtyři z TXI byly vybrány pro díly a vyhodeny do vzduchu. U ponorky zůstává na displeji pouze jedno torpédo). |
TXII | G5e | Elektrický, olověný (9T baterie) | 534,6 mm / 5550 mm | 30 hm (30 kn) | Kb (Pi2) | Krátké torpédo vyvinuté pro menší pobřežní ponorky typu XVII. Bylo zamýšleno jako dočasné řešení, dokud nebyla ingolinská torpéda připravena k operačnímu použití, ale nikdy nebyla nasazena. | |
TXIII | G7ut | K-Butt | Walterova turbína | 534,6 mm / 7163 mm | 30 hm (45 kn) | Kb2 (Pi2) | Ingolin / dekalin / helman / voda poháněná turbínou BO VI. Méně paliva než „Goldbutt“, ale délka 7 m. Experimentální vývoj pro trpasličí ponorku Seehund. S platinovým mechanismem. Vyrobeno přibližně 60 torpéd, plánovaných k nasazení do konce dubna 1945. |
TXIV | G7a | Mokrý ohřívač | 534,6 mm (527 pro airtank) / 7163 mm | 25 hm (34 kn) | Kc (Pi3) | TI se změnilo vztlak (maximální tlak vzduchu snížený z 200 na 100 kg / cm ^ 2) vyvinut jako náhrada za TIIIc (vadné baterie) pro použití na ponorce Seehund. S platinovým mechanismem. Nikdy v poli | |
G7es | Lerche | Elektrický (speciální baterie 13T 210) | 534,6 mm / 7163 mm | neznámý | Ke1 (Pi4c, TZ5) | Vývoj TV a TX s aktivním akustickým hledačem a vedením drátu. Operátor na ponorce mohl poslouchat signál od hledače a ručně ovládat řízení. Nikdy v poli | |
G7t | Sauerstoffova turbína | 534,6 mm / 7163 mm | neznámý | neznámé (TZ2b, TZ5) | Experimentální vývoj kyslíkové turbíny. Klesl ve prospěch motorů ingolin. | ||
G7m | Kreismotor | 534,6 mm / 7163 mm | 270 hm (40 kn) / 180 hm (48 kn) | neznámé (TZ2b, TZ6) | Experimentální. Benzín a stlačený kyslík jako palivo. Vývoj byl upuštěn ve prospěch motorů ingolin. | ||
G7p | Elektrické, s primární baterie | 91,5 hm (30 kn) / 36,5 hm (40 kn) | Experimentálně, pro pohon byly použity dvě primární baterie (hořčík-uhlík a zinek-olovo). Bylo navrženo získat velmi dobrou rychlost a dosah, ale vývoj skončil kvůli nedostatku zdrojů. | ||||
M5 | Mokrý ohřívač | 736,6 mm / 4880 mm | neznámý (40kn) | neznámý | Experimentální torpédo vyvinuté pro pobřežní obranu s velkou výbušnou náložou a dlouhým doletem. Na základě TI se šestiválcovým motorem a pouze jedním nastavením otáček. Postaveno 20 torpéd. Měl být vypuštěn ze skluzavky od břehu k vodě, ale testování prokázalo mnoho „běžců“ kvůli selhání startu a obecně špatné kvalitě designu a výroby. | ||
G7es | Geier I a II | Elektrický | 534,6 mm / 7163 mm | neznámý | Aktivní sonar naváděcí, experimentální. Podobně jako v televizi. Rozvojový program s Luftwaffe, který místo toho šel na „Pfau“. Jinak úspěšný design, který vedl k plánování dalšího vývoje („Geier III“). | ||
LtIm | F5b | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5550 mm | 25 hm (40 kn) | GK3a (Pi51) | Torpédo Luftwaffe přizpůsobené pro použití na Kriegsmarine Kleinst Schnellboote. | |
G7as | Mokrý ohřívač | Akustické navádění, bez pole | |||||
G7u | Klippfisch | Mokrý ohřívač Walterova turbína | 95 hm (40 kn) | Experimentální přechodný model pro vývoj G7ut (nikdy nebyl plánován pro výrobu). Ingolin / dekalin / Helman / Vodní pohon s využitím zadní části a motoru od TI. | |||
G7ut | Schildbutt | Walterova turbína se vstřikováním mořské vody | 140 hm (45 kn) / 180 hm (40 kn) | Experimentální. Ingolin / dekalin / Helman / vodní turbína poháněná vstřikováním tlakem, později vyvinutá s turbínou Steinwal-BO VI. | |||
Zaunbutt | Ingolin Walterova turbína | Akustický hledač z televize v kombinaci s ingolinovým pohonem. Navrhovaný kratší dojezd než Steinbutt, kvůli ztrátě prostoru pro palivo ve prospěch elektroniky pro hledače. Projekt byl ve fázi testování modelů, kdy byly všechny plány a modely zničeny při bombovém útoku. Projekt nepokračoval. | |||||
Wal / Steinwal | Ingolin Walterova turbína | 192 hm (45 kn) | Experimentální. Ingolin / dekalin / voda čerpaná do motoru v kombinaci s tlakovým dopravníkem Helman (turbína BO VI). Vývoj téměř skončil na konci války. | ||||
G7f NY | Elektrický | 12,5 hm (30 kn) | Experimentální pozemní torpédo dálkově ovládané rádiem (bylo zkoumáno několik řešení, včetně ovládání z letadla a pobřežních předávacích stanic). Trup ve tvaru šestiúhelníku s křídlovými křídly a raketovým pohonem. | ||||
G7m | Pohon s uzavřeným okruhem | 180 hm (48 kn) | Považuje se za náhradu parního i elektrického pohonu. Nikdy v poli | ||||
G7ur | Hecht | Walter raketa | Experimentální | ||||
G7ur | Mondfisch | Walter raketa | 700 hm (45 kn) | Experimentální. Ingolin / dekalin / floran-fueled rocket-engine (BO VI-Turbine). Příčná spalovací komora. | |||
G5ut | Goldfisch | Walterova turbína | 534,6 mm / 5490 mm | 34hm (45kn) | 5 m verze „Steinfisch“. Plánované torpédo pro „Spezial-Uboote“, přičemž vývoj skončil, protože ponorky nebyly nikdy realizovány. | ||
Elektrické, olověné | neznámý | neznámý | Dva experimentální modely torpéd využívající motor TIII, ale nahrazující konvenční vrtule „schlagruder“ (oscilační ploutve, podobné ocasu velryby). Trup byl netradičního designu „manty“, který měl několik výhod: Méně odporu ve vodě. Potenciál pro mnohem vyšší užitečné zatížení (celková hmotnost 4 tuny s motorem TIII ve srovnání s celkovou hmotností 1,5 tuny TIII). Mnohem stabilnější cestování ve srovnání s tradičními trubkovými torpédy. Sestavení jednoho testovacího modelu. | ||||
Ackermann | neznámý | neznámý | neznámý | Torpédo navádějící na probuzení s hledačem akustiky / tlaku. Pouze teoretické plánování. | |||
Fasan | neznámý | neznámý | neznámý | Aktivní hledač akustiky s řízením Lut-programu. Program Lut je aktivní, dokud není probuzeno překročení / detekce probuzení lodi, při aktivaci akustického navádění. Pouze ve fázi plánování. | |||
Ibis | neznámý | neznámý | neznámý | Aktivní hledač akustické signalizace navádění. Projekt byl zrušen ve prospěch „Fasanu“. | |||
Märchen | neznámý | neznámý | neznámý | Magnetický hledač. Pouze teoretické plánování. | |||
Taube | neznámý | neznámý | neznámý | Nízkofrekvenční, pasivní akustický hledač. Pouze teoretické plánování. | |||
G7v | Mokrý ohřívač | 500 mm / 7083 mm | 120 hm (28,5 kn) | Starší torpédo vyvinuté na počátku 20. let 20. století (prequel pro 21palcový G7a), které bylo během druhé světové války omezeno. Používal se minimálně do října 1944 v bateriích Ofotfiord mimo Narvik a s největší pravděpodobností po zbytek války na některých bateriích „schwimmende“ chránících hlavní německé bitevní lodě na jejich základnách v severním Norsku. | |||
G / 250 | Mokrý ohřívač | 450 mm / 7083 mm | 60hm (27kn) / 25hm (36kn) | Starší torpédo Whitehead (vyvinuté na konci první světové války), které bylo během druhé světové války omezeno. Například nahradila starší norská torpéda na dvou pobřežních torpédových bateriích na západním pobřeží Norska během války (původní torpéda často selhala kvůli podmínkám na místě, stejně jako přání zvýšené výbušniny). | |||
F5 | Mokrý ohřívač | 450 mm / 6505 mm | 15 hm (45 kn) | Norská 45 cm torpéda (beutewaffe) používané u některých pobřežních torpédových baterií v Norsku. |
Kriegsmarine systém označení torpéda
První písmeno označuje průměr:
- G = 53 cm (21 ")
- F = 45 cm (17,7 ")
- Výška = 60 cm (23,7 ")
- M = 75 cm (30 ")
Číslo označuje přibližnou délku (například délka G7a je 7163 mm):
- 7 = 7 m
- 6 = 6 m
- 5 = 5 m
Další písmeno (písmena) označuje konkrétní vlastnosti týkající se pohonu a ovládání:
- a = Atem, tj. Pressluft / Dampfgemisch-Antrieb (tlakový vzduch / parní stroj)
- e = elektrischer Antrieb (elektrický motor)
- f = Fernlenkung (dálkové ovládání pomocí rádia nebo kabelu)
- d = Sauerstoff / Dampfgemisch-Antrieb (kyslíkový / parní stroj)
- p = Primärbatterie-Antrieb (pohon primární baterie)
- m = Verbrennungsmaschine mit Kreislaufverfahren (recirkulační vzduch spalovacího motoru)
- u = Sauerstoffträger Ingolin spurenfreier Antrieb (kyslík / parní stroj s peroxidem vodíku jako zdrojem vzduchu a bez vystavení „bubbletrack“)
- x = Torpedo mit 3-Achsen Steuerung (3osé ovládání)
- r = Raketenzer nebo Düsenantrieb (raketový nebo tryskový pohon)
- s = Schall, Torpedo mit akustischen Suchkopf (akustický hledač)
- t = Turbinenantrieb (turbínový motor)
„r“ a „t“ byly použity pouze s „u“ k dalšímu označení vlastností ingolinových torpéd. Některé zdroje tvrdí, že „s“ bylo použito pouze s „a“ k označení vývoje G7a s funkcí akustického hledače ; bezpochyby však byla použita pro elektrická torpéda s akustickými hledáčky (jako „es“ nebo jen „s“).
Když torpédo dosáhlo produkčního stavu a bylo vybráno (tj. Pro provozní použití), Kriegsmarine dal mu krátké označení „T“ nebo „Torpedonummer“ s číslem uvedeným v římských písmech (TI, TII, TIII, TIV atd.). Pro různé verze hlavního torpéda bylo přidáno malé arabské písmeno (například TIIId, TVa atd.) Označující konkrétní / drobné změny v hlavním designu.
Hlavice a pistole
Hlavice byly označeny písmenem „K“ (K = zkratka pro Kopf, což znamená „hlava“) a malé arabské písmeno s dalším číslem označujícím varianty hlavy (například změna materiálového složení z bronzu na ocel, přidání / odebrání zbytků během války nebo způsob instalace výbušnin ). Příklady: Ka, Ka1, Kb, Kb1 atd.
Pistols nejprve používala označení „Pi“ (Pi = zkratka pro pistoli). Rané modely byly pojmenovány podle funkce a / nebo typu torpéda jako „PiG7H“ nebo „PiG7a-MZ“, ale toto bylo později nahrazeno jednoduchým systémem čísel, například „Pi1“, „Pi2“ atd.
K označení variant v hlavním designu bylo za číslo přidáno malé latinské písmeno, například „Pi1a“, „Pi1b“ atd.
V určitém okamžiku bylo „Pi“ upuštěno pro pistole s kombinací mechanických (přímý zásah) a magnetických (senzor vzdálenosti) mechanismů, na označení „TZ“ (TZ = Torpedo-Zündeinrichtung). Například mechanický mechanismus z pistole „Pi1“ v kombinaci s magnetickým mechanismem z „Pi2“ se stal „TZ2“.
Kódová jména
Názvy kódů byly určeny k použití pouze během období vývoje pro bezpečnostní opatření. V některých případech však zůstaly po zásahu torpéda a byly označeny číslem „T“.
Torpédové pistole, systémy hledače programů a další speciální úpravy měly také svůj vlastní „systém“ kódových jmen, který používal jména ptáků, ryb nebo zvířat (například Pi „Leuchtfisch“, GA „Specht“, hledač „Storch“, ovládání „Viper“, detektor cílů „Salamander“ atd.). Během vývoje dostaly pistole kódové názvy určené průmyslovým vývojářem nebo výrobcem. Obecně se jednalo o jednoduchá slova, slabiky nebo jména spojená s firmou nebo inženýry odpovědnými za vývoj pistolí (například Pi „Otto“, Pi „Atlas“, Pi „Berlín“ atd.).
Naprogramujte řízení
- Tlustý
- Federapparat nebo Flächenabsuchender Torpedo (pružinové zařízení nebo oblast prohledávání torpéda), mechanické zařízení v průběhu času změnilo směr torpéda tak, aby běželo nahoru a dolů na paralelních linkách o délce 800 nebo 1600 m. Tři verze: Fat I, II a III (Fat III byl později redesignated Lut I).
- Lut
- Lageunabhängiger Torpedo (ložisko nezávislé torpédo), změnil směr torpéda na přednastavený směr bezprostředně po startu, aby odpalovací plošina mohla střílet torpéda na cíle, aniž by změnila svůj vlastní směr. Dvě verze: Lut I a Lut II (+ speciální varianta Lut I pro torpédo TIIId s velmi dlouhou počáteční přímou dráhou 3600 m).
Řízení programu sestávalo z mechanické konstrukce spojené s gyroskopem, která po počátečním přímém dojezdu změnila průběh torpéda v čase různými způsoby.
Tlustý I (smyčkové vzory ve tvaru „S“): Počáteční přímou vzdálenost bylo možné nastavit od minima 500 m do maxima 1500 m. K dispozici byly dva smyčkové vzory: „krátké“ a „dlouhé“ a v navíc byla na výběr pravá nebo levá zatáčka (tj. celkem 5 nastavení na Fat-mechanismu). U „krátkých“ smyček byla přímá vzdálenost mezi zatáčkami 800 m, s celkovou šířkou vyhledávání vzoru 1140 mPro „dlouhé“ smyčky byla přímá vzdálenost mezi zatáčkami 1 500 m a celková šířka hledání vzoru 1840 m. Poloměr otáčení pro oba vzory byl 170 m.
Fat II (smyčky ve tvaru písmene S nebo kruhové vzory): Stejná data jako pro Fat Il, ale další volba pro „kruhový“ vzor, kde by torpédo po úvodním přímém běhu běželo v kruhu. To byla možnost primárně používány ponorkami proti útočícím hladinovým lodím, které používaly klikatý vzor lovící ponorku (cílem bylo lokalizovat kruhový běh torpéda těsně před útočící lodí v naději na „šťastný“ zásah).
Fat III / Lut I (vzor „cik-cak“): Je možné zvolit počáteční kurz torpéda, takže torpédová platforma nemusí měnit svůj směr na optimální kurz pro vypuštění torpéda. „Lut-speed“ (tj. Výsledný rychlost torpéda předem, s ohledem na klikatý vzor), a následně budou odpovídajícím způsobem upraveny rovné nohy mezi zatáčkami.
Lut II: Stejné jako Lut I, ale bylo možné zvolit ještě pomalejší rychlosti Lut.
Seznam druhé světové války Luftwaffe torpéda
Označení | Krycí jméno | Pohon | Rozměry, průměr / délka | Rozsah (rychlost) | Hlavice (pistole) | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lw # | Typ | ||||||
F5 | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5550 mm | 30 hm (33 kn) | neznámý | Kopie norského torpéda F1 „Horten“. Omezené parametry poklesu (rychlost letu 75 kn / výška 15–20 m) | ||
LT I | F5a | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5550 mm | 26 hm (33 kn) | neznámý | Německý vývoj norského torpéda F1 „Horten“. Vylepšené parametry poklesu (rychlost letu 140 kn / výška 50 m) | |
LT I A | F5b | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | 30 hm (40 kn) | neznámý | Vylepšená verze F5a (vzduchová nádrž se zvýšenou kapacitou a motor s vyšším výkonem). | |
LT I A1 | F5b | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | 20 hm (40 kn) | GK1, GK2, GK2a, GK3, GK3a, GK4, GK4a, GK6 (PiF5s, Pi30, Pi30m, P42s, Pi43, Pi45, Pi50, Pi51, Pi52, Pi60) | Vyvinul Kriegsmarine pro Luftwaffe. Postaveno v roce 1941. Hlavní německé letecké torpédo druhé světové války, vedle F5w. | |
LT I A2 | F5b | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | 30 hm (33 kn) | GK1, GK2, GK2a, GK3, GK3a, GK4, GK4a, GK6 (PiF5s, Pi30, Pi30m, P42s, Pi43, Pi45, Pi50, Pi51, Pi52, Pi60) | Nikdy v poli | |
LT I A3 | F5b | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | 60 hm (24 kn) | GK1, GK2, GK3, GK4, GK4a, GK6 (PiF5s, Pi30, P42s, Pi43, Pi45, Pi50, Pi51, Pi52, Pi60) | Gyroskop GA IX s řízením programu 9a. | |
LT I B1 | F5b | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | 20 hm (40 kn) | GK1, GK2, GK2a, GK3, GK3a, GK4, GK4a, GK6 (PiF5s, Pi30, Pi30m, P42s, Pi43, Pi45, Pi50, Pi51, Pi52, Pi60) | LT I A1 s elektrickým nastavením hloubky a gyroskopu. Postaveno počátkem roku 1944. | |
LT I B2 | F5b | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | 30 hm (33 kn) | GK1, GK2, GK2a, GK3, GK3a, GK4, GK4a, GK6 (PiF5s, Pi30, Pi30m, P42s, Pi43, Pi45, Pi50, Pi51, Pi52, Pi60) | LT I A2 s elektrickou hloubkou a nastavením gyroskopu. Pravděpodobně byl použit pouze pro účely školení. | |
LT I B3 | F5b | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | 60 hm (24 kn) | GK1, GK2, GK3, GK4, GK4a, GK6 (PiF5s, Pi30, P42s, Pi43, Pi45, Pi50, Pi51, Pi52, Pi60) | LT I A3 s elektrickou hloubkou a nastavením gyroskopu. Postavili v polovině roku 1944. | |
LT I B4 | F5b | Pfau | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | 60 hm (24 kn) | GK5, GK9 (Pi43, Pi45, Pi52, Pi52a, Pi65) | Pasivní hledač akustiky (byl připraven k použití, ale do konce války nikdy nebyl v provozu). |
LT I C. | F5b | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | neznámý | neznámý | Nikdy nedokončené testování (vývojový program skončil kvůli omezeným zdrojům). | |
LT II | F5u | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5010 mm | 14,8 hm (45 kn) | neznámý | F5b se zlepšeným motorem. 50 vyrobeno, nikdy nepolelo. | |
LT II B1 | F5u | Ingolinský motor | 449,6 mm / 5490 mm | 50 hm (40 kn) | neznámý | Nikdy nedokončené testování (vývojový program skončil kvůli omezeným zdrojům). | |
LT II B3 | F5u | Ingolinský motor | 449,6 mm / 5490 mm | 119 hm (24 kn) | neznámý | GA 9b s řízením programu 9b. Nikdy nedokončené testování (vývojový program skončil kvůli omezeným zdrojům). | |
LT II C. | F5u | Ingolinský motor | 449,6 mm / 5490 mm | neznámý | neznámý | GA 9b s řízením programu 9b. Nikdy nedokončené testování (vývojový program skončil kvůli omezeným zdrojům). | |
F5b | Geier I a II | Mokrý ohřívač | 449,6 mm / 5490 mm | neznámý | neznámý | Aktivní sonar naváděcí, experimentální. Podobně jako u Kriegsmarine TELEVIZE. Rozvojový program s Kriegsmarine, ale Luftwaffe místo toho šel na „Pfau“. | |
Geier III | neznámý | neznámý | neznámý | Navrhovaný vývoj Geier II se systémem pro vylepšení a srovnání ozvěn hydrofonu. Dosáhla pouze fáze plánování. | |||
F5i | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5250 mm | 30 hm (40 kn) | neznámý | Italské standardní letecké torpédo. | ||
F5w | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5460 mm | 30 hm (40 kn) | neznámý | Italské torpédo Whitehead. Vedle LT I A1 viděl široké použití | ||
LT 280 | Elektrický | 500 mm / 2600 mm | 120 hm (4–14 kn) | neznámý | Italské lehké torpédo. | ||
LT 350 | Elektrický | elipsovitý trup 500 mm / 2600 mm | 150 hm (4–14 kn) | neznámý | Italské padákové torpédo. Spadl z výšky 100 metrů. To běželo autonomně nepravidelné vyhledávací vzory v krabici 1000x800m po dobu asi jedné hodiny s rychlostí klesající ze 14 na 4kn. | ||
LT 850 | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5470 mm | 20 hm (42 kn) | neznámý | Německé označení pro úspěšný japonský výsadek Typ 91 Mod 2 torpédo, používající pneumatiku vyvinutou v Japonsku PID regulátor pro stabilizaci náklonu. Bylo dodáno 70 torpéd (není známo který IJN sub doručeny), ale žádný nebyl provozně používán. Zamýšlená hmotnost 810 kg (1786 lb) kompletní pro nasazení.[1] | ||
LT 1000a | Ingolinský turbínový motor | elipsovitý trup (390x200mm) / 5000mm | neznámý (40kn) | neznámý | Nikdy nedokončené testování (vývojový program skončil kvůli omezeným zdrojům). | ||
LT 1000b | Ingolinský turbínový motor | elipsovitý trup (460x800mm) / 5398mm | neznámý (40kn) | neznámý | Varianta se změněnou zadní částí / kormidly. | ||
LT 950 | F5b | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5360 mm | 30 hm (40 kn) | neznámý | „Flugeltorpedo“: F5b vybavené připevněním kluzáku (křídla a kormidla). Experimentální (několik variant), bez pole. Během testování byl dosažen maximální dosah 2300m sestupové dráhy při pádu z výšky 800m. | |
LT 9,2 | F5b | Frosch | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5100 mm | neznámý | neznámý | Varianta „flugeltorpedo“, která nebyla sledována ve prospěch LT950C. |
LT 950C (L10 flugelantrieb) | F5b | Friedensengel | Mokrý ohřívač | 450 mm / 5100 mm | 90 hm | neznámý | Konečná varianta „flugeltorpeda“. |
LT 1200A | Ingolin raketový motor (HWK) | 450 mm / 5200 mm | 22hm (40kn) | neznámý | Vývoj skončil kvůli příliš těžké torpédu a příliš krátkému dosahu (hmotnost: 815 kg). | ||
LT 1200B | Ingolin raketový motor (HWK) | 533,4mm / 7000mm | 50 hm (35 kn) | neznámý | Vývoj skončil kvůli příliš těžké torpédu a příliš krátkému dosahu (hmotnost: 1200 kg). | ||
LT 1500 Turbinen-antrieb | Ingolinský turbínový motor (HWK / CPVA) | 533,4 mm / 7050 mm | 35 hm (40 kn) | neznámý | Vylepšená verze LT 1200, ale podobný vývoj skončil kvůli příliš těžké torpédu a příliš krátkému dosahu (hmotnost: 1520 kg). | ||
LT 1500 Raketen-antrieb | Ingolinský raketový motor (HWK / CPVA) | 533,4 mm / 7050 mm | neznámý | neznámý | Varianta LT 1500 s raketovým motorem. |
Luftwaffe systém označení torpéda
Jako obecné pravidlo, Luftwaffe následoval Kriegsmarine systém kódových jmen a označení, ale s určitými rozdíly.
Variace písmena označující specifické vlastnosti týkající se pohonu a ovládání:
- b = Pressluft / Dampfgemisch-Antrieb (tlakový vzduch / parní stroj)
- i a w = označená italská torpéda (w = bílá hlava)
Namísto písmen a číslic označujících rozměry a vlastnosti bylo pro některé torpédové vzory použito jedno 3 nebo 4 číslice.
Luftwaffe také používal označení „LT“ (= Lufttorpedo), ale neomezuje se pouze na operační torpéda. Kombinovala také další písmena a číslice k označení typu a vlastností torpéda:
- I = Pressluft / Dampfgemisch-Antrieb (tlakový vzduch / parní stroj)
- II = Ingolin-Antrieb (použití peroxidu vodíku jako nosiče kyslíku)
- A = Tiefen- und Winkeleinstellung von Hand (manuální nastavení hloubky a řízení)
- B = Elektrische Tiefen- und Winkeleinstellung von Hand (elektrické nastavení hloubky a řízení, tj. Možné změnit za letu)
- C = Programmsteuerung (řízení programu)
- 1 = rychlost 40kn
- 2 = rychlost 33 kn
- 3 = rychlost 24 kn
Označení pro Luftwaffe pistole používaly stejný systém jako Kriegsmarine, zatímco hlavice používaly označení GK (GK = zkratka pro Gefechtskopf) následovaný číslem a malým arabským písmenem pro varianty.
Bombentorpedoes
Luftwaffe také vyvinula pasivní zbraň zvanou „Bombentorpedo“ (BT), která měla nahradit konvenční torpéda. Byla vysazena z nízké výšky a relativně krátké vzdálenosti od cíle, vstoupila do vody a prošla krátkou zbývající vzdálenost skrz voda poháněná pouze svou kinetickou energií. Žádná BT nebyla nikdy operativně nasazena.
Označení | Hmotnost | Rozměry, pr. / délka | Nabít | Poznámky |
---|---|---|---|---|
BT200 | 220 kg | 300 mm / 2395 mm | 100 kg | |
BT400 | 435 kg | 378 mm / 2946 mm | 200 kg | |
BT700A | 780 kg | 426 mm / 3 500 mm | 330 kg | |
BT700B | 755 kg | 456 mm / 3358 mm | 320 kg | |
BT1000 | 1180 kg | 480 mm / 4240 mm | 710 kg | Varianta vybavena raketovým motorem, ale design nebyl úspěšný. |
BT1400 | 1510 kg | 620 mm / 4560 mm | 920 kg | |
BT1850 | 1923 kg | 620 mm / 4690 mm | 1050 kg |
Německé torpédové platformy (torpedoträger)
Kriegsmarine
- Ponorky (U-Boote)
- Motorové torpédové čluny (S-Boote - schnellboote nebo E-lodě jak bylo určeno královským námořnictvem)
- Větší hladinová plavidla jako bitevní lodě (Schlachtschiffe), křižníky (Kreuzer / Panzerschiffe), ničitelé (Zerstörer), doprovod / korvety / fregaty (Torpedoboote)
- Různé typy „nepravidelných“ hladinových plavidel, jako jsou pomocné křižníky / lupiči (Hilfskreuzer) a Q-lodě.
- Obohacené pobřežní baterie (torpedosperrbatterie)
- Různé strategické torpédové baterie byly na určitou dobu zřízeny na strategických místech - (například jako náhrada, dokud nebyla vytvořena trvalejší baterie, nebo jako dočasná obrana pro improvizovanou námořní základnu atd.). Tyto baterie se lišily od odpalovačů jednotlivých trubek po více trubek umístěných na nábřeží / molu / vhodném místě na zemi nebo na malých ukotvených člunech / člunech (schwimmende batterie). V této roli by mohl sloužit i S-Boote ukotven na pevných místech lukem (a tedy torpédovými trubkami) otočenými jedním směrem. Typickou výzbrojí pro pobřežní a dočasné baterie byly trubky z demontovaných hladinových plavidel (533 mm zwilling-, vrtání- nebo vierling-rohrsätze), beutewaffe - tj. trubice / torpéda zajatá před nepřítelem nebo starší vybavení z první světové války
Luftwaffe
- Letadlo
Reference
- ^ ""Luftfahrtgeräte - Abwurfwaffen - Torpedos und Bombentorpedos „(v němčině)“. luftarchiv.de. Luftarchiv. Citováno 10. srpna 2018.
- Bundesmarine: Deutsche Unterwasserwaffen - torpéda, 1967 (německý překlad pamfletu amerického námořnictva 1673B)
- Bundesmarine: Torpedo Zünder der Deutschen Marine von 1914 bis 1968 mit historischen Rückblick Band 1, kolem 1975
- Torpedo Versuch Anstalt Eckernförde: Krátký průzkum průběhu vývoje torpéd od T1 po nejnovější typy, 1946 (poválečná zpráva pro Royal Navy)
- Královské námořnictvo: B.R.1972 německá torpéda a vývoj německé kontroly torpéd, 1952
- Podvýbor pro kombinované zpravodajské cíle: Hodnotící zpráva 167: Podrobnosti o obsahu mikrofilmu na zachycených dokumentech týkajících se vývoje německých torpéd, 1945
- Kriegsmarine (T.V.A.): Technische Dienstvorschrift Nr. 194 Torpedo-Kopf-Pistolen-Tabelle, 1944
- Kriegsmarine: Různé příručky a předpisy (Marine-Dienstvorschriften)
- americké námořnictvo Ordnance Pamphlet 1666 German Explosive Ordnance Volume 1, 1946
- Eberhard Rössler: Die Torpedos der deutschen U-Boote (2. ed), 2005 (ISBN 3-8132-0842-7)
- Friedrich Lauck: Der Lufttorpedo - Entwicklung und Technik in Deutschland 1915-1945, 1981 (ISBN 3-7637-5230-7)
- Harold Thiele: Luftwaffe Aerial Torpedo Aircraft and Operations in World War Two, 2004 (ISBN 1 902109 42 2)
- Fritz Hahn: Deutsche Geheimwaffen 1939-1945 - Flugzeugbewaffnungen, 1963
- David H Wright: Diplomová práce o německé torpédové krizi ve druhé světové válce, 2004
- Různé spojenecké zprávy a zachycené německé dokumenty ze záznamů Kriegsmarine uchovávaných v Národním archivu USA / NARA (hlavně RG38 a RG242 / T-1022) a Britském národním archivu / TNA (hlavně ADM 213, ADM 290 a ADM 292)