Seznam motorů Volvo Trucks - List of Volvo Trucks engines

Volvo Trucks postavili řadu motorů, počínaje koncem 20. let 20. století. V 2010s, oni také začali používat motory vyvinuté Německem Deutz AG. Byly jednou z prvních společností, které používaly turbodiesel motory v komerčně úspěšných nákladních vozidlech.

B36

The Volvo B36 je čtyřtaktní litinový 90 stupňový benzín V8 představen v roce 1952. Vyvíjí 120 k (88 kW) při 4000 ot./min a 260 N⋅m (192 lb⋅ft) při 2200 ot./min. Motor váží 235 kg (518 lb) a zdvihový objem 3,56 litru.^[1] Dvouportový karburátor Carter a sání jsou umístěny mezi řadami válců. Hlavy s příčným tokem jsou ze slitiny litiny, zatímco vačkový hřídel s pěti ložisky je ze slitiny kalené oceli. O motoru se často říká, že je dvojče B18 čtyřválcový, ale ve skutečnosti jsou mezi dvěma motory zaměnitelné pouze některé části ventilového rozvodu.

Tento motor byl použit v Volvo L420 Snabbe kamion, mimo jiné. Byl vyvinut společností Volvo pro plánovaný čas luxusní automobil volala Volvo Philip na počátku 50. let, kdy byl tento projekt zrušen, byl místo toho instalován do nákladního vozidla. Kvůli nadměrné žízni byly u této řady nákladních vozidel brzy k dispozici dieselové motory. B36 byl přerušen v roce 1973, ačkoli to už nebylo používáno v nákladních automobilech po roce 1966. Jednalo se o poslední benzínový motor nákladního automobilu postavený společností Volvo a jediný motor V8 v jakémkoli vozidle s výjimkou novější jednotky Yamaha používané v modelech XC90 a S80 .

K dispozici byla námořní verze, Volvo Penta AQ180 s výkonem 180 k a dvěma karburátory.

D36

Společnost Volvo původně neměla prostředky na vývoj vlastních dieselových motorů. K vyplnění mezery je použit 4D „Dorset“ o objemu 3610 cm3 OHV nafta řadový čtyřválec postavený Ford pro jejich Fordson Major traktor byl používán od roku 1963. Byl instalován ve vozech Volvo 425 (Snabbe) a 435 (Trygge) až do roku 1966, kdy byl Perkins jednotka ji vyměnila. Takzvaná D36 má pouze 65 k (48 kW).

D39

3869 ml OHV nafta řadový čtyřválec z Perkinsovy motory byl používán společností Volvo od konce roku 1966 (Perkins 4.236 ), instalovaný v F82 a F83 (přejmenované modely „Snabbe“ a „Trygge“). To bylo nakonec nahrazeno vlastní řadou dieselových motorů Volvo. S označením D39 od společnosti Volvo má výkon 80 k (59 kW).

D6B

Motor D6B
Přehled
Výrobce	Volvo
Rozložení
Přemístění	5.5 L
Vrtání válce	98 425 mm
Zdvih pístu	120 mm
Blok materiál	litina
Hlava materiál	2x litina
Valvetrain	OHV
Kompresní poměr	19:1
Spalování
Rychlonabíječka	Mezichladič
Palivo Systém	Distribuční vstřikovací čerpadlo EDC
Typ paliva	nafta
Chladící systém	Chlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon	180 hp - 220 hp - 250 hp (132 kW - 162 kW - 184 kW)
Výstup točivého momentu	424 ft · lbf - 516 ft · lbf - 608,5 ft · lbf (575 N · m - 700 N · m - 825 N · m)
Rozměry
Délka	1171 mm
Šířka	605 mm
Výška	995 mm
Suchá hmotnost	580 kg (suchý)
Chronologie
Předchůdce	D6A

D7E

Motor D7E
Přehled
Výrobce	Deutz
Rozložení
Přemístění	7,14 l
Vrtání válce	108 mm
Zdvih pístu	130 mm
Blok materiál	litina
Hlava materiál	1x litina
Valvetrain	OHV
Kompresní poměr	18:1
Spalování
Rychlonabíječka	Mezichladič
Palivo Systém	Vstřikovací systém
Typ paliva	nafta
Chladící systém	Chlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon	240 k - 280 k - 320 k (177 kW - 206 kW - 235 kW)
Výstup točivého momentu	678,5 ft · lbf - 774,4 ft · lbf - 885 ft · lbf (920 N · m - 1 050 N · m - 1 200 N · m)
Rozměry
Délka	1218 mm
Šířka	780 mm
Výška	983 mm
Suchá hmotnost	590 kg
Chronologie
Předchůdce	D7C

D12

„Když byl motor D12 uveden na trh v roce 1993, byla to skutečně revoluce. Někteří uvedli, že Volvo bylo o deset let napřed. Göran Nyholm, nyní inženýr Volvo, který je v důchodu, nám vypráví příběh od samého začátku.“^[2]

D13

„Volvo D13 má 14 různých výkonů v rozmezí od 375 do 500 koňských sil. Nové turbodmychadlo s proměnnou geometrií poskytuje rychlou odezvu na vstupy škrticí klapky a současně zlepšuje spotřebu paliva. Volvo nabízí dva integrované stupně pohonu XE a šest Eco-Torque a tři hodnocení Dual-Torque, která zákazníkům umožňují přizpůsobit výkon motoru konkrétním požadavkům aplikace “.^[3]

Reference