Seznam sovětských tankových továren - List of Soviet tank factories

Tohle je seznam bývalých sovětských tankových továren. Dnes se většina z nich nachází v Ruská Federace, zatímco pouze Malyshev Factory se nachází v Ukrajina.

Tento seznam zahrnuje závody na výrobu těžké oceli, kde probíhala hlavní výroba a montáž středních a těžkých obrněných vozidel, která byla zahájena nejprve na konci 20. let 20. století jako předpoklad pro vývoj Rudá armáda doktrína který vyžadoval velké tankové síly. Neuvádí související zařízení, která pro ně vyráběla komponenty, mnoho lehčích automobilových průmyslových odvětví, která vyráběla lehká pásová vozidla a obrněná auta, ani závody na opravy a generální opravy obrněných vozidel.

Sledování tankových továren může být obtížné. Mnohé z nich byly založeny na předsovětských imperiálních ruských stavbách lodí nebo lokomotiv a mohly se vícekrát změnit. Většina byla evakuována a konsolidována v EU Ural na podzim 1941, krátce po katastrofě Německá invaze ze dne 22. června druhá světová válka, některé zůstaly na svém novém místě, jiné byly přesunuty zpět nebo obnoveny v jiných továrnách. Většina z nich byla také známá podle čísel označení a čestných jmen.

Matoucí mohou být také anglické překlady názvů továren. V různých zdrojích je ruský „завод“ přeložen buď jako „továrna“, „závod“, „funguje“, nebo jednoduše přepsal tak jako "zavod".

Počáteční umístěníCharkovCharkovNižnij TagilPetrohrad (Leningrad)Petrohrad (Leningrad)Petrohrad (Leningrad)ČeljabinskVolgograd (Stalingrad)Nižnij Novgorod (Gorky)Jekatěrinburg (Sverdlovsk)
Předsovětské jménoCharkovská lokomotiva (KhPZ), 1895Slévárna železnice státní pokladny, 1801
Putilovská továrna, 1868		Nižnij Novgorod Machine Factory, 1849
Rané sovětské jménoCharkovská továrna na naftuCharkovská lokomotiva Factory Komintern, 1928Dzerzhinsky Ural Railroad Factory, Uralvagonzavod, (UVZ nebo Vagonka), 1936Továrna č. 185 (S.M. Kirov), 1935; původně součástí Bolševická továrna č. 232[1]Rostlina červeného putiloviče, 1922
přejmenován Kirov Plant, 1934		K.E. Vorošilov (ruština ), 1932; původně součástí Bolševická továrna č. 232[1]Čeljabinsk Traktor Plant (ChTZ), 1933Továrna na traktory Dzeržinského Stalingradu (STZ), 1930[2]Krasnoye Sormovo (Andrei Zhdanov), 1920[2]Ordzhonikidze Uralský závod na výrobu těžkých strojů (UZTM), 1933
Tovární čísloTovárna č. 75Továrna č. 183, 1936Továrna č. 185[1]Továrna č. 100 do roku 1941Továrna č. 174[1]Továrna č. 100, 1941[2][3]Továrna č. 112 [2]
druhá světová válkaPřestěhován do Tankogradu v Čeljabinsku, 1941[2]KhPZ se spojil s Uralvagonzavod v Nižním Tagilu za vzniku Uralské tankové továrny č. 183 (I.V. Stalin), 1941;[2]
Stal se největší továrnou na tanky na světě.		Částečně se stěhoval do Tankogradu v Čeljabinsku, 1941Částečně[2] přestěhoval se do Tankogradu v Čeljabinsku, 1941Přestěhoval do Chkalov, 1941;
Opět přesunut do Omsku, jako továrna Omsk Lenin č. 174,[2] 1942		Čeljabinsk Kirov Factory,[2] neoficiálně známý jako TankogradObsazen v bitvě u Stalingradu 1942
Poloha po druhé světové válceCharkov, UkrajinaNižnij TagilPetrohrad (Leningrad)Petrohrad (Leningrad)Omsk, 1962ČeljabinskVolgograd (Stalingrad)Nižnij Novgorod (Gorky)Jekatěrinburg (Sverdlovsk)
Po druhé světové válceObnoven jako Charkovská dieselová továrna č. 75 částečným přesunutím továrny č. 183 zpět z Nižního Tagilu v letech 1944-1952
Přejmenováno Malyshev Factory, 1957		Uralvagonzavod, 1984Přepnuto na konstrukci motorůČeljabinská traktorová továrna, 1958Volgogradská továrna na traktory, 1961Vrátil se k stavbě lodí
Post-sovětskýnezávislý Ukrajina, 1991Uralvagonzavod OAOKirov PlantOmsk TransmashChTZ-Uraltrac, 1998Úpadek, 2005[4]OAO Zavod "Krasnoye Sormovo", 1994[5]Uralmash, 1992
Design BureauMorozov Design Bureau (KMDB)OKB-520 Kartsev-Venediktov Design Bureau, 1944OKMO[1]SKB-2 (Josef Kotin )[1]KBTMDukhov
NavrženoT-24, BT tanky, T-34, T-44, T-54, T-64, T-80 věžička, T-80 UD, T-84T-54A, T-55, T-62, T-72, T-90, T-95 prototyp, T-14T-26, T-35SMK, KV, IS-2, IS-3 trup, T-10(SKB-1: T-50 )
T-80 trup, BTR-T, TOS-1, Černý orel tank prototyp		IS-3 věžičkaT-34-85 věžička
PostavenýT-34 motorT-26, BT tanky, T-28, T-35, T-34T-34T-34KV, T-34, JET-26, T-50, T-34KV, JE, SU-152, ISU-122, ISU-152, T-34, SU-85[2]T-34Russkij Reno, T-34T-34, SU-85,[2] SU-122,[2] SU-100
T-54/55, T-64, T-80 UD, T-84T-44, T-54/55, T-62, T-72, T-90, T-14IS-4, T-10, T-80, PT-76T-10, T-80PT-76T-54

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Magnuski, Janusz (1997). Ciężki czołg KW. Warszawa: Pelta. str. 5, 56–57. ISBN  83-85314-12-1.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l Walter s. Dunn, Jr. (10.11.2007). Stalinovy ​​klíče k vítězství: Znovuzrození Rudé armády. str. 35–40. ISBN  9780811734233.
  3. ^ Zaloga, Steven (01.01.1996). KV-1 a 2 těžké tanky 1939-45. 3, 33–35. ISBN  9781855324961.
  4. ^ [https://web.archive.org/web/20071211195325/http://www.realeconomy.ru/219/286/3604/index.shtml Волгоградский тракторный завод (историческая справка)] Волгоградский тракторный завод
  5. ^ http://www.krsormovo.nnov.ru/index.php?dn=info&pa=O_Kompanii

Bibliografie

  • Zaloga, Steven J. a James Grandsen (1984). Sovětské tanky a bojová vozidla druhé světové války. London: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-606-8.

externí odkazy