Seznam japonských radarů druhé světové války - List of Japanese World War II radars
Seznam japonský radary použitý během druhá světová válka.
Radar armády
Radar používaný Imperial japonská armáda.
Pozemní radar
- Ta-Chi 1 Pozemní sledovací radarový model 1 - SCR-268 Derivát pásma 1,5 metru (200 MHz) zabudovaný v malém počtu [1]
- Ta-Chi 2 Pozemní sledovací radarový model 2 - SCR-268 Derivát pásma 1,5 metru (200 MHz) zabudovaný v malém počtu [1]
- Ta-Chi 3 Pozemní sledovací radarový model 3 - (na základě britských sad GL zachycených v Singapuru) - 3,75 m (80 MHz) pw = 1 nebo 2 us, výkon = 50 kW, PRF = 1 nebo 2 kHz (rozsah 40 km), 150 postaveno společností Sumitomo Do služby vstoupil počátkem roku 1944. Yagi Antenna [1]
- Ta-Chi 4 Pozemní radarový sledovací model cíle 4 - SCR-268 Derivát pásma 1,5 metru (200 MHz) zabudovaný v malém počtu [1]
- Bistatický dopplerovský detektor typu A (vysokofrekvenční výstražné zařízení „Ko“)
- Pevné zařízení včasného varování Ta-Chi 6 TypeB (zařízení včasného varování „Otsu“) 1943 - pásmo 3 metry (100 MHz) - 60 postaveno
- Mobilní zařízení včasného varování Ta-Chi 7 TypeB (mobilní zařízení včasného varování „Otsu“) Přenosná verze Ta-Chi 6
- Naváděcí systém letadel Ta-Chi 13
- Přenosné zařízení včasného varování Ta-Chi 18 TypeB (přenosné zařízení včasného varování „Otsu“) - pásmo 3 metry (100 MHz) - vestavěné 400
- Přijímač zařízení s pevným včasným varováním Ta-Chi 20 (pro Ta-Chi 6)
- Protiletadlový radar Ta-Chi 24 Mobil (postavený v Japonsku Würzburgský radar )
- Naváděcí zařízení letadla Ta-Chi 28
- Upravte radarový model Ta-Chi 31 pro pozemní sledování cíle 4
- Radar pro zjištění výšky Ta-Chi 35
Palubní radar
- Vzdušný přehledový radar Ta-Ki 1, model 1
- Vzdušný přehledový radar Ta-Ki 1, model 2
- Vzdušný přehledový radar Ta-Ki 1, model 3
- Zařízení ECM Ta-Ki 11
- Přijímač naváděcího zařízení letadla Ta-Ki 15 (pro Ta-Chi 13)
Radar na palubě
- Antipovrchový radar Ta-Se 1
- Antipovrchový radar Ta-Se 2
Střední bombardér s řídícím raketovým zařízením vzduch-vzduch
- Mitsubishi Ki-67 Hiryu „Peggy“ I KAI Go-IA: Tato experimentální modifikace byla pro hodnocení řízených střel řízených vzduch-vzduch v letech 1944–1945.
Řízené střely
- Kawasaki Ki-147 I-Go Type1 - Ko Rádiová naváděcí střela vzduch-země
- Rádiové navádění vzduch-povrch Mitsubishi Ki-148 I-Go Type1-Otsu
- Missile I-Go Type 1-Hei
- „Ke-Go“ IR naváděcí vzduch k povrchové střele
Radar používaný Japonské císařské námořnictvo
Pozemní radar
| Označení | Typ | Anténa | Mávat délka | Vrchol výstup | Puls délka (µS) | PRF (Hz) | Detekce rozsah singl letadlo | Detekce rozsah formace | Hmotnost | za prvé provozní | Číslo postavený |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ 2 Značka 1 Model 1 "11" | Opravený radar včasného varování | Dvě řady tří dipólů | 3 m | 5 kW | 20 | 1,000 | 130 km | 250 km | 8 700 kg | Březen 1942 | 30 celkem (všechny značky) |
| Typ 2 Značka 1 Model 1 Mod 1 "11-1" | Opravený radar včasného varování | Dvě řady tří dipólů | 3 m | 5 kW | 20 | 1,000 | 130 km | 250 km | 8 700 kg | Květen 1942 | |
| Typ 2 Značka 1 Model 1 Mod 2 "11-2" | Opravený radar včasného varování | Dvě řady tří dipólů | 3 m | 20 kW | 40 | 500 | 130 km | 250 km | 8 700 kg | Květen 1943 | |
| Typ 2 Značka 1 Model 1 Mod 3 "11-3" | Opravený radar včasného varování | Dvě řady tří dipólů | 3 m | 20 kW | 40 | 500 | 130 km | 250 km | 8 700 kg | Červenec 1943 | |
| Typ 2 Mark 1 Model 2 „12-Go“ | Pozemní mobilní zařízení | Dipólové pole s matným reflektorem | 1,5 m | 5 kW | 10 | 1,000 | 50 km | 100 km | 6 000 kg | Prosinec 1942 | 50 celkem (všechny značky) |
| Typ 2 Mark 1 Model 2 Mod 2 "12-Go" | Pozemní mobilní zařízení | Dipólové pole s matným reflektorem | 2 m | 5 kW | 10 | 1,000 | 50 km | 100 km | 6 000 kg | Prosinec 1943 | |
| Typ 2 Mark 1 Model 2 Mod 3 "12-Go" | Pozemní mobilní zařízení | Dipólové pole s matným reflektorem | 2 m | 5 kW | 10 | 500 | 150 km efektivní 300 km max | 6 000 kg | Leden 1944 | ||
| Type 3 Mark 1 Model 1 "11-Go" | Středně velký radar založený na pobřeží | Dvě pole po 5 dipólech | 2 m | 10 kW | 20 | 500 | 150 km efektivní 300 km max | Říjen 1943 | neznámý | ||
| Type 3 Mark 1 Model 3 "13-Go" | Víceúčelový přenosný brzy výstražný radar. Přizpůsobeno pro použití ponorky | Dipólové pole s matným reflektorem | 2 m | 10 kW | 10 | 500 | 50 km | 100 km | 110 kg | Srpna 1943 | 1,000 |
| Typ 3 Značka 1 Model 4 "14-Go" | Lodní dálkový dosah hledání vzduchu | Čtyři dva elementární yagis | 6 m | 100 kW | 20 | 250 | 250 km | 360 km do 450 km | 30 000 kg | Květen 1945 | 2 až 5 |
| Typ 2 Značka 4 Model 1 S3 | Protiletadlový protipožární radar (Kopie SCR-268 ) | 2 × 4 dipólové pole s matným reflektorem | 1,5 m | 13 kW | 3 | 2,000 | 20 km | 40 km | 5 000 kg | Srpna 1943 | 50 |
| Typ 2 Značka 4 Model 2 S24 | Protiletadlový protipožární radar (Kopie SCR-268 ) | 4 Yagis | 1,5 m | 13 kW | 3 | 1,000 | 20 km | 40 km | 5 000 kg | Říjen 1944 | 60 |
| Zdroje:[2][3][4] | |||||||||||
Palubní radar
| Označení | Typ | Anténa | Mávat délka | Vrchol výstup | Puls délka (µS) | PRF (Hz) | Detekce rozsah singl letadlo | Detekce rozsah formace | Hmotnost | za prvé provozní | Číslo postavený |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ 3 Značka 6 Model 4 (Typ H6) | Palubní radar | Typ Yagi | 2 m | 3 kW | 10 | 70 km | 100 km | 110 kg | Srpna 1942 | 2,000 | |
| Typ FM-1 | Radar pro vyhledávání ve vzduchu a na povrchu | Typ Yagi | 2 m | 42 kW | 70 km | 100 km | 70 kg | Září 1944 | Pouze experimentální | ||
| Typ N6 | Radar pro vyhledávání ve vzduchu a na povrchu | Typ Yagi | 1,2 m | 2 kW | 50 km | 70 km | 60 kg | Říjen 1944 | 20 | ||
| Typ FM-3 | Radar pro vyhledávání vzduchu a povrchu | Typ Yagi | 2 m | 2 kW | 50 km | 70 km | 60 kg | Červen 1945 | 100 | ||
| FD-2 | Radar pro vyhledávání ve vzduchu a na povrchu | Typ Yagi | 0,25 m | 2 kW | <10 km | 3 km | 70 kg | Srpna 1944 [5] | 100 |
- Zařízení pro noční vidění typu 5 Model 1 pro umístění rádia
Radar na palubě
- Radar pro vyhledávání typu 2 Mark 2, Model 1 (Radar pro vyhledávání vzduchu „21-Go“)
- Type 2 Mark 2 Model 2 Modify 3 Anti-Surface, Fire-Assing Radar for Submarine ("21-Go" Modify 3 Anti-Surface, Fire-Assing Radar)
- Typ 2 Značka 2 Model 2 Modifikace 4 Anti-Surface, Fire-Assing Radar for Ship ("21-Go" Modify 4 Anti-Surface, Fire-Assing Radar)
- Typ 2 Mark 3 Model 1 Protipovrchový protipožární radar („31-Go“ protipovrchový protipožární radar)
- Typ 2 Mark 3 Model 2 Protipovrchový protipožární radar („32-Go“ protipovrchový protipožární radar)
- Typ 2 Mark 3 Model 3 Anti-Surface Fire-Control Radar ("33-Go" Anti Surface Fire-Control Radar)
Radarové bombardovací zařízení pro námořní průzkumné / protiponorkové hlídky
- Mitsubishi G3M 3 (Model 23 ) "Nell": Tento bombardér pro kapacitu dlouhého doletu, v roce 1943, byl používán jako námořní průzkumný / radarový letoun pro mise na velké vzdálenosti a některé práce elektronického boje v mořích.
- Mitsubishi G4M 1 (Model 11 / 12) „Betty“: Od roku 1942 byl G4M tohoto modelu používán také pro stejný účel jako bombardér G3M, pro námořní kapacity dlouhého doletu s námořním radarem a elektronickým bojovým vybavením.
- Nakajima B5N 2 „Kate“ /Nakajima B6N 1–2 Tenzan „Jill“: V roce 1944 používaly některé torpédové bombardéry uvedených typů protiponorkový průzkum, detekci radaru (s hledáním radarového vybavení) a podobné účely v námořních misích krátkého a středního dosahu od dopravců nebo pozemních základen.
- Aichi E13A 1b „Jake“ Mark 11B: jako model 11A, přidán radar Air-Surface a další noční konverze s radarem (E13A1b-S).
- Kawanishi H6K Značky 2,4 a 5 „Mavis“ 11, 22 a 23: Přidány výkonnější motory pro mise s velmi dlouhým doletem, námořní rádiová zařízení s dlouhým doletem a radar pro vyhledávání vzdušného povrchu.
- Kawanishi H8K 2 „Emily“ Mark 12: silnější motory pro námořní průzkumné mise s velmi dlouhým doletem, velká těžká výzbroj; přidáno také dálkové námořní rádiové zařízení a radar pro vyhledávání vzdušného povrchu
- Kawanishi E7K 2 „Alf“ Mark 2: hydroplán krátkého dosahu, instaloval magnetické detekční zařízení a hledal povrchový radar pro hlídky krátkého dosahu a protiponorkové mise
- Kyushu Q3W 1 Nankai (Jižní moře): dvoumístná verze cvičných letadel Kyūshū K11W 1 Shiragiku, pro protiponorkovou hlídku - byl vybaven protiponorkovým sonarem pro zjištění hladiny moře (jeden prototyp)
- Kyūshū Q1W 1 Tokai „Lorna“: protiponorkový hlídkový letoun. Byl vybaven radarem na mořské hladině a protiponorkovým vybavením pro doprovodné konvoje v Východočínské moře, Žluté moře a Japonské moře během krátkých časů v letech 1944-45.
- Mitsubishi Q2M Taiyo: Pokročilý protiponorkový hlídkový design, odvozený od Mitsubishi Ki-67 Hiryū „Peggy“ Bomber. Byl vybaven magnetickým protiponorkovým vyhledávacím zařízením, radarem na povrchu vzduchu a zařízením pro elektronický boj.
- Rádiový naváděcí raketový systém Funryu Type1
- Rádiový naváděcí raketový systém Funryu Type2
- Rádiový naváděcí raketový systém Funryu Type3
- Rádiový naváděcí raketový systém Funryu Type4
Reference
- ^ A b C d Greg Goebel. „Japonská radarová technologie ve válce“.
- ^ Martin Oblíbené. „Japonské radarové vybavení za druhé světové války“. Archivováno z původního dne 13. dubna 2016.
- ^ Yasuzo Nakagawa (1997). Japonský radar a související zbraně. Egejský park Press. ISBN 0-89412-271-1.
- ^ ale během války se oficiálně nepoužíval