Libyjská fregata Dat Assawari - Libyan frigate Dat Assawari

Dějiny
Libye
Název:Dat Assawari
Stavitel:Vosper Thornycroft
Stanoveno:27. září 1968
Spuštěno:13. října 1969
Uvedení do provozu:1. února 1973
Zasažený:90. léta
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vosper Mk 7 fregata
Přemístění:
  • 1325 tun standardně
  • 1 625 tun při plném zatížení
Délka:100,6 m (330 ft 1 v)
Paprsek:11,0 m (36 ft 1 v)
Návrh:3,4 m (11 ft 2 v)
Pohon:
  • 2 hřídel CODOG
  • 2 Rolls-Royce Olympus plynové turbíny 34 600 kW (46 400 k)
  • 2 dieselové motory Paxman Ventura 2600 kW (3500 k)
Rychlost:37.5 uzly (69,5 km / h; 43,2 mph) max
Rozsah:5,700 nmi (10 600 km; 6600 mi) při 17 uzlech (31 km / h; 20 mph)
Doplněk:132
Senzory a
systémy zpracování:
  • Jak bylo postaveno:
  • Radar Plessey AWS-1 pro vyhledávání vzduchu
  • Navigační radar Decca 629
  • 2 × potlačuje radary řízení palby Sea Hunter
  • Sonary typů 162, 170 a 174
  • Oprava po instalaci:
  • Navigační radar Decca TM1229
  • Radenia pro vyhledávání vzduchu Selenia RAN-10S
  • Radenia pro vyhledávání vzduchu / povrchu Selenia RAN-12L / X
  • Sonar Thomson-CSF Diodon
  • 2 × italské radary řízení palby
  • Italský informační systém bojových dat
Elektronická válka
& návnady:		Decca RDL-1
Vyzbrojení:

Dat Assawari byl fregata provozuje Libyjské námořnictvo. Loď byla postavena Skupina VT v Spojené království. Bylo objednáno v únoru 1968 a dodáno v roce 1973. Konstrukce lodi je Vosper Mk 7 upravenou verzí Alvand-třída fregata postavená pro Íránské námořnictvo. Loď prošla rozsáhlou úpravou v Itálii společností CNR Riva Trigoso 1979–1980, kdy byly instalovány nové senzory a střely. Během seřizování byla loď těží neznámými plavci. Plavidlo se vrátilo do provozu v roce 1983, ale v letech 1984–1985 a 1989–1990 se vrátilo do Itálie na opravy. Fregata byla údajně vyřazena koncem 90. let.

Design a popis

Dat Assawari byla upravená verze Vosper Thornycroft Mark 7 design, založený na Alvand-třída fregaty postavena pro íránské námořnictvo. Byl větší a měl jinou výzbroj než íránské lodě. Jak byl postaven, Dat Assawari měl standardní výtlak 1346 tun (1,325 dlouhé tuny ) a 1 651 tun (1 625 tun dlouhé) při plném zatížení. Fregata měří 94,5 metrů (310 ft 0 v) dlouhý mezi svislicemi a 100,6 metrů (330 ft 1 v) celkově s paprsek 11 metrů (36 ft 1 v) a a návrh 3,4 metru (11 ft 2 v). Plavidlo bylo poháněno a kombinovaná nafta nebo plyn systém složený ze dvou Rolls-Royce Marine Olympus plynové turbíny otočil dva hřídele ohodnocen na 34 600 kilowattů (46,400 shp ), což fregatě dává maximální rychlost 37,5 uzly (69,5 km / h; 43,2 mph) a dva Paxman Ventura 16Y JACM vznětové motory ohodnocen na 2 600 kilowattů (3 500 k). Dat Assawari měl rozsah 5 700 námořní míle (10 600 km; 6600 mi) při 17 uzlech (31 km / h; 20 mph).[1][2]

Dat Assawari byl původně vyzbrojen trojitým Seacat raketa země-vzduch launcher, a 4,5 palce (114 mm) Mk 8 zbraň, pár svobodných Bofors 40 mm (1,6 palce) L / 70 zbraně, dvojče pro upevnění věže Oerlikon GDM-A 35 mm (1,4 palce) zbraně Oerlikon,[3] a a Mk.10 Limbo Anti-submarine_mortar.[1][2] Sada senzorů fregaty Plessey AWS-1 prohledávání vzduchu radar, Decca 629 navigační radar, dva Porušuje Radary a typy pro řízení palby Sea Hunter 162, 170 a 174 sonar.[3][2]

Modifikace

Během opravy 1979–1981, Dat Assawari'Byly upraveny výzbroj i senzory. Limbo malta byla odstraněna, je dobře pokovená a čtyři samostatné Mk I Otomat protilodní střely a dva trojité 324 mm (12,75 palce) ASW torpédomety do takto vytvořeného prostoru. Spouštěč Seacat byl nahrazen čtyřnásobným odpalovačem pro Aspide rakety země-vzduch. Kompletní sada senzorů byla nahrazena Decca Navigační radar TM 1229, Selenia RAN-10S a RAN-12L / X radar pro vyhledávání vzduchu / povrchu, dva italské radary protipožární ochrany (Selenia RTN-10X?), Thomson-CSF Byly instalovány sondy Diodon a italský informační systém o datu boje (Albatros?).[2][3]

Konstrukce a kariéra

Dat Assawari bylo objednáno Libyí od Vospera Thornycrofta v únoru 1968. Fregata byla stanoveno dne 27. září 1968 a spuštěno dne 13. října 1969.[2] Následující námořní zkoušky loď provedla výcvik přípravy v Portland, Spojené království. Loď odplula Tripolis v roce 1973 a byl do provozu 1. února 1973. V roce 1979 prošla fregata modernizací v CNR Riva Trigoso, Itálie. Dne 29. října 1980, během modernizace, byla loď otřesena výbuchem.[4] Plavidlo bylo těží plavci podezřelí z francouzského původu.[5] Navzdory neúspěchu byla modernizace plavidla dokončena po zkouškách na moři v roce 1983. Následující rok, Dat Assawari se vrátil do Itálie, aby podstoupil opravy motoru, které byly dokončeny v roce 1985. V roce 1989 se loď vrátila do Itálie znovu, v částečně odzbrojeném a nefunkčním stavu.[4]

Citace

  1. ^ A b Blackman 1972, str. 220.
  2. ^ A b C d E Gardiner, Chumbley & Budzbon 1995, str. 255.
  3. ^ A b C Cowin 1983, str. 131.
  4. ^ A b Sharpe 1990, str. 372.
  5. ^ O'Hara & Cernuschi 2015, str. 134.

Zdroje

  • Blackman, Raymond V. B., ed. (1972). Jane's Fighting Ships 1972–73. Londýn: Sampson Low, Marston & Company. OCLC  28197951.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • O'Hara, Vincent & Cernuschi, Enrico (léto 2015). Lord, Carnes (ed.). „Žabí muži proti flotile“. Recenze Naval War College. Newport, Rhode Island: Naval War College Press. 68 (3). ISSN  0028-1484.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sharpe, Richard, ed. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–1991 (93 ed.). Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Cowin, Hugh (1983). Kniha válečných lodí nového pozorovatele (83 ed.). Londýn, Velká Británie: Frederick Warne Ltd. ISBN  0-7232-1639-8.