Lexington, Illinois - Lexington, Illinois

Lexington
Město
Umístění Lexingtonu v McLean County, Illinois.
Umístění Lexingtonu v McLean County, Illinois.
Umístění Illinois ve Spojených státech
Umístění Illinois ve Spojených státech
Souřadnice: 40 ° 38'33 ″ severní šířky 88 ° 47'7 ″ Z / 40,64250 ° N 88,78528 ° W / 40.64250; -88.78528Souřadnice: 40 ° 38'33 ″ severní šířky 88 ° 47'7 ″ Z / 40,64250 ° N 88,78528 ° W / 40.64250; -88.78528
ZeměSpojené státy
StátIllinois
okresMcLean
Černošské čtvrtiLexington, Money Creek
Vláda
• StarostaSpencer Johansen
Plocha
• Celkem5,30 km2)
• Země5,30 km2)
• Voda0,00 km (0,00 km)2)
Nadmořská výška
760 stop (230 m)
Populace
 (2010 )
• Celkem2,060
• Odhad
(2019)[2]
2,026
• Hustota382,13 km / km2)
Časové pásmoUTC-6 (CST )
• Léto (DST )UTC-5 (CDT )
PSČ
61753
Předčíslí309
Kód FIPS17-43094
Wikimedia CommonsLexington, Illinois
webová stránkawww.lexingtonillinois.org

Lexington je město v McLean County, Illinois, Spojené státy. Populace byla 2060 u 2010 sčítání lidu. Existují dvě teorie týkající se etymologie názvu města. Jeden říká, že byl pojmenován pro Bitva u Lexingtonu kde bojoval otec generála Gridleye.[3] a druhý, který byl pojmenován pro domovské město Jamese Browna, spoluzakladatele města.[4]

Dějiny

Původ a originální městský design

Lexington byl vyložen dne 4. ledna 1836 Asahel Gridley (1810–1881) a James Brown (c. 1802-?). Gridley byl právník a bankéř z Bloomington kdo by se nakonec stal nejbohatším mužem v McLean County; Brown se narodil v roce Lexington, Kentucky a Lexington, Illinois, se zdá být jeho jediným pokusem o založení města.[5] Jeho založení bylo součástí velkého rozmachu nemovitostí, který se přehnal celým národem. Během několika měsíců od založení města bylo v McLean County vyloženo dalších sedm nových měst: Concord (nyní Danvers ), Hudson, Le Roy, Livingston, Lytleville, Mt. Naděje a Wilksborough. Stejně jako u jiných měst založených během boomu v roce 1836, a na rozdíl od mnoha pozdějších měst, byl Lexington navržen kolem centrálního veřejného náměstí s ulicemi probíhajícími na sever-jih a východ-západ.[6] V případě Lexingtonu se původní město skládalo z 36 bloků, z nichž každý obsahoval šest loterií. Jako většina měst z doby 1836 bylo město postaveno podél linie, která dělila lesy od prérie; jihovýchodní roh města byl jen v mezích dřeva.[7] Jako většina Řeka Mackinaw měst, byl Lexington položen na vyšší zemi v určité vzdálenosti od samotné řeky.

První reklama a prodej městských pozemků

Gridley a Brown nejprve nabídli pozemky ve městě k prodeji na veřejné dražbě 30. dubna 1836 v 10:00 ráno. Svou tištěnou reklamu na prodej zahájili tím, že čtenářům řekli, že město je na hlavní silnici Springfield, přes Bloomington, do Chicago a že jejich nové město bylo na míle od Řeka Mackinaw. Napsali, že Lexington „se nachází na okraji jemně se valící prérie, poblíž velkého a nevyčerpatelného těla z nejlepšího dřeva, jaké země poskytuje, což je dostatečné pro ospravedlnění již probíhajícího obrovského vyrovnání.“ Řekli potenciálním kupcům, že poblíž jsou dvě pily a plnicí mlýn. Navíc dodali, stavba již začala. Pro ty, kteří měli dobré zabezpečení, byl k dispozici kredit na dvanáct měsíců.[8]

Éra před železnicí

V letech 1837 až 1854 byly pochybnosti o přežití Lexingtonu. Velký suchozem, který vyvrcholil v roce 1836, ustoupil těžké zdlouhavé národní depresi. Podle svého slova Gridley a Brown zahájili nějakou konstrukci. Jejich první stavba byla používána jako obchod, ale za méně než rok podnikání selhalo a budova byla odvezena do Bloomingtonu. První dům byl krátce obsazen, ale brzy byl přesunut do konkurenčního města Clarksville, který se nacházel několik mil po proudu. Nikdo si nebyl jistý, jakou cestou se cesta po Springfieldu do Chicaga vydá. Clarksville se pokusil přilákat silnici vybudováním mostu přes řeku Mackinaw a město 1840 Příjemný kopec, která byla založena těsně proti proudu od Lexingtonu, se snažila přilákat provoz.[9] Kraj začal požadovat daně z velkého počtu neprodaných pozemků ve městě; počátkem padesátých let 18. století bylo nabídnuto k prodeji přes 300 šarží Lexingtonu, aby byly uspokojeny nezaplacené daně.[10] Náměstí bylo využíváno pro pastvu dobytka. Někteří přesto věřili v nové město. Jacob Spawr (1802–1902) se přestěhoval do Lexingtonu rok poté, co obchod odešel. Postavil dům typu známého jako dvojité psí ohrady, psí klus nebo někdy dva kotce a průchody: v zásadě to nebylo nic jiného než dva sruby proti sobě se společnou střechou. Tato budova sloužila jako obydlí, pošta a hostinec. Protože Lexington byl na půli cesty mezi krajskými městy Pontiac a Bloomington, dům Spawra poskytl vhodné místo pro zastavení: Abraham Lincoln a Stephen Douglas byli častými hosty. V 1850 sčítání lidu Spojených států Spawrova okupace je uvedena jako „pronajímatel“. Do roku 1854 se odhadovalo, že v Lexingtonu žije jen asi tucet rodin.[11]

Železnice přichází do Lexingtonu

Dne 4. Července 1854 byla železnice, která byla brzy známá jako Chicago a Alton, dosáhl Lexingtonu. Najednou se všechno změnilo. Sklad obilí, který postavil Thomas Kincaid, byl tažen přes koleje, dostal nástupiště pro cestující a byl použit jako železniční stanice. Dawson a McCurdy postavili výtah na obilí. Tři církve postavily kostely.[12] Město sestavilo vlastní vládu; jejich prvním počinem bylo vykoupit zásoby dvou místních prodejců whisky a nalít obsah lahví do bahna na hlavní ulici.[13] Bratři Mahanovi postavili větrný mlýn v centru města.[14] Byl postaven nový hotel. Lexington vzkvétal. V roce 1865 byl postaven první cihlový blok.[15] Dne 21. listopadu 1860 vlak přinesl Abraham Lincoln do Lexingtonu, kde promluvil pár slov na rozloučenou se svými starými přáteli; 2. května 1865, těsně před polednem, prošel Lexingtonem další vlak, který držel Lincolnovo tělo.

Lidé v. Chicago a Alton Railroad Company

Město Lexington se brzy stalo centrem případu, který by změnil americké právní dějiny. Brzy poté, co železnice začaly opravovat Středozápad se ukázalo, že pokud by železnice mohla jednostranně stanovit své vlastní sazby za přepravu, mohla by brzy odvést většinu bohatství z okolních farmářů. Výsledkem v Illinois byla nová ústava státu, která v roce 1870 dala vládě úlohu při stanovení sazeb železnic a skladů; formulace a právní argumenty za touto částí nové ústavy byly dílem Bloomingtonova právníka Rubena M. Benjamina (1833–1917). Byl nutný testovací případ a Benjamin se usadil na Lexingtonu. Železnice v Chicagu a Altonu účtovala za přepravu 1 000 stop (2 m) pouze čtyři dolary a třicet pět centů3) řeziva z Chicago do Bloomingtonu, ale požádal o pět dolarů na přepravu stejného množství řeziva na kratší vzdálenost z Chicaga do Lexingtonu. V roce 1871 Benjamin podal žalobu proti železnici. Železnice odpověděla, že byla nucena účtovat méně za přepravu dřeva do Bloomingtonu, protože tam byla větší konkurence než v Lexingtonu. Případ se vypracoval až k Nejvyšší soud Spojených států kde People v. Chicago and Alton Railroad Company se stala součástí oslavovaných Grangerových případů, pojmenovaných pro Granges of the Patroni chovu, skupina, která prosazovala regulaci sazeb. Tyto případy, alespoň na nějaký čas, zakládaly právo vlád regulovat korporace.[16]

Prezident Roosevelt přichází do Lexingtonu

Ze všech událostí v historii Lexingtonu si asi nejlépe pamatoval den prezidenta Theodore Roosevelt přišel do města. Odpoledne 15. července 1902 se poblíž tratí v Chicagu a Altonu shromáždil dav dvaceti tisíc lidí. Byla postavena dlouhá tribuna pokrytá červenou, bílou a modrou. The Generální ředitel a hrdina San Juan Hill potřásl si s přijímacím výborem, ale odmítl opustit vlak. Roosevelt krátce, ale strhující promluvil z vyhlídkové plošiny v zadní části vlaku. Dav zařval souhlasem. Bylo to jediný případ, kdy město navštívil sedící prezident.[17]

Lexington a Route 66

Doprava byla vždy klíčem k úspěchu Lexingtonu. Město začalo jako odpočívadlo na Chicago Trail, která byla součástí větší Pontiac Trail mezi Chicago a St. Louis. Úplně první zmínka o Lexingtonově jménu v tisku v roce 1836 zahrnovala zmínku o umístění města na cestě dostavníku mezi Springfield a Chicago. Úspěch města Lexington jako města byl později zajištěn, když se stal železniční stanicí mezi Springfieldem a Chicagem. Během dvacátého století železniční doprava pomalu upadala a byla nahrazena silniční dopravou. Podle druhá světová válka, v Lexingtonu zastavovaly pouze dva vlaky denně a veškerá osobní železniční doprava skončila v roce 1946.

V roce 1915 dosáhla Lexingtonu zpevněná cesta podél bývalé trasy dostavníku, která téměř přesně odpovídala železniční trati Chicago a Alton Railroad. Tato dlážděná cesta byla známá jako State Bond Route 4 nebo SBI 4 a sledovala Pontiac Trail mezi Chicagem a St. Louis. V listopadu 1926 došlo k obecnému přečíslování státních silnic po vytvoření US Route System a cesta 4 se stala Route 66. Po dalších 50 let byl Lexington oblíbeným zastávkovým bodem na této slavné americké silnici. V roce 1955 byla americká trasa 66 lokálně rozšířena na čtyři pruhy jako částečně rozdělená dálnice s mediánem trávy mezi severními a jižními pruhy podél velké části jejího úseku. Americká Route 66 sloužila komunitě až do roku 1978, kdy Mezistátní 55, který rovněž úzce odpovídal staré dálnici, byl uveden do provozu a trasa 66 byla poté zrušena. Nicméně, poblíž Lexingtonu, hodně staré dálnice může být stále poháněno, protože silniční trať z roku 1955 jižních pruhů byla zachována jako dvouproudá okresní silnice (nepoužívané pruhy na sever zůstávají poblíž).[18]

Školy a sport

Srub John Patton a Lexington Community Unit School District 7 kampus, včetně Lexington High School, se nacházejí v Lexingtonu

Zeměpis

Lexington se nachází na adrese 40 ° 38'33 ″ severní šířky 88 ° 47'7 ″ Z / 40,64250 ° N 88,78528 ° W / 40.64250; -88.78528 (40.642520, -88.785410).[19]

Podle sčítání lidu z roku 2010 má Lexington celkovou plochu 3,44 km (1,33 čtverečních mil)2), celá země.[20]

Demografie

Historická populace
Sčítání liduPop.%±
18801,254—
18901,187−5.3%
19001,41519.2%
19101,318−6.9%
19201,301−1.3%
19301,292−0.7%
19401,284−0.6%
19501,181−8.0%
19601,2445.3%
19701,61529.8%
19801,80611.8%
19901,8090.2%
20001,9125.7%
20102,0607.7%
2019 (odhad)2,026[2]−1.7%
Decennial US Census

Jak sčítání lidu[21] z roku 2000 ve městě žilo 1 912 lidí, 760 domácností a 550 rodin. The hustota obyvatel bylo 1820,3 lidí na čtvereční míli (703,1 / km2). Tam bylo 803 bytových jednotek u průměrné hustoty 764,5 na čtvereční míli (295,3 / km2). Rasový makeup města byl 98,95% Bílý, 0.10% Afro-Američan, 0.21% Rodilý Američan a 0,73% ze dvou nebo více závodů. hispánský nebo Latino jakékoli rasy bylo 0,42% populace.

Tam bylo 760 domácností, z nichž 35,7% měly děti do 18 let, které s nimi žily, 58,4% bylo manželské páry žilo společně, 11,1% měla ženská hlava rodiny s žádným darem manžela, a 27,6% non-rodiny. 24,6% všech domácností bylo tvořeno jednotlivců a 10,3% mělo někdo živobytí osamoceně kdo byl 65 roků věku nebo starší. Průměrná domácí velikost byla 2,52 a velikost průměrné rodiny byla 3,00.

Ve městě populace byla rozprostírána s 26,9% ve věku do 18 let, 7,5% od 18 do 24, 29,0% od 25 do 44, 24,3% od 45 do 64 a 12,3%, kteří byli ve věku 65 let nebo starší. Střední věk byl 37 let. Na každých 100 žen připadalo 96,3 mužů. Na každých 100 žen ve věku 18 a více let připadalo 92,0 mužů.

Střední příjem pro domácnost ve městě byl 46 146 $, a střední příjem pro rodinu byl 54 336 $. Muži měli střední příjem 40 031 $ oproti 24 917 $ pro ženy. The příjem na obyvatele pro město to bylo 20 898 $. Asi 3,1% rodin a 4,4% populace bylo pod hranice chudoby, včetně 6,6% osob mladších 18 let a 5,1% osob starších 65 let.

Lexington byl vyložen dne 4. ledna 1836 Asahel Gridley a James Brown.

Pozoruhodné osoby

Reference

  1. ^ „Soubory amerického rejstříku 2019“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. Citováno 14. července 2020.
  2. ^ A b „Odhady počtu obyvatel a bytových jednotek“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. 24. května 2020. Citováno 27. května 2020.
  3. ^ Pierson, A. V. (březen 1914). „Jak se jmenoval Lexington“. Lexington Unit-Journal (Souvenir ed.). Citováno 2008-11-01.
  4. ^ Lexington, Illinois: 150 let (Lexington: The Lexington Sesquientennial Committee, 2007). 4-5.
  5. ^ Historie McLean County, Illinois (Chicago: William LeBaron, 1879). 190-191.
  6. ^ Sublett, Michael D., William D. Walters, Jr. a Sotherd Modry. Komentář kukuřičného venkova (Bloomington: Illinois State University Department of Geography-Geology, 1973). 105-107
  7. ^ McLean County Combined Atlases, 1856-1914 (Bloomington: McLean County Historical Society and McLean County, Genealogical Society, 2006).) iv-vi, 2-3, 113
  8. ^ Sangamo Journal (Springfield, Illinois) 16. dubna 1836, s. 3.
  9. ^ Historie McLean County, 1879, s. 489.
  10. ^ Pantagraph (Bloomington, Illinois) 15. ledna 1851
  11. ^ Historie McLean County, 1879, str. 490.
  12. ^ Lexington, Illinois, 150 let (Lexington: Sesquicentennial Committee, 2007), s. 34-35.
  13. ^ Hasbrouck, Jacob, Historie McLean County, Illinois (Topeka a Indianapolis: Historical Publishing Company, 1924). 2: 108.
  14. ^ Architektonická historická prohlídka: Lexington, Illinois (Rada umění kraje McLean, 1979). žádná čísla stránek.
  15. ^ Historie McLean County (1879). str. 34-35.
  16. ^ Solan Justice Buck. Grangerovo hnutí (Cambridge: Harvard University Press, 1913). str.141.
  17. ^ Lexington, Illinois, 2007, s. 31.
  18. ^ Lexington, Illinois, 2007, 35-37.
  19. ^ „Soubory amerického rejstříku: 2010, 2000 a 1990“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. 2011-02-12. Citováno 2011-04-23.
  20. ^ „G001 - Geografické identifikátory - Souhrnný soubor sčítání lidu 2010 1“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. Archivovány od originál dne 2020-02-13. Citováno 2015-12-27.
  21. ^ „Web amerického sčítání lidu“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. Citováno 2008-01-31.
  22. ^ „Illinois Blue Book 1977-1978,“ Biography Sketch of Gilbert L. Deavers, str. 155
  23. ^ „Official Directory of the Forty-Second General Assembly of Illinois-1901,“ Talbott & Hamann Press, Springfield, Illinois: 1901, Biography Sketch of Arthur Judson Scorgin, pg. 46
  24. ^ „2. 2. 2007 - Výročí narozenin zakladatele Josepha L. Usadí se“. Indianapolis, Indiana: Tau Kappa Epsilon. Citováno 2008-11-13.

Další čtení

  • The Complete History of Lexington High School Basketball by Rick Stephey (publikováno 2004).

externí odkazy