Železniční stanice Lipsko-Leutzsch - Leipzig-Leutzsch railway station
Bf | ||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Lipsko-Leutzsch v roce 2014 | ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Lipsko, Sasko Německo | |||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 51 ° 21'11 ″ severní šířky 12 ° 18'13 ″ východní délky / 51,35306 ° N 12,30361 ° ESouřadnice: 51 ° 21'11 ″ severní šířky 12 ° 18'13 ″ východní délky / 51,35306 ° N 12,30361 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 4 | |||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 3642 | |||||||||||||||||||||||||
Kategorie | 6[1] | |||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | MDV | |||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 22. března 1856 | |||||||||||||||||||||||||
Elektrifikovaný | 1942-1946[2] 26. května 1963 | |||||||||||||||||||||||||
Předchozí jména | 1856-1885 Barneck 1885-1922 Leutzsch | |||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
Leipzig-Leutzsch Místo v Sasku |
Leipzig-Leutzsch (Němec: Bahnhof Leipzig-Leutzsch) je vlakové nádraží nacházející se v Lipsko, Německo. Stanice se nachází na křižovatce Železnice Lipsko – Großkorbetha a Železnice Lipsko – Probstzella. Vlakovou dopravu provozuje Deutsche Bahn. Od prosince 2013 stanici obsluhuje S-Bahn Mitteldeutschland.
Železniční stanice prošla významnou rekonstrukcí v roce 2008, kdy byl na Georg-Schwarz-Straße vytvořen nový přístupový bod spolu se třemi novými 140 m nástupišti. Stará budova nádraží se nachází dále na severovýchod, na Am Ritterschlößchen, naproti křižovatce Am Ritterschlößchen a Am Sportpark.
Galerie
Track 3 a 4 v roce 2013.
Stará budova nádraží v roce 2009.
Staré platformy v roce 2009.
externí odkazy
- Média související s Železniční stanice Lipsko-Leutzsch na Wikimedia Commons
Reference
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Od roku 1946 byly trolejová vedení a stožáry trolejového vedení demontovány jako sovětské válečné reparace.