LearAvia Lear Fan - LearAvia Lear Fan - Wikipedia

Lear Fan 2100
Dva Learfans v Renu 1982 (6579626527) .jpg
Dva Lear Fanoušci během displeje roku 1982
RoleObchodní letadla
národní původSpojené státy americké
VýrobceLearAvia
NávrhářBill Lear
První let1. ledna 1981[1]
Počet postaven3

The LearAvia Lear Fan 2100 byl turbovrtulový obchodní letadlo navržené v 70. letech s neobvyklou konfigurací. The Lear Fan nikdy vstoupil do výroby.

Návrh a vývoj

Přistání prototypu Lear Fan

LearFan navrhl Bill Lear, ale nebyl dokončen před jeho smrtí v roce 1978. Bylo plánováno, že výroba bude provedena v Belfast, Severní Irsko, v nové továrně postavené z peněz britské vlády ve snaze zvýšit zaměstnanost.[2][3] Letoun měl přetlakovou kabinu a byl zkonstruován pro servisní strop 41 500 stop (12 500 m). Mohl pojmout dva piloty a sedm cestujících nebo jednoho pilota a osm cestujících.

To představovalo a konfigurace posunovače ve kterém dva motory poháněly jednu tří- nebo čtyřlistou lopatku s konstantní rychlostí vrtule v zadní části letadla. Účelová převodovka umožňovala dva Pratt & Whitney Canada PT6 B turbohřídelové motory dodávat energii přes dva nezávislé hnací hřídele. Záměrem konstrukce bylo zajistit bezpečnost spolehlivosti více motorů v kombinaci s manipulací s jedním motorem v případě poruchy jednoho z motorů.

Letoun byl vyroben z lehkého materiálu kompozitní materiály místo běžnějších hliník slitina.

Dalším charakteristickým rysem byl tvar Y. ocasní plocha. Dva stabilizátory směřovaly vzhůru pod úhlem, podobné těm na a V-ocasní letadlo a krátký vertikální stabilizátor směřující dolů. Na rozdíl od konvenčních V-ocasů však na Lear Fan neexistovalo žádné ovládání směšování / vybočení. Kormidlo směřující dolů také sloužilo k ochraně vrtule před pozemními údery během vzletu a přistání.

Provozní historie

Po zrušení plánovaného zkušebního letu 31. prosince 1980 z důvodu technických problémů uskutečnil první prototyp svůj první let 1. ledna 1981,[4] datum oficiálně zaznamenané sympatickými britskými vládními úředníky jako „32. prosince 1980“, aby bylo zajištěno financování, které vypršelo na konci roku 1980.[5]

Lear Fan však do výroby nevstoupil. Strukturální problémy byly objeveny během natlakování celého kompozitního trupu.[3] Spojené státy Federální letecká správa odmítl vydat prototyp s osvědčení letové způsobilosti kvůli obavám, že navzdory dvěma motorům nebyla kombinovaná převodovka, která poháněla jedinou vrtuli, dostatečně spolehlivá.[3] Vývoj byl opuštěn v roce 1985[3] poté, co byly postaveny pouze tři letadla.

Přežívající letadlo

Prototyp Lear Fan 2100 vystavený v Muzeu letu
Lear Fan 2100 na displeji u Frontiers of Flight Museum

Všechna letadla Three Lear Fan byla zachována a jsou k vidění v následujících muzeích. The Muzeum letu v Seattle, Washington,[5] the Frontiers of Flight Museum v Dallas, Texas,[6] a Civil Aerospace Medical Institute v Oklahoma City, Oklahoma.

Specifikace

Data z Jane's All The World's Aircraft 1982–83[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva (pilot a druhý pilot)
  • Kapacita: Šest cestujících
  • Délka: 40 ft 7 v (12,37 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 4 v (11,99 m)
  • Výška: 12 ft 2 v (3,71 m)
  • Plocha křídla: 16,29 čtverečních stop (15,13 m)2)
  • Poměr stran: 9.5
  • Prázdná hmotnost: 4 100 lb (1 860 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 7 350 lb (3 334 kg)
  • Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney (Kanada) PT6B-35F turboprops, Každý 650 SHP (480 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 450 mph (720 km / h, 390 kn) při 25 000 stop (7600 m)
  • Cestovní rychlost: 322 mph (518 km / h, 280 kn) při 40 000 stop (12 000 m) ekonomická plavba
  • Pádová rychlost: 142 km / h, 76 kn) s klapkami dolů a vypnutým motorem
  • Rozsah: 2869 km, 1549 NMI
  • Strop služby: 41 000 stop (12 000 m)
  • Rychlost stoupání: 3 450 ft / min (17,5 m / s)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Citace

  1. ^ Lear Fan 2100 (Futura) Archivováno 2009-07-12 na Wayback Machine. Muzeum letu. 2009. Citováno 27. listopadu 2009.
  2. ^ McCellan 2006.
  3. ^ A b C d Lear Fan se zhroutí Archivováno 2012-10-26 na Wayback Machine. Flight International 8. června 1985, s. 30.
  4. ^ A b Taylor 1982, str. 399–400.
  5. ^ A b Lear Fan 2100 (Futura) Archivováno 2009-07-12 na Wayback Machine. Muzeum letu. 2009. Citováno 27. listopadu 2009.
  6. ^ Letadlo na Frontiers of Flight Museum - Dallas, Texas Archivováno 2009-12-08 na Wayback Machine. Frontiers of Flight Museum. Vyvolány 27 November 2009.

Bibliografie

  • "Lear Fan se zhroutí ". Flight International, 8. června 1985. Sutton, UK: Business Press International. str. 30.
  • McClellan, J. Mac. "Flashback to 1981: A Look Back at the Lear Fan ". Létající, Červen 2006. Citováno 21. listopadu 2009.
  • Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN  0-7106-0748-2.
  • Whitaker, Richard. "Lear Fan: plastové letadlo dorazí ". Flight International, 26. prosince 1981, s. 1896–1901.

Externí odkazy