Lakehurst Hangar č. 1 - Lakehurst Hangar No. 1

Pro další použití viz Hangar One.
Hangár č. 1, námořní letecká stanice Lakehurst
Hindenburg Disaster Marker.jpg
The Hindenburg Značka katastrofy
Lakehurst Hangar No. 1 sídlí v New Jersey
Lakehurst Hangar č. 1
Lakehurst Hangar No. 1 se nachází ve Spojených státech
Lakehurst Hangar č. 1
UmístěníJB MDL Lakehurst, Manchester Township, New Jersey
Souřadnice40 ° 1'44,44 ″ severní šířky 74 ° 18'59,79 ″ Z / 40,0290111 ° N 74,3166083 ° W / 40.0290111; -74.3166083Souřadnice: 40 ° 1'44,44 ″ severní šířky 74 ° 18'59,79 ″ Z / 40,0290111 ° N 74,3166083 ° W / 40.0290111; -74.3166083
Plocha211 434 čtverečních stop (19 640 m2)
Postavený1921 (1921)
Reference NRHPNe.68000031
Významná data
Přidáno do NRHP23. května 1968[1]
Určená NHLD23. května 1968[2]

Hangár č. 1 je hangár vzducholodi nachází se na Naval Air Engineering Station Lakehurst v Manchester Township, v Ocean County, New Jersey, Spojené státy. Bylo to zamýšlené místo určení tuhá vzducholoď LZ 129 Hindenburg před Hindenburg katastrofa 6. května 1937, kdy shořel při přistání. Postaven v roce 1921, je to jedna z nejstarších dochovaných staveb spojených s rozvojem tohoto období lehčí než vzduch let. Bylo označeno a Národní kulturní památka v roce 1968.[2]

Popis

V roce 1921 americké námořnictvo založilo námořní leteckou stanici Lakehurst, která měla sloužit jako její ústředí pro lehčí než vzduch let.[3] Nová základna se stala centrem experimentování a vývoje tuhých vzducholodí pro strategické účely[poznámka 1] a komerční účely, stejně jako řídící stanice pro všechny námořní lety lehčí než vzduch. Hangár č. 1 byl prvním významným zařízením postaveným v Lakehurstu, kde se nacházel obrovský hélium -plněné vzducholodě.[5]

Hangár byl dokončen v roce 1921 firmou Lord Construction Company a krovy byly postaveny Betlémská ocel Společnost. Hangár je 966 stop (294 m) dlouhý, 350 stop (110 m) široký a 224 stop (68 m) vysoký, s podlahovou plochou 211434 čtverečních stop (1,964 ha). Hangár je typický pro návrhy hangárů vzducholodí první světová válka, využívající vyvážené dveře podobné zabudovaným hangárům Velká Británie.[6][7] Na každém konci jsou dva páry masivních ocelových dveří namontovaných na železniční trati. Tyto dvoukřídlé dveře jsou konstrukčně oddělené od samotného hangáru. Každý vyvážený dveře váží 1350 tun a jsou poháněny dvěma 20koňská síla motory, ačkoli byla učiněna opatření k ručnímu otevírání dveří, což vyžadovalo shromážděnou pracovní sílu devíti mužů.[5]Servis mezipatra jsou umístěny na každé straně hangáru. V hangáru byl také systém železniční tratě která vedla k kotvícím oblastem mimo hangár. Hangár byl dostatečně velký, aby pojal dvě tuhé vzducholodě i další netuhé vzducholodi (vzducholodí ).[6]

Operace

Shenandoah (vlevo) a Los Angeles kotvící v hangáru č. 1 v roce 1924

Hangár byl použit ke konstrukci USS Shenandoah (ZR-1) od roku 1922 do roku 1923.[8] 4. září 1923 provedla loď krátký první let v blízkosti Lakehurst a byla pokřtěna 10. října 1923.[8] V roce 1924 americké námořnictvo získalo svou druhou tuhou vzducholoď postavenou v Německu a dodanou do Spojených států jako platba za válečné reparace. The USS Los Angeles (ZR-3) sdílel hangár č. 1 s USS Shenandoah. Hangár také zajišťoval servis a skladování pro další vzducholodě, včetně Graf Zeppelin (LZ 127), USS Macone (ZRS-5), USS Akron (ZRS-4) stejně jako Němec LZ 129 Hindenburg během svých transatlantických letů.[6]

Dnes je v hangáru falešná letadlová loď letová paluba, používané jako školicí zařízení pro letadlová loď personál pilotního prostoru.[9]

Klub halových modelářů na východním pobřeží, pronajatý klub pod záštitou oficiální letecké modelářské organizace Spojených států, Akademie modelového letectví, je povoleno používat hangár od roku 1926 k letu krytý model volného letu, tyto modely letadel s vlastním pohonem těží z velkého otevřeného prostoru hangáru bez větru.[10]

Od roku 1994 Ocean County Odborná technická škola provozuje v hangáru svůj profesní a technický institut, nabízí institut technologie pro dospělé programy v oblasti letectví a elektronických technologií.[11]

Kromě hangáru č. 1 je v Lakehurstu dalších pět hangárů vzducholodí, které se dnes používají pro výcvik, testování a skladování.[5]

  • USS Shenandoah (ZR-1) ve výstavbě uvnitř hangáru vzducholodi č. 1 v roce 1923.[8]

  • Hindenburg příjezd do Lakehurst, 9. května 1936. S Hangar One a USS Los Angeles (ZR-3) kotvící v pozadí.

  • Hangár č. 1 na Naval Air Station Lakehurst, kolem 1946/47.

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Během druhé světové války, ačkoli letadla prováděla většinu leteckých operací amerického námořnictva, byla pobřežní protiponorková hlídka prováděna plavidly lehčími než vzduch. Polotuhé vzducholodi byly výhodně používány pro pozorování na pobřeží a v přístavu kvůli jejich schopnosti zpomalit a vznášet se pro okamžité prozkoumání podezřelých objektů. Rádio bylo používáno k varování pobřežních stanic a lodí před nebezpečím. Vzducholodi nesly hloubkové bomby pro útok a kulomety, především pro obranu.[4]

Citace

  1. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 23. ledna 2007.
  2. ^ A b „Hangár č. 1, námořní letecká stanice Lakehurst“. Souhrnný seznam národních historických památek. Služba národního parku. 2008-06-23. Archivovány od originál dne 13.01.2009.
  3. ^ Bureau of Yards and Docks, US Navy 1947, str. 253-254, svazek I - část II: Kontinentální základny
  4. ^ Bureau of Yards and Docks, US Navy 1947, s. 227-228, svazek I - část II: Kontinentální základny
  5. ^ A b C „Námořní letecká stanice Lakehurst“. Služba národního parku. Citováno 27. prosince 2011.
  6. ^ A b C "Hangár č. 1". NAV Lakehurst Historical Society. Archivovány od originál 8. ledna 2012. Citováno 27. prosince 2011.
  7. ^ Šok 1996
  8. ^ A b C „USS Shenandoah (ZR-1), vzducholoď 1923-1925 - Stavba a křtiny, 1922-1923“. History.navy.mil. Citováno 28. prosince 2011.
  9. ^ Benjamin, Dave (22. listopadu 2006). „Historie je ve vzduchu na základně Lakehurst“. Examiner Upper Freehold. Archivovány od originál 24. ledna 2013. Citováno 27. prosince 2011.
  10. ^ „Indoor Modeláři na východním pobřeží - historie“. Citováno 29. prosince 2011.
  11. ^ "OCVTS - historie školy". Citováno 29. prosince 2011.

Bibliografie

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Služba národního parku dokument: „Hangár č. 1, námořní letecká stanice Lakehurst“. Citováno 28. prosince 2011.