Lady Elizabeth (1869) - Lady Elizabeth (1869)

Další loď stejného jména viz Lady Elizabeth (1879).

Námořníci Art Diorama Full Rigged Ship Lady Elizabeth.jpg
Námořníci umění dioráma plně zmanipulované Lady Elizabeth
Dějiny
Civilní prapor Spojeného královstvíVelká Británie
Název:Lady Elizabeth
Majitel:John Wilson (pánové Wilson a Oliver)[1]
Registrační přístav:Velká Británie Vlajka Spojeného království.svg
Trasa:Mezi Londýnem a Fremantle v západní Austrálii
Stavitel:Robert Thompson Jr. Southwick, Sunderland, Spojené království
Číslo dvora:40
Spuštěno:26. června 1869
První plavba:1869
Osud:Zasáhl útes na ostrově Dyer poblíž Fremantle, 1878
Poznámky:Oficiální ID # 60966
Obecná charakteristika
Třída a typ:Cestující a náklad Barque
Typ:Kompozitní trup, tři stěžně Barque souprava
Tonáž:658 tun
Délka:48,7 m (160 stop)
Paprsek:9,3 m (31 stop)
Hloubka:5,5 m (18 ft 1 v)
Paluby:1
Pohon:Plachta
Lady Elizabeth vrak
Souřadnice: 32 ° 01'8,76 ″ j 115 ° 32'51,00 ″ V / 32,0191000 ° j. 115,5475000 ° v / -32.0191000; 115.5475000

Lady Elizabeth byla britská loď postavená v roce 1869 Robertem Thompsonem Jr. z Sunderland. Robert Thompson Jr. byl jedním ze synů Roberta Thompsona staršího, který vlastnil a provozoval rodinnou loděnici J. L. Thompson & Sons. Thompson Jr. nakonec opustil rodinný podnik v roce 1854, aby založil vlastní loďařský podnik v roce Southwick, Sunderland.[2] Byla 658 tun a byla klasifikována jako barque nákladní plachetnice s jednou palubou a třemi stožáry. Nechala si vyrobit kýl a vnější prkno z Američana jilm skalní a přední konec vyrobený z Anglický jilm. Stopka byla vyrobena z teak a Anglický dub se železnou podlahou jako palubou.[3] Loď měla také měděný a železný půst. Lodě byly také registrovány v Londýn pod názvem Wilson & Co. Pánové Wilson & Co. sídlili mimo australské Sydney. Loď nesla srovnávací klasifikaci podle amerických Lloyd's jako „First class-third grade“ (First Class under British Lloyd's)[4]

Historie služeb

Lady Elizabeth byla vlastněna obchodníkem s přepravou Johnem Wilsonem a zajišťovala její primární přepravu mezi Fremantle, Západní Austrálie a Londýn. Někdy Lady Elizabeth by podnikal další sjezdy do čínských přístavů v asijsko-indickém regionu za účelem dodávky dřeva. Spekuluje se o tom Lady Elizabeth byla pojmenována po matce Johna Wilsonsa Elizabeth Wilsonové.[5] Velel jí kapitán Edward W. Cobbett a po roce 1875 kapitán Thomas S. Scott.

Poslední roky

Lady Elizabeth byla v provozu pouze devět let, když se setkala se svým osudem dne 30. června 1878, zatímco byla na listině pro pány Shentona a Mongera, aby přepravili náklad olověné rudy a 611 tun santalové dřevo na Šanghaj. Kapitán Scott narazil na drsné počasí Rottnest Island a loď byla hnána na jih kvůli obtížím při získávání navigačních kurzů. Ráno 30. června nařídil kapitán Scott posádce, aby se vydala zpět Fremantle asi 55 kilometrů na jih-jihovýchod.[6] Během silné bouře byl jeden muž ztracen přes palubu, ale posádka kvůli počasí nemohla vypustit žádné čluny na záchranu námořníka.

Kapitán Scott spatřil, co považoval za Parker Point (nejjižnější cíp ostrova) Rottnest Island ) a nařídil své posádce, aby upravila směr lodi směrem k Fremantle Rottnest Island jižní kanál. O chvíli později Lady Elizabeth zasáhl útes v Bickley Bay. Když kapitán Scott nařídil upustit kotvu do přístavu, loď ztratila kontrolu a otočila se na jih. V 22:30, Lady Elizabeth začal vypisovat na pravobok a voda začala přicházet přes paluby. Kapitán Nash, pilot Rottnest Island viděl vzplanutí modrého nouzového signálu, ale nebyl schopen dosáhnout Lady Elizabeth kvůli počasí. Byl nucen bouři počkat. Do rána se povětrnostní podmínky zlepšily a zahájily záchranu Lady Elizabeth osádka.[7] V průběhu příštích několika měsíců santalové dřevo který byl uložen v nákladním prostoru lodi, se uvolnil a vyplavil na břeh. Většina nákladu byla rozptýlena mezi Rottnest Island a Bunbury.[8]

Blízcí místní obyvatelé měli značné zisky na záchraně nákladu před ztracenými Lady Elizabeth. Předpokládá se, že námořník, který byl během bouře ztracen přes palubu, byl jedinou obětí.[9][10][11][12][13]

Výsledek

Vyšetřování katastrofy zjistilo, že kapitán Scott nebyl odpovědný za potopení a nebyla proti němu vznesena žádná obvinění. V průběhu šetření však bylo poznamenáno, že kapitán Scott „použil výrazy, které byly nepřijatelné a byly hrubým opovržením“. Poté projevil lítost nad použitím svých výrazů a omluvil se soudu. Soudní šetření vedl sběratel cel L. Worsley Clifton; John F. Stone, J.P .; a W. E. Arciděkan, velitel štábu, R.N., inspektor admirality. Kapitán Thomas Scott si ponechal certifikát kapitána.[14][15][16]

Trup, železná ruda a santalové dřevo které byly zachráněny, byl prodán v aukci za 1039 GBP. The santalové dřevo která byla ztracena, byla pojištěna na 5 000 liber.[17][18][19][20]

Po potopení Lady Elizabeth, Robert Thompson & Sons of Sunderland pod J.L.Thompson and Sons společnost zahájila výstavbu další Lady Elizabeth, dokončena v roce 1879, pouhý rok po potopení prvního Lady Elizabeth.

Další akce

Krátce po potopení Lady Elizabeth„Byl obviněn Ah Cum, čínský stevard krádež. Ah Cum se přiznal k krádeži osobních věcí a nákladu od kapitána Scotta. Mezi položkami byla jedna libra kukuřičné mouky, libra čaje, dvě desítky červených sleďů, dvě lahve brandy, dvě lahve vína, půllitr rumu, dvě plechovky od džemu a tabák. Ah Cum zřejmě prodal zboží dalším imigrantům plavícím se dál Lady Elizabeth. Byl odsouzen na 3 roky vězení.[21]

Obviněni byli také další dva přistěhovalci krádež na poslední plavbě Lady Elizabeth. Robert Young a George Lench se přiznali a byli odsouzeni k deseti měsícům vězení. Oba přistěhovalci byli později osvobozeni.[22]

Další dva přistěhovalci byli vzati do vazby za porušení nákladu, když dorazili dovnitř Fremantle dne 12. března 1878. Jejich výsledek není stanoven.[23]

Zdokumentovaný příjezd a odlety

Význam sloupce A nebo D. (Pro příjezd nebo odjezd):

  • A Přijíždím
  • D Odlet
  • S Naposledy spatřen[24]
Lady Elizabeth cíle
datumRokA nebo D.ZNaSekundární datumCestujícíNáklad
8. března1870AFremantle, Západní Austrálie
říjen1870SŠanghaj, Čína
březen1871SNew York, Spojené státy
červen1872SLondýn, Anglie
duben1873SNew York, Spojené státy
říjen1874SNew York, Spojené státy
24. prosince1874APort Adelaide, Jižní Austrálie7. prosincePan J. Hicks22 stran, J. Cookworthy; 35 balení, objednávka
12. června1875AGravesend, AnglieRev. Henry Laurence, nově jmenovaný kaplan anglikánské církve pro Champion Bay, spolu s jeho manželkou a rodinou. Také 147 vládních a nominovaných přistěhovalců
13. července1875DFremantle, Západní AustrálieChampion Bay, Západní AustráliePaní Laurence a dcera. Rev. J. B. Atkins, pánové Harvey a Kenny a osm horníků a jejich rodin (20)Cargo-Sundry pkgs, merchandise (součást originálního nákladního železa z Londýna); 8 balení lihoviny (pod vazbou); 51 pytlů brambor, 100 skrývá pivo, 50 pytlů cukru a drobnosti.
červenec1875SLondýn, Spojené státyMožná záměna mezi telegramem novin ze západní Austrálie a Lloyd's Register
červen1877SNew York, Spojené státy
15. prosince1877DGravesend, AnglieGage's Road, Western Australia12. března 1878PřistěhovalciLodní kuchař zemřel dva dny před příjezdem do přístavu.[23]
12. března1878ALondýn, AnglieFremantle, Západní Austrálie80 přistěhovalců[25]
25. března1878DFremantle, Západní AustrálieŠanghaj, ČínaSlečno ScottováSantalové dřevo, železná ruda

Aktuální stav

Lady Elizabeth byl objeven v roce 1969 v 7 metrech vody na Porpoise Bay poblíž ostrovů Rottnest a Dyer Island. Zvonek z Lady Elizabeth byl vychován a darován Námořní muzeum Západní Austrálie kde se aktuálně zobrazuje. Vrak se stal běžným místem pro potápěče, aby si jej mohli prohlédnout; pod artefakty nelze odstranit žádné artefakty Historic Shipwrecks Act 1976.

Poznámky a další informace

  • Podle Západního australského námořního muzea byla pojmenována další třístěžňová loď Lady Elizabeth která navštívila Fremantle v západní Austrálii, která byla postavena v roce Sunderland Anglie v roce 1852. (oficiální ID: 25973) Tato loď byla postavena pro C. Tylera, který ji také zaregistroval v Londýně. Ačkoli mají podobný design, mezi touto lodí a lodí neexistuje žádný vztah Lady Elizabeth (1869) & (1879).[26]
  • Poté, co odstoupil jako kapitán Lady Elizabeth, Cobbett se nakonec stal kapitánem parníku Saský monarcha pod britskou vlajkou v roce 1880.[27]

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.museum.wa.gov.au/collections/databases/maritime/shipwrecks/shipdetail.asp?ID=1278&Shipname=lady Databáze vraků západní Austrálie
  2. ^ Lodní průmysl: průvodce historickými záznamy Autor: L. A. Ritchie, str. 150
  3. ^ Henderson a Henderson, 1988: 236
  4. ^ American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping 1871 P.128Klasifikace byla použita na stupnici „Stupeň důvěryhodnosti“. První a druhá třída předpokládala důvěru v přepravu rychle se kazících nákladů.
  5. ^ Lloyd's List & The Lady Elizabeth http://www.boatregister.net/LadyElizabeth_files/LloydsLIst_1984.pdf
  6. ^ Henderson a Henderson, 1988: 233
  7. ^ The Western Australian Times Pátek 5. července 1878; p. 2 http://nla.gov.au/nla.news-article2979490
  8. ^ Henderson a Henderson, 1988: 235
  9. ^ Národní databáze ztroskotání vlády Západní Austrálie http://www.environment.gov.au/cgi-bin/heritage/nsd/nsd_form.pl?search_id=8372[trvalý mrtvý odkaz ]
  10. ^ Battye Library Inquirer, 31. července 1878 Cockram, C. a Murphy, M., et al. Lady Elizabeth
  11. ^ Zprávy MAAWA, prosinec 88 - červen 89: 2-5
  12. ^ Zprávy MAAWA, červenec – prosinec 88: 3–5
  13. ^ Vraky lodí 1656-1942: Průvodce po historických vrakových lokalitách Perthu. Zpráva - Oddělení námořní archeologie Námořní muzeum Západního Austrálie, č. 99.
  14. ^ Kapitán Scott, důkazy při vyšetřování, Fremantle, 17. července 1878, C. S. R. 885, fol. 152, citováno v Henderson & Henderson 1988: 235
  15. ^ Námořní muzeum Západní Austrálie „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. září 2009. Citováno 4. září 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  16. ^ The Western Australian Times Pátek 16. srpna 1878, s. 2 http://nla.gov.au/nla.news-article2979690
  17. ^ Cockram, C., 1988b
  18. ^ Maritime Archaeological Association of Western Australia Reports, sv. 2, červenec – prosinec
  19. ^ 1989a, The Lady Elizabeth: objeví se jasnější obraz
  20. ^ Maritime Archaeological Association of Western Australia Reports, sv. 3, prosinec 1988 - červen 1989
  21. ^ The Western Australian Times Pátek 5. dubna 1878; p. 2
  22. ^ The Western Australian Times Pátek 19. dubna 1878; p. 1
  23. ^ A b The Western Australian Times Pátek 15. března 1878; p. 2
  24. ^ American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping
  25. ^ Úplný seznam cestujících k tomuto datu: http://nla.gov.au/nla.news-article2978890
  26. ^ Námořní muzeum Západní Austrálie, databáze výzkumu oddělení námořní historie
  27. ^ Mystic Seaport Maritime Database