Železnice La Chaux-de-Fonds – Les Ponts-de-Martel - La Chaux-de-Fonds–Les Ponts-de-Martel railway
Tavannes – Le Noirmont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Nákladní vlak tažený Ge 2/2 č. 5 TBN v Tramelan -Nesmutný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Švýcarsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy | 237 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 22,96 km (14,27 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 5.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železnice La Chaux-de-Fonds – Les Ponts-de-Martel je metr rozchod ve Švýcarsku Jura. Provozuje jej Přepravuje Régionaux Neuchâtelois (Regionální doprava Neuchâtel, TRN) a propojila obce Les Ponts-de-Martel a La Sagne v Vallée des Ponts (nazývané také Vallée de la Sagne) s La Chaux-de-Fonds od 26. července 1889.
Trasa

Železnice byla postavena železnicí Ponts – Sagne – Chaux-de-Fonds (francouzský právní název: Chemin de fer Régional La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel, PSC) jako metrová trať a je dlouhá jen něco málo přes 16 kilometrů. Má jednu trať a železniční přejezdy jsou nyní možné pouze v La Sagne. Od 28. listopadu 1893 se spojila v La Chaux-de-Fonds na společné stanici s rovněž měřidlem Železnice Saignelégier – La Chaux-de-Fonds (SC), která je od 1. Ledna 1944 součástí Chemins de fer du Jura (CJ).
Linka odchází Stanice La Chaux-de-Fonds (ve výšce 994 metrů nad mořem) na strmém stoupání 4,0 procenta a dosahuje nejvyššího bodu 1120 metrů po průchodu tunelem v Reymondu. Odtamtud čára původně klesá na 3,1 procenta do vysokého údolí. Na úpatí výběžku, který právě překročil, vede čára téměř rovně do La Sagne a odtud se sjezdem pouze 1,6 procenta do Les Ponts-de-Martel, včetně krátkého stoupání 1,0 procenta. V Les Ponts-de-Martel je místní sklad tvořený několika vlečkami.
V květnu 1915 otevřela železnice Saignelégier – La Chaux-de-Fonds a transportní vůz dvůr v La Chaux-de-Fonds. Stejný systém přepravního vozu sdílela také Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises od roku 1966, kdy byla zahájena přeprava železničních vozů normálního rozchodu na trati do Les Ponts-de-Martel. CMN však vyřadila veškerou nákladní dopravu. Dvůr přepravního vozu také několik let využívala CJ, ale již neexistuje.
Spojovací vedení
Stanice normálního rozchodu v La Chaux-de-Fonds byla otevřena 2. července 1857 a byla dočasným terminálem linky do Le Locle, který byl otevřen Compagnie Jura industriel (JI). Pokračování společnosti Convers bylo otevřeno stejnou společností dne 27. listopadu 1859 a poskytlo spojení s Neuchâtel do poloviny roku 1860, zatímco linka do Biel / Bienne byl otevřen Jura bernois (JB) v polovině roku 1874. Dne 17. Prosince 1888 Jura – Bern – Luzern Společnost (JBL) otevřela přímou linku z Biel do La Chaux-de-Fonds tunelem Crosettes a spojení Renan – Le Convers bylo uzavřeno v roce 1895.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (švýcarský železniční atlas). Schweers + Wall. 2012. s. 17. ISBN 978-3-89494-130-7.
Zdroje
- Jacobi, Sébastien (1990). Centenaire des Chemins de fer des Montagnes neuchâteloises (v němčině). La Chaux-de-Fonds.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (v němčině). AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)