LCA LH 212 Delta - LCA LH 212 Delta
| LH 212 Delta | |
|---|---|
| Role | Helikoptéra |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | LCA Srl |
| První let | do roku 2010 |
| Počet postaven | 11 do září 2012 |
| Jednotková cena | 165 000 € (flyaway, 2012) |
The LCA LH 212 Delta je dvoumístný italština pístový motor ultralehký helikoptéra poprvé vzlétl v roce 2010.
Návrh a vývoj
Ačkoli existuje silná podobnost mezi Delta a dalším italským vrtulníkem, rok 1989 Vrtulníky DF DF334 bylo uvedeno, není jasné, zda existují přímé vztahy mezi stroji nebo jejich výrobci. Delta uskutečnila svůj první let po osmi letech vývoje.[1]
Delta má standardní rozložení pod a výložníku, druhé vysoko nasazené, štíhlé a vyztužené úzkým úhlem tvaru V. vzpěra pár do poloviny od spodní části modulu. Má krátké rozpětí ocasní plocha s malou koncovou deskou ploutve zvednutý nad výložníkem na zametené, vysoké poměr stran ploutev, tvořící a T-ocas. The ocasní rotor, namontovaný na na pravoboku boční část výložníku, má dvě lopatky chráněné před nárazem země dlouhým zakřiveným trubkovým nárazníkem.[1]
Pod sedadlem jsou dvě vedle sebe za plnou jasnou přední průhledností. Jeho kůže je uhlíkové vlákno přes titan slitina trubkový rám. Tandemové ovládací prvky jsou vybaveny dvěma sadami anti-točivý moment pedály a ve tvaru písmene T. cyklické řízení centrálně namontovaný na konzole; jediná kolektivní rozteč je umístěna mezi sedadly.[1] Regulátor nastaví škrticí klapku v nepřítomnosti pilotního vstupu a trim se provede elektricky. Malá zavazadla lze uložit pod skříňky pod sedadly.[2] Přístup do kabiny je zajištěn dveřmi s výklopnými dveřmi na každé straně.[1] 84,5 kW (113 k) Rotax 914 přeplňovaný, kapalinou chlazený, byt čtyři pístový motor s úzkou obdélníkovou tváří radiátory je namontován za sedadly a částečně odkrytý vzadu a je poháněn dvoulistou hlavní rotor.[1][2] Vrtulník přistává na lyžinách, příčně vyztužený dvojicí profil křídlového profilu vzpěry a umístěné pod podložkou na dvou párech podobných ven nakloněných vzpěr, které vytvářejí smykovou dráhu 1,585 m (5 ft 2 in).[1]
Provozní historie
První let byl v roce 2010 a marketing začal v září 2011 na letišti Blois mezinárodní ultralehká show. O rok později bylo postaveno jedenáct příkladů létání. Je plánována verze sestavy.[1]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 2013–14[1]
Obecná charakteristika
- Kapacita: Dva
- Délka: Otáčení ocasního rotoru o 1885 m (20 ft 4 v)
- Výška: 2,34 m (7 ft 8 v) ke špičce žebra
- Prázdná hmotnost: 280 kg (617 lb)
- Celková hmotnost: 450 kg (992 lb)
- Plná kapacita: 47 kg (104 lb)
- Elektrárna: 1 × Rotax 914 kapalinou chlazený přeplňovaný byt čtyři, 84,5 kW (113,3 k)
- Průměr hlavního rotoru: 6,68 m (21 ft 11 v)
- Plocha hlavního rotoru: 35,05 m2 (377,3 čtverečních stop) dvojitá čepel
Výkon
- Cestovní rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč)
- Rozsah: 450 km (280 mi, 240 NMI)
- Vytrvalost: 3 hod
- Strop služby: Služba 5 000 m (16 000 ft); vznášet se v půdě, 3 500 m (11 483 ft); vznášet se nad zemí efekt 2500 m (8,202 ft)
- Rychlost stoupání: Maximálně 7,5 m / s (1480 ft / min) na hladině moře
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
