Konecranes - Konecranes

Konecranes Oyj
Julkinen osakeyhtiö
Obchodováno jakoNasdaq Helsinky: KCR1V
PrůmyslInženýrství a služby
PředchůdceJeřábová divize společnosti Kone
Založený1994
Hlavní sídlo
Hyvinkää
,
Finsko
Klíčoví lidé
  • Christoph Vitzthum(Předseda)
  • Rob Smith (prezident aCEO, únor 2020-)
  • Teo Ottola (finanční ředitel; prezidentA generální ředitel, Jan​ 2020)
[1]
produktyTěžký a standardní zvedací jeřáby a služby
PříjmyZvýšit 3,327 miliardy EUR (2019)
Zvýšit 148,7 milionu EUR (2019)
Zvýšit 82,8 milionu EUR (2019)
Aktiva celkemZvýšit 3,854 miliardy EUR (2019)
Celkový kapitálZvýšit 1,247 miliard EUR (2019)
Počet zaměstnanců
Zvýšit 16,104 (průměr, 2019)
webová stránkawww.konecranes.com
Poznámky pod čarou / odkazy
[2][3]

Konecranes Oyj je Finština společnost se sídlem v Hyvinkää, která se specializuje na výrobu a servis jeřáby a zdvihací zařízení. Výrobky Konecranes jsou vyráběny pro průmyslová odvětví manipulující s těžkými břemeny, což znamená přístavy intermodální terminály, loděnice a sypký materiál terminály.[4]

Dějiny

Společnost byla původně divizí finské společnosti Kone, která začala vyrábět jeřáby a kladkostroje ve 30. letech 20. století, ale v roce 1994, kdy společnost KONE prošla rozsáhlou restrukturalizací, byla vyčleněna jako samostatná společnost.[5]

Raná léta s KONE, 1910-1994

Konecranes je a Firemní spin-off společnosti Kone, která byla založena v roce 1910. Ale až v roce 1933 se společnost KONE Corporation začala stavět značně elektrické mostové jeřáby, zejména pro celulózový a papírenský průmysl a energetiku. O tři roky později začala vyrábět elektrické lanové kladkostroje.[6]

V roce 1947 začala společnost vyrábět přístavní jeřáby[6] a v poválečné ekonomice zaznamenala obchodní linie přístavních jeřábů silný růst. V 60. letech podepsala společnost KCI Konecranes se zákazníkem první smlouvu o preventivní údržbě.[6]

V roce 1973 se společnost začala mezinárodně rozšiřovat a koupila Norština společnost Wisbech-Refsum. V roce 1983 společnost založila R&M Materials Handling v Ohio, která byla jejím prvním sídlem v USA, a v roce 1986 společnost získala Verlinde of Francie. Organizace byla změněna v roce 1988 a provoz jeřábů byl poté organizován do divize KONE Cranes společnosti KONE Corporation.[6]

Lloyds British Testing (který působil ve Velké Británii a Austrálie ) byla získána v roce 1991, kdy společnost zahájila svoji první kancelář ve Velké Británii. V témže roce byl zahájen velký restrukturalizační program. Z tohoto důvodu byla do roku 1994 snížena výroba jeřábů z 19 na 4.[6]

KCI Konecranes, 1994-2006

Společnost KCI Konecranes byla založena 15. dubna 1994, kdy skupina KONE Corporation provedla některé zásadní změny, než byla uvedena na seznamu Helsinská burza. KONE pokračovala ve své činnosti v oblasti výtahů a prodávala další, včetně provozu své divize jeřábů. O dva roky později byla společnost KCI Konecranes zapsána na helsinskou burzu[5] a od té doby se stal základním členem benchmarku OMX Helsinki 25 index.[6]

V roce 1997 společnost KCI Konecranes expandovala do Německo získáním německého MAN SWF Krantechnik. Později společnost KCI Konecranes zaznamenala v Německu vysoký organický růst a v roce 2000 uskutečnila několik šroubových akvizic.[6]

V roce 2002 se společnost KCI Konecranes zapsala do historie v Čína: byla to první zahraniční jeřábová společnost, která získala kompletní sortiment živnostníci (včetně importu a exportu). Také v Japonsko milníku bylo dosaženo uzavřením dohody o společném podniku s Meidensha Corporation. Po akvizici švédské SMV Lifttrucks AB v roce 2004 byly do produktové řady přidány vysokozdvižné vozíky a vysokozdvižné vozíky. O rok později společnost KCI Konecranes získala německou divizi manipulace s materiálem R.STAHL AG, R.Stahl Fördertechnik a následující rok MMH Holdings, Inc.[6]

Stig Gustavson byl první společností výkonný ředitel od roku 1994 do roku 2005 a poté pokračoval jako předseda představenstva.[7]

Konecranes, 2006-2009

Slogan společnosti Konecranes: Zdvihání podniků

Druhý generální ředitel Pekka Lundmark (2005–2015) nastoupil do KCI Konecranes v roce 2004, předtím pracoval např. pro Hackman a Nokia.[8] V roce 2006 zahájila společnost KCI Konecranes novou přeorientovanou a jednotnou globální strategii a identitu hlavní značky a značka „KCI“ byla od názvu značky vypuštěna a byl představen slogan „Lifting Businesses ™“.[6]

V roce 2007 všechna práva k němčině obkročný nosič byly získány produkty výrobce Consens Transport Systeme GmbH a byla zahájena výroba obkročného nosiče. Mezi další akvizice patřily Norwegian Kongsberg Automation AS a švédský Reftele Maskinservice AB.[6]

V roce 2008 společnost Konecranes vyrobila přibližně jeden z deseti světových jeřábů,[9] z čehož přibližně 80% je určeno pro použití v továrny a zbytek v porty.[10] Společnost Konecranes chtěla zvýšit svou přítomnost na japonském trhu s kladkostroji, a tak zvýšila svůj podíl ve společnosti Meiden Hoist System Company Ltd (MHS) ze 49 na 65 procent. Rovněž chtěla rozšířit své aktivity v roce Španělsko tak získala jeřábové, zvedací a servisní společnosti Eydimen 2000 S.L. a Ausió Sistemas de Elevación S.L. Další akvizice tohoto roku byly provedeny v roce 2006 Skandinávie a ve Velké Británii.[6]

V roce 2009 vstoupila společnost Konecranes do nového obchodního segmentu—hliník železniční systémy a manipulátory - se dvěma akvizicemi. Představila také průmyslový jeřáb SMARTON®, o kterém se říká, že je schopen snížit spotřebu energie a náklady na energii až o jednu třetinu. Společnost Konecranes koupila 65% společnosti Sanma Crane manufacturing Co. Ltd., jednoho z předních výrobců kladkostrojů a jeřábů v Číně.[6]

Konecranes, 2010-2014

V roce 2010 společnost Konecranes oznámila šest akvizic souvisejících se službou Machine Tool Service (MTS) v roce Dánsko, ve Velké Británii a v USA. V roce 2011 získala společnost Konecranes od společnosti WMI Cranes Ltd. (WMI) Indie a Saudská Arábie výrobce jeřábů Saudi Cranes & Steel Works Factory Company Limited („Saudi Cranes“).[6] Rovněž získala kontrakt v hodnotě 80 milionů EUR na dodávku Abu Dhabi Ports Company (ADPC) operační systém kontejnerového terminálu (TOS) a 30 automatických stohovacích jeřábů (ASC).[11]

V roce 2011 Gruzínská přístavní správa (GPA) objednalo 20 RTG jeřábů a čtyři jeřáby Super Post Panamax STS (ship-to-shore) pro Přístav Savannah.[12] Nové Mezinárodní terminál Cai Mep (CMIT) v Vung Tau provincie Vietnam objednal 6 portových zařízení v roce 2011. Společnost Konecranes zřídila kancelář ve Vietnamu.[13]

V roce 2012 představila společnost Konecranes a hybridní výkon možnost pro své RTG (Portálový jeřáb s gumovou pneumatikou ). S pomocí nových hybridních (dieselových / elektrických) zdrojů energie pro RTG lze snížit spotřebu nafty v přístavech o více než 60 procent.[14] První elektrifikované portálové jeřáby s gumou (ERTG) ve Spojených státech odhalila Gruzínská přístavní správa (GPA) v prosinci 2012. Nová technologie snižuje spotřebu paliva odhadem o 95 procent. GPA vyvinula nový systém ERTG společně s Konecranes, Conductix-Wampfler a Georgia Power.[15] V říjnu 2012 byly dodány 3 šestnáctikolové RTG slovinský Luka Koper Kontejnerový terminál, který je největším terminálem na severu Jadran a která má v provozu více než deset strojů od společnosti Konecranes.[16] V témže roce společnost Konecranes vyhrála výběrové řízení na dodávku svých lanových kladkostrojů CXT CITIC Pacific Projekt Sino Iron v hodnotě 5 miliard dolarů. Projekt v západní Austrálii Pilbara region je největší magnetitová železná ruda projekt těžby a zpracování v Austrálie.[17]

V roce 2013 představila společnost Konecranes první na světě hybridní dosáhnout stohovač pro manipulaci s kontejnery. Jeho nosnost je 45 tun a sníží spotřebu paliva přibližně o 10 litrů za hodinu.[18] V březnu 2013 společnost Konecranes spustila nástroj TRUCONNECT pro vzdálené monitorování a hlášení. Umožňuje operátorům vysokozdvižných vozíků sledovat využití, efektivitu a produktivitu jejich vysokozdvižných vozíků pomocí vzdáleného připojení. Data jsou bezdrátově přenášena do vzdáleného datového centra Konecranes, kde jsou analyzována a kompilována v online zobrazeních a zprávách, přístupných 24/7 prostřednictvím zákaznického portálu chráněného heslem.[19] V červnu 2013 spustila společnost Konecranes nový automatizovaný systém RTG (ARTG). Vyrovnává se se širokou škálou povrchových variací v kontejnerových yardech RTG.[20] V listopadu 2013 vyvinula společnost Konecranes funkci automatického startu a zastavení, která po určitou dobu nečinnosti vypíná motor vysokozdvižného vozíku. Tato funkce pomáhá snížit spotřebu paliva o 5–15% spolu s emisemi CO2.[21] V roce 2013 získala společnost Konecranes kontrakt na dodávku první automatizované kontejnerové loděnice pro Indonésie provozovatel terminálu ve vlastnictví státu, Indonéské přístavní společnosti, PT Pelabuhan Indonésie III (Pelindo III). Hodnota objednávky, která se skládá z 10 jeřábů typu ship-to-shore (STS), 20 automatických stohovacích jeřábů (ASC) a pěti obkročných lodí (SC), je považována za více než 100 milionů EUR.[22]

V roce 2014 společnost Konecranes dokončila dodávku 20 stohování na Port Jersey v Přístav v New Yorku a New Jersey.[23]

Konecranes, 2015-

V dubnu 2015 byl Pekka Lundmark jmenován novým generálním ředitelem společnosti Fortum. Za ním následoval Panu Routila, který do společnosti vstoupil od Ahlström Capital kde byl prezidentem a generálním ředitelem od roku 2008. V srpnu 2015 společnost Konecranes oznámila fúzi se sídlem v USA Manipulace s materiálem řešení[módní slovo ] společnost Terex. Fúze byla považována za „fúzi rovných“.[24][25] V květnu 2016 však společnost Konecranes podepsala dohodu o koupi segmentu Material Handling & Port Solutions od společnosti Terex Corporation za protiplnění složené z hotovosti a akcií a o ukončení dříve oznámené dohody o podnikové kombinaci.[26][27][28]

Pozice předsedy představenstva byla změněna v březnu 2016, kdy za Stigem Gustavsonem následoval Christoph Vitzthum.[29]

V lednu 2017 společnost Konecranes dokončila akvizici podniku Terex Corporation v oblasti manipulace s materiály a řešení portů (MHPS).[30] Protiplnění za podnikání MHPS činilo 595 mil. USD a 200 mil. EUR (212 mil. USD) a 19,6 mil. Nových akcií třídy B, což činí z Terexu 25% akcionáře ve společnosti Konecranes. Na základě finančních údajů z roku 2015 dosáhly společnosti Konecranes a MHPS agregovaných tržeb přibližně 3 500 milionů EUR (3 700 milionů USD) a 19 000 zaměstnanců.[31]

V září 2019 společnost Konecranes oznámila, že osvěží některé ze svých produktů ve třech nových sériích průmyslových jeřábů. Jeřáb řady S, který je vhodný pro řadu průmyslových zvedacích potřeb, nahradil tradiční ocelové lano syntetickým lanem. Byly také představeny řetězové kladkostroje řady C a jeřáb řady M, přičemž druhý se zaměřil zejména na potřeby těžkého břemene.[32] V říjnu 2019 jmenoval Konecranes Roba Smitha prezidentem a výkonným ředitelem. Na pozici začíná v únoru 2020 a mezitím bude působit finanční ředitel a zástupce generálního ředitele společnosti Teo Ottola. Smith dříve pracoval ve společnosti AGCO Corporation jako senior viceprezident a generální ředitel pro Evropu a Střední východ. Bývalý prezident a generální ředitel Panu Routila opustil společnost ve stejný den.[1] V prosinci 2019 společnost Konecranes uvedla, že získá 50% podíl ve společnosti MHE-Demag JV, kterou vlastní partnerská společnost Jebsen & Jessen, aby zlepšila svou pozici na trhu v jihovýchodní Asii. Dohoda v hodnotě přibližně 147 milionů EUR byla uzavřena v lednu 2020.[33][34][35]

1. října 2020 společnosti Cargotec a Konecranes oznámily, že se dohodly na fúzi. Dohoda bude vyžadovat dvě třetiny akcionářů a očekává se, že bude dokončena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021.[36]

Organizace

Naviják Konecranes SMARTON

Prezidentem a generálním ředitelem společnosti Konecranes je Rob Smith, který zahájil činnost v únoru 2020[1]

V květnu 2020 se vedení týmu Konecranes skládalo z 8 členů: Rob Smith (CEO), Fabio Fiorino, Timo Leskinen, Mika Mahlberg, Teo Ottola, Juha Pankakoski, Carolin Paulus a Sirpa Poitsalo.[37][1]

Konecranes má 16 000 zaměstnanců na 600 místech v 50 zemích.[38] a je rozdělena do tří obchodních oblastí: služby, průmyslová zařízení a přístavní řešení.[39]

Řešení portů

Obchodní divize Port Solutions nabízí zákazníkům přístavu mobilní přístavní jeřáby Konecranes Gottwald, přístavní jeřáby Konecranes Noell (STS) a portálové jeřáby s gumovou tyčí (RTG), horizontální dopravu pro kontejnerové terminály a vysokozdvižné vozíky Konecranes Liftace a služby.[31][39]

Průmyslové vybavení

Obchodní divize Konecranes Industrial Equipment nabízí kladkostroje, jeřáby a řešení pro manipulaci s materiálem[módní slovo ] např. průmyslová odvětví v automobilový průmysl, kovovýroba, plýtvání energií, průmysl papíru a celulózy a dřevařský průmysl. Značky divize jsou Demag, SWF Krantechnik, Verlinde, R&M Materials Handling, Morris Crane Systems a Donati.[39] Obchodní oblast nabízí produkty jako průmyslové jeřáby, lana a řetězy kladkostroje, součásti jeřábů, zvedací systémy pracovních stanic, ruční kladkostroje a střední až těžké vysokozdvižné vozíky.[4]

Servis

Obchodní divize Konecranes Service nabízí služby údržby a modernizace od jednoho kusu zařízení po celé operace pro průmyslové jeřáby, zdvihací zařízení a obráběcí stroje na 600 místech v 50 zemích. Má také servisní produkty jako inspekce, preventivní údržba programy, opravy a vylepšení, pohotovostní servis, náhradní díly, konzultace a modernizace. Aby společnost Konecranes mohla sloužit zákazníkům v reálném čase, používá Průmyslový internet, což je připojení dat, strojů a lidí.[4][39]

Ocenění

RTG aka Gumový pneumatikový portálový jeřáb od společnosti Konecranes ve finské továrně
  • V roce 2010 získal nový systém NearGuard založený na RFID společnosti Konecranes pro těžké vysokozdvižné vozíky a vysokozdvižné vozíky cenu IMHX Design 4 Safety ve Velké Británii.[6]
  • V roce 2011 byl informační ředitel společnosti Konecranes Antti Koskelin sedmým finským CIO roku. Byl považován za „schopného tlumočníka mezi IT a obchodem“ a jeho sociální a síťové dovednosti byly oceněny.[40]
  • V roce 2011 získala společnost Konecranes UK Ltd zlatou medaili v soutěži o zdraví a bezpečnost pořádané prestižní společností RoSPA [41]
  • Jeřábová kabina „Smarter Cabin“ od společnosti Konecranes zvítězila v prestižní finštině Cena Fennia v roce 2012. Díky o 60 procent větší ploše okna poskytuje chytřejší kabina řidiči pozoruhodně lepší výhled. Lepší viditelnost byla zajištěna studiem zaměřovacích linií z křesla operátora do kritických pracovních oblastí v úzké spolupráci se zákazníky společnosti Konecranes. Pozorovatelé byli nejen pozorováni, ale také dotazováni. Cena Fennia je soutěž o design pořádaná společností Finsko designu a Festia Group pro společnosti vyrábějící designové zboží nebo aplikující design ve svých provozech.[42]
  • V březnu 2013 se Konecranes proslavil Červená tečka Ocenění „Produktový design 2013“ za kvalitu designu vícebodové řady elektrických řetězových kladkostrojů Konecranes, která byla uvedena na trh před rokem. Vítězná produktová řada zahrnovala identity pro značku Konecranes a její značky jako Verlinde, SWF, R&M a STAHL CraneSystems.[43]
  • V lednu 2014 obdržel systém manipulace s materiálem Agilon Cena Fennia Čestné uznání 2014.[44] V březnu 2014 společnost Konecranes obdržela Červená tečka cena „Produktový design 2014“ za kvalitu designu řešení správy materiálu Agilon.[módní slovo ] Patentovaný systém inventáře a správy materiálů Agilon lze použít k ukládání velkého množství různých komponent a umožňuje sdílení informací o komponentách v reálném čase s různými stranami v dodavatelském řetězci.[45][46]
  • V roce 2020 získala společnost Konecranes v rámci soutěže o designovou cenu Fennia Prize cenu IPR Excellence od finského úřadu pro patenty a registraci za patenty a modelová práva řetězového kladkostroje řady C a mostového jeřábu řady S. Řada S také získala čestné uznání v soutěži o design.[47]

Reference

  1. ^ A b C d "Konecranes vaihtaa toimitusjohtajaa - Routila lähtee heti". Yle Uutiset (ve finštině). Citováno 2019-10-14.
  2. ^ „Výroční zpráva 2019“ (PDF). Konecranes. Citováno 2020-05-11.
  3. ^ „KCR, Konecranes Oyj“. Nasdaq. Citováno 2018-10-06.
  4. ^ A b C „Konecranes Abp“. Reuters. Citováno 2013-04-05.
  5. ^ A b „Citace z trhu: Konecranes Oyj“. Kauppalehti. Archivovány od originál dne 28. 12. 2008. Citováno 2008-07-30.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n "Konecranes - historie". Konecranes. Citováno 2013-04-02.
  7. ^ „Konecranes - Stig Gustavson“. Konecranes. Citováno 2013-04-02.
  8. ^ „Konecranes - Pekka Lundmark“. Konecranes. Archivovány od originál dne 2013-04-17. Citováno 2013-04-02.
  9. ^ ben-Aaron, Diana (30. července 2008). „Konecranes roste nejvíce za 10 let na výdělky, cíl“. Bloomberg. Citováno 2008-07-30.
  10. ^ Marsh, Peter (28. července 2008). „Konecranes dokazuje věž síly“. Financial Times. Citováno 2008-07-30.
  11. ^ „Smlouva na 80 milionů eur pro společnost Konecranes v Abu Dhabi Ports Company, 20. prosince 2010“. Technologie portů. Citováno 2013-04-10.
  12. ^ „Společnost KoKonecranes přijala objednávku na 24 jeřábů v přístavu Savannah v GPA, 28. března 2011“. Technologie portů. Citováno 2013-04-10.
  13. ^ „Konecranes dodává vysokozdvižné vozíky do vietnamského mezinárodního terminálu Cai Mep, 25. listopadu 2011“. Technologie portů. Citováno 2013-04-10.
  14. ^ „Byla vyvinuta zelenější budoucnost RTG, 7. června 2012“. Technologie portů. Citováno 2013-04-10.
  15. ^ „GPA představuje první ERTG v Severní Americe, 17. prosince 2012“. Technologie portů. Citováno 2013-04-15.
  16. ^ „Společnost Konecranes dodá další tři RTG společnosti Luka Koper, 23. ledna 2012“. Technologie portů. Citováno 2013-04-10.
  17. ^ „Konecranes zajišťuje kontrakt na projekt WA Sino Iron, 17. ledna 2012“. Recenze dodavatelského řetězce. Citováno 2013-04-05.
  18. ^ „Konecranes uvádí na trh první hybridní vysokozdvižný vozík na světě, 14. ledna 2013“. Technologie portů. Citováno 2013-04-10.
  19. ^ „Vzdálené monitorování ve stylu Konecranes, 2. března 2013“. Technologie portů. Archivovány od originál dne 18. září 2013. Citováno 2013-04-15.
  20. ^ „Konecranes představila automatizovaný systém RTG, 4. července 2013“. Technologie portů. Citováno 2013-11-11.
  21. ^ „Společnost Konecranes je chytrá s emisemi, 19. listopadu 2013“. Technologie portů. Citováno 2013-11-21.
  22. ^ „Společnost Konecranes vyhrála indonéskou rekordní objednávku 12. března 2013“. Strategie přístavu. Citováno 2013-04-10.
  23. ^ http://www.konecranes.com/resources/media/releases/2012/konecranes-to-deliver-20-automated-stacking-cranes-to-global-terminal-in-usa
  24. ^ „Společnosti Konecranes a Terex vytvoří přední světovou společnost v oblasti řešení pro zvedání a manipulaci s materiálem sloučením všech akcií společnosti Equals“. Citováno 2016-08-02.
  25. ^ „Terex a Konecranes se spojí při sloučení všech akcií | Business Wire“. www.businesswire.com. Citováno 2016-08-02.
  26. ^ „Konecranes získává společnost Terex v oblasti manipulace s materiálem a řešení portů za účelem vytvoření soustředěného globálního lídra v oblasti průmyslového zvedání a řešení portů“. Citováno 2016-08-02.
  27. ^ „Terex prodá MHPS společnosti KoneCranes - Breakbulk Events & Media“. 2016-06-06. Citováno 2016-08-02.
  28. ^ „Terex a Konecranes odvolávají fúzi“. Citováno 2016-08-02.
  29. ^ „Stig Gustavson väistyy Konecranesin hallituksen puheenjohtajan paikalta“. Konecranes. Citováno 2013-04-02.
  30. ^ „Společnost Konecranes dokončila akvizici podniku MHPS“. Citováno 2017-01-04.
  31. ^ A b „Konecranes dokončuje akvizici Terex MHPS“. Citováno 2017-08-17.
  32. ^ Räisänen, Perttu. „Kauppasodasta kärsivä Konecranes korvasi nosturien teräsvaijerit synteettisellä köydellä, jota yhtiössä on testattu jo vuosia“. Tärkeimmät talousuutiset | Kauppalehti (ve finštině). Citováno 2019-10-17.
  33. ^ „Konecranes kupuje partnera Asia JV za 143 milionů eur“. Reuters. 2019-12-05. Citováno 2020-05-12.
  34. ^ „Společnost Konecranes dokončila akvizici společnosti MHE-Demag“. www.pulpapernews.com (ve švédštině). Citováno 2020-05-12.
  35. ^ "KONECRANES PLC: ZPRÁVA O FINANČNÍM VÝKAZU 2019 | Zprávy z burzy". Konecranes. Citováno 2020-05-12.
  36. ^ „Cargotec a Konecranes se spojí“. vertikal.net. Citováno 2020-10-01.
  37. ^ „Vedoucí tým společnosti Konecranes“. Konecranes. Citováno 2020-05-12.
  38. ^ „Konecranes na první pohled“. Konecranes. Citováno 2019-10-14.
  39. ^ A b C d „Konecranes - Obchodní oblasti“. Konecranes. Citováno 2017-08-10.
  40. ^ „Konecranesin Antti Koskelin na Vuoden CIO“. Tietoviikko. Citováno 2013-04-02.
  41. ^ „Konecranes UK Ltd získala zlatou cenu RoSPA za zdraví a bezpečnost“. Konecranes. Citováno 2013-04-02.
  42. ^ „Cena společnosti Konecranes za chytřejší kajutu vyhrává“. Týden radikálního designu. Archivovány od originál dne 2015-06-20. Citováno 2013-04-02.
  43. ^ „Konecranes oceněn v Red Dot, jedné z nejvíce mezinárodně uznávaných designových soutěží“. Globenewswire. Citováno 2013-04-02.
  44. ^ „Fennia Prize 2014“. Finsko designu. Citováno 2014-03-27.
  45. ^ „KONECRANES AGILON ZÍSKAL CENU RED DOT: DESIGN PRODUKTU 2014“. Euroinvestor. Citováno 2014-03-24.
  46. ^ Tervola, Janne. "Konecranesin materiaalihallintapalvelu voitti Red Dot -muotoilupalkinnon". Tekniikkatalous (ve finštině). Citováno 2020-05-11.
  47. ^ „Konecranesin uusille tuotteille myönnettiin Fennia Prize -palkinto“. Hämeen Sanomat (ve finštině). Citováno 2020-05-11.

externí odkazy