Visutý most Kingston – Port Ewen - Kingston–Port Ewen Suspension Bridge

Visutý most Kingston – Port Ewen
10PUENTE 12 28 07 3.jpg
Most při pohledu na sever do Kingstonu, 2007.
Souřadnice41 ° 55'02 ″ severní šířky 73 ° 59'03 "W / 41,91716 ° N 73,984165 ° W / 41.91716; -73.984165Souřadnice: 41 ° 55'02 ″ severní šířky 73 ° 59'03 "W / 41,91716 ° N 73,984165 ° W / 41.91716; -73.984165
NeseWurts St. (starý USA 9W)
KřížeRondout Creek
Národní prostředíKingston, New York
Oficiální jménoVisutý most Kingston – Port Ewen
UdržovánoStátní ministerstvo dopravy v New Yorku
identifikační číslo1007350
Vlastnosti
DesignDrátový kabel Visutý most
Celková délka2 boční rozpětí po 176,25 stop (54 m), ukotvení, celková délka 1145 stop (349 m)
Šířka2 pruhy plus chodník, 37 stop (11 m)
Nejdelší rozpětí705 stop (215 m)
Výprodej níže85 stop (26 m)
Dějiny
Otevřeno1921
Zavřenostále otevřené, ale údajně omezené na 3 tuny (2,5 tuny)
Statistika
Denní provoz15,700
TollNe
Umístění

The Visutý most Kingston – Port Ewen, někdy známý jako „most Rondout Creek“, „starý most“ nebo „most Wurts Street Bridge“, je ocel visutý most klenout se Rondout Creek, poblíž místa, kde ústí do Řeka Hudson. Spojuje to Město Kingston na sever, s vesnicí Port Ewen na jih. Dokončeno v roce 1921, to bylo konečné spojení v první newyorské dálnici sever-jih na západním pobřeží Hudsona a je považováno za důležitý technický úspěch spojený s vývojem motorismus.

Stavba byla zahájena v roce 1916 s cílem nahradit trajekt Rondout Creek Skillypot,[1] známý pro sporadické služby. Most byl navržen firmami Holton D. Robinson a Sons Company Johna A. Roeblinga,[2] společně s Holtonem D. Robinsonem, Danielem E. Moranem a Williamem Yatesem byli uvedeni jako hlavní inženýři[3] Stavbu brzdily místní politické a finanční potíže, stejně jako materiální nedostatek způsobený vstupem Spojených států do první světová válka, a byl pozastaven až do roku 1920.

Když stavba pokračovala, David B. Steinman byl mezi inženýry a pracoval jako asistent inženýra. Dokončení trvalo asi rok a místní legendy říkají, že dodavatelé zaměstnávali jako svářeče ženu: během druhé světové války to bylo běžné, ale v roce 1920 to bylo neslýchané. Zasvěcení mostu se 2. listopadu 1921 zúčastnilo deset tisíc lidí. velmi kopcovitý přístup na severní straně a kříží malý ostrov v potoce. Tvoří dramatickou kulisu pro Historická čtvrť Rondout-West Strand na východ.

Ačkoli most byl klíč Americká cesta 9W spojení, když se otevřelo, nesoucí 9W a Wurts Street, v roce 1978 bylo 9W přesměrováno na Most Johna T. Loughrana. 9W se v té chvíli nazývá také bulvár Frank Koenig. Váhový limit na mostě byl až 5 tun, od roku 2015 byl dále snížen na 3 tuny. [4][5]

Most byl uveden ve finále série Undoing. [6]

Aktuální stav

podepsat na přístupu Port Ewen pro Wurts street Bridge, známý také jako visutý most Kingston-Port Ewen.

Podle amerického ministerstva dopravy („DOT“) je jeden z osmi mostů v zemi strukturálně nedostatečný; mezi nejchudší patří visutý most Kingston – Port Ewen. Překlenovací sazby jsou trvale nízké ve státních a federálních bodových hodnoceních. Je hodnocena jako 2 ze 100 od federálního DOT a 3,875 ze 7 od státu. Obě hodnocení odebírají body za zastaralý design, což ve skutečnosti není problém, protože vypadat okouzlující zastaralost může být jeho jedinou skutečnou funkcí, protože novější, větší most se širšími a přímějšími přístupy byl instalován méně než 1/4 míle od tohoto. Nový most je méně ozdobený, i když možná funkčnější, ale má za následek rozdělení centra města a byl umožněn pouze demolicí poloviny centra Rondout, New York historická čtvrť. Starý most je oběma agenturami považován za strukturálně nedostatečný, a proto je omezen na přepravu vozidel do 3 tun nebo méně. Podle stavebního inženýra pro státní DOT bude na jaře roku 2008 provedena kontrola hlavních kabelů inženýrskou firmou Modjeski & Masters, která se specializuje na podpisové (neobvyklé) a závěsné mosty. Kompletní renovace včetně výměny silničního lůžka, ale bez výměny hlavních kabelů, byla plánována na rok 2009. Tato obnova nebyla zahájena od ledna 2012. V roce 2004 Federální správa silnic odhadl náklady na rekonstrukci na 3 miliony dolarů. Původní náklady na most byly v roce 1921 700 000 dolarů - což je podle údajů ekvivalentních k 8 milionům dolarů v roce 2007 Bureau of Labor Statistics.

Pracovníci soukromé společnosti najatí státním ministerstvem dopravy v New Yorku (N.Y.S.D.O.T.) otevírají v dubnu 2008 části hlavních kabelů ke kontrole.

V dubnu 2008 byly hlavní kabely zkontrolovány ministerstvem dopravy ve státě New York a bylo zjištěno, že jsou v dobrém stavu. Několik metrů od stávajících kotevních úchytů na obou stranách byly provedeny zkušební otvory, aby se zjistila proveditelnost přemístění kotevních bodů.

The Wurts street Bridge A.K.A. Visutý most Kingston-Port Ewen přes Rondout Creek shora, foto Paul Joffe
The Wurts street Bridge A.K.A. Visutý most Kingston-Port Ewen na konci 20. století.

„Bylo to 3. května 1922 v 18 hodin, když sundali zábrany, A most byl otevřen pro veškerý provoz ... Hlavní zpoždění byla strana Port Ewen ...“[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ Skillypot byl řetězový trajekt, pojmenovaný po derivátu nizozemského (na severu státu New York měl silný holandský vliv) slova pro želvu. (Služba národního parku stránky)
  2. ^ informace z Structurae strana
  3. ^ Informace z Bridgemeister.com stránky
  4. ^ Nejlepší obrázek na tento Stránka Bridgemeister.com zobrazuje značku omezení 5 tun
  5. ^ Fotografie z 26. února 2015 [1] ukazuje značku limitu 3 tuny
  6. ^ https://www.hudsonvalleyfilmcommission.org/newsinfo/https//www.hudsonvalleyfilmcommission.org/20201025

externí odkazy