Khodynka Field - Khodynka Field

Khodynka Field
	Ve směru hodinových ručiček shora: Park Khodynka Field, Domy na poli Khodynka, VEB Arena, Stanice metra CSKA, Aviapark, Megasport Palace
Nativní jméno	Ходынское поле
Umístění	Moskva; Severní správní okruh; Severozápadní správní okruh
Nejbližší stanice metra	Aeroport ; Dinamo ; Sokol ; Oktyabrskoye Polye ; Begovaya ; Poležajevskaja ; Shchukinskaya ; CSKA

Ohňostroj na poli Khodynka, 1775 leptání Yemelyan Alekseevich Fedoseev v národní muzeum v Varšava připomínající oslavy a pobavení u příležitosti podpisu dohody Smlouva Küçük Kaynarca

Khodynka Field (ruština: Ходынское поле, Khodynskoye pól) je velký otevřený prostor na severozápadě Moskva, na začátku tohoto dne Leningradský prospekt. Název si vzal podle malé řeky Khodynka, která protínala sousedství. Mezi hlavní stavby na poli patřily vojenské kasárny z 19. století a Botkinova nemocnice, největší v Moskvě v době její inaugurace v roce 1910.

Khodynka byla místem prvního ruského letu s pohonem a stala se pravidelným letištěm, které se používalo až do konce 80. let. Ruské národní muzeum letectví a kosmonautiky se nachází v Khodynce.

Pole Khodynka (až do 17. století „Khodinskiy Meadow“) je jako takové známé od 14. století. První zmínka o tomto jménu pochází z roku 1389, kdy Knyaz Dmitrij Donskoy odkázal Khodyinsky Meadow svému synovi Jurij Dmitrijevič.

Pole bylo dlouho nevyvinuté, položilo se na něj orná půda Osada kočovníků Tver. Na začátku 17. století armáda cara Vasilij IV bojoval zde proti jednotkám Falešný Dmitrij II.

Za vlády Kateřina Veliká V roce 1775 bylo pole dějištěm velkých slavností o úspěšném zakončení válka s krocan s Smlouva Küçük Kaynarca.

V 19. století byla Khodynka používána k oslavám státních příležitostí. V červnu 1883 byla korunovace Alexander III se zde oslavovalo. Akci koordinoval Michail Lentovsky a zahrnovala čtyři divadla, cirkus, loutkové představení, sbory a orchestry. Vyvrcholením byl alegorický průvod oprávněný Jaro je krásné. V květnu 1896 bylo místo použito pro nešťastné korunovace z Car Mikuláš II. Zvěsti o nedostatku potravin a o tom, že korunovační hrnky obsahovaly zlatou minci, vyústily v paniku, při které bylo ušlapáno k smrti více než 1000 (některé zdroje uvádějí 1500) lidí (viz Tragédie Khodynka ).

Tragédie Khodynka

Davy na Khodynka Field, 1896

Pole je nejlépe známé jako místo tragédie nehoda dne 30. května 1896 během slavností korunovace Nicholas II.

Na ploše jednoho náměstí bufety, divadla, 150 bufety za distribuci dárků a 20 hospody byly postaveny pro oslavy. Nedaleko náměstí s oslavou bylo pole, které mělo rokli a mnoho roklí. Večer 17. května lidé, kteří uslyšeli zvěsti o bohatých korunovačních darech od car (dar byl ve skutečnosti Houska, kus klobása, perník a a džbánek ) se začaly shromažďovat v očekávání.

Asi v 5 hodin ráno korunovačního dne se již na poli shromáždilo několik tisíc lidí. Policejní síly s 1 800 muži nedokázaly udržovat občanský pořádek a při katastrofické zátěži a následné panice, která uprchla z místa činu, bylo 1389 lidí pošlapáno k smrti a zhruba 1300 bylo jinak zraněno.

Nedbalost císařských úřadů způsobila v Rusku pobouření veřejnosti a řada nezletilých úředníků byla propuštěna. Nový car však korunovaci nezrušil míč naplánováno na později ten den. Mnoho autorů mystiků v Rusku říká, že čin předurčil smrt Nicholase v sovětském Rusku.

Khodynka Airfield

Khodynka byla první v Moskvě civilní letiště a po mnoho let byl soukromým letiště používají nadšenci létání.

První let v Rusku se uskutečnil v Khodynce, který provedl v roce 1910 Boris Rossinsky. V roce 1911 přistál pilot Alexander Vasiliev Bleriot XI tam se stal jediným finišerem 11 pilotů, kteří zahájili 453 mil dlouhý závod z Petrohradu do Moskvy. Počínaje třicátými lety se na letišti každoročně konaly oslavy Dne letectví, které se konaly třetí srpnový víkend.

A. S. Jakovlev nějaký čas pracoval jako mechanik na letišti ve dvacátých letech minulého století a během prací na svém nejranějším pohonu zkoumal vraky různých letadel přítomných v rokli poblíž pole letadlo vzory.^[1]

Přistávací plocha je obklopena řadou zařízení s omezeným přístupem, včetně hlavního ředitelství Aeroflot, designové kanceláře pro Iljušin, Mikojan Gurevič (MiG), Suchoj a Jakovlev, Organizace pro výrobu letadel č. 30 (MAPO ), a GRU ústředí (dále jen „akvárium“). Na vlastním letišti bylo Národní muzeum letectví a kosmonautiky (také známé jako Národní muzeum letectví nebo Muzeum vzdušných sil).

Lety do / z letiště zřejmě pokračovaly nejméně do roku 1989,^[2] ale dráhy existovaly do dvacátých let 20. století (desetiletí) (viz odkaz na Mapy Google pro vynikající satelitní snímek jedné ze zjevně roztržených drah).

Minulé plány pro tuto lokalitu zahrnovaly moderní muzeum letectví a kosmonautiky, které by mělo být po dokončení největší na světě.^[3]

Přistávací plocha je blízko několika Moskevské metro stanic včetně Dinamo a Aeroport na Zamoskvoretskaya linka, a Oktyabrskoe Pole na Linka Tagansko-Krasnopresnenskaya, který je pojmenován po poli Khodynka.

Moderní vývoj

Po pádu Sovětského svazu Mezinárodní společnost pro vědomí Krišny doufali, že tam bude vystavěn největší chrám v Rusku, ale kvůli hlasitému odporu ze strany Ruská pravoslavná církev.^[4]

Megasport Arena, palác ledního sportu, byl otevřen na hřišti Khodynka v roce 2006. V roce 2016 Moskevský stadion CSKA byl otevřen na opačné straně arény Megasport a sloužil jako domácí místo pro Fotbal klub CSKA Moskva.