Kennon Road - Kennon Road

Štít trasy 54}}

Kennon Road
Benguet Road
Rosario – Baguio Road
Kennon Road při pohledu z vyhlídkové plošiny Kennon Road
Informace o trase
Udržováno Ústav veřejných prací a dálnic
La Union 2. okresní inženýrská kancelář
Benguet 1. okresní inženýrská kancelář
Baguio City District Engineering Office
Délka33,5 km (20,8 mil)
Součástka
dálnice		 N54
Omezení
  • Filipíny dopravní značka R3-8.svg Nákladní automobily
  • Filipíny dopravní značka R3-7.svg Autobusy
Hlavní křižovatky
Severní konec N208 (Aspiras – Palispis Highway ) / N54 (Governor Pack Road ) v Baguio
 
Jižní konec
N2 (MacArthur Highway ) v Rosario, La Union
Umístění
ProvincieBenguet, La Union
Velká městaBaguio
MěstaRosario, Tuba
Dálniční systém
  • Silnice na Filipínách

Kennon Road, také známý jako Rosario – Baguio Road, je dva pruhy 33,53 kilometru (20,83 mi) vozovka v Benguet provincie v Filipíny spojující horské město Baguio do nížinného města Rosario v La Union provincie. Projekt byl zahájen v roce 1903 a zahájen pro cestování 29. ledna 1905. Původně se jmenoval Benguet Road,[1] později byl přejmenován na počest svého stavitele plk. Lyman Walter Vere Kennon z US Army Corps of Engineers. Je to druhá nejstarší silnice, která vede do Baguio Naguilian Road (nyní známá jako Quirino Highway) a pro cestující z nejkratší cestou do Baguio Manila a provincie ve střední a jižní Luzon.[2]

Celá silnice je součástí Národní cesta 54 (N54) z Filipínská dálniční síť.

Popis trasy

Pocházející z nížiny je Kennon Road jednou ze čtyř hlavních přístupových cest, které vedou k vysočina město Baguio.[3] Stoupající stoupání odhaluje malebný výhled na hory, bujnou vegetaci a borovice, jak se člověk přibližuje k městu.

Většina úseku dálnice zahrnuje obec Tuba v provincii Benguet.[4]Malé osady podél silnice, známé jako Kempy 1 až 8, byly původně založeny pro průkopnické stavitele silnice,[1] ale od té doby jsou obsazeni místními obyvateli. The Bued River teče po skalnatém kaňon ze vznešených výšin a po tomto kurzu byla silnice vyříznuta nad koryto řeky.

Dálnice je a zpoplatněná silnice,[3][5] s dolní mýtnou bránou, která se nachází asi 2,5 km od dálnice křižovatka na Rosario poblíž Camp 1. Horní mýtná brána je asi 13 kilometrů jižně od Baguio poblíž Lví hlava a tábor 6 na Kubě.

Svatební závoj spadá do kaňonu řeky Bued při pohledu z Kennon Road

Nejstrmější část silnice mezi táborem 6 a táborem 7 v Baguiu je běžně známá jako „Zigzag Road“ kvůli četným serpentiny Požadované. Konstrukce silničních serpentin podél tohoto úseku silnice je konstrukčně podobná jako u zemědělství rýžové terasy nalezené místně v Benguetu a dalších horských provinciích Správní oblast Cordillera.

Dějiny

Posádka stavby Benguet Road poblíž tábora 5, Tuba, Benguet ca1903 kladení výbušnin do strmého útesu Bued River Kaňon.
Kennon Road poblíž Camp 7, Baguio v roce 1914

Stavba silnice byla zahájena v roce 1903 řezáním přes hory Benguet s kombinovaným úsilím Filipínci, Američané, Filipínský-čínský a japonský státní příslušníci. Bylo to považováno za jedno z nejobtížnějších a nejdražších stavební inženýrství projekty své doby s výdaji nově založených Ostrovní vláda filipínských ostrovů přesahující 2,7 milionu USD.[6]

Na silnici pracovalo více než 2300 zahraničních a místních pracovníků. Kromě filipínských inženýrů a stavebních dělníků a amerického armádního sboru inženýrů v čele s plk. Lymanem Kennonem byli do práce na silnici přijati cizinci z 36 zemí; většina, asi 1 500 nebo 22%, byli Japonci.[7] Stovky pracovníků zemřely malárie zatímco více se vrhlo na smrt při stavbě silnice. Poté, co byla silnice dokončena, se někteří zahraniční pracovníci silnic rozhodli zůstat v Baguiu trvale žít.[2]

Původní silnice byla a Makadam Telford -typ silnice, která byla později vylepšena do každého počasí asfalt vozovka. V poslední době byly některé části Kennon Road nahrazeny betonová dlažba.[8]

Dálnice byla vážně poškozena Zemětřesení v Luzonu v roce 1990[3] že Ústav veřejných prací a dálnic rozhodla o trvalé uzavírce silnice.[9] Dálnice byla navržena tak, aby byla nahrazena silnicí procházející městem Itogon na cestě do nížin San Manuel, ale setkal se s kritikou obyvatel Baguia. Po dokončení rehabilitačních prací byla Kennon Road znovu otevřena pro veřejné použití 1. září 1991.[9]

V srpnu 2018 byla silnice dočasně uzavřena pro dopravu kvůli opravám silnice. 17. prosince 2018 však bude alternativní trasa do Baguio, který je Asin – Nangalisan – San Pascual Road, se otevřelo všem motoristům. Silnice se znovu otevřela 29. listopadu 2019 všem motoristům.

Nebezpečí na silnici

Sanační práce na opěrné zdi části silnice Uabac byly provedeny v roce 2016 poté, co byla rok předtím poškozena nepřetržitými dešti.[10]

Kennon Road je jednou z nejnebezpečnějších silnic na Filipínách,[11] zejména během období dešťů, kdy jsou běžné dopravní nehody. Silnice je uzavřena za silných dešťů nebo za podmínek tajfunu, aby nedošlo k obětem sesuvy půdy[11][12][13][14]

Části dálnice jsou také náchylné k potopení půdy, zejména podél tábora Barangay 3 na Kubě.[15]

Přestože je Kennon nejkratší ze čtyř hlavních přístupových cest, doba jízdy je kvůli špatným podmínkám na silnici často stejně dlouhá jako ostatní dvě. Zkušenému dojíždějícímu obvykle trvá 45 minut až hodinu, než dojedete strmé a klikaté stoupání autem na 41,2 kilometru (25,6 mil).

Zkušení místní obyvatelé, řidiči závodních automobilů a nadšenci motoristického sportu nyní kvůli lepším podmínkám na silnici dokončují jízdu za 30 až 25 minut.[8]

Křižovatky

Křižovatky jsou očíslovány podle kilometrových sloupků s Rizalův park v Manila označen jako kilometr nula. 

KrajProvincieMěsto / Obec[A]km[A]miDestinacePoznámky
Region IlocosLa UnionRosario214.613133.354 N2 (Manila North Road )Jižní konec
Rosario mýtné náměstí[je nutné ověření ]
Region Ilocos –AUTO hraniceLa Union –Benguet hraniceRosario –Tuba hranice215.155–
215.158		133.691–
133.693		La Union 2. okresní inženýrská kancelář – hranice dálnice Benguet 1. inženýrská kancelář
Správní oblast CordilleraBenguetTubaCamp 1 Bridge 1 over Bued River
Colorado Bridge
227.038141.075Ampasitský most
227.784141.538Camp 3 Bridge 2
Ataki Bridge
Kemp 4 Most 1 přes řeku Bued
231.127143.616Camp 4 Bridge 2
Most Pugo přes řeku Bued
232.259144.319Maramalský most přes řeku Bued
Camp 4 Bridge 4
233.358145.002Camp 4 Bridge 5
Camp 5 Bridge 1
235.465146.311Camp 5 Bridge 2
237.940147.849Most Camp 6
Demonstrační most přes Basa Creek
Baguio mýtné náměstí[je nutné ověření ]
Benguet –Baguio hranice239.593–
240.899		148.876–
149.688		Benguet 1st District Engineering Office – Baguio City Engineering Office hranice dálnice. Lví hlava.
Baguio245.158152.334 N231 (Loakan Road )
246.550153.199 N233 (Monticello Road)
Military Cut-off Road
248.147154.191 N54 (Governor Pack Road ) / N208 (Aspiras – Palispis Highway )Kruhový objezd. Severní konec.
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
  •      Tolled

Budoucnost

Po otevření 15. července 2020 byla 88,5 kilometrů dlouhá Tarlac – Pangasinan – La Union Expressway připojí Kennon Road k Dálnice Subic – Clark – Tarlac přes MacArthur Highway a Severní dálnice Luzon, který zkrátí čas cesty do horského města z Metro Manila o tři až čtyři hodiny.[19][20]

Poznámky

  1. ^ A b Zdroje:[16][17][18]

Reference

  1. ^ A b Kennon, Lyman. „Kennonova vlastní zpráva o slavném cik-caku“. Baguio Midland Courier. Citováno 30. září 2014.
  2. ^ A b Bankoff, Greg. (2005). Tito naši bratři: Pobleteova obreros a cesta do Baguia 1903–1905. Journal of Social History - Volume 38, Number 4, Summer 2005, pp. 1047-1072 PDF na University of Auckland
  3. ^ A b C „Kennon Road“. Město Pines. Citováno 30. září 2014.
  4. ^ „Kennon Rd“ (Mapa). Mapcentral. Citováno 30. září 2014.
  5. ^ Montecillo, Paolo (14. března 2012). „Túry na mýtném na Kennon Road tkalcovské stavy“. Philippine Daily Inquirer. Citováno 30. září 2014.
  6. ^ „Sté výročí města Baguio 1. září 1909“. Balita Pinoy. Citováno 1. prosince 2010.
  7. ^ Afable, Patricia (2008). „Působivé vzpomínky a vyprávění archivních dokumentů a fotografií: Hledání japonské komunity Baguio“ (PDF). Asijských studií. 44 (1).
  8. ^ A b CityofPines.com - Kennon Road
  9. ^ A b Cabreza, Vincent (16. května 2012). „Boj o staletou Kennon Road“. Philippine Daily Inquirer. Citováno 5. října 2014.
  10. ^ Cawis, Redjie Melvic (10. června 2016). „DPWH radí motoristům, aby se kvůli rehabilitačním pracím vyhýbali Kennon Road. Filipínská informační agentura. Citováno 3. září 2016.
  11. ^ A b „Kennon Road“. Nebezpečné silnice. Citováno 30. září 2014.
  12. ^ „Déšť spouští sesuv půdy podél Kennon Road v Benguetu“. GMA Zprávy. 2010-04-30. Citováno 30. září 2014.
  13. ^ Locsin, Joel (15. září 2014). „Kennon Road uzavřen, 11 silnic neprůchodných kvůli sesuvům způsobeným Luisem“. Zprávy GMA. Citováno 30. září 2014.
  14. ^ „1 zabit při sesuvu půdy v Benguetu; Kennon Road uzavřena“. Zprávy GMA. 12. srpna 2013. Citováno 30. září 2014.
  15. ^ Arthur, Allad-iw (26. srpna 2014). „Obyvatelé potopené vesnice Kennon Road naléhali, aby se přesunuli na bezpečnější místo“. Northern Dispatch (InterAksyon). Citováno 30. září 2014.
  16. ^ „La Union 2nd“. Atlas DPWH 2016. Ústav veřejných prací a dálnic. Citováno 22. května 2016.
  17. ^ „Benguet 1st“. Atlas DPWH 2016. Ústav veřejných prací a dálnic. Citováno 22. května 2016.
  18. ^ "Baguio City". Atlas DPWH 2016. Ústav veřejných prací a dálnic. Citováno 22. května 2016.
  19. ^ Viz Dexter (18. prosince 2011). „Kennonská silniční rehabilitace k podpoře ekonomického růstu Cordillery“. Baguio Midland Courier. Citováno 5. října 2014.
  20. ^ Unite, Betheena (23. června 2020). „Pozorrubio Rosario Sekce TPLEX bude otevřena do 15. července“. Bulletin z Manily. Citováno 2. července 2020.

externí odkazy