Přívěs Kögel - Kögel Trailer
 | |
| GmbH & Co. KG | |
| Průmysl | Výroba vozidel |
| Založený | 1934 |
| Hlavní sídlo | Burtenbach , |
Klíčoví lidé | Thomas Heckel, generální ředitel, Jürgen Steinbacher, Thomas Eschey |
| Příjmy | 440 milionů eur (2008) |
Počet zaměstnanců | Cca. 400 (2010) |
| webová stránka | www |
Kögel Trailer GmbH & Co.KG je jedním z největších výrobců užitkových vozidel, mimo jiné pro přívěsy a návěsy. Sídlo mělo v Gersthofenu a bylo založeno v roce 1934 Franzem Xaverem Kögelem.
Dějiny
1934-1940: počátky
1. května 1934 převzal Franz Xaver Kögel obchod s vagóny svého zaměstnavatele učňovského oboru v Neu-Ulmu. Franz Xaver Kögel se v tomto malém podnikání naučil obchodovat a právě absolvoval magisterskou zkoušku. Motorizovaná přeprava zboží právě začala s dálnicemi v roce 1934, takže F. X. Kögel, se svým obchodním vozem, který se nachází v dosahu kovárny na výrobu podvozků a přívěsů, kterou vlastnil August Welte, mohl zahájit spolupráci zaměřenou na budoucnost. Společnost Kögel poskytla podlahy pro podvozek a boční stěny a obě společnosti musely rozšířit své podnikání.
1950-1960: vývoj
Sloučení podniků obou živnostníků v roce 1956 v Donautalu učinilo Kögel jedním z prvních podniků, které se usadily v nové průmyslové oblasti. Přechod od živnostenského podnikání k průmyslovému koncernu byl dokončen, když byla zahájena výroba v nových velkoryse dimenzovaných výrobních dílnách v průmyslové oblasti Donautal. Začala průmyslová výroba přívěsů a nástaveb a bylo dosaženo trvalého růstu. Kromě této výroby však byly řešeny také speciální projekty, např. 9místná kabina pro 70 kW Kaelbletractor.
1961-1991: akvizice
V roce 1968 koupil Kögel další výrobní závody v Karlsdorfu poblíž Bruchsalu (Kamag) a v roce 1973 koupil výrobce vozidel Faka-Kannenberg v Bückeburgu poblíž Hannoveru. Po pádu komunismu přidali továrnu Werdau v Sasku a v roce 1993 převzala Kögel také zaniklou „výrobu přívěsů“ Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke v Burtenbach. Částečný podíl u výrobce užitkových vozidel Orlican v roce 1991 v České republice byl společností Kögel přeměněn na převzetí k pozdějšímu datu a až do založení společnosti Kögel a.s. se z nich stal subdodavatel. v roce 1996 v České republice. Kamag, dceřiná společnost společnosti Kögel (od roku 1969 také v Ulmu), se zabývá výrobou těžkých samohybných kombinací s užitečným zatížením až 10 000 t a mezi jejich zákazníky patří také NASA. Kromě toho byly v Čínské lidové republice založeny dva společné podniky.
1991-2009: Kögel Fahrzeugwerke AG i Kögel Fahrzeugwerke GmbH
Jako první a jediná společnost v oboru přívěsů a nástaveb založila společnost Kögel v roce 1991 společnost s ručením omezeným. V roce 2000 bylo do továrny v Burtenbachu investováno 25 milionů EUR. Továrna v Burtenbachu se stala se značnými investicemi nejmodernější továrnou na přívěsy v Evropě. Společnost Kögel Fahrzeugwerke AG v Ulmu podala v lednu 2004 žádost o zahájení insolvenčního řízení. Dotklo se to 1 186 zaměstnanců.
V roce 2004 to vedlo k převzetí společnosti Trailer Holding GmbH v Mnichově založením společnosti „Kögel Fahrzeugwerke GmbH“ a nového sídla společnosti v Burtenbachu. Kögel je jedním z největších výrobců užitkových vozidel v Evropě a jeho základní Tento produkt, návěs, nabízí největší výběr a flexibilitu na trhu užitkových vozidel.
V roce 2006 společnost vyrobila přibližně 12 000 vozidel, z nichž více než dvě třetiny byly dodány do dalších evropských zemí. Přibližně 1 000 zaměstnanců doma i v zahraničí dokázalo dosáhnout obratu více než 275 milionů EUR.
V roce 2006 představila společnost Kögel značky „Kögel MAXX“, „Kögel foxx“ a „Kögel Phoenixx“. Značka „Kögel“ převzala funkci zastřešující značky. Zatímco značka „Kögel MAXX“ pokrývá předchozí produktovou řadu a je uváděna na trh jako hlavní značka s kvalifikovaným prodejem a individuální konzultací, značka „Kögel foxx“ se stala první značkou užitkových vozidel uváděných na trh výhradně prostřednictvím internetu.
Značka „Kögel Phoenixx“ se používá k zavádění inovativních produktů, jako je například první valníkový návěs vyrobený z plastu vyztuženého skleněnými vlákny (GRP).
„Kögel Big-MAXX“ - který se od roku 2010 nazývá Kögel Euro Trailer - představila společnost Kögel v roce 2005 jako příspěvek k řešení budoucích objemů přepravy. Kögel Euro Trailer je návěs, který byl prodloužen o 1,3 metru a v důsledku toho může nést další 3 europalety. Od konce roku 2005 bylo 300 těchto vozidel používáno se zvláštním povolením po celém Německu ve speciálních spedičních společnostech. Hodnocení profesora Henninga Wallentowitzdese z ika v Cáchách prokázalo vynikající vhodnost rozšířeného přívěsu pro praktické použití. Pro konečné schválení tohoto přívěsu bude nutná změna délky nákladních vozidel v Evropě.
Neočekávaný pokles obratu způsobil, že společnost Kögel snížila svou výrobní kapacitu. V červenci 2008 bylo propuštěno 120 smluvních zaměstnanců a 81 zaměstnanců s omezenou smlouvou. Po propouštění zaměstnává Kögel stále přibližně 1 360 lidí na domácím i zahraničním trhu.
Od roku 2009: Kögel Trailer GmbH & Co. KG
Přestože byl Kögel vybrán jako Turnarounder roku a nejlepší značka přívěsů v roce 2008, zaznamenala společnost po finanční krizi v září 2008, stejně jako v celém odvětví přívěsů, pokles poptávky až o 90%. Poté, co společnost Kögel vyrobila do poloviny roku 2008 přibližně 24 000 přívěsů ročně, odhadovala v roce 2009 poptávku jen kolem 2 000 přívěsů. Dne 3. srpna 2009 byla společnost Kögel Fahrzeugwerke GmbH v Burtenbachu nucena podat návrh na zahájení insolvenčního řízení. Insolvenční řízení bylo zahájeno dne 30. října 2009.
Na konci roku 2009 převzal společnost Kögel její konkurent Humbaur v Gersthofenu, který provozuje strategii dvou trhů a může tak zajistit nezávislost značky Kögel, která je řízena jako nově založená Kögel Trailer GmbH & Co.KG .
Po intenzivních jednáních se podnikatel Ulrich Humbaur, jehož kořeny jsou v regionu Augsburg, jako nový majitel společnosti Kögel dohodl s předchozími majiteli, že nemovitosti by měly být prodány v plném rozsahu společnosti Humbaur. Tím je zajištěno, že Burtenbach zůstane dlouhodobě výrobním zařízením společnosti Kögel [1]. To znamená, že dva výrobní závody v Burtenbachu a Chocni (CZ) jsou ve výlučném vlastnictví Ulricha Humbaura.
Znovuobjevení
Na IAA v září 2010 představila společnost Kögel svá nová vozidla pro spediční a stavební průmysl na největším stánku všech výrobců přívěsů. Vystavovali „kontejnerový podvozek Port 40 multiplex“ - vozidlo s posuvným podvozkem. Ukázali také Euro Trailer Cool, který nabízí spedičním společnostem v odvětví chlazené dopravy výhodu chladicího tělesa prodlouženého o 1,3 m. Kögel nabízí se svou 2. generací přívěsu platformy Cargo optimální přívěs pro každou aplikaci. Kromě toho předvedli variantu přívěsu jako objemový přívěs, „Kögel Mega Center Axle Trailer“, který je u společnosti Kögel nový. Z řady chladírenských vozidel představili revidovanou a rozšířenou „Kögel Cool Rail“ pro železniční dopravu. ve stavebnictví, kde kdysi značka byla, společnost Kögel nyní nabízí valníkový přívěs jako přívěs s otočným talířem nebo jako polopřevodník. Celkem 1 000 objednávek dokazuje, že produkty tradiční značky z jižního Německa jsou stále žádané. [2]
Nový začátek je viditelný na Kögelu. Grafický obraz značky byl revidován a vyvinut. Inovace také proběhly na domovské stránce a ve sloganu značky. Od konce září 2010 existují kompletně přepracované webové stránky Kögel (www.koegel.com).
Zdroje
- Časopis: Lastwagen + Omnibus. 100 Jahre LKW, strana 127
- Auto-Reporter.Net ze dne 28. ledna 2004