Kaimiloa - Kaimiloa

Tento článek je o havajské lodi Royal Navy. Pro katamarán z roku 1937 viz Kaimiloa (katamarán).
HHMS Kaimiloa kotvící v přístavu Honolulu.jpg
Kaimiloa ukotven v Honolulu.
Dějiny
Havajské královstvíHavajské království
Název:HHMS Kaimiloa
Náklady:$20,000
Uvedení do provozu:28. března 1887
Vyřazeno z provozu:30. srpna 1887
Osud:Spálen v roce 1910
Obecná charakteristika
Třída a typ:Průzkumný dělový člun
Tun Burthen:170 tun
Délka:38,91 m (127 stop 8 palců)
Paprsek:25 stop 3 palce (7,70 m)
Návrh:11 stop 2 palce (3,40 m)
Pohon:
Rychlost:8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph)
Doplněk:67
Vyzbrojení:

HHMS Kaimiloa byla první a jedinou lodí Havajské královské námořnictvo. Loď byla dříve Badatel, 170 tun škuner, postavený v Anglii v roce 1871. Kaimiloa vyplul z Havaj na Samoa a další tichomořské ostrovy v roce 1887 ve snaze Král Kalākaua vytvořit konfederaci polynéských států, která bude působit proti Evropský imperialismus. Tento případ téměř vyústil ve vojenský konflikt mezi Havajské království a Německé císařství, kteří považovali Samou za svůj majetek v Pacifiku. To bylo také používáno jako cvičná loď.

V Havajský jazyk, kaimiloa (z ka ʻimi loa) znamená „ten, kdo hledá dálku“, což zhruba znamená „průzkumník“.[1][2]

Uvedení do provozu

Kalakaua na Kaimiloa
Isobel Strong navrhl královský námořní prapor podobný tomuto pro Kaimiloa.

Walter M. Gibson sám se kromě jiných titulů jmenoval tajemníkem námořnictva.[3] „Námořnictvo“ však nemělo žádné lodě. 22. ledna 1887 Gibson přesvědčil vládu, aby koupila Badatel, 128 stop (39 m) britský obchodní parník zaměstnán v kopra obchod. The Badatel byl spuštěn jako Šamotová cihla v Blyth, Northumberland v roce 1871. Král Kalākaua koupil loď za 20 000 $ a přidal vybavení.[4] Poté, co byla obnovena s velkými náklady (nad rozpočet a pozadu), byla loď přejmenována Kaimiloa a vstoupil do provozu dne 28. března 1887[5] a byl slavnostně zahájen 20. dubna 1887. Henri Berger složil pochod na její počest.

Kaimiloa nakonec vyplul 18. května, aby sloužil jako John E. Bush je vlajkovou lodí.[6] Kapitánem lodi byl George E. Gresley Jackson.[4] Dvacet čtyři členů posádky byli mladí Havajané, kteří byli zapsáni do reformní školy a kteří byli zařazeni do posádky lodi pouze s měsíčním výcvikem.[7] Kvůli hudebnímu programu, který platil na reformní škole, byli někteří z těchto členů posádky také členy vojenské skupiny. Vedl je Charles Palikapu Kaleikoa, který byl členem Royal Hawaiian Band.[8]

Cesta

Hledám spojenectví se Samoou, Kaimiloa vyplul 18. května 1887 a dosáhl Apia 16. června.[7] Vzhledem k tomu, že Samoa již jedná s EU Německá říše a Spojené království a Spojené státy americké rovněž sledují situaci, rozhovory nepokročily dobře.[4] Během těchto jednání uspořádala vojenská skupina koncert pro obyvatele města Apia, který pomohl vybudovat dobré vztahy mezi nimi a Havajci.[8] Posádka způsobila několik problémů, přičemž byl zaznamenán pouze jeden incident, který vyžadoval pokárání.[4][7]

Kvůli účinkům státní převrat, ke kterému došlo v červenci 1887 bylo lodi nařízeno vrátit se domů 23. srpna.[9] Do Honolulu dorazili 23. září.[4] To byla jediná cesta, kterou provedl Kaimiloa pro havajské námořnictvo. Posádka byla rozpuštěna 29. srpna a loď byla vyřazena z provozu 30. srpna.[10] Poté Charles Palikapu Kaleikoa reformoval Královská havajská kapela a hrál v něm až do svého odchodu do důchodu o 40 let později.[8]

Později Samojská krize se vyvinul do Samoanská občanská válka (1887-1889) s konkurenčními koloniálními mocnostmi podporujícími různé náčelníky jako králové Samoa.

Po vyřazení z provozu

Po vyřazení z provozu Kaimiloa byl použit jako karanténní loď, ale v roce 1888 byl prodán za 2 800 dolarů[10] a používá se jako přepravní loď mezi Havajské ostrovy.[4]

V roce 1894 Gatlingové zbraně byly odstraněny správou Havajská republika.[10] Později byl parní stroj také odstraněn a používán cukrovarnickým průmyslem.[4] Kaimiloa byl poté použit k přepravě uhlí a ropy.[10] V roce 1910 byl trup spálen.[4]

Reference

  1. ^ Mary Kawena Pukui a Samuel Hoyt Elbert (2003). "vyhledávání badatel". v havajském slovníku. Ulukau, havajská elektronická knihovna, University of Hawaii Press. Citováno 23. října 2010.
  2. ^ Helen Geracimos Chapin, "Tvarování historie: role novin v Havaji"
  3. ^ „Gibson, Walter Murray office record“. státní archivy digitální sbírky. stát Havaj. Archivovány od originál 3. března 2016. Citováno 23. října 2010.
  4. ^ A b C d E F G h Protokoly Kaimiloa & Velocity Archivováno 26.07.2011 na Wayback Machine. Přístup 16. srpna 2011.
  5. ^ Kaimiloa, 28. března 1887. Přístup 16. srpna 2011.
  6. ^ Jacob Adler (1965). „Havajské námořnictvo za krále Kalakaua“. Výroční zpráva. Havajská historická společnost: 7–21. hdl:10524/71.
  7. ^ A b C Posádka Kaimiloa, 28. března 1887. Zpřístupněno 16. srpna 2011.
  8. ^ A b C Kadetní pásmo Kaimiloa. Přístup 16. srpna 2011.
  9. ^ Několik členů posádky poté zůstalo na Samoi. Pasefika Designs, LLC.. Přístup 16. srpna 2011.
  10. ^ A b C d Bob Krauss Research Index[trvalý mrtvý odkaz ] (hledejte „Kaimiloa“). Přístup 16. srpna 2011.