KTM 790 Duke - KTM 790 Duke

KTM 790 Duke
KTM 790 Duke
KTM 790 Duke
VýrobceKTM
Také zvanýSkalpel[1]
Výroba2017–2020
PředchůdceKTM 690 Duke
NástupceKTM 890 Duke
TřídaStandard
Nahý[2][3]
Motor799 ml (48,8 cu v) kapalinou chlazený Čtyřtaktní paralelní dvojče[1]
Otvor / mrtvice88 mm × 65,7 mm (3,46 palce × 2,59 palce)
Napájení105 hp (78 kW) @ 8 500 ot./min (nárokováno)[4]
99,65 k (74,31 kW) @ 9400 ot./min (zadní kolo)[5]
Točivý moment63,6 lb⋅ft (86,2 N⋅m) (nárokováno)
60,75 ft⋅lb (82,37 N⋅m)[5]
Přenos6-rychlostní
Typ rámuTrubkový ocelový mřížový rám
SuspenzePřední: 43 mm obráceně
Zadní: Monoshock s nastavitelným předpětím
Rozvor1475 mm (58,1 palce)[6]
Výška sedadla32,5 palce (825 mm)[4]
Hmotnost372,5 lb (169 kg)[4] (suchý )
Plná kapacita14 l; 3,1 imp gal (3,7 US gal)
PříbuznýKTM 390 Duke
KTM 690 Duke
KTM 1290 Super Duke R.

The KTM 790 Duke je nahý paralelní dvojče motocykl, vyrobeno KTM od roku 2017. Vévodův 799 ml (48,8 cu in) kapalinou chlazený osmiventilový DOHC motor používá klikový hřídel 285 °, aby napodobil 75 ° V-Twins KTM. Jeho výkon je 105 koní.

Duke je první KTM s paralelním dvojitým motorem;[1] dříve továrna vyráběla pouze singly a V-dvojčata. Společnost KTM, která byla uvedena na evropský trh v roce 2018, navrhuje uvolnit Duke jako model 2019 na americký trh koncem roku 2018. Od roku 2021 bude tento nový model vyráběn v Číně.[7] Zdá se, že v záruce KTM nebudou provedeny žádné změny,[8] který pokrývá méně než dva roky nebo dvacet čtyři tisíce mil a zaručuje rám, kyvné rameno, systém zapalování, části motoru uvnitř klikové skříně.

Vévoda je také první nahá střední váha s setrvačná měrná jednotka v rámci jeho elektroniky, které zahrnují jízdu po drátu, palivové režimy a víceúrovňové řízení trakce.[3] Zahrnuje také obousměrný rychlý řadič.[9] Se suchou hmotností 169 kg se díky ořezané konstrukci stává Duke nejlehčím motocyklem na trhu s nahou pokožkou střední váhy.[3] KTM spolupracovala s Maxxis vyvinout speciální pneumatiky pro Duke.[3]

Recepce

KTM Duke získal pozitivní recenze.[2][6]

v Zprávy o motocyklu,[10] senior tester motocyklů Michael Neeves napsal, že KTM „dokáže kombinovat nejlepší kousky svých soupeřů“ s „rychlostí a elektronickou propracovaností Triumph Street Triple R, punc a jednoduchost MT-07 a drzost MT-09 ... s trochou šílenství 1290 Super Duke R. ". Neeves chválí jízdní polohu a pohodlí KTM, ale zdůrazňuje, že ochrana před větrem neexistuje. Jeho celkový verdikt:" Jeho motor je broskvový, podvozek vyvážený a je doplněn superbikovou elektronikou. "

Reference

  1. ^ A b C „Recenze první jízdy KTM 790 Duke 2019“. Revzilla. 24. října 2018. Citováno 27. října 2018.
  2. ^ A b MacDonald, Sean (8. listopadu 2016). „Prototyp KTM 790 Duke je tu, aby vlastnil nahou kategorii střední váhy“. Cyklický svět. Citováno 17. února 2018.
  3. ^ A b C d Wildee, Matt (21. října 2017). „Jezdili jsme na prototypu KTM 790 Duke.“. MCN. Citováno 17. února 2018.
  4. ^ A b C „KTM 790 Duke“. KTM. 2018. Citováno 17. února 2018.
  5. ^ A b „KTM 790 Duke: the Scalpel on the dyno“. Visordown. 5. února 2018. Citováno 15. října 2018.
  6. ^ A b „Představen nový model 2018 KTM 790 Duke: podrobnosti, funkce, technické specifikace a galerie obrázků“. Motoroidy. Citováno 17. února 2018.
  7. ^ Richards 2019-01-30T15: 47: 39-05: 00, Seth. „2019 KTM 790 Adventure získává atraktivní cenu“. Cyklický svět. Citováno 2019-03-12.
  8. ^ "Záruka". KTM - PŘIPRAVENO NA ZÁVOD. Citováno 2019-03-12.
  9. ^ Sena, Nic de (26. října 2018). „Recenze KTM 790 Duke 2019 (20 rychlých faktů)“. Maximální motocykl. Citováno 14. února 2019.
  10. ^ Zprávy o motocyklu 14. března 2018

externí odkazy