K-150 (dálnice v Kansasu) - K-150 (Kansas highway)

Značka K-150

K-150
K-150 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno KDOT
Délka26 645 mil[2] (26 788 km)
Existoval1. července 1937[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
West End USA-56 / USA-77 severovýchodně od Marion
Východní konec USA-50 jihozápadně od Elmdale
Umístění
KrajeMarion, Honit
Dálniční systém
  • Kansas State Highway System
K-149K-152

K-150 je 16 645 mil dlouhá (26 788 km) na východ – západ státní silnice ve státě USA Kansas. Trasa začíná v a kruhový objezd s Americká cesta 56 (US-56) a USA-77 severovýchodně od Marion a běží na východ ke křižovatce s USA-50 jihozápadně od Elmdale. Prochází skrz Flint Hills oblast Kansasu a je to dvoupruhová silnice po celé délce. U silnice nejsou žádná města, ale poskytuje přímé spojení pro dopravu z Marion, Hillsboro, McPherson a ukazuje na západ k Emporia a Kansas silnice.

Před číslováním státních dálnic v Kansasu existovaly automobilové stezky, což byla neformální síť značených cest, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. Západní konec se připojuje k prvnímu Stará stezka Santa Fe, Jihozápadní stezka, National Old Trails Road a Kansas-Oklahoma-Texas Highway. Východní konec se napojuje na první Nová stezka Santa Fe. K-150 byl poprvé označen jako státní silnice 1. července 1937 a od té doby se jeho uspořádání nezměnilo. V roce 2015 byl západní konec upgradován na kruhový objezd. Od roku 1955 do roku 1996, tam byl druhý K-150, který běžel z Olathe do Missouri státní hranice.

Popis trasy

K-150 na jeho západním konci

Trasa začíná v a kruhový objezd křižovatka s USA-56 a USA-77, na jižním konci jejich souběžnosti. Odtamtud trasa vede rovně na východ zemědělskou půdou a asi po 4,5 km protíná Martin Creek. Hned za potokem trasa protíná Yarrow Road, když prochází kolem několika statků. To pak protíná Zebulon Road a pak Alfalfa Road, kolem Grant hřbitov mezi nimi. Dálnice pokračuje dvě míle (3,2 km) kolem a pak protíná Clover Road. Po křižovatce s Clover Road se pole kolem dálnice proměnila v louky, protože K-150 pokračuje na východ a o 1,6 míle později vstupuje do okresu Chase.[3] Jak K-150 vstupuje do kraje, brzy protíná C Road a poté protíná Silver Creek o 1,4 míle (2,3 km) později. Pokračuje 3,5 míle (5,6 km) pastvinami a poté prochází přes Gould Creek. Silnice poté končí o 4,3 km později v USA-50, která běží šikmo, jižně od Elmdale.[4][5]

K-150 na západ na jeho východním konci

The Kansas ministerstvo dopravy (KDOT) sleduje úrovně provozu na svých dálnicích a v roce 2018 to zjistili v průměru u každého terminálu byl provoz 1490 vozidel denně.[6] K-150 není součástí Národní dálniční systém.[7] Národní dálniční systém je systém dálnic důležitých pro obranu, ekonomiku a mobilitu národa. K-150 se připojuje k národnímu dálničnímu systému na jeho východním a západním konci.[8]

Dějiny

Počáteční silnice

Než byly v Kansasu sečteny státní silnice, byly auto stezky, což byla neformální síť značených tras, které existovaly ve Spojených státech a Kanadě na počátku 20. století. Západní konec K-150 se připojuje k první Stará stezka Santa Fe, Jihozápadní stezka, National Old Trails Road a Kansas-Oklahoma-Texas Highway. Východní konec navazuje na první Nová stezka Santa Fe.[9]

Zřízení a přeložení

US-50 na křižovatce s K-150

K-150 byl poprvé označen jako státní silnice v rozlišení 1. července 1937 a v té době běžel z US-50N a US-77 na východ do US-50S.[1] Poprvé to bylo uvedeno na plánu státu Kansas z roku 1937.[10][11] 27. června 1956 Výbor pro číslování tras AASHO schválil USA 56 mezi Springerem v Novém Mexiku a Kansas City v Missouri. V tomto okamžiku byla položka US-50N označena jako US-56 a US-50S byla označena jako US-50.[12]

Trasa se změnila jen málo, ale v srpnu 2001 byly zahájeny práce na projektu 17,5 milionu $ (ekvivalent 25,3 milionu $ v roce 2020) na rekonstrukci celé délky K-150. Byly postaveny nové mosty, asfaltové ramena byly přidány a byly zlepšeny zrakové vzdálenosti. Práce byly dokončeny do srpna 2003.[13] V roce 2012 KDOT rozhodl, že západní konec má být přestavěn na vylepšený kruhový objezd.[14] Stavba vylepšeného kruhového objezdu na západním konci ve výši 5,416 milionu USD (ekvivalent 5,84 milionu USD v roce 2020) byla zahájena v červnu 2015. Kruhový objezd byl vylepšen ponecháním shooflies které byly instalovány, aby během výstavby zajišťovaly provoz po celém areálu. To umožňuje projít nadrozměrným nákladním automobilům, které by se na kruhový objezd nevejdou.[15][16] K-150 byl uzavřen od začátku září 2015 do konce prosince 2015 a provoz byl objížděn na jih podél US-77, aby se vytvořil prostor pro stavbu v této části kruhového objezdu. Kruhový objezd byl dokončen a uveden do provozu v prosinci 2015.[17]

K-150
UmístěníOlatheMissouri okraj
Existoval5. ledna 1955 - 31. března 1996

5. ledna 1955 byla v roce založena druhá K-150 Johnson County. Začalo to v K-7 v Olathe a začal cestovat na východ a brzy dosáhl výměny s I-35, US-50 a US-56. V tomto okamžiku se k němu připojil USA-169, a obě cesty pokračovaly na východ k výměně s USA-69. Zde se US-169 otočil na sever, zatímco K-150 pokračoval na východ k Missouri hranice, kde se stala Route 150.[18] Dálnice byla vyřazena z provozu 31. března 1996, kdy došlo k vyrovnání US-169, aby cestovala dále na sever podél silnice I-35.[19] Také Olathe a Overland Park připojil více půdy kolem K-150 a běžel by zcela přes hranice města, což je v rozporu s kansaským zákonem.[20]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
MarionCentrum města0.0000.000 USA-56 / USA-77 – McPherson, El Dorado, Rada Grove, Junction CityZápadní konec; kruhový objezd
HonitDiamond Creek Township16.64526.788 USA-50 – Silné město, Emporia, FlorencieVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b Státní dálniční komise v Kansasu (1. července 1937). „Usnesení o vytvoření cesty v krajích Marion a Chase“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 11. září 2019.
  2. ^ A b Zaměstnanci (2016). „Informační systém správy chodníků“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 23. dubna 2017.
  3. ^ Úřad pro plánování dopravy (listopad 2010). Marion County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 16. října 2020.
  4. ^ Úřad pro plánování dopravy (prosinec 2009). Chase County (PDF) (Mapa). [C. 1: 211 200]. Obecná dálniční mapa. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 16. října 2020.
  5. ^ Google (4. dubna 2011). "Přehled K-150" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 4. dubna 2011.
  6. ^ Bureau of Transportation Planning (2018). Mapa toku dopravy Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). [C. 1: 1 584 000]. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 11. září 2019.
  7. ^ Federální správa silnic (8. května 2019). Národní dálniční systém: Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 3 900 000]. Washington DC: Federální správa silnic. Citováno 11. září 2019.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26. září 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 11. září 2019.
  9. ^ Rand McNally and Company (1924). „Kansas“ (Mapa). Mapa AutoTrails, jižní Nebraska, východní Colorado, Kansas, severovýchodní Nové Mexiko, severní Oklahoma. 1: 1 600 000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Citováno 7. srpna 2020 - prostřednictvím Rumsey Collection.
  10. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1936). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 16. října 2020.
  11. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (1937). Kansas State Highway System (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 16. října 2020.
  12. ^ Oklahoma ministerstvo dopravy. „Dokumentace chronologické historie: USA 56 (korespondence mezi ODOT, AASHO a dalšími DOT)“ (PDF). Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Citováno 16. října 2020.
  13. ^ Kansas Department of Transportation (březen 2002). „Dálniční projekty jsou v plném proudu po celém Kansasu“ (PDF). Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 8. srpna 2020.
  14. ^ Ben Kleine (18. července 2012). „Kruhový objezd navržen pro křižovatku 56-77-150“. Marion Record. Citováno 16. října 2020.
  15. ^ John Green (8. května 2015). „Unikátní sada kruhových objezdů v USA 56“. Hutchinsonovy zprávy. Citováno 11. září 2019.
  16. ^ John Green (12. března 2018). „KDOT uděluje smlouvu na 5 mil. USD pro kruhový objezd St. John“. Hutchinsonovy zprávy. Citováno 11. září 2019.
  17. ^ „Práce na kruhovém objezdu Marion County pro vstup do druhé fáze“. Salina Journal. 3. září 2015. Citováno 11. září 2019.
  18. ^ Státní dálniční komise v Kansasu (5. ledna 1955). „Usnesení o doplnění státního dálničního systému“. Topeka: Státní dálniční komise v Kansasu. Citováno 16. října 2020.
  19. ^ Kansasské ministerstvo dopravy (31. března 1996). „Rozhodnutí státní dálnice přemístit část USA 169 a stáhnout K 150 v Johnson County“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 16. října 2020.
  20. ^ Kansas Department of Transportation (2013). „Zásady správy přístupu 2013 - KDOT“. Topeka: Kansas Department of Transportation. Citováno 16. října 2020.

externí odkazy

KML nepochází z Wikidata