Jose de Mazarredo y Salazar - Jose de Mazarredo y Salazar

Viceadmirál Don Joseph Mazarredo y Gortázar
José de Mazarredo.jpg
Portrét Dona José de Mazarreda od Jean François-Marie Bellier.
Přezdívky)El Bilbaíno
narozený8. března 1745
Bilbao, Španělsko
Zemřel29. července 1812
Madrid, Španělsko
Věrnost Španělsko
Servis/větev Španělské námořnictvo
Roky služby1771–1805
HodnostAdmirál
Bitvy / válkyAmerická revoluční válka

Francouzské revoluční války

Napoleonské války
PodpisJose de Mazarredo Signature.jpg

Don Jose de Mazarredo Salazar de Muñatones y Gortázar Řád Santiaga (Bilbao 1745 – Madrid, 1812) byl a španělština námořní velitel, kartograf, velvyslanec, astronom a profesor z námořní taktika. Je považován za jednoho z nejlepších španělských námořních velitelů všech dob.

Časný život

Jeho sklon k moři začal v mladém věku; ve 14 letech narukoval na palubu šalupa Andaluz. Po 12 letech služby ve španělském námořnictvu byl povýšen na asistenta námořního oddělení Cartagena. V roce 1772 šel Don José de Mazarredo do Filipíny na palubu fregaty Venuše. V roce 1774 byl přeložen do fregata Rosalía a zúčastnil se hydrografické kampaně v Jižní Americe.

V roce 1775 se zúčastnil španělského útoku na Alžír. Rozhodoval o navigaci, ukotvení a vylodění dvaceti tisíc mužů španělské armády. Krátce poté společnost Mazarredo vyvinula tabulkový systém pro použití španělským námořnictvem.[1] V roce 1778 jako velitel loď linky San Juan Bautista, dokončil hydrografické průzkumy v Pyrenejský poloostrov, což přispívá k vytvoření námořní dopravy Atlas.

Taktika

Mazarredo byl originální teoretik. Španělské námořnictvo vstoupilo do Americká revoluční válka se systémem taktiky, který sám vymyslel, Teniente de navío de la Real Armadaa vysvětleno v Rudimentos de Táctica Naval para Instrucción de los Officiales Subalternos de Marina, vytištěno v Madridu v roce 1776, věnováno králi Karlu III.[2] Přesto, že nese určité důkazy o vlivu Paula Hoste a Sébastien Morogues, toto je učebnice pro nižší důstojníky, i když by ji všichni mohli jasně číst se ziskem.[2] Stejně jako u francouzských spisovatelů, Mazarredo řekl jen velmi málo o boji s nepřítelem. Obecně řečeno, jeho tón byl sofistikovaný a nedogmatický.[2]

Mazarredo představilo novou myšlenku námořní války, použití střelných lodí návětrnou flotilou, pokud by jí hrozilo zdvojnásobení jako prostředek k pokrytí jejího ústupu do návětrnosti. [On] se také ukázal jako inovátor v zacházení s prolomením nepřátelské linie. Ukázal na to, že když se má flotila navinout, střed by měl prorazit střed nepřátel.[2] V procesu prorážení by byly nepřátelské středové lodě bezprostředně za zlomem nuceny pryč do závětří, což by dezorganizovalo nepřátelské tylo a izolovalo ho.[2] Nepřátelská dodávka by zatím neměla jinou možnost, než se postavit, aby se nedostala mezi dva požáry, a tak by se zcela oddělila od zbytku flotily.[2]

Přesně stejný pohyb by mohl být proveden ze závětří, i když v takovém případě by zadní část nepřítele byla nucena ustoupit návětrnému, což by se vystavilo palbě středních a zadních lodí útočící flotily.[2] Mazarredo také připravilo signální knihu, konkrétně pro Córdova flotila, která byla vytištěna v roce 1781.[2] Bylo použito při operacích proti Menorce a Gibraltaru a nezdá se nepřiměřené, aby byl signalizační systém Córdovy do jisté míry podobný, když se poprvé připojil Comte d'Orvilliers v roce 1778.[2] Signální kniha Mazarreda z roku 1781 je vylepšením Chevalier du Pavillon's.[2] Stejně jako posledně jmenovaný využíval tabulkový systém, ale mnohem méně složitý. Využíval tabulky 20 yby 20, z nichž každý umožňoval 400 signálů.[2]

Tato signální kniha byla připravena pro francouzsko-španělskou spolupráci, protože začíná speciálními signály pro indikaci španělských a francouzských letek, divizí, fregat, záložních sborů atd. 400 signálů pro použití na kotvě pokrývalo nejen všechny funkce správy loďstva, jako na způsob Morogue, ale také pobřežní bombardování a přistání.[2] Dvacet zvláštních signálů umožnilo hlášení pohybů lodí, které měly vydávat lupiči. Signály pro použití pod plachtami ve dne, vyrobené kombinací „kornoutů“, kterými byly vlaštovky, další vlajky a vlajky od stolu, obsahovaly řadu bitevních signálů. Nikdo, kdo studuje tuto knihu, nemohl Španělům vytýkat nedostatek užitečných signálů pro bitevní a obecné účely ani nadměrné rozpracování signalizační techniky.[2] I když byly stále spojeny s tabulkovým systémem, jejich uspořádání bylo ve srovnání s Francouzi skvěle jednoduché.[2]

Americká revoluční válka

španělština lodě linky tažení britských cen po akci ze dne 9. srpna 1780.

Mazarredo dosáhl svého největšího vojenského úspěchu jako Cordova náčelník štábu.[3] Díky jeho návrhu odvážného manévru, který jeho kolegové považovali za neuvážený,[3] Flotila Cordovy s 31 loděmi linky a 6 fregatami překonala britský konvoj 63 obchodních lodí doprovázených lodí linky a 2 fregatami v Akce ze dne 9. srpna 1780. 55 britských obchodních lodí bylo zajato, včetně 5 východoindických mužů. Mezi zajatým nákladem bylo 80 000 mušket, četné dělostřelecké předměty, 300 barelů střelného prachu, více než 1 000 000 liber ve zlatě a stříbře, což odpovídá 134 000 000 liber v roce 2019, a uniformy pro více než tucet pluků. Bylo zajato také 3 000 vojáků a námořníků.[4][5] O dva roky později se podílel na nerozhodném Battle of Cape Spartel. Na konci Americká revoluční válka byl poslán do Alžír jako velvyslanec s cílem vyjednat mír po Španělské bombardování Alžíru.

Francouzské revoluční války

Nelsonova blokovací letka v Cádizu 1797 od Thomas Buttersworth

V roce 1793 dostal Mazarredo armádu Řád Santiaga. Během Francouzské revoluční války Mazarredova flotila z Cádizu se připojila Lángarova Letka ve Středomoří. Během těch měsíců si Don Mazarredo, který ulevil Lángara provedl několik operací ve Středozemním moři, jednou z nich byla evakuace vojáků a civilistů z Růže, město na katalánském pobřeží, které bylo obléháno Francouzi.

Krátce nato Mazarredo napsal, aby varoval Godoy nebezpečí úpadku španělského námořnictva a obvinění vlády ze špatné správy.[6] To ho stálo ztrátu hodnosti, propuštění a odeslání Ferrol tydny pozdeji. Ale po španělské porážce v Bitva u mysu St Vincent, požádala o jeho obnovení admirality.[6] Mazarredo poté převzal velení v Cádizu, kde vedla britská flotila Lord Jervis a pane Horatio Nelson, se objevily 5. července a pokračoval v blokádě a bombardování města.[6] Admirál Mazarredo už ale pro takový útok zorganizoval obranu. Španělská posádka a námořní síly kladly takový temperamentní odpor, že britská flotila nepřinesla Španělům žádné významné ztráty a o dva dny odešla.[6]

Francouzský admirál Étienne Eustache Bruix

V roce 1799 Mazarredo opustil Cádiz a plavil se do Cartagena.[7]

Mezi novinkami, které Napoleon Bonaparte se dozvěděl, že Francouzi Atlantik Fleet, které velel ministr námořního admirála Étienne Bruix, vstoupil do Středomoří a byl v Toulon „Bonaparte se dozvěděl, že španělská eskadra pod vedením admirála Mazarreda odešla Cadiz a byl v Cartagena.[8] Tato poslední novinka, která předznamenávala společnou francouzsko-španělskou akci ve Středomoří, měla snad přimět Bonaparte zůstat v Egypt aby čekal na jeho vydání.[8] Pokyny společnosti Bruix měly spolupracovat se španělskou flotilou, která zásobovala obléhané lodě Malta a Korfu a poté přivézt zásoby a několik tisíc posil Alexandrie.[8]

Dne 21. června 1799, poté, co Bruix pomohl evakuovat Francouze z různých italských přístavů, nastoupil do Mazarreda v Cartageně.[8] Spojená francouzsko-španělská flotila zahrnovala čtyřicet dva bitevních lodí. Vzhledem k tomu, že šedesát britských lodí ve Středomoří bylo rozptýleno mezi několik letek, měl Bruix jedinečnou příležitost vyhnat Brity z tohoto moře a odvézt svou flotilu do Egypta.[8] Mazarredo odmítlo spolupracovat s Francouzi v jakémkoli podniku, kromě znovudobytí Mallorky z Británie. Dne 30. března odplula francouzsko-španělská flotila z Cartageny do Cádizu. V červnu 1799 vytvořila francouzská a španělská flotila pod Mazarredem a Bruixem ve výši čtyřiceti plachet linie a více než třiceti fregat a menších lodí křižovatku v Cartageně a dne 7. července 1799 po rozkazu, který poslal, stíhací lodě jeho španělské eskadry zajaly 18-kanón najatý řezač z královské námořnictvo Penelope, které velel poručík vlajky Frederick Maitland. Po této krátké akci pokračoval z Cádizu do Brest bez odporu.[9]

Pozdější roky

V roce 1804 byl vyslán jako velvyslanec ze Španělska do Francie a poté se vzdal velení letky v Brestu v Donu Federico Gravina v roce 1801. Jeho upřímné vystupování a ráznost charakteru byly málo souhlasné s prvním konzulem, který vyžadoval větší flexibilitu agentů zaměstnaných jinými mocnostmi, s větší úctou k jeho vlastním názorům a nárokům.[10] Pro španělský soud bylo bezpodmínečně nutné smířit s rostoucí mocí Napoleona a Mazarredo brzy slyšel o jeho odvolání. Mazarredo velmi nelíbil Napoleonovi jeho otevřeností a nedostatkem flexibility, proto byl propuštěn, aby uklidnil rozzlobeného Napoleona, a podřízenost španělských zájmů zájmům Francie byla úplná.[10]

Mazarredo označil Napoleonovy plány za „imperialistické a despotické“.[11]

Navzdory své otevřené kritice námořních systémů na konci své kariéry měl Mazarredo ucelený záznam o námořním čase, velení lodí, vrchním veliteli námořní pěchoty a odpovědných funkcích jako asistent vyšších španělských velitelů v moře.[12] Řídil několik srovnávací zkoušky na moři k dokonalým metodám manipulace s lodí a signalizačním rutinám lodí ve třídě San Ildefonso. Don José de Mazarredo je považován za jednoho z nejlepších španělských námořních velitelů všech dob.[13][14]

Poznámky

  1. ^ Tracy str.85
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Turnstall str.144
  3. ^ A b Chartrand str.75
  4. ^ Noviny El Confidencial: http://blogs.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/empecemos-por-los-principios/2013-09-07/el-espanol-que-dio-la-mayor-estocada-a-la-bolsa- de-londres_25587 / Archivováno 09.09.2013 na Wayback Machine
  5. ^ Guthrie str.354
  6. ^ A b C d Chartrand str.5
  7. ^ Potter & Nimitz str.136
  8. ^ A b C d E Herold p. 356
  9. ^ Marshall str. 384
  10. ^ A b Stilwell str.112
  11. ^ Harbron str.93
  12. ^ Hume & Andrew str.57
  13. ^ Potter str.147
  14. ^ Harbron str.90

Reference

  • Potter, E. B. a J. R. Fredland. Spojené státy a světová námořní síla. Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall, (1955)
  • Harbron, John. Trafalgar a španělské námořnictvo Conway Maritime Press (2004) ISBN  0-85177-477-6
  • Turnstall, Briane. Naval Warfare in the Age of Sail, vývoj bojové taktiky 1650-1815. (1990) Conway Maritime Press ISBN  0-85177-544-6
  • Tracy, Nicholasi. Nelsonovy bitvy: Triumf britské námořní síly Naval Institute Press (2008) ISBN  1-59114-609-7
  • Guthrie, William. Nová geografická, historická a komerční gramatika a současný stav světa. Kompletní s 30 rozloženými mapami - vše přítomné. Nakladatelství J. Johnson (1808) ASIN B002N220JC
  • Chartrand, René. Gibraltar 1779–1783: Velké obléhání. Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84176-977-6.
  • Chartrand, René. Španělská armáda napoleonských válek (1): 1793-1808 (Men-at-Arms) (v. 1) Nakladatelství Osprey; ilustrované vydání (1998) ISBN  1-85532-763-5
  • John Marshall. Královská námořní biografie; Nebo vzpomínky na služby všech vlajkových důstojníků, převlečených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, post kapitánů a velitelů.
  • Herold J. Christopher. Bonaparte v Egyptě Publishing Pen and Sword (2005) ISBN  1-84415-285-5
  • Potter, Belmont Elmer & Nimitz, William Chester. Námořní síla: námořní historie
  • Andrew, Martin & Hume, Sharp. Moderní Španělsko 1788-1898: Příběh národů Kessinger Publishing, LLC (2007) ISBN  1-4304-8829-8
  • Stilwell, Alexander. Trafalgarský společník Osprey Publishing (2005) ISBN  1-84176-835-9