John Wong Pan-yang - John Wong Pan-yang

V tomhle čínské jméno, rodinné jméno je Huang / Wong.
John Wong Pan-yang
Nativní jméno
黄 泮 扬
Rodné jménoHuang Panyang (čínština : 黄 泮 扬)
narozený1910
Zhongshan, Guangdong, Qing Čína
Věrnost Spojené státy americké
Tchaj-wan Čínská republika
Servis/větev Air Force of China Republic
Roky služby1932–40
HodnostHlavní, důležitý
Jednotka17. PS / 3. PG
Příkazy drženy17. PS / 3. PG
Bitvy / válkyVálka odporu / druhá světová válka

Huang Panyang (aka Wong Pan-jang/Wong Pan-Yang nebo jednoduše John Wong, čínština : 黄 泮 扬; pchin-jin : Huang Panyang; Wade – Giles : Huang Panyang; 1910 -?) Byl americký pilot, který se dobrovolně přihlásil do služby v Čínské letectvo v hrozící válce proti Japonská císařská invaze a okupace; první vstup do služby v Číně s dříve oddělenými “válečné letectvo „pod provinčním vůdcem Kuang-tungu Generál Chen Jitang, před centralizací pod Nacionalistické čínské letectvo z Čínská republika.[1][2]

Životopis

John Wong Pan-yang (kantonský: Poon-Yeung Wong; Mandarin Pinyin: Panyang Huang) se narodil v Zhongshan Okres, Guangdong Provincie, Čína. V roce 1916, ve věku 6 let, odcestoval se svým otcem do Seattlu ve Washingtonu, kde bydlel se svým strýcem, i když se jeho otec o šest let později vrátil do Číny. John Wong se spřátelil Arthur Chin po přestěhování do Portlandu v Oregonu, kde se oba zapsali do čínsko-americké letecké školy se školnými náklady a výdaji hrazenými z darů čínsko-americké komunity za příslib připojit se k čínské armádě v blížící se válce proti Empire of Japan v době, kdy. John Wong získal průkaz civilního pilota USA v dubnu 1932 a odcestoval do Číny, aby se připojil k provinčním letectvům Guangdong pod vedením generála Chen Jitanga, a poté byl guangdongskou vládou poslán do Německa spolu s dalšími domorodými čínskými a čínsko-americkými dobrovolnickými piloty, včetně Arthura China pro pokročilý letecký dělostřelecký výcvik s Luftwaffe v Letecká základna Lagerlechfeld v jižním Německu. Po návratu letců do Číny se provinční a válečné letectvo pohltilo do ústředního čínského letectva, a tak byl Wong přidělen k 17. stíhací peruti 3. stíhací skupiny ústřední vlády jako velitel letky, létající pod Boeing P-26 model 281 a bude umístěna v Chuyung Airbase (Jurong Airbase) na obranu Nankingu.[3][4][5]

První vzdušná bitva kapitána Johna Wong Pan-jangu se odehrála 15. srpna 1937, když zakódoval osm ze svých 17. stíhačů PS / 3. PG P-26/281 proti příchozímu nájezdu 20 Mitsubishi G3M bombardéry z Kisarazu Kokutai, spolu s pěti Fiat CR.32s 8. PS / 3. PG vedená kapitánem Chen Yaowei, sedm Hawk IIs 28. PS / 5. PG vedené dalším čínsko-americkým kapitánem Chanem Kee-Wongem (Chen Qiguang) a dalších pět Hawk II plus jeden Jestřáb III 34. prozatímního PS; Wongův zástupce velitele letky a čínsko-americký poručík Lt. John Huang Xinrui udělal by ten den první pohled na Nanjing, sestřelil G3M, poté následovalo společné zabití nad G3M mezi kapitánem Wongem a jeho kolegou Peashooterem, poručíkem Su Yongxiangem přímo nad Chuyungem; další pilot Peashooter, poručík Qin Jiazhu, by bez pomoci poslal G3M ​​narazit na jihovýchod od Nankingu. Když se zbývající japonské bombardéry pokusily o útěk, kapitán Chen Yaowei, poručík Huang Chuku, por. Shen Tse-Liu a poručík Liu Zhiwei pronásledovali své Fiaty, přičemž každý pár sdílel sestřelení každého z G3M. Kapitán Zhou Dingfang z 34. prozatímního prohlásil bombardér, zatímco stíhačky Hawk III založené na Hangzhou Jianqiao Airbase začal přicházet na podporu těžkého útoku na letky Chuyung; piloti 21. a 22. letky 4. PG, včetně kapitána Li Guidana (Li Kuei-tan), získali vítězství 1/4 nad G3M (sdílené se třemi dalšími 4. piloty), por. Zheng Shaoyu „Ba Jingcheng, Wu Tingchun by si každý připsal samostatná vítězství nad prchajícími bombardéry G3M, zatímco poručík Liang Tianchen by nad G3M zaznamenal dvojité zabití.[6]

Následující den, 16. srpna 1937, kapitán Wong znovu zahájil další velký nálet na Chuyung a získal trojitý zabití nad nájezdníky G3M. Jeho zástupce velitele John Huang Xinrui dokonale zapadl do G3M a začal do bombardéru střílet kulky, když jeho kulomety selhaly kvůli elektrické poruše, a tak byly připraveny o další zabití. Čínsko-americký dobrovolný stíhací pilot kapitána Wonga, poručík Arthur Chin z 28. PS, který letěl do bitvy předchozí den, ale nebyl schopen zaútočit na nepřátelské letadlo, sotva dohnal G3M ​​ve svém zastaralém Hawku II, jehož nejvyšší rychlost ve vodorovném letu je pouze 202 mph, oproti maximální úrovni 232 mph rychlost elegantních a moderních dvoumotorových bombardérů G3M. Poručík Chin vystřelil prchajícího bombardéra, avšak jeho zdánlivě těžkopádný Hawk II běžící na maximální výkon byl také snadným výstřelem pro střelce věže G3M a poručík Chin musel přerušit pronásledování a nouzově přistát na Jiaxing Airbase.[7]

V prvních třech dnech letecké války, ve dnech 14., 15. a 16. srpna 1937, byli Japonci silně ovlivněni novou doktrínou italského teoretika vzdušných válek, generála General Giulio Douhet, věřili, že mohou vynutit podrobení Generalissima Čankajšek a jeho síly využívající pouze strategické bombardování, jak bylo doloženo na Bombardování Guernica ve španělské občanské válce. Koncept schnellbomber (rychlý bombardér) byl design začleněn do Mitsubishi G3M; teoreticky s maximální rychlostí 232 mil za hodinu ve vodorovném letu by měl předběhnout dvojplošníky Curtis Hawk II / Hawk III, které na začátku války tvořily primární stíhací letouny zásob čínského letectva, každé s maximální rychlostí 202/225 mil za hodinu. V praxi však čínští piloti Hawk II a III byli stále schopni vektorovat a potápět se pro extra rychlost při pronásledování Japonců schnellbombers; Stíhačky letek kapitána Wonga P-26/281 mají ještě větší užitek z maximální rychlosti 234 mph, ale postrádaly provoz ve vyšších nadmořských výškách ve srovnání s Hawk III kvůli nedostatku doplňkového kyslíku pro svého pilota.[8][9]

V časných ranních hodinách dne 23. srpna 1937 vedl kapitán Wong sedm ze svých stíhaček P-26/281 v doprovodu nejméně 12 jestřábů 4. a 5. skupiny vedených kapitánem Huang Kuang-Han (alias Raymond Wong) dne stávka proti japonským výsadkovým jednotkám a námořním aktivům ve Wusongkou na severním pobřeží metropole Šanghaje; při přiblížení k cílové oblasti 17. piloti PS Peashooter kapitána Wonga nasadili bránící se stíhače japonského námořnictva, zatímco Hawks šli k pozemním cílům, a při intenzivním běhu souboje zástupce velitele poručíka Johna Huang Xinrui sestřelil Nakajima A4N bojovník blízko Ostrov Chongming Avšak poručík Qin Jiazhu v P-26/281 # 1702 byl zabit na blízko.[10]

„John Wong, štíhlý, malárii americký kantonský pilot, který sestřelil 13 Japonců a později byl čínským leteckým atašé v Londýně“

— Claire Lee Chennault, Cesta bojovníka[11][12][13]

Viz také

Reference

  1. ^ Chen, C. Peter. „John Wong“. WW2DB. Citováno 2020-11-28. John Wong (kantonský: Poon-Yeung Wong; Mandarin Pinyin: Panyang Huang) byl přiveden jeho otcem ve věku 6 let do Seattlu ve Washingtonu ... Později se přestěhoval do Portlandu v Oregonu, kde se spřátelil s leteckým nadšencem Arthurem Chinem (kantonský) : Sui-Tin Chan; Mandarin Pinyin: Ruidian Chen), oba se zapsali do portlandské letecké školy zřízené čínskými Američany; jejich výuka a výdaje byly hrazeny z darů čínsko-americké komunity výměnou za jejich slib, že se po ukončení studia připojí k čínské armádě ve válce proti Japonsku.
  2. ^ https://www.pinterest.com/sw-shell.html
  3. ^ {{Citovat web | url =http://surfcity.kund.dalnet.se/china_wong1.htm
  4. ^ https://acesofww2.com/china/aces/wong/
  5. ^ Cheung, 2015, str. 43.
  6. ^ http://surfcity.kund.dalnet.se/china_tse-liu.htm
  7. ^ http://surfcity.kund.dalnet.se/china_chu-ku.htm
  8. ^ https://www.warbirdforum.com/cafhist.htm
  9. ^ https://www.bookdepository.com/Aces-Republic-China-Air-Force-Raymond-Cheung/9781472805614
  10. ^ https://air.mnd.gov.tw/EN/PastCurrent/PastCurrent_Detail.aspx?FID=28&CID=176&ID=1327
  11. ^ Citovat chybu: Pojmenovaná reference english.cntv.cn bylo vyvoláno, ale nikdy nebylo definováno (viz stránka nápovědy).
  12. ^ https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/106591294900200445
  13. ^ https://books.google.com/books/about/Way_of_a_Fighter.html?id=ERdnAAAAMAAJ

Bibliografie

  • Cheung, Raymond. OSPREY AIRCRAFT OF ACES 126: Aces of the Republic of China Air Force. Oxford: Osprey Publishing, 2015. ISBN  978 14728 05614.