John Britten - John Britten

Tento článek je o motocyklovém inženýrovi. Pro leteckého inženýra viz Britten-Norman.
John Kenton Britten
John Britten.JPG
narozený1. srpna 1950
Christchurch, Nový Zéland
Zemřel05.09.1995 (ve věku 45)
Christchurch, Nový Zéland
NárodnostNovozélanďan
obsazeníInženýr, designér
Známý jakoTvorba motocyklů
Správa majetku
Sklářství
Pozoruhodná práce
Britten V1000

John Kenton Britten (1. srpna 1950 - 5. září 1995) byl novozélandský mechanik inženýr který navrhl světově rekordní motocykl s inovativními vlastnostmi a materiály.

Životopis

John Britten se narodil Bruceovi a Ruvae Brittenovi v Christchurch v 10 minutách do půlnoci. Jeho dvojče Marguerite se narodilo těsně po půlnoci, takže i když šlo o dvojčata, oslavily narozeniny v různých termínech. Bytost dyslektik, potřeboval si přečíst otázky ze zkoušky ve škole a během terciárního vzdělávání a své odpovědi zaznamenal spisovatel, ale to mu nezabránilo v tom, aby se stal pozoruhodným inženýrem a architektonickým designérem.

Jeho hrdiny z dětství byli významní novozélanďané, Richard Pearse (průkopnický letec), Bill Hamilton (otec proudového člunu), Bruce McLaren (mistr řidič a zakladatel Tým McLaren Formule 1 ), a Burt Munro (světový rekord v jízdě na motorce a předmět filmu Nejrychlejší indián na světě ). Za svůj krátký život byl Britten pravidelně a příznivě srovnáván se všemi svými hrdiny.

Britten před nástupem absolvovala čtyřletý strojírenský kurz v noční škole ICI jako kadet navrhovatel, což mu dává širokou škálu pracovních zkušeností, včetně designu forem, designu vzorů, kovového předení a různých strojírenských návrhů.

Britten cestoval do Anglie kde pracoval čtyři měsíce s Sir Alexander Gibb & Partners na konstrukci dálnice spojující Dálnice M1 do Dálnice M4.

Po návratu na Nový Zéland byl konstruktérem pro Rowe Engineering, kde navrhoval terénní zařízení a těžké stroje. V roce 1976 postavil sklářské pece a začal podnikat jako výtvarný umělec, který navrhoval a vyráběl ručně vyráběné skleněné osvětlení a později se připojil k rodině správy nemovitostí a rozvoje. V roce 1978 Britten a jeho manželka koupili historické sídlo v ulici Matai, Riccarton že strávili příštích šest let rekonstrukcí. Jak 2018, jedna z jejich dcer žila v domě se svou rodinou.[1]

V únoru 1995 byl John Britten zvolen do Institution of Professional Engineers na Novém Zélandu (nyní Engineering Nový Zéland ) jako čestný člen, „jako uznání jeho mimořádného přínosu pro rozvoj vědy a profese strojírenství“.[2]

Britten navržen

Britten pracoval motocykl design na několik let, vývoj inovativních metod s využitím kompozitní materiály a výkon motoru. Stvořil Britten Motorcycle Company v roce 1992 vyráběl revoluční stroje podle svého vlastního designu z lehkých materiálů a pomocí motorů, které sám vyrobil a které se proslavily po celém světě.

Jeho Křehké motocykly vyhráli závody a vytvořili četné rychlostní rekordy na mezinárodních okruzích a ohromili svět motocyklů v roce 1991, kdy obsadili pozoruhodné druhé a třetí místo oproti továrním strojům v Bitva dvojčat na Daytona, Spojené státy americké.

Jeden z Brittenových radikálních motocyklů je trvale vystaven u Muzeum Nového Zélandu Te Papa Tongarewa, v Wellington, Nový Zéland.[3]

Smrt

Diagnostikována nefunkční rakovina kůže související nemoci, zemřel 5. září 1995, jen něco málo přes měsíc po svých čtyřicátých pěti narozeninách. Jeho pohřeb v Katedrála v Christchurch Zúčastnilo se ho přes tisíc truchlících a byl truchlen po celém Novém Zélandu.[4]

Motocykl

Hlavní článek: Britten V1000
Brittenstatic.jpg
Britten V1000 během přehlídkového kola v Koutek rozcestníku v Isle of Man v průběhu roku 2005 Období závodů TT

Britten V1000 a Britten V1100 jsou vzácné stroje, které byly vyrobeny pouze u 10 (plus 1 prototyp).

Mezi hlavní výhody patří:

  • Karbonová karoserie včetně kol, přední odpružené vidlice a kyvného ramene
  • Ručně litý, 4 ventily na válec z lehké slitiny
  • Podvozek bez rámu s motorem působícím jako namáhaný člen
  • Chladič umístěný pod sedadlem jezdce
  • Spojovací prvky z uhlíkových vláken (spojování karoserie dohromady)
  • Tlumič zadního zavěšení umístěný před motorem
  • Protokolování dat motoru

Non-Britten Components:

  • Pneumatiky
  • Brzdy
  • Ocelové vložky válců
  • Převodovka (pocházející od Suzuki)
  • Odpružené šoky
  • Různé elektrické komponenty

Reference

  1. ^ Fletcher, Jack (3. října 2018). „Uvnitř přestavby domu Christchurch Johna Brittena za 2,5 mil. USD“. Stuff.co.nz. Citováno 13. října 2019.
  2. ^ Beck, Jennifer (2010). John Britten, Chlapec, kterému se dařilo lépe. Auckland Nový Zéland: Scholastic New Zealand Ltd. str. 37. ISBN  978-1-86943-548-6.
  3. ^ Britten motocykl na displeji muzea Vyvolány 26 March 2019
  4. ^ Cena, Felicity. "The Making of John Britten". Zeměpis Nového Zélandu. Citováno 18. prosince 2018.
  • John Britten, Tim Hanna, ISBN  1-877333-08-5
  • Britten Motorcycles: The John Britten StoryFelicity Price (2004)
  • Sen jednoho muže - příběh na kole, (video), Britten Motorcycle Company a Ruffell Films

externí odkazy