Jock Taylor - Jock Taylor
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Září 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
John Robert Taylor | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taylor na palubě svého oblečení Fowler Yamaha v roce 1979 hostoval při otevírání obchodu s motocykly v Derby, před Hvězdy v Darley, nedaleké závodní setkání konané každoročně, kde výběr motocyklových závodníků vyšší úrovně soutěží v akci místního klubu | |||||||||||||
Národnost | britský | ||||||||||||
narozený | Pencaitland, East Lothian, Skotsko | 9. března 1954||||||||||||
Zemřel | 15. srpna 1982 Okruh Imatra, Finsko | (ve věku 28)||||||||||||
|
Jock Taylor (9. března 1954 - 15. srpna 1982) byl a skotský Mistr světa motocykl postranní vozík závodník.
John Robert (Jock) Taylor se narodil v roce Pencaitland, East Lothian a vstoupil do svého prvního závodu v postranním voze ve věku 19 let jako cestující Kenny Andrews (1974). Následující rok se zúčastnil svého prvního závodu jako řidič. Taylor zemřel ve Finsku na následky závodního incidentu v roce 1982.[1][2]
Závodní kariéra
Taylor byl skotský postranní vítěz s cestujícím Lewisem Wardem v roce 1977. S určitým úspěchem vyhrával závody ve East Fortune poblíž Haddingtonu, Beveridge Parku v Kirkcaldy a na Knockhille poblíž Dunfermline. V roce 1978 se rozhodl vypořádat s podivným závodem Grand Prix a britským šampionátem, rozloučil se s Wardem a spojil se s novým cestujícím z nedalekého Haddingtonu jménem Jimmy Neil. Trvalo nějakou dobu, než se nové partnerství vytvořilo, ale na konci sezóny pravidelně vyhrávali závody v Anglii. V roce 1979 Taylor získal výstroj typu řízení se středem náboje Seymaz a zjistil, že se mu to nelíbilo po dvou nehodách, při nichž Jimmy Neil utrpěl zlomeninu zápěstí a způsobil smrt záložního cestujícího Davea Powella v Oulton Parku při vysokorychlostní havárii. S Neil stále zraněným, Taylor využil veterána spolujezdce Jimmyho Lawa pro německou GP v Hockenheimu na své staré Windle zarámované Yamaze, kde skončili pátí. Přestože se Neil vrátil do holandského Assenu, krátce poté, co se Taylor spojil s bývalým švédským jezdcem se 125 ccm Bengou Johanssonem, Taylor poprvé zvítězil ve Velké ceně švédského TT v Karlskoga. Koncem roku 1979 došlo k dalším úspěchům v Británii, kde skončil na druhém místě v britském šampionátu za Dickem Greasleym. V roce 1980 Taylor a Benga Johansson vyhrál 4 závody Grand Prix a skončil na stupních vítězů ve všech sedmi závodech, které dokončili. Vyhrál britský šampionát a vyhrál závod Sidecar B na ostrově Man, aby vyhrál Sidecar TT celkově. V roce 1981 si udržel britský titul a stal se čtyřnásobným vítězem závodu TT. V roce 1982 Taylor a Johansson zvedli rekord kola sajdkáře na Ostrov Man TT na 108,29 mph (ca. 175 km / h), což je rekord na kolo, který trval 7 let.
Smrt
V roce 1982 Grand Prix Finska, držel v Imatra za velmi vlhkých podmínek se Taylor a Johanssonovo kolo aquaplanovaly a sklouzly ze silnice a narazily do telefonního sloupu podél uzavřené veřejné silnice, která byla jednou ročně používána pro finskou GP. Pohotovostní služby ho odstraňovaly z trosek, když do nich vklouzl druhý tým sajdkářů. Taylor byl při druhé nehodě smutně zabit. Byl pohřben na místním hřbitově v Pencaitlandu a v prosinci 2006 byl ve vesnici zřízen památník. Památník také stojí v Beveridge Park, Kirkcaldy, s výhledem na Railway Bend na starém motocyklovém závodním okruhu. Jock Taylor má také památník v Imatře, poblíž výběhu finské závodní dráhy.
Obnovení
![]() | Tato část je tón nebo styl nemusí odrážet encyklopedický tón použitý na Wikipedii.Září 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Jockův světový šampionát a rekordní postranní vůz TT s rychlostí 108,29 km / h koupil kamarád a kolega Jack Muldoon od sponzora Jocka Dennise Trollopa. Jack zachránil Jockovu výstroj z 5členného konsorcia, které mělo kolo uvést do původního stavu a vystavit v muzeu v Alfordu v Aberdeenshire. To se nikdy nestalo za ty čtyři roky, co se v Alfordu leželo v bitvách v kůlně.
Jack Muldoon a rodina koupili Jockovo kolo v březnu 2012 a okamžitě zahájili restaurátorské práce. Postranní vozík byl kompletně svlečen na holý podvozek, měsíce strávily smirkovým čištěním a leštěním podvozku. Vzhledem k 26 letům, které ležely v Doningtonu v muzeu a poté 4 roky v Aberdeenu, byl podvozek a všechny komponenty pokryty rzí a vše bylo zabaveno: každá součást na motocyklu musela být odstraněna a vyčištěna, všechna ložiska ve všech byly vyměněny části podvozku a motor byl zcela přestavěn. Bylo to provedeno s pomocí Billa Howartha a Dennisa Trollopa u všech dílů Yamaha TZ700 požadovaných při přestavbě motoru; Terry Windle, Stuart Mellor, Lockheed, brzdové trubky HEL Performance, tlumiče Paul Drake Koni, oleje Yolst Silkoline. V srpnu byla obnova dokončena na 90% - bylo to poprvé za 30 let, kdy motor TZ700 běžel, a byla předváděna na závodním víkendu Jock Taylor Memorial v East Fortune poblíž Edinburghu v srpnu 2012, pár kilometrů od místa, kde Jock se narodil a byl vychován.
Každoroční pamětní závod Jock Taylor
V roce následujícím po jeho smrti byl v Knockhillu zřízen každoroční konec sezóny zvaný Jock Taylor Trophy, který vždy přitahoval ty nejlepší posádky. Každý rok jezdí sajdkáři z celé Velké Británie, aby závodili v prestižním závodě. V roce 2012 se závod konal ve východním Fortune, kde Taylor zahájil svou závodní kariéru téměř před 40 lety.
Reference
- ^ Liverpool Echo strana 14 pondělí 16. srpna 1982
- ^ "Postranní vozík hrdina Jock Taylor". Mezinárodní motocyklová federace. 2. května 2016. Citováno 13. srpna 2020.
externí odkazy
- Taylor's Rider Profile na oficiálních stránkách Isle of Man TT
- Článek BBC News o odhalení památníku, prosinec 2006
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Rolf Biland (B2A) S: Kurt Waltisperg | Mistr světa v postranním voze 1980 S: Benga Johansson | Uspěl Rolf Biland S: Kurt Waltisperg |
Předcházet Bruno Holzer (B2B) S: Karl Meierhans |