Jean Hubert (letecký konstruktér) - Jean Hubert (aircraft designer)
Jean Hubert | |
---|---|
![]() | |
narozený | |
Zemřel | 2. listopadu 1927 Dopravní nehoda v Formigny, Francie | (ve věku 41)
Národnost | francouzština |
Alma mater | Institut industriel du Nord (École Centrale de Lille ) |
obsazení | Návrhář letadel |
Známý jako | Bernard 18 Oiseau Tango ; Bernard 191GR Oiseau Canari (letadlo pro první let z Francie do Severní Ameriky) |
Ocenění | Légion d'honneur |
Jean Hubert (4. listopadu 1885 - 2. listopadu 1927) byl francouzský letecký průkopník a letecký konstruktér. Byl hlavním inženýrem společnosti Société des Avions Bernard (francouzština: Bernard Aircraft Company).[1]
Životopis
Jean Hubert se narodil v Saint-Vaast-la-Houghe ve Francii.[2] Navštěvoval školu v Cherbourg pak na Institut Industriel du Nord, kde promoval v elektrotechnika.
V roce 1908 byl jedním z Wilbur Wright První cestující na svých prvních francouzských letech v Auvours.[3] Své zkušenosti s konstrukcí letadel rozšířil na Esnault-Pelterie Aircraft Company, poté v Breguet Aviation.
Na začátku první světová válka, dobrovolně se přihlásil jako pilot Letecká základna Avord, poté navrhl několik prototypů stíhacích a bombardovacích letadel a pomohl založit leteckou továrnu na výrobu Caudron G.3s a SPAD XIII.
Po válce nastoupil Société des Avions Bernard kde navrhl několik prototypů letadel.
Jeden z jeho prototypů, Bernard SIMB V.2, pilotovaný uživatelem Florentin Bonnet vyhrál záznam o rychlosti letu 11. listopadu 1924 rychlostí 448,171 km / h. Když zemřel v roce 1927, jeho Oiseau Tango prototyp byl na jeho počest přejmenován na „Ingénieur Hubert“.
Verze jeho Bernard 190[4] prototyp nazvaný „Oiseau Canari“ byl použit při prvním úspěšném francouzském vzdušném přechodu severoatlantickým letem v roce 1929.
Letadla navržená Jeanem Hubertem
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Avions_Bernard_licence_Hubert.jpg/220px-Avions_Bernard_licence_Hubert.jpg)
Licence Hubert
- Bernard SIMB V.1 Závodník. Jeden postavený, 1924.
- Bernard SIMB V.2 V.1 s kratším rozpětím. Jeden z roku 1924. The V.3 byl navrhovaný vývoj se zatahovacím podvozkem.
- Bernard SIMB AB 10 Revize AB.C1, 1924.
- Bernard SIMB AB 14 Bojovník. Jeden postavený, 1925.
- Bernard SIMB AB 15 Bojovník. Jeden postavený, 1926.
- Bernard 18 Osm transportů sedadel. Dva postavené, 1927.
- Bernard 190[4] Deset transportů sedadel, čtrnáct postavených, 1928 (první let).
Reference
- ^ Liron, J. L. (1990). Les avions Bernard. Paříž: Éditions Larivère.
- ^ Blondel la Rougery (1927). L'Aérophile, revue technology et pratique de la locomotion aérienne, svazek 35, 1. – 14. Listopadu 1927. Paříž: Aéro-Club de France.
- ^ L'Aéronautique, revue mensuelle illustrée, svazek 9, č. 1 92-103. Paříž: Gauthier-Villars. 1927.
- ^ A b Lefranc, Jean-Abel (1. března 1928), „Avion Bernard-Hubert“, La Nature, Paříž: Masson et Cie (2780): 202–205