Japonská šalupa Nisshin - Japanese sloop Nisshin
 Japonská válečná loď Nisshin | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | Nisshin |
| Stavitel: | Holandsko |
| Stanoveno: | 29. prosince 1867 |
| Spuštěno: | 10. ledna 1868 |
| Uvedení do provozu: | 3. března 1870 |
| Vyřazeno z provozu: | 25. března 1892 |
| Osud: | Sešrotován 1893 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 1468 dlouhé tun (1492 t) |
| Délka: | 62 m (203 ft 5 v) |
| Paprsek: | 9,7 m (31 ft 10 v) |
| Návrh: | 4,9 m (16 ft 1 v) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barque - spouští šalupa |
| Rychlost: | 9 uzly (10 mph; 17 km / h) |
| Rozsah: | 200 tun uhlí |
| Doplněk: | 250 |
| Vyzbrojení: |
|
Nisshin (日 進doslova Den za dnem) byl železný žebrovaný, se třemi stožáry s dřevěným trupem šalupa s uhlím Parní motor na počátku Období Meiji, porce s mladým Japonské císařské námořnictvo.
Pozadí
Nisshin bylo objednáno v Nizozemské království podle Sága doména v roce 1867 zástupce domény do Evropy, Sano Tsunetami. Bylo stanoveno v C. Gips & Co. v Dordrecht 23. ledna 1868, zahájen 20. února 1869 a dokončen 12. dubna 1869. Motory byly konstruovány továrnami Van Vlissingen en Dudok van Heel na Amsterdam a nizozemská paroplavební společnost na adrese Rotterdam. Celkové náklady činily 273 900 Guldenové. Konstrukce lodi byla založena na Nizozemské královské námořnictvo Je Watergeus Loď odešla Brouwershaven do Japonska pod velením kapitána J. Vrooma s 42člennou posádkou poté, co byly zkušební jízdy uspokojivé.
30. března 1869 dorazila do Nagasaki a byl pojmenován Nisshin-maru (日 進 丸) podle domény Saga.
Nisshin Maru byl převeden ze Saga Domain do nového Meiji vláda dne 22. června 1870 přidělen k nově zformovanému japonskému císařskému námořnictvu jako Nisshin-kan. Byl jednou z lodí přidělených k Taiwanská expedice z roku 1874.
V srpnu 1875 byl pověřen návštěvou všech Ostrovy Chishima až po Kamčatský poloostrov formalizovat držení Japonska podle podmínek Smlouva z Petrohradu. Od 26. února do 28. srpna 1877 pod velením budoucnosti Admirál flotily Itō Sukeyuki, podílel se na potlačení Satsuma povstání.
Od 31. července 1882 pod velením budoucího admirála Tsuboi Kōzō Nisshin byl přidělen k hlídkám na pobřeží Korea jako součást projevu síly japonské vlády v reakci na upálení japonského velvyslanectví v roce 2006 Soul Během Incident IMO. Od 28. února 1884 po. Byl převelen ke korejským hlídkám Gapsin převrat.
25. prosince 1885 Nisshin byl vyřazen z bojového stavu a byl znovu označen jako cvičné plavidlo. Byla vyřazena z provozu 25. března 1892 a sešrotována v roce 1893.
Reference
- Jane, Frederick Thomas. Japonské císařské námořnictvo. Nabu Press (2010 dotisk vydání 1923) ISBN 1-142-91693-6
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869–1945. Annapolis, Maryland: Námořní institut Spojených států. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2020). „Záležitost a smlouva Kanghwa: Příspěvek k prehistorii čínsko-japonské války v letech 1894–1895“. Warship International. Mezinárodní organizace pro námořní výzkum. LVII (2): 110–131. ISSN 0043-0374.
- Watts, A. J. (1979). "Japonsko". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. 216–239. ISBN 0-8317-0302-4.