James Biddle - James Biddle

James Biddle
James Biddle 1839 Sully, Thomas, 1783-1872 (str. 73, oříznutí) .jpg
portrét Thomase Sullyho, 1839
narozený18. února 1783Upravte to na Wikidata
Zemřel1. října 1848Upravte to na Wikidata (ve věku 65)
Alma mater
Rodiče)
RodinaNicholas Biddle, Thomas Biddle, John Biddle, Richard Biddle  Upravte to na Wikidata
Podpis
Podpis James Biddle.png
VětevNámořnictvo Spojených států  Upravte to na Wikidata

James Biddle (18. Února 1783 - 1. Října 1848) z Biddle rodina, bratr finančníka Nicholas Biddle a synovec kpt. Nicholas Biddle, byl Američan komodor. Jeho vlajková loď byla USSColumbus.

Vzdělání a časná kariéra

Biddle se narodil v Philadelphie, kde se zúčastnil University of Pennsylvania. Po absolutoriu nastoupil do služby v Námořnictvo Spojených států jako praporčík v roce 1800.

Udržel v redukci námořnictva 1801, Biddle sloužil v válka proti pirátům Barbary. Loď, ve které byl, USSPhiladelphie, vyrazil kameny Tripolis a spolu se svým komodorem, William Bainbridge, byl uvězněn na 19 měsíců.

Během Válka roku 1812, Biddle byl první poručík USSVosa. Velil nad šalupa USSSršeň v roce 1815, když porazila HMSTučňák. V roce 1817 byl poslán do Columbia River v USSOntario formálně převzít Oregonská země pro USA, která byla dokončena v roce 1818.

Po válce vykonával Biddle různé povinnosti v Mexickém zálivu, v jižním Atlantiku a ve Středomoří. V roce 1830 Biddle a americký konzul David Offly vyjednal a uzavřel smlouvu s Vznešený Porte. Smlouva byla později použita americkými diplomaty k uplatnění extrateritoriálních privilegií pro občany USA v EU Osmanská říše.[1]

Biddle a USS Makedonština

Na počátku devatenáctého století, prevalence žlutá zimnice v Karibiku „vedlo k vážným zdravotním problémům“ a znepokojilo námořnictvo Spojených států, protože četné úmrtí a nemoci omezily námořní operace a zničily morálku.[2] Tragický příklad nastal v květnu 1822, kdy byla fregata USS Makedonština opustil Boston a stal se součástí komodora Jamese Biddla Letka Západní Indie. Sekretář námořnictva Smith Thompson přidělil letku k hlídání obchodní lodi Spojených států a potlačování pirátství. Během jejich nasazení zemřelo sedmdesát šest makedonských důstojníků a mužů. Sedmdesát čtyři z těchto úmrtí bylo přičítáno žlutá zimnice.[3] Biddle oznámil, že dalších padesát dva členů jeho posádky bylo na seznamu nemocných. Ve své zprávě pro ministra námořnictva uvedl Biddle a chirurgův kamarád Dr. Charles Chase příčinu jako „horečku“. V důsledku této ztráty Biddle poznamenal, že jeho letka byla nucena se vrátit do Norfolk Navy Yard brzy. The Makedonština posádce po příjezdu byla poskytnuta lékařská péče a umístěna do karantény Craney Island.[4] Biddle rozrušený ztrátou své posádky napsal Smith Thompson „jak hluboce byly mé pocity postiženy znepokojivou úmrtností a nemocí a…. Doufám, že nařídíte vyšetřování příčiny nemoci na palubě.“[5]

Biddle řekl Thompsonovi Makedonština byl nesprávně vystrojen v Bostonu a zatímco tam byl náklad fregaty nikdy řádně vyčištěn a že špína a nečistoty, které v nákladním prostoru objevil, vedly k horečce. Biddle následně podal žalobu na Commodora Isaaca Hulla, poté velícího na bostonském námořním dvoře. Lékařské svědectví během vyšetřovacího soudu však podpořilo závěr, že bezprostřední příčinou horečky byla drastická změna teplot, vlhka a tropického podnebí, a „vyšetřovací soud shledal, že Hull není vinen.“[6]

Stránka ze seznamu Commodora Jamese Biddla o sedmdesáti šesti mrtvých (sedmdesát čtyři žluté zimnice) na palubě USS Makedonština ze dne 3. srpna 1822

Expedice do Asie

USSVincennes a USSColumbus v Tokijský záliv, Japonsko, v červenci 1846
USS Vincennes a americký člen posádky Edo Bay v roce 1846, zobrazen japonským umělcem
Loď lodi Biddle v Tokijském zálivu v roce 1846

V prosinci 1845 si Biddle vyměnil ratifikace Smlouva Wanghia[7] v Poon Tong (泮 塘), vesnici venku Guangzhou. Smlouva byla první smlouvou mezi Čínou a Spojenými státy.[Citace je zapotřebí ]

Značka hrobu Jamese Biddla na hřbitově Christ Church Burial Ground ve Filadelfii

20. července 1846 zakotvil u dvou válečných lodí USSColumbus a USSVincennes v Kanál Uraga u ústí do Edo Bay ve snaze otevřít Japonsko obchodu se Spojenými státy, ale nakonec byl neúspěšný.[8] Biddle přednesl svůj požadavek, aby Japonsko souhlasilo s podobnou smlouvou, jako byla právě vyjednána s Čínou. O několik dní později Japonec haraburdí přistoupil k Biddleově vlajkové lodi a požádal o jeho přítomnost na palubě jejich lodi, aby získal Tokugawa shogunate oficiální odpověď.[8] Biddle zpočátku namítl, ale nakonec souhlasil. Když se Biddle pokusil nastoupit na japonskou loď, nepochopil pokyny jednoho z nich samuraj stráže a byl fyzicky sražen zpět strážcem, který pak vytasil meč. Biddle ustoupil ke své vlajkové lodi. Japonští představitelé se za nehodu omluvili. Biddle nakonec obdržel reakci šógunátu a bylo mu řečeno, že Japonsko zakazuje veškerý obchod a komunikaci s cizími národy kromě nizozemských; také byl informován, že všechny zahraniční záležitosti byly prováděny prostřednictvím Nagasaki a že jeho lodě by měly okamžitě opustit Uragu.[9]

O sedm let později, Commodore Matthew Perry splnil úkol se čtyřmi válečnými loděmi. Perry dobře věděl o Biddleově příjmu a snažil se zajistit, aby s ním nebylo zacházeno stejně.[10]

Biddle zemřel ve Filadelfii a je pohřben v Pohřebiště Christ Church v rodinném spiknutí.

Viz také

Reference

  1. ^ Gordon, Leland J. „Turecko-americké smluvní vztahy“. The American Political Science Review sv. 22, č. 3 (1928): 711-21.
  2. ^ Langley, Harold D. Historie medicíny na počátku amerického námořnictva (Johns Hopkins Press: Baltimore 1995), 274 - 275
  3. ^ Sharp, John G.M ,.Katastrofální cesta: Žlutá horečka na palubě USS Macedonian a USS Peacock, 1822 http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/yf1822.html
  4. ^ NARA M125 svazek 79 písmeno č. 15 „Kapitáni dopisy“ James Biddle Smithovi Thompsonovi 3. srpna 1822 s přílohami
  5. ^ NARA M125 svazek 79 písmeno č. 8 „Kapitánské dopisy“ James Biddle Smithovi Thompsonovi 26. července 1822
  6. ^ Langley, tamtéž.
  7. ^ Sewall, John S. (1905). Logbook of the Captain's Clerk: Adventures in the China Seas, str. xxxi.
  8. ^ A b Van Zandt, Howard (1984). Pioneer American Merchants in Japan. Tuttle Publishing. str. 13. ISBN  9994648144.
  9. ^ Sewall, str. Xxxiv-xxxv, xlix, lvi.
  10. ^ Sewall, str. 167-95, 243-64.

Další čtení

  • Long, David F. Long. (1983). Sailor-Diplomat: Biografie komodora Jamese Biddla, 1783-1848 Boston: Northeastern University Press. ISBN  978-0-930350-39-0
  • Sakamaki Shunzo. Japonsko a Spojené státy, 1790-1853. Wilmington: Scholarly Resources, 1973.
  • Sewall, John S. (1905). Deník kapitána: Dobrodružství v čínských mořích, Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. [dotisk od Chicaga: R.R. Donnelly & Sons, 1995] ISBN  0-548-20912-X

externí odkazy

Média související s James Biddle na Wikimedia Commons

Vojenské úřady
Předcházet
Foxhall A. Parker, Sr.		 Velitel, East India Squadron
21. dubna 1845 - 6. března 1848		Uspěl
William Shubrick