USS Ontario (1813) - USS Ontario (1813)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Ontario.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Ontario
Stavitel:Thomas Kemp, Baltimore, Maryland
Stanoveno:1813
Osud:Prodáno 15. července 1856
Obecná charakteristika
Typ:Sloop-of-war
Přemístění:509 dlouhé tuny (517 t)
Délka:117 ft 11 v (35,94 m)
Paprsek:31 ft 6 v (9,60 m)
Návrh:16 ft (4,9 m)
Pohon:Plachta
Doplněk:150
Vyzbrojení:
  • 18 × 32-pounder karonády
  • 2 x 18-pounder zbraně

Druhý USS Ontario byl tři stěžně s dřevěným trupem šalupa války v Námořnictvo Spojených států, nesoucí 16 děl, a viděl servis během a po letech Válka roku 1812 a v Druhá válka o barbary. Ontario byl postaven Thomas Kemp, Baltimore, Maryland, v roce 1813; zablokováno Zátoka Chesapeake válkou roku 1812; a vyplul z New York pro Středomoří dne 20. května 1815, Mistře veliteli Jesse D. Elliott ve velení.[1][2] [Poznámky 1]

Druhá válka o barbary

Ontario přijet v Gibraltar dne 15. června 1815 a připojil se k Commodore Stephen Decatur poslala tam deset lodních letek zastavit k pirátství Barbary státy Tripolis a Alžír která trápila Středomoří po mnoho let. Ve flotile byl přítomen fregaty Souhvězdí a Guerriere a šalupa Epierier, přičemž druhý se používá k vyplutí domů s podepsanou smlouvou.[4] Ontario poté začal sloužit v blokádě u Alžíru a pokračoval do června, kdy Dey Alžíru nakonec a neochotně souhlasil s podpisem míru s Decaturem. Šalupa spolu s letkou poté odplula do Tripolisu a Tunis požadovat náhrady za pirátské ceny a pokračovat v ochraně amerických zájmů námořní dopravy až do odletu domů s příletem New York počátkem roku 1817.[5][6]

Pacifik

Dne 4. Října Ontariopod velením kapitána James Biddle odplul na pacifickou stanici na průkopnickou misi a zastavil se u Rio de Janeiro, doručovat zásilky. Šalupa se pak plavila kolem Mys Horn a pokračoval k Valparaíso, Chile, počátkem roku 1818. The Chilská válka za nezávislost v této době byl v plném proudu a byla prohlášena španělská blokáda Valparaíso s americkou obchodníci zabavené lodě. Díky diplomatickým jednáním s úřady v tomto přístavu se kapitánovi Biddleovi podařilo dosáhnout propuštění zajatých amerických lodí a poté odletěl na sever s příjezdem Cape Zklamání na Columbia River 19. srpna. Tam loď požádala USA o obě strany řeky a poté vyplula na jih a dotkla se Monterey, Kalifornie, pro dodávky, se stal prvním americkým námořním plavidlem, které navštívilo tři budoucí tichomořské pobřežní státy. Ontario na podzim se plavili domů a zastavili se na cestě do Valparaíso včas, aby byli svědky startu Lord Cochrane kampaň na moři proti Španělsku, a postavil se do Zátoka Chesapeake konečně 23. dubna 1819.[7]

Středomořská letka

Dne 18. ledna 1821, Ontario odešel Newyorský přístav na její další plavbě, plavbě ke Středozemnímu moři po zastavení u Západní Indie. Dorazila k Gibraltar, připojující se k Commodore William Bainbridge letky 4. června a zůstal v těchto vodách déle než dva a půl roku. Loď se vrátila do New Yorku dne 25. ledna 1824 a po šesti měsících opětovné montáže vyplula na druhé prodloužené nasazení s Středomořská letka 24. července. Ontario vrátil se domů 20. února 1828 a poté podnikl další dvě cesty do Středomoří od srpna 1829 do května 1832 a listopadu 1833 do června 1836. [8][9]

Západní Indie a domácí letky

Ona příští se plavila pro Západní Indii dne 19. srpna 1837 a operoval stanice tam, dokud nebyla sloučena s Domácí letka v roce 1838, na jaře roku 1840. Válečná loď trávila většinu času ochranou amerického obchodu před pirátskými útoky, ukazováním vlajky v karibských přístavech a provozováním mimo Havana a Pensacola ochrana americké neutrality během francouzských intervencí v Mexiku až do návratu do New Yorku dne 2. června.[9]

Na její poslední misi Ontario odešel do New Orleans zahájením své poslední vzdálené plavební stanice 22. února 1842, chránící americkou lodní dopravu a další zájmy, vyplula na loď Norfolk a nakonec Baltimore dne 30. července 1843, kdy loď zahájila službu jako přijímací loď Navy Yard a zůstala tam ve službě až do června 1856. Po službě v USA Ontario byl prodán v veřejná dražba dne 15. července.[10]

Viz také

Citace

  1. ^ Námořnictvo USA, DANFS, Ontario prgh.1
  2. ^ Harris, 1837 str.69
  3. ^ Výsledky vyhledávání DANFS pro různé pojmenované lodě Ontario 43
  4. ^ Leiner, 2007 str.155
  5. ^ Leiner, 2007 40
  6. ^ Harris, 1837 str. 198–199
  7. ^ Námořnictvo USA, DANFS, Ontario díl 3
  8. ^ Harris, 1837 str. 233
  9. ^ A b Námořnictvo USA, DANFS, Ontario díl 4
  10. ^ Námořnictvo USA, DANFS, Ontario díl 5

Poznámky

  1. ^ Nesmí být zaměňována s první Ontario postaven v roce 1812 u jezera Ontario nebo třetí Ontario, postavený v roce 1912 v New Jersey.[3]

Bibliografie

  • Leiner, Frederic C. (2007). Konec barbarského teroru, americká válka v roce 1815 proti Pirátům ze severní Afriky. Oxford University Press, 2007. ISBN  978-0-19-532540-9.
  • Bednář, James Fenimore (1856). Historie námořnictva Spojených států amerických.
    Stringer & Townsend, New York. str. 508. OCLC  197401914.     URL
  • Harris, Gardner W. (1837). Život a služby Commodore William Bainbridge, námořnictvo Spojených států. New York: Carey Lea & Blanchard. str. 254. ISBN  0-945726-58-9. URL1 URL2
  • PaullinCharles Oscar (1910). Commodore John Rodgers: Kapitán ...
    Společnost Arthur H. Clark, Cleveland, Ohio. str. 434.     URL
  • RooseveltTheodore (1883). Námořní válka z roku 1812:.
    G.P. Putnamovi synové, New York. str. 541.     URL
  • Dept U.S.Navy. „Ontario“. Slovník amerických námořních bojových lodí.
    ODDĚLENÍ HAVORICKÉHO CENTRA NAVY - NAVAL. Citováno 18. října 2011.
  • Dept U.S.Navy. „Ontario, DANFS výsledky hledání“.
    Oddělení Historické centrum amerického námořnictva. Citováno 18. října 2011.