Jack Chrisman - Jack Chrisman
Jack Chrisman | |
---|---|
Národnost | americký |
narozený | 5. května 1928 Grove, Oklahoma |
V důchodu | 1972 |
Souvisí s | strýc z Umění Chrisman a Lloyd Chrisman |
NHRA | |
Aktivní roky | 1953 - 1972 |
Týmy | vlastní, Mickey Thompson, Howard Cams a Chuck Jones |
Nejlepší povrch | 1. v roce 1961 |
Mistrovské tituly | |
1961 NHRA Nejlepší eliminátor (Nejlepší plyn ) | |
Ocenění | |
umístila na 23. místě v žebříčku 50 nejlepších řidičů NHRA (2001) Uveden do Síň slávy motoristického sportu v Americe v roce 2013.[1] |
Jack Chrisman (5. května 1928[Citace je zapotřebí ] - 17. srpna 1989) byl Američan drag racer. Byl průkopníkem dragsterů a šampionem z roku 1961. On byl vlivný ve formování Legrační auto třídy, jak představil první foukané injekčně nitro - hořící legrační auto.[2] The Národní asociace hot rodů (NHRA) v roce 2001 zařadili Chrismana na 23. místo v žebříčku 50 nejlepších jezdců.[3]
Pozadí
Chrisman se narodil jako nejmladší ze 13 dětí v roce Grove, Oklahoma. Rodina se přestěhovala do Southern Kalifornie uniknout z Mísa na prach.[3]
Závodní kariéra
Chrisman začal táhnout závody v roce 1953, když závodil v roce 1929 Model A.[2] Přešel na a Chrysler automobil, pokračující v závodech v jižní Kalifornii, jako jsou Lions, Pomona, San Fernando, Santa Ana a Saugus.[3] Koupil Purple Car od Eda Lusinského a na mnoha z těchto tratí používal toto auto k vítězství v dragsterových závodech.[3] Začal závodit Nejlepší palivo pro Pat Akins. Masters & Richter odletěli Chrismana do oblasti Bay, aby závodili ve svém dragsteru Top Fuel.[3]
V roce 1959 začal závodit v Chucku Jonesovi Sidewinder dragster. Vůz, který zničil Joe Maillard, měl motor nakloněný do strany. Byla kratší než 100 palců (254 cm)[je zapotřebí objasnění ] v té době běžné. Vůz trvale zaznamenával uplynulé časy 9,0 sekundy (e.t.) rychlostí 160 mil za hodinu (260 km / h), což obvykle porazilo místní konkurenci.[3]
Na konci roku 1960 přešel do týmu Howarda Johansena. Závodil s Howardem Camem Dvojčata plynový dragster, který obsahoval dva boční motory. V roce 1961 použil vůz pro první 8sekundový běh v historii národních událostí NHRA, když porazil 8,99 sekund Dick Rea v Nejlepší eliminátor (Top Gas) finále na první Winternationals.[3] To léto jel na 8,78 e.t. v Caddo Mills, Texas, což bylo nejnižší e.t. roku.[3] Chrisman vyhrál mistrovství světa v roce 1961 poté, co vyhrál na celostátních, regionálních a divizních setkáních po celých Spojených státech.[4]
Chrisman se změnil na Mickey Thompson tým v roce 1962. The Tommy Ivo - postavený stroj běžel na plyn nebo nitro. Chrisman vytvořil nový nejvyšší rychlostní rekord 284,21 km / h na 176,60 mil za hodinu na York, Pensylvánie a nový e.t. záznam v A / GD (A / Gas Dragster) s průchodem 8,34 sekundy.[3] Tým debutoval nový Pontiac Hemi motor několik týdnů před Občané USA v Indy a získal korunu Top Eliminator.[3]
Během pravidelné odpolední akce v Pomoně v květnu 1963 se zadní část dragsteru zlomila. Chrisman strávil 42 dní v nemocnici a zotavoval se.[3] Poté, co se uzdravil, začal pracovat pro reklamu Národní dragster. Chrisman měl v úmyslu řídit Thompsona dragstera, aby obhájil svůj titul v Indianapolisu, ale Thompsonův přepravce se při převozu vozidla na nákladní vůz převrátil.[3]
Legrační průkopník automobilů
Chrisman pracoval pro NHRA koncem roku 1963 nebo začátkem roku 1964, kdy Brod Fran Hernandez dal Merkurová kometa Chrismanovi. Poté, co ho Chrisman nezávodil, zeptal se Hernandez: „Co tě přimělo závodit s tím autem?“[3] Chrisman odpověděl, že chce dmychadlo instalovat do automobilu. Chrisman šel k prodejci, zvedl závodní auto a přivezl ho Bill Stroppe obchod. Dvojice a jejich posádka auto sestavili.[3] Vůz byl debutován u amerických občanů z roku 1964, kdy Chrisman kouřil pneumatiky na poloviční stopu. Chrisman s autem cestoval po východní polovině Spojených států do konce sezóny 1965. V roce 1966 provozoval jednu z továrny podporovaných Mercury Comets s výklopným tělem ze skleněných vláken, podle trendu zahájeného Don Nicholson a Eddie Schartman.[3] Chrisman vyhrál svůj první závod na Hot Rod Magazine Mistrovství na Riverside Race, v kategorii Exhibition Stock. Obecně se považuje za první legrační vůz, který překonal rychlost 290 km / h.[2] Vůz uběhl čtvrt míle za 8,72 sekundy při rychlosti 296 km / h a překonal ji Džungle Jim Liberman ve finále.[3] 10. července 1966 vytvořil rekord třídy na 308 km / h, jen aby měl motor o dva týdny později vybuchnout Super Stock Magazine Státní příslušníci. Auto shořelo do tla.
Chrisman se vrátil s jinou kometou, aby závodil zbytek sezóny 1966 až 1970. Chrisman závodil ne v roce 1971. Pro rok 1972 postavil Mustangův legrační vůz „sidewinder“, ale nikdy s ním nezávodil. Prodal ho Rayovi Maheuovi a auto se později stalo John Force první jízda, Nightstalker.[2]
Součásti hnacího ústrojí Chrisman
Během této doby založil Chrisman Driveline Components ve svém rodném městě Long Beach, Kalifornie. Společnost vyrábí zadní části automobilů a komponenty hnacího ústrojí pro dragracery. Dodala komponenty do Kenny Bernstein, Frank Bradley, Darrell Gwynn, Eddie Hill, a Joe Pisano.[2] Ve vedení společnosti pokračoval až do své smrti v roce 1989.[3]
Reference
- ^ Jack Chrisman na Síň slávy motoristického sportu v Americe
- ^ A b C d E Průkopník dragsterů Chrisman zemřel[trvalý mrtvý odkaz ], Národní dragster; 8. září 1989, vyvoláno 7. března 2008
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Č. 23: Jack Chrisman Archivováno 2008-07-06 na Wayback Machine, Národní asociace hot rodů; napsáno v roce 2001, vyvoláno 4. března 2008
- ^ Jack Chrisman končí sezónu s 550 body, Národní dragster; 8. září 1961, vyvoláno 7. března 2008