Jack Bursey - Jack Bursey

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Březen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. Vylepšete to přidáním sekundární nebo terciární zdroje. (Březen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) tento článek obsahuje příliš mnoho nebo příliš zdlouhavé nabídky pro encyklopedický záznam. Prosím pomozte vylepšit článek předložením faktů jako a neutrálně formulované shrnutí s příslušné citace. Zvažte převod přímých nabídek do Wikiquote. (Březen 2018) Tento článek je tón nebo styl nemusí odrážet encyklopedický tón použitý na Wikipedii. Viz Wikipedia průvodce psaním lepších článků pro návrhy. (Březen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Velitel Jacob "Jack" Bursey (1903–1980) byl polární průzkumník, Pobřežní stráž USA důstojník a lektor. Narodil se v Newfoundland před tím, než se stala kanadskou provincií.

Životopis

Raná léta

Narodil se v roce 1903 v malé vesnici zvané St. Lunaire v Newfoundlandu byl Bursey vysoký 170 cm.^{[Citace je zapotřebí ]} Vyrůstal na rybaření Velké banky od jeho otce škuner, řízení psí týmy přes zamrzlou zemi a zátoku a stahování těsnění pro jídlo a oblečení. Námořnická rodina, ze které přišel, pracovala šest dní v týdnu, práce na zahradě v kamenité půdě a v létě rybaření a v zimě opravování sítí, psích spřežení a lov tuleňů. Burseyova rodina byla na tom o něco lépe než mnoho jeho bratranců, tet a strýců kvůli jejich škuneru a jejich rodinnému obchodu, kde obchodovali rybáři. Rovněž nakoupili a prodali všechny ryby ve vesnici. Se dvěma bratry a třemi sestrami musel každý pracovat, aby přežil.

Bursey chtěl vzdělání a zeptal se lékaře St. Anthony, sousední komunita, kdyby mohl pomoci. V 21 letech Bursey odešel z domova a zapsal se do bostonského institutu ve Spojených státech.

První Byrdova expedice

V roce 1927 Bursey četl v novinách, že komandér. Richard E. Byrd plánoval expedici do antarktický a potřebovali řidiče psů a lyžaře. Bursey byl jedním z 50 000 amerických mužů, kteří se přihlásili.

Bursey vzal práci v New York být dostupnější. Ale když byl výběr proveden příští jaro, jeho jméno mezi nimi nebylo. S doporučujícím dopisem od svého zaměstnavatele a dokonce plánuje, že se v případě potřeby stane černým pasažérem, šel do expediční kanceláře a apeloval na jednoho z Byrdových, mužů, kteří slíbili, že udělají maximum. Odlet byl naplánován za méně než dva týdny.

Za dva dny dostal Bursey rozhovor s Byrdem. „Byl jsem zklamaný, když jsem poprvé viděl velitele Byrda,“ vzpomínal v rozhovoru v roce 1979 v Grand Rapids Press. „Představoval jsem si ho jako 7 stop vysokého obra s ohněm v očích. Místo toho to byl mírný muž. Při pohledu na mě přes stůl vypadal pokorně a přátelsky. Byl to pravděpodobně nejkratší zaznamenaný rozhovor.“

Byrd: "Takže pocházíte z Newfoundlandu."
Bursey: „Ano, pane.“
Byrd: "A ty jsi řidič psa?"
Bursey: „Ano, pane.“
Byrd: "Máte v sobě dobrodružství?"
Bursey: „Ano, pane. Jsem toho plný.“
Byrd: „Předpokládám, že můžete stáhnout pečeti.“
Bursey: "Ano, mohu to udělat taky."

Byrd mu poté řekl, že všichni jeho muži byli najati, ale že uvidí, co může dělat.

Štěstí a zkušení byli s Bursey. Byl podepsán jako námořník na lodi barque SS Město New York, jedna ze dvou lodí, které Byrd podnikl na výpravu k Zátoka velryb, Antarktida. The Město New YorkPlachetnice byla pravděpodobně jednou z posledních svého druhu na světě. Postaveno ze dřeva v Norsku v roce 1882 pro Grónsko těsnění obchodu, se stranami 34 palců (860 mm) silnými, byla vyrobena tak, aby vydržela velkou část tlaku posouvajícího se ledu. Roald Amundsen jako mladý muž na ni vyplul během jedné ze svých prvních cest.

Byrdova další loď byla Eleanor Bolling, parní nádoba. Na něm byly části letadla Floyd Bennett který, když byl sestaven, měl nést Byrda přes tyč.

Bursey byl na lodi, když 25. srpna opustil New York a cestoval přes Panamský průplav a přes Tichý oceán a na Nový Zéland se dostal za 91 dní. The Bolling, rychlejší loď, odešla o měsíc později.

S blížícím se antarktickým pramenem obě lodě opustily Nový Zéland 2. prosince v posledním kole o délce 1 900 kilometrů na zamrzlý kontinent. The Bolling vzal Město New York ve vleku zachránit uhlí.

Sedm dní ven jsme narazili na vichřici v antarktickém oceánu. Ten drátěný kabel jsme měli k Bollingu připevněný uzdou. Loď se těžce valila a brávala moře po jejích stranách, protože byla těžce naložená. Byla tak hluboko ve vodě, že jeden námořník nějakého vyznamenání řekl, že se nikdy nedostane do Velrybského zálivu. Měli jsme jen předkolonu a dva spodní vrchní plachty nastavené na přední a hlavní stožáry, abychom pomohli Bollingovi, ale postupně běhali vzhůru na ni, protože vítr byl slušný a my jsme si dělali dobrý čas. Byl vydán rozkaz rozlepit (vytáhnout) spodní vrchní plachty. Jeden z obyčejných námořníků, kteří toho o plachetnicích věděli jen málo, běžel a pustil šňůry, než se plachta rozdělila a plachta se roztrhla na dvě části. V tu chvíli praskla vlečná šňůra a zazněla drsná slova.^{[je třeba uvést zdroj ]}

Podle Burseyho, velrybáře, C. A. Larsen, která pracovala v oblasti každé léto, se setkala s Město New York a odtáhl to přes zabalit led zatímco Bolling se vrátil na Nový Zéland pro další zásoby.

Trvalo nám sedm dní, než jsme se probojovali 200 mil antarktického ledu, než jsme prorazili do Rossova moře.

Na Štědrý den Velká ledová bariéra byl spatřen a o dva dny později Město New York byl připoután k ledu v zátoce velryb. Základní tábor, Malá Amerika, byl zřízen 10 mil (16 km) pryč. Psí týmy každý den dopravovaly zásoby do tábora. Po Bolling přijel z Nového Zélandu s větším nákladem, ledový záliv se stal nebezpečným a obě lodě byly připoutány k tyčící se ledové bariéře. Na jedné cestě do tábora se zásobami zaslechl Bursey poplašné píšťalky lodí. Ledová bariéra najednou praskla a částečně vrhla tuny ledu na paluby převrhnutí the Bolling a hodil jednoho muže do vody.

„Tím se expedice téměř skončila,“ vzpomněl si. „Úspěch této miliónové expedice záviselo na polárním letu. Trup letadla Ford byl přistán na vrcholu bariéry, ale křídla byla na velkých kusech ledu plujících lodí. Rychlou akcí posádka, všechno bylo zachráněno. “ Muži v následujících týdnech tvrdě pracovali a než slunce zapadlo a nastala dlouhá zimní noc, byl tábor připraven. V jeho deník Bursey napsal: „Teplota klesla na 172 stupňů níže, což je náš rekord pro tento rok.“

Nakonec 20. srpna 1929 napsal: „Dnes je den krásného rána ... slunce jsme viděli poprvé od 19. dubna.“

Bursey a několik dalších cestovali do srdce psím týmem na dvou misích. Jedním z nich bylo označení bezpečné stezky a zanechání zásob zásob přes 200 mil zrádných trhlin a otevřených propastí mezi hlavní základnou a pohořím královny Maud, kde se geologická skupina utábořila a prováděla studia. Druhým úkolem bylo poskytnout Byrdovi pozemní podporu tím, že každých 50 mil vztyčilo majáky a uložilo na ně nouzové zásoby pro případ, že by Byrdovo letadlo havarovalo, když se pokusil přeletět přes tyč. Burseyův vedoucí pes, St. Lunaire, vyrazil na stopu. Byrd je poslal pryč: „Chlapci, raději bych nikdy nepřiletěl přes jižní pól, než abych jednoho z vás ztratil. Vždy postupujte bezpečně; vaše životy jsou pro mě vzácné.“

29. listopadu 1929 je den, který nyní žije ve světové paměti. Bursey to popsal:

Den před Bill Haynes meteorolog vešel do jídelny celý bez dechu a hledal velitele. „Toto je tvůj den, veliteli. Nejlepší den celého roku! Na severu nad Rossovým mořem je obloha temná, ale na jihu je krásná a jasná. Čím dál na jih půjdete, tím jasnější to bude.“ Celý tábor ožil. Mechanici provedli poslední kontroly. Olej musel být před nalitím do motorů zahřátý k varu. Nádrže musely být doplněny benzínem. Letadlo muselo být naloženo veškerým vybavením: leteckou kamerou pro kpt. Ashley McKinley, fotografa, navigační přístroje a rádio.Bernt Balchen, pilot, seděl v kokpitu a zahříval motory. Copilot a rádio člověk Harold June byl zaneprázdněn testováním rádia. Velitel Byrd byl posledním mužem, který vylezl do letadla. Pojíždělo to na konec pole a otočilo se ke vzletu. Každý muž v táboře mlčel a díval se. Když konečně vzlétla, všichni jsme zařvali. Byly 3; 29 pm Letadlo mělo k pólu 1 600 mil. Muži, kteří po sobě zůstali, se shromáždili v chatrči rádia, aby poslouchali zvuky motorů přes reproduktor. Teplota byla 15 stupňů nad nulou. Nakonec v 1:32 hodin předal Juneův hlas tuto zprávu Byrda: „Moje výpočty naznačují, že jsme dosáhli blízkosti jižního pólu.“ Tábor zuřil radostí. Expedice byla úspěšná. Bylo to 18 hodin a 39 minut od okamžiku, kdy letadlo odletělo, dokud se nevrátilo. Pak začala oslava. Byli jsme šťastní.

Ale nebezpečí ještě neskončilo. Na začátku roku 1930 se Město New York bylo vrátit se do Antarktidy a přivést domů 42 mužů, kteří zimovali v Malé Americe. Byl to nejhorší jarní led v paměti a velrybářské lodě, které v prosinci obvykle prošly smečkou, se bez poškození nedokázaly dostat. Do této masy řvoucího ledu se vrhla galantní město New York a prosadila se. Ale nastal den, kdy loď pracovala a sténala pod 200 tunami ledu, paluba se téměř probudila. Bylo rozhodnuto, že pokud nebude Velká ledová bariéra za několik hodin spatřena, musí se loď otočit na sever nebo potopit. Nebylo to na rozdíl od možnosti pokusu dostat se na Měsíc v pozdějších letech, kdyby bylo nutné zachránit astronauty. Pokud se loď nedokázala dostat, neexistoval způsob, jak tyto muže zachránit, dokud se led neroztopil. Již mnoho let by se nevyrábělo žádné dálkové letadlo.

Pak podle Russell Owen, zvláštní korespondent pro New York Times který byl na palubě: „Když byli muži připraveni upadnout od únavy, otevřely se mraky a před nimi byl nádherný vrchol Mount Erebus, živá sopka Antarktidy. “

Když se muži vrátili do New Yorku, pozdravil je starosta Jimmy Walker, který je vedl na a ticker tape parade. Bursey a každý z jeho kamarádů obdržel medaili, schválený zvláštním zákonem z Kongres.^[1] Je napsáno: „Představeno důstojníkům a mužům Byrdské antarktické expedice za [jejich] hrdinskou a neohroženou službu v souvislosti s vědeckými výzkumy a mimořádným leteckým průzkumem antarktického kontinentu.“

Bursey zmeškal Byrdova druhá antarktická expedice na počátku 30. let. Při prohlídkách Město New York na Světová výstava v Chicagu, setkal se a následně se oženil Ada DeGraff z Grand Rapids, Michigan, jedna z prvních žen, která letěla v západním Michiganu. Měli jednu dceru, Glorii.

SS Město New York klesl na skalní hejno Yarmouth, Nové Skotsko v roce 1962.^[2]

Třetí Byrdova expedice

Jack Bursey pokračoval v doprovodu Byrda na jeho třetí antarktická expedice v letech 1939–41, během nichž on a další dva muži podnikli jeden z nejdelších zaznamenaných výletů psích týmů. Sáňkovali se do Marie Byrd Land přes Rossová ledová police, první známí muži, kteří šlapali po této zemi, a za 83 dní urazili více než 1900 km. Dnes jsou v pohoří hory Hal Flood Range pojmenované po nich: Mount Bursey (76 05 'S 133 35' W), Mount Moulton a Mount Berlin. Opět každý z mužů na expedici obdržel a speciální medaile Kongresu.

V době druhá světová válka, nastoupil k pobřežní stráži USA a byl kapitánem a nákladní a zásobovací loď v Filipíny. V roce 1955, v té době a velitel poručíka, Bursey byl přidělen Provoz Deep Freeze pro Mezinárodní geofyzikální rok.^[3][4] Na této expedici vedl večírek Mořské včely vzdálenost 996 mil (1603 km) směrem k Byrd Station v zeměpisné šířce 80 stupňů na jih, cestující ve dvou typech vozidel Sno-kočky a jeden typ traktoru Lasička. Poprvé však smrtící trhliny porazily Burseyho a jeho skupinu. Nelze se přes něj dostat, dostal rozkaz zpět na základnu. Na cestě domů v roce 1957 dostal Bursey zprávu, že admirál Byrd zemřel.

Autor a lektor

Mezi pozdějšími expedicemi a po letech přednášel Bursey po celých USA a na školách, často s originály 16mm filmy pořízené během expedic.

Jack Bursey je autorem dvou knih:

• Antarktická noc (Chicago: Rand McNally, 1957)
• St Lunaire, antarktický olověný pes (Glory Publishing Co, 1974)

Reference

• Citáty a materiály použité v tomto článku poskytla dcera Jacka Burseyho, Gloria, která s ním vedla rozhovory ohledně článků, včetně jednoho v Grand Rapids Press.^{[úplná citace nutná ]}