JDS Kikuzuki - JDS Kikuzuki

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonský torpédoborec Kikuzuki.

DD-165 KIKUDUKI.JPG
JDS Kikuzuki dne 29. října 2000
Dějiny
Japonsko
Název:
  • Kikuzuki
  • (き く づ き)
Jmenovec:Kikuzuki (1926)
Objednáno:1964
Stavitel:Mitsubishi Heavy Industries
Stanoveno:15. března 1966
Spuštěno:25. března 1967
Uvedení do provozu:27. března 1968
Vyřazeno z provozu:6. listopadu 2003
Domovský přístav:
Identifikace:DD-165
Osud:Sešrotován v dubnu 2005
Obecná charakteristika
Třída a typ:Takatsuki-třída ničitel
Přemístění:
  • Standardně 3100 tun (3150 t)
  • 4 500 dlouhé tun (4 572 t) při plném zatížení
Délka:136,0 m (446 ft 2 v) celkově
Paprsek:13,4 m (44 ft 0 v)
Návrh:4,4 m (14 ft 5 v)
Pohon:
  • 60 000 SHP (45 MW), 2 šachty
  • 2 × Mitsubishi /EW impulsní parní turbíny
  • 2 × vodní trubkové kotle Mitsubishi CE
Rychlost:32 uzly (37 mph; 59 km / h)
Rozsah:6,000 nmi (11000 km) při 16 kn (18 mph; 30 km / h)
Doplněk:260-270
Senzory a
systémy zpracování:
  • OPS-11B EWR, OPS-17 SSR, AN / SQS-23, AN / SQS-35 (J),
  • OPS-11C EWR
Elektronická válka
& návnady:
  • NOLR-1B,
  • NOLQ-1
Vyzbrojení:
  • 1 x Mk.42 5 v (127 mm) zbraň
  • 2 × (IV) RGM-84 harpuna
  • 1 × (VIII) Mk.29 Sea Sparrow
  • 1 × Mk.15 CIWS
  • 1 × (VIII) ASROC
  • 1 × (IV) Bofors 375 mm (15 palců) ASW raketomet
  • 2 × (III) torpédomety ASK Mk.32 ASW

JDS Kikuzuki (DD-165) byla druhá loď Ničitelé třídy Takatsuki. Do provozu byla uvedena 27. března 1968.[1][2]

Konstrukce a kariéra

Kikuzuki byl stanoveno dne 15. března 1966 v Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery Works as No. 2305, a 3000-ton type A II security ship scheduled as in 1964 based on the Second Defense Build-up Plan. Spuštěno 25. března do provozu 27. března 1968 a byl začleněn do 1. eskortního sboru, který byl téhož dne nově vytvořen v rámci skupiny 1. eskortního sboru, spolu s JDS Takatsuki a nasazen do Kure.

Od 30. června 1970 se zúčastnil první cvičné plavby po celém světě jako námořní síly sebeobrany s cvičnou lodí JDS Katori. Po škodové nehodě hlavní turbíny došlo 30. října, těsně před příjezdem do Přístav Colombo v Cejlon, plavil se po jedné ose pouze na levoboku a 18. listopadu se vrátil do Japonska.

1. února 1971 byl 1. eskortní sbor reorganizován do skupiny 2. eskortního sboru.

V roce 1973 se zúčastnil praktické cesty do oceánu.

Od 12. května do 27. června 1977 se účastnil Havaj expediční výcvik s doprovodnou lodí JDS Mochizuki, ponorka JDS Makishio a osm Letoun P-2J.

Od 1. listopadu do 17. prosince 1980 se účastnil Havaj odeslání výcviku s doprovodnými plavidly JDS Tachikaze, JDS Mochizuki a osm P-2Js.

30. března 1983 byl 1. eskortní sbor převeden do 4. eskortního sboru a domovský přístav byl převeden do Yokosuka. Od 15. června téhož roku se také zúčastnila praktické plavby po celém světě.

Od 30. května 1985 prošla modernizační rekonstrukcí (FRAM), která byla dokončena 26. prosince 1986.

25. března 1993 byl převelen k 2. eskortnímu sboru Maizuru District Force a domovský přístav byl převezen do Maizuru.

24. března 1997 byl druhý doprovod kvůli revizi čísla sboru přejmenován na 24. doprovod.

Vyřazeno z provozu 6. listopadu 2003. Celkový počet cest dosáhl 67 678 hodin a celková plavba dosáhla 791 213,4 námořních mil (36,5 kol kolem Země), přičemž se během této doby účastnil tří praktických cest (z nichž dvě jsou kolem svět).

Galerie

Citace

  1. ^ „Japonské námořní síly sebeobrany ničitel třídy Takatsuki“. www.seaforces.org. Citováno 30. října 2020.
  2. ^ "DDA Takatsuki Class". www.globalsecurity.org. Citováno 30. října 2020.

Reference

  • 石橋孝 夫 『海上 自衛隊 全 艦船 1952-2002』 （並 木 書房 、 2002 年）
  • 『世界 の 艦船 増 刊 第 66 集 海上 自衛隊 全 艦艇 史 』（海 人 社 、 2004 年）
  • 『世界 の 艦船 第 750 集』 海 人 社 、 2011 年 11 月 号