JAC Heyue Tongyue - JAC Heyue Tongyue
| JAC Heyue Tongyue | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | JAC motory |
| Také zvaný | JAC J3 JAC A13 JAC iEV4 JAC Turismo |
| Výroba | 2008-současnost |
| Modelové roky | 2008-současnost |
| Shromáždění | Čína, Etiopie, Egypt, Írán a Vietnam |
| Návrhář | Pininfarina |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře hatchback |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,3 l 4G13 (75–90 k)I4 (benzín ) |
| Přenos | 5 rychlostí manuál CVT automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2410 mm (94,9 palce) |
| Délka | 4 155 mm (163,6 palce) |
| Šířka | 1650 mm (65,0 palce) |
| Výška | 1465 mm (57,7 palce) (sedan) 1425 mm (56,1 palce) (RS) |
The JAC Heyue Tongyue (aka JAC J3) je subkompaktní sedan a hatchback vyráběné společností JAC motory počátkem roku 2000 pod značkou Heyue v Čína.[1] Ceny začaly s prodejem v rozmezí od 52 800 do 58 800 juanů[2] pro sedan a začal u 54 800 juanů pro standardní Tongyue RS.[3]
Přehled
Rozvoj
Vývoj projektu J3 začal v roce 2005, kdy společnost JAC Motors podepsala smlouvu s italským designovým domem Pininfarina pro vývoj nové rodiny kompaktních vozů; v roce 2008 byly představeny prototypy JAC A107 (hatchback se dvěma skříněmi) a A108 (sedan se třemi skříněmi) Auto Čína a krátce nato přejdou k industrializaci. Byl vyvinut nový podvozek s pohonem předních kol s příčným motorem a je uzavřena dohoda s ním Mitsubishi Motors (Motor Mitsubishi Orion ) pro dodávku 1,3litrového 16V čtyřválce (4G13).[4]
Produkční verze
Subkompaktní sedan a hatchback, který byl uveden na trh v roce 2008 jako sedan JAC Tongyue a hatchback JAC Tongyue RS, byl celosvětově prodáván pod odznakem JAC, přičemž RS je symbolem pro hatchbacky JAC. Pozdější přeskupení v rámci produktové řady JAC přivedlo Tongyue pod značku Heyue společnosti JAC a název byl změněn na Heyue Tongyue sedan a Heyue Tongyue RS hatchback.
JAC Heyue Tongyue RS (hatchback)
JAC J3 v Turíně (sedan)
Facelift v roce 2014 změnil název sedanu na Heyue A13. Facelift je vybaven přepracovanou přední částí s kouřovými světly a přepracovanou zadní částí s vodorovnými světly zasahujícími do víka kufru. Heyue A13 byl poháněn 1,3 litrovým motorem DOHC s přirozeným sáním, který produkoval 99 hp (73 kW) / 6000 ot / min a točivý moment 124 Nm / 4000 ot / min.[5]
JAC Tongyue RS Cross
The JAC Tongyue RS Cross je crossover verze JAC Tongyue RS s výkonem vycházejícím z 1,3litrového motoru produkujícího 73kW a točivého momentu 126 nm.[6]
Verze Tongyue RS Cross]
2013 J3 1.3 Cross, přední
2014 J3 1.3 Cross, vzadu
JAC iEV4 (EV)
K dispozici byla také elektrická verze Tongyue založená na běžném sedanu Tongyue[když? ] volal Tongyue EV. V roce 2011 měl Tongyue EV dojezd 150 km (93 mi) a hmotnost 1200 kg (2600 lb).[7][8] Elektromobil, který byl později přejmenován na iEV4, byl vyvinut na základě J3.[Citace je zapotřebí ] Model iEV4 má 13 kilowattový elektromotor s točivým momentem 170 Nm a lithium-iontový akumulátor 19,2 kWh. Při plném nabití JAC uvedl, že sedan má ujet až 160 km při maximální rychlosti 95 km / ha až 200 km za předpokladu, že rychlost nepřekročí 60 km / h. Akumulátor lze nabíjet dvěma způsoby: z běžné domácí sítě po dobu 8 hodin nebo pomocí speciální nabíječky po dobu 2,5 hodiny.[Citace je zapotřebí ]
2018 JAC iEV4, přední
2017 JAC iEV4, zadní
Reference
- ^ „JAC Heyue A13“.
- ^ "JAC Heyue A13 Autohome".
- ^ "JAC Heyue A13 Autohome".
- ^ motor1.com, vyd. (21. dubna 2008). „JAC A108 a A107 představeny na veletrhu Auto China“. Citováno 30. května 2019.
- ^ „外形 更 阳刚 / 内饰 大气 实 拍 江淮 和 悦 A13“.
- ^ „JAC Tongyue RS Cross z Číny“.
- ^ „Výroba JAC Tongyue EV byla zahájena“.
- ^ „JAC jde s Pure YueYue a Tongyue do Pure Electric“.