Motor Isuzu V. - Isuzu V engine - Wikipedia

Motor Isuzu V.
Motor Isuzu 6VD1 SOHC
Přehled
Výrobce	Isuzu
Výroba	1992-2004
Rozložení
Konfigurace	75° V6
Přemístění	3165 ml (193,1 cu v) 3494 ml (213,2 cu v)
Vrtání válce	93,4 mm (3,68 palce)
Zdvih pístu	77,0 mm (3,03 palce) 85,0 mm (3,35 palce)
Blok materiál	Hliník
Hlava materiál	Hliník
Valvetrain	SOHC DOHC
Spalování
Palivo Systém	Víceportové vstřikování paliva Přímé vstřikování benzínu
Typ paliva	Benzín
Olejový systém	Mokrá jímka
Chladící systém	Chlazený vodou
Chronologie
Předchůdce	Motor General Motors LG6

The Isuzu V motor je rodina celohliníkových 75 ° V6 benzín motory vyráběné společností Isuzu. Jsou vybaveny buď řemenovým pohonem SOHC nebo DOHC valvetrain. Funkce novějších verzí přímé zapalování stejně jako přímé vstřikování benzínu. Tyto motory se vyznačují časným přijetím technologie přímého vstřikování benzínu a také neobvyklým 75 ° hlava válce úhel náklonu.

6VD1

• The 6VD1 3,2 l SOHC V6 byl používán v letech 1993-1997. Tento motor měl výkon 175 k (při 4888 ot./min) s točivým momentem 188 stop / lb v letech 1993-1995 a 190 k v letech 1996-1997.^[1] V roce 1998 byl stejný motor k dispozici v DOHC forma se 195 hp do roku 2002 s ukončením Isuzu Trooper jako 6VD1W. Obě verze jsou vybaveny vrtáním 93,4 mm (3,68 palce) a zdvihem 77,0 mm (3,03 palce), což mu dává celkový zdvih 3116 ml (193,1 cu in).

Aplikace:

• Isuzu Trooper
• Isuzu MU
• Isuzu rychlejší
• Isuzu Rodeo / Isuzu Rodeo Sport / Isuzu Amigo / Honda Passport
• Isuzu VehiCROSS

6VE1

• The 6VE1W 3,5 l DOHC 24V V6 byl představen v roce 1998 s výkonem 215 k (160 kW) a používal se do roku 2004 s ukončením Isuzu Axiom. Přímé vstřikování benzínu byl přidán pouze pro rok 2004 a zvýšil výkon na 230 hp (172 kW). Jednalo se o pohladil verzi 6VD1; mající zdvih 85,0 mm (3,35 palce) a celkový zdvih 3,494 cm3 (213,2 cu in).

Aplikace:

• Isuzu Trooper
• Isuzu VehiCROSS
• Isuzu MU
• Isuzu Axiom
• Isuzu Rodeo

Reference