Stanice Isleta - Isleta station - Wikipedia

Souřadnice: 34 ° 54'25 ″ severní šířky 106 ° 41'53 "W / 34,907 ° S 106,698 ° W / 34.907; -106.698

Isleta
Bývalý ATSF osobní železniční stanice
ATSF Doodle Bug 1943.jpg
Ačmáranice „v Isleta v roce 1943
UmístěníU trati
Isleta Village Proper, Nové Mexiko
Ve vlastnictvíAtchison, Topeka a Santa Fe železnice (– 1996)
BNSF železnice (1996 –)
stopy2
Konstrukce
Typ strukturyve třídě
Bývalí služby
Předcházející staniceAtchison, Topeka a Santa Fe železniceNásledující stanice
Dailes
směrem k Los Angeles
Hlavní linieAlbuquerque
směrem k Chicago
Los Lunas
směrem k El Paso
Pobočka El PasoAlbuquerque
Terminus

Stanice Isleta byla železniční stanice na Atchison, Topeka a Santa Fe železnice v Isleta, Nové Mexiko. Nachází se dvanáct mil jižně od Albuquerque,[1][2] Isleta byla spojovací stanice, který se nachází v bodě, kde se rozdělují dvě čáry. Jedna linka šla do El Paso, Texas zatímco druhá byla hlavní linií Los Angeles.[3] The Jihozápadní náčelník osobní vlak nyní prochází kolem linky L.A.

Dějiny

Isleta byla na východním konci ostrova Atlantická a tichomořská železnice (A&P), kterou částečně vlastnila společnost Santa Fe a částečně vlastnila Frisco Lines. Stavba, kterou provozovaly obě železnice, začala v roce 1880 a pokračovala 75 mil na západ až do léta 1883, kdy se setkala s obloukem Jižní Pacifik na Needles, Kalifornie.[4][5] Tato čára mezi jehlami a Mojave byla postavena SP za jediným účelem - zabránit Santa Fe dostat se do Kalifornie.[6][5] A&P se původně plánovalo vydat na západ z Albuquerque, který by Isletu obešel. Tato trasa byla opuštěna kvůli mnoha strmým sklonům a vyšším nákladům na stavbu.[1][7]

V roce 1890 získalo Santa Fe plnou kontrolu nad Friscem a prodalo západní divizi (Isleta - Needles) dceřiné společnosti Santa Fe Santa Fe Pacifik železnice. Spojili se s nástupcem Frisco Burlington Northern tvořit BNSF železnice. Nyní je součástí Southern Transcon.

Reference

  1. ^ A b Bryant Jr., Keith L. (1974). Historie Atchison, Topeka a Santa Fe železnice. New York City: Macmillan Publishing Company. str. 86–87. ISBN  0-02-517920-9.
  2. ^ Bradley, Glenn Danford (1920). "Vývod do Pacifiku". Příběh Santa Fe. Boston: The Gorham Press. str. 220. Práce začaly v Isletě, bodu dvanáct mil pod Albuquerque, kde hlavní linie Santa Fe protíná Rio Grande.
  3. ^ Prince, L. Bradford. Španělské misijní kostely v Novém Mexiku. Cedar Rapids, Iowa: The Torch Press. str. 190.
  4. ^ Glischinski, Steve (1997). Santa Fe železnice. Osceola, WI: Motorbooks International. str. 18. ISBN  978-0-7603-0380-1.
  5. ^ A b Waters 1950, str. 69
  6. ^ Marshall, James. „Odemčení říše“. Santa Fe: Železnice, která vybudovala impérium. New York City: Random House. str. 170.
  7. ^ Waters, L. L. (1950). "Větvení". Ocelové stezky do Santa Fe. Lawrence, Kansas: University of Kansas Press. str. 68.