Koncept průzkumu lunárních zdrojů - International Lunar Resources Exploration Concept - Wikipedia
 | |
| Země | Spojené státy Sovětský svaz |
|---|---|
| Organizace | NASA a Roscosmos |
| Účel | Posádkový měsíční průzkum |
| Postavení | Zrušeno ve fázi konceptu |
| Historie programu | |
| Náklady | 500 miliard $ za 30 let |
| Doba trvání | Studie: 1993-1994 |
| První let | Fáze 1 Let 1 |
| První let s posádkou | Fáze 1 Let 4 |
| Spouštěcí stránky | Kosmodrom Bajkonur |
| Informace o vozidle | |
| Posádkové vozidlo | Pilotovaný přistávací stroj ILREC |
| Nosná vozidla | Shuttle-C Energie |
The Koncept průzkumu lunárních zdrojů (ILREC) byla navržená architektura mise pod Prezident George H. W. Bush Iniciativa pro průzkum vesmíru (SEI) Kent Joosten, inženýr společnosti Johnsonovo vesmírné středisko. Plán by využil pomoci mezinárodních partnerů, zejména: Sovětský svaz, sestavit lunární základnu a udržitelnou lunární dopravní službu.
Iniciativa pro průzkum vesmíru
Dne 20. Července 1989, k 20. výročí Apollo 11 Přistání na Měsíci, George H. W. Bush - pak Prezident Spojených států - oznámila plány na to, co se stalo známým jako Iniciativa pro průzkum vesmíru (SEI). V projevu na schodech Národní muzeum letectví a kosmonautiky popsal plány volající po výstavbě Svoboda vesmírné stanice, posílání lidí zpět do Měsíc „zůstat“ a nakonec odeslat astronauti prozkoumat Mars. Navrhl ne 10 let Apollo -stýlový plán, ale dlouhodobý závazek založený na třech výše uvedených prvcích, končící „cestou do zítřka - cestou na jinou planetu - misí s posádkou na Mars“. Prezident poznamenal, že osud lidstva měl prozkoumat a osud Ameriky vést. Zeptal se Víceprezident Dan Quayle vést Národní vesmírná rada při určování toho, co je k provedení těchto misí zapotřebí, pokud jde o peníze, pracovní sílu a technologii.
90denní studie odhadovala dlouhodobé náklady SEI na přibližně 500 miliard dolarů rozložených na 20 až 30 let. Podle Steva Dicka, hlavního historika NASA, se Národní akademie věd do značné míry shodovala se studií NASA, ale Bílý dům a Kongresová reakce na plán NASA byla nepřátelská, hlavně kvůli odhadu nákladů. Zejména demokratičtí členové Kongresu téměř okamžitě kritizovali Bushův plán. Předseda rozpočtového výboru, senátor Jim Sasser, uvedl: „Prezident udělal jeden obrovský skok k hvězdné politické rétorice a ani malý krok k fiskální odpovědnosti. Tvrdá skutečnost je, že tato administrativa nemá ani své vesmírné priority stanoveno pro příští rok, tím méně pro příští století. “ Jeho kolega z Tennessee, senátor Al Gore, byl také citován a vyjádřil kritiku Bushova plánu slovy: „Navrhováním návratu na Měsíc, bez peněz, časového harmonogramu a bez plánu, prezident Bush nenabízí zemi výzvu, aby nás inspirovala, ale snění, které nás krátce pobaví, snění sprosté jako film George Lucase s přibližně stejným spojením s realitou. “ Prezident Bush hledal mezinárodní partnery, ale program byl považován za příliš nákladný i pro mezinárodní úsilí.
V případě, že byl výkon iniciativy přidělen NASA, iniciativa nepřežila dlouho do správy příštího prezidenta, Bill clinton.[1]
Vozidla
Plán by využil víceletého setkání na povrchu Měsíce (LSR), kde by se vozidla setkala na povrchu za účelem tankování, spíše než Apollo Setkání na oběžné dráze Měsíce (LOR). NASA Laboratoř tryskového pohonu navrhl LSR pro Apollo, ale to bylo rychle odmítnuto k množství technologie, jako např Využití zdrojů in situ, které by bylo třeba vyvinout.[2]
Jednosměrné automatické nákladní vozidlo
Přistávací modul by měl obdélníkovou konstrukci, která by zahrnovala palivové nádrže a bloky motoru směrem ke každému konci vozidla. Prostřední část bude prázdná a bude obsahovat užitečné zatížení, které by bylo možné nasadit na povrch. Byli by schopni dodat 11 tun užitečného zatížení. Byly navrženy a vyrobeny NASA a vypuštěny sovětskými raketami Energia. Byly by sestaveny ve Spojených státech a odeslány do Ruska v dopravních letadlech C-5 Galaxy nebo Antonov-124/225. Poté by byly odeslány na kosmodrom Bajkonur a tam vypuštěny.[3]
Pilotovaný přistávací stroj ILREC
Návrh přistávacího modulu pro posádku byl kombinací mezi tradiční přistávací modul a orbitální kapsle. Prostor pro posádku by byl odvozen z Apollo CM ale postrádal by přední dokovací port. Bylo by namontováno na přední část vodorovně orientovaného třínohého přistávacího modulu. Přistávací nohy by se při výstupu na palubu sklopily proti spodní straně přistávacího modulu v aerodynamickém krytu Shuttle-C nebo jiný Nosná raketa odvozená z raketoplánu jako tehdy ve vývoji Národní odpalovací systém.
Vozidlo by mělo poklop, který by směřoval dolů těsně před přistávací nohou. Poskytoval by přístup na povrch přes žebřík na noze. Na odpalovací rampě by tento poklop umožňoval přístup k vozidlu. Okna by byla vsazena do trupu a umožňovala posádce prohlížet si měsíční povrch. Plavidlo přistálo a vypustilo pomocí stejných břišních trysek a fungovalo jako přímý výstup vozidlo.
Při sestupu na měsíční povrch by motory spalovaly zemský kyslík a vodík. Brzy po přistání na Měsíci bude přistávací modul znovu naložen kapalným kyslíkem z automatizovaná lunární kyslíková elektrárna.
Během výstupu kosmická loď spálila zemský vodík a měsíční kyslík.[4] Celý přistávací modul by se zvedl na oběžnou dráhu lunárního parkoviště a nakonec by se sám vrátil na trajektorii zpět.
Kapsle posádky se oddělila od poháněného pódia a orientovala se na návrat podobný kapsli Apollo se svým tepelným štítem směrem k atmosféře. Kapsle by nasadila řiditelný padákový padák pro získání půdy, potenciálně v Kennedyho vesmírném středisku. Část přistávací jednotky by shořela v atmosféře.[3]
Rover pod tlakem Moon Bus
Moon Bus by byl velký rover navržený tak, aby pojal 2 cestující několik dní nebo týdnů najednou. Nejméně dva z těchto vozítek by byly umístěny na dočasném stanovišti a fungovaly by jako ubikace posádky a mobilní laboratoře. Čtyřčlenná posádka se rozdělila do dvoučlenných týmů, každý umístěných k jednomu vozidlu, a opustila základnu na samostatných misích. Rovery by byly také použity jako rané obydlí před sestavením základny [3]
Energie
Energie (ruština: .Нергия, Energiya„Energie“) (GRAU 11K25) byl a sovětský raketa, kterou navrhl NPO Energia sloužit jako těžkozdvižný částečně obnovitelný odpalovací systém pro různá užitečná zatížení včetně Sonda Buran. Řídicím systémem hlavním vývojovým podnikem byla společnost Khartron NPO "Electropribor". Energia použila čtyři páskové zesilovače každý poháněn čtyřkomorovou RD-170 spalování motoru petrolej /LOX a centrální jádro stolku se 4 jednokomorovými RD-0120 (11D122) motory poháněné kapalný vodík / LOX.
Spouštěcí systém měl dvě funkčně odlišné provozní varianty: Energia-Polyus, počáteční testovací konfigurace, ve které Polyus systém byl použit jako poslední fáze pro uvedení užitečného zatížení na oběžnou dráhu a Energia-Buran, ve kterém Buran kosmická loď byla užitečným zatížením a zdrojem impulzu pro vložení oběžné dráhy.
Raketa měla kapacitu umístit asi 100 tun v Nízká oběžná dráha Země, až 20 tun do geostacionární oběžná dráha a až 32 tun přes translunární trajektorii do měsíční oběžná dráha.
Raketa uskutečnila pouze dva lety na oběžnou dráhu, po jednom v letech 1987 a 1988.[5]
Shuttle-C
The Shuttle-C byla studie od NASA otočit Raketoplán vypustit stoh do vyhrazeného odpalovacího zařízení bez posádky. The Vnější nádrž raketoplánu a Raketoplánové pevné raketové posilovače (SRB) by byly kombinovány s nákladním modulem, který nahradí raketoplán a zahrnuje Hlavní motory raketoplánu. Různé koncepty Shuttle-C byly zkoumány v letech 1984 až 1995.
Koncept Shuttle-C by teoreticky snížil náklady na vývoj těžké nosné rakety opětovným využitím technologie vyvinuté pro raketoplánový program. Byl by také použit hardware na konci životnosti a vesmírný raketoplán. Jeden návrh dokonce zahrnoval konverzi Columbia nebo Podnik do odpalovače nákladu na jedno použití. Před ztráta raketoplánu Vyzývatel „NASA očekávala přibližně 14 letů raketoplánů ročně. V důsledku Vyzývatel incidentu, vyšlo najevo, že tato rychlost spuštění nebyla z různých důvodů proveditelná. U modelu Shuttle-C se předpokládalo, že nižší požadavky na údržbu a bezpečnost bezpilotního vozidla umožní vyšší letovou rychlost.
Na počátku 90. let plánovali inženýři NASA misi s posádkou do Mars zahrnoval design Shuttle-C k vypuštění šesti jednorázových 80 tunových segmentů k vytvoření dvou marťanských lodí na oběžné dráze Země. Po prezidentovi George W. Bush vyzval k ukončení raketoplánu do roku 2010, byly tyto navrhované konfigurace odloženy stranou.[6]
Koncept mise
Fáze 1
Fáze 1 by byly většinou robotické mise, které by zřídily závody na kapalný kyslík pro zpáteční cestu posádky. Lety 1 a 2 by sestavily kyslíkovou elektrárnu a ISRU vybavení i malé „vozíky“ připomínající rover, které by přepravovaly logistiku a pohonné hmoty. Let 3 by přinesl vybavení pro astronauty, jako je tlakový Moon Bus a vědecké vybavení. Let 4 by letěl s posádkou dvou osob v pilotovaném přistávacím stroji ILREC a přistál je u základna. Posádkou by byl jeden astronaut a jeden kosmonaut. Jejich pobyt by trval jen několik dní.[3]
| Mise | Spuštění vozidla | Přistávací vozidlo | Osádka | Objektivní |
|---|---|---|---|---|
| Let 1 | Energie | Jednosměrné automatické nákladní vozidlo | N / A | Dodejte jaderný reaktor na teleoperovaný vozík a automatizované zařízení na výrobu kapalného kyslíku (toto zařízení by zůstalo připojeno ke svému přistávacímu modulu) |
| Let 2 | Energie | Jednosměrné automatické nákladní vozidlo | N / A | Dodávejte teleoperační rypadla, regolithové tahače, cisternové vozy na kyslík a vozíky pro doplňkovou dodávku energie z palivových článků a spotřebního materiálu |
| Let 3 | Energie | Jednosměrné automatické nákladní vozidlo | N / A | Dodejte tlakový rover Moon Bus a vědecké vybavení pro budoucí astronauty |
| Let 4 | Shuttle C. | Pilotovaný přistávací stroj ILREC | Dva | Doručte první posádku složenou z astronauta a kosmonauta |
Fáze 2
Fáze 2 by připravila pokročilé vybavení pro další průzkum a první dlouhodobou misi. Lety 1-3 by dodaly další rover a vědecké vybavení Moon Bus, modul podpory roverů se vzduchovými uzávěry a prostorem pro stanoviště a modul posádky pod tlakem s logistikou namontovanou na kolech. Let 4 by vynesl na povrch polovinu čtyřčlenné posádky astronautů a kosmonautů. Posádka by se rozdělila do dvou týmů, přičemž každý by byl umístěn u jednoho z Měsíčních autobusů. Mise trvala šest týdnů.[3]
| Mise | Spuštění vozidla | Přistávací vozidlo | Osádka | Objektivní |
|---|---|---|---|---|
| Let 1 | Energie | Jednosměrné automatické nákladní vozidlo | N / A | Dodejte druhý tlakový rover Moon Science a vědecké vybavení pro budoucí astronauty |
| Let 2 | Energie | Jednosměrné automatické nákladní vozidlo | N / A | Poskytněte modul podpory roveru s přechodovou komorou a obytným prostorem |
| Let 3 | Energie | Jednosměrné automatické nákladní vozidlo | N / A | Doručte na vozík tlakovou vesmírnou stanici namontovanou na vozíku se spotřebním materiálem a dalším logistickým a vědeckým vybavením |
| Let 4 | Shuttle C. | Pilotovaný přistávací stroj ILREC | Čtyři | Dodejte první dlouhodobou posádku složenou z astronautů a kosmonautů na šestitýdenní lunární pobyt |
Viz také
Reference
- ^ „Iniciativa pro průzkum vesmíru“. history.nasa.gov. Citováno 2019-11-28.
- ^ „Spaceflight History: SEI Swan Song: International Lunar Resources Exploration Concept (1993)“. Historie vesmírných letů. Citováno 2019-11-29.
- ^ A b C d E „Spaceflight History: SEI Swan Song: International Lunar Resources Exploration Concept (1993)“. Historie vesmírných letů. Citováno 2019-11-28.
- ^ Portree, David S. F. (02.07.2013). „Mezinárodní koncept průzkumu lunárních zdrojů (1993)“. Kabelové. ISSN 1059-1028. Citováno 2019-12-04.
- ^ "Energia". www.russianspaceweb.com. Citováno 2019-11-28.
- ^ „Shuttle C“. www.astronautix.com. Citováno 2019-11-28.