Železnice Immenstadt – Oberstdorf - Immenstadt–Oberstdorf railway

Immenstadt – Oberstdorf
Přehled
Číslo řádku5402
Národní prostředíBavorsko
Servis
Číslo trasy970, 975
Technický
Délka řádku20 704 km (12 865 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy

Legenda
 Provozní body a vedení[1] 
0.000Immenstadt
731 m
Allgäu železnice do Kempten
4.200Blaichach (Allgäu)
8.000Sonthofen
(od roku 1949)
8.330Sonthofen
(do roku 1949)
11.000Altstädten (Allgäu)
744 m
12.900Thalhofen
Iller
14.700Fischen
758 m
17.100Langenwang (Schwab)
771 m
20.704Oberstdorf
828 m

The Železnice Immenstadt – Oberstdorf je neelektrifikovaná jednokolejná železnice v německém státě Bavorsko. Standardní rozchod odbočuje z Allgäu železnice v Immenstadt a běží přes Sonthofen na Oberstdorf. Po celé své délce se nachází v okrese Oberallgäu a sleduje průběh Iller řeka. Pobočku provozuje Deutsche Bahn. Spolu s Železnice Neu-Ulm – Kempten, linka je také nazývána Iller Valley železnice (Němec: Illertalbahn). Používá se trasy jízdního řádu 970 a 975. Kromě toho alex služba Vogtlandbahn operuje na lince.

Dějiny

Stanice Altstädten (Allgäu)
Stanice Oberstdorf

Poté, co byl Immenstadt v roce 1853 Allgäu železnicí připojen k železniční síti, se Sonthofen snažil připojit k síti odbočkou. Délka 8,33 km Vizinalbahn (místní železnice v Bavorsku, která byla postavena podle nižších technických standardů[2]) byl otevřen 16. listopadu 1873 a provozoval jej Královské bavorské státní železnice. Nová linka odbočila ze stanice Immenstadt na východ, takže vlaky přicházely od Kempten (Allgäu) a běh do Oberstdorfu musí v Kemptenu couvnout.

Trasu dlouhou 13,38 km ze Sonthofenu do Oberstdorfu otevřel Lokalbahn AG (MAS) dne 29. července 1888. Byla klasifikována jako vedlejší linka. Sdílelo terminus v Sonthofenu se státními železnicemi. Soukromá MAS rovněž převzala operace na stávajícím úseku Immenstadt – Sonthofen.

Po znárodnění MAS dne 1. Srpna 1938 Deutsche Reichsbahn se stal odpovědným za celou trasu, kterou nyní spravuje Reichsbahndirektion Augsburg. The Deutsche Bundesbahn nakonec nahradil starou stanici Sonthofen současnou průchozí stanicí na západním okraji na trase do Oberstdorfu dne 2. října 1949. Současnou výstavbou spojovací křivky byla trať zkrácena z 21,71 na 20 704 km.[3] Stavba nové stanice Sonthofer byla zahájena 15. listopadu 1937, ale kvůli válce byla zpožděna a bylo obnoveno až 30. srpna 1948.[4]

Stará budova stanice Sonthofen - byla umístěna na Promenadestraße, naproti křižovatce se Schnitzerstraße - byla zbořena v roce 1962 v rámci přestavby Oberallgäuer Platz.[5] Název ulice Am Alten Bahnhof znamená "na staré stanici".

Oberstdorf měl také samostatný Bahnbetriebswerk (lokomotivní sklad) do 23. března 1951. Poté byla přeměněna na pobočku lokomotivního depa Kempten.[6]

Operace

Linka je podávána každé dvě hodiny a Regionální expres (RE) služba od Ulm do Oberstdorfu a také každé dvě hodiny o alex služba od Mnichov do Oberstdorfu.

Služba je doplněna o každou hodinu Regionalbahn (RB) provoz mezi Immenstadt a Oberstdorfem a Meziměstský Allgäu Express služba od Hannover do Oberstdorfu a zpět. Tato služba běží z Ulmu do Oberstdorfu jako Regionální expres a lze je použít s regionálními lístky. V opačném směru směrem do Hannoveru však vlak jede po celé délce trati, protože platí meziměstské a meziměstské jízdné.

Poznámky

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ Název je odvozen od latinský vicinus
  3. ^ „Železnice Buchloe – Lindau“ (v němčině). www.rbd-erfurt.de. Citováno 23. ledna 2012.
  4. ^ 100 Jahre Eisenbahn Sonthofen – Oberstdorf 1888–1988 (v němčině). Modelleisenbahn-Club Oberallgäu-Kempten e. V. 1988.
  5. ^ „Drehscheibe für Heimatvertriebene: Stele erinnert an alten Sonthofener Bahnhof“. Allgäuer Zeitung (v němčině). 8. května 2012. Citováno 23. ledna 2012.
  6. ^ „Die Eisenbahndirektion Augsburg“ (v němčině). www.bahnstatistik.de. Citováno 23. ledna 2012.

externí odkazy