Hy-Tek Hurricane 103 - Hy-Tek Hurricane 103 - Wikipedia

Hy-Tek Hurricane 103
RoleUltralehká letadla
národní původSpojené státy
VýrobceHy-Tek Hurricane
NávrhářJack Britton
Úvod1991
PostaveníZ výroby
Vyvinuto zPhantom X1

The Hy-Tek Hurricane 103 je rodina vysokých motorů s jedním motorem tříkolka - vybavená letadla, která byla k dispozici v formulář soupravy z Hy-Tek Hurricane z Aurora, Oregon.[1][2][3]

Designy Hurricane 103 a Ultra 103 mají mít prázdnou hmotnost do 254 lb (115 kg) a vejdou se do Ultralehká kategorie US FAR 103. Zbývající vzory jsou těžší a zapadají do US Experimental - Amateur-built kategorie.[2][3]

Rozvoj

Hurikán byl původně vyvinut jako klon USA Phantom X1 design Jack Britton na konci 80. let a prodávaný pod tímto názvem Mstitel. Po Brittonově smrti design získal Donnie Eccker, který jej prodával jako hurikán. Letoun byl uveden na trh v roce 1991 a těží z ukončení výroby Phantomu téhož roku. V důsledku načasování, kvality vyráběných souprav a nízké ceny dosáhlo letadlo rychle úspěchu na trhu.[1]

V roce 1996 byla práva na design spolu s nástroji prodána společnosti Hy-Tek.[1] Letadlo již není ve výrobě.

Design

Jako kopie modelu Phantom X1 sdílí rodinu Hurricane jeho konstrukce. Křídla, ocas a trup jsou vyrobeny z eloxovaného hliník hadice, sešroubované dohromady. Křídla a ocasní plochy jsou pokryty Dacron obálky. Křídla jsou podepřena vyztužením kabelu z obráceného V-kingpost. Kapotáž v kokpitu, nebo lusk, je vyroben z laminát. Letoun je vybaven tříkolovým podvozkem. Motor je namontován na přední straně hlavní trubky, přičemž ocas je namontován na vzdáleném konci stejné trubky.[1]

Sestavení sestavy trvá 80–100 hodin.[1]

Varianty

Hurikán 103
Pojmenovaný pro jeho Ultralehká vozidla FAR 103 vyhovující hmotnost prázdného vozu 252 lb (114 kg), rozpětí křídel 28,0 ft (8,53 m), polosymetrické profil křídla, standardní motor je 40 hp (30 kW) Rotax 447.[1][2][3]
Ultra 103
Pojmenovaný pro jeho Ultralehká vozidla FAR 103 vyhovující prázdná hmotnost 250 lb (113 kg), rozpětí křídel 28,0 ft (8,53 m), vysoký zdvih s plochým dnem profil křídla, standardní motor je 40 hp (30 kW) Rotax 447.[1][2][3]
Hurricane HP Clipwing
O dvě stopy kratší rozpětí křídel 26,0 ft (7,92 m), prázdná hmotnost 275 lb (125 kg) jej řadí do USA Experimentální - amatérské kategorie, polosymetrická profil křídla, testováno na + 8 / -6 g, standardní motor je 50 hp (37 kW) Rotax 503.[1][2][3]
Hurricane Hauler
Rozpětí křídel 28,0 ft (8,53 m), prázdná hmotnost 285 lb (129 kg) jej řadí do USA Experimentální - amatérské kategorie, širší kokpit pro větší piloty, testováno na + 8 / -6 g, standardní motor je 50 hp (37 kW) Rotax 503, s 64 hp (48 kW) Rotax 582 a 60 hp (45 kW) HKS 700E čtyři mrtvice jako možnosti.[2][3]
Hurikán II
Dvě sedadla v posezení vedle sebe konfigurace s duálním ovládáním a duálními škrticími klapkami, prodávaný jako ultralehký trenažér. Křídlo je vyztuženo drátem z a kingpost. Prázdná hmotnost 300 lb (136 kg), rozpětí křídel 30,0 stop (9,14 m) a plocha křídla 152 čtverečních stop, zakryté předšitými obálkami Dacron. Křídlo je vybaveno klapkami a výtah je vybaven systémem obložení. Standardní motor je 50 hp (37 kW) Rotax 503.[1]

Specifikace (Hurricane 103)

Data z Klišé, Kitplanes a Purdy[1][2][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 17 ft 0 v (5,18 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
  • Výška: 8 ft 2 v (2,49 m)
  • Plocha křídla: 143 čtverečních stop (13,3 m2)
  • Profil křídla: polosymetrický
  • Prázdná hmotnost: 114 kg
  • Celková hmotnost: 525 lb (238 kg)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 447 dvouválcový, dvoutaktní letecký motor, 40 hp (30 kW)
  • Vrtule: 2listá zem nastavitelná

Výkon

  • Maximální rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Cestovní rychlost: 105 km / h, 56 Kč
  • Pádová rychlost: 43 km / h, 23 Kč
  • Rozsah: 80 mil (130 km, 70 NMI)
  • Strop služby: 12 500 ft (3800 m)
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)
  • Plošné zatížení: 3,9 lb / sq ft (17,9 kg / m2)

Avionika

  • žádný

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strany B-32 a B85. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b C d E F G Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 52. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b C d E F G Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 179. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1

externí odkazy