Hunsrückquerbahn - Hunsrückquerbahn
| Železnice Trans-Hunsrück | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Hunsrückquerbahn v černé barvě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Hunsrückquerbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 3021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Porýní-Falc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Langenlonsheim Hermeskeil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 607 (1984) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 110,4 km (68,6 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 50 km / h (31 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Hunsrückquerbahn (Angličtina: Železnice Trans-Hunsrück) je deaktivován železnice nachází se v Hunsrück region Porýní-Falc, Německo. Linka se spojuje s Železnice v údolí Nahe (Nahetalbahn) v Langenlonsheim na východ s částečně opuštěnou Hochwaldbahn v Hermeskeil na západ. Byla to hlavní železnice vedená Hunsrückem, která měla osobní i nákladní dopravu.
Původně se jmenoval Hunsrückbahn, ke změně názvu došlo, protože k úpravám osobní dopravy došlo mezi lety 1978 a 1984. Nedaleká železnice a bývalá trasa, která dál obsluhuje osobní a turistický provoz mezi Boppard a Emmelshausen nyní nese původní název, zatímco původní železnice byla přejmenována na Hunsrückquerbahn.
Dějiny
Hunsrückquerbahn byl vyvinut postupně. První etapa byla dokončena v roce 1889 a spojovala Langenlonsheim s Simmern, hlavní město regionu. Další rozšíření zahrnovala Simmern to Kirchberg v roce 1901, Kirchberg Morbach v roce 1902 a Morbach do Hermeskeilu v roce 1903. Byly vytvořeny ostruhové trasy do krajních vesnic v regionu, ale většina z nich byla od té doby demontována. Jedna podnětná cesta mezi Simmernem a Kastellaun byl znovu zamýšlen jako cyklostezka.
Železnice se stala důležitým dopravním spojením válečných snah v obou světových válkách. V únoru 1945 bylo zničeno několik viaduktů železnice, když spojenecké síly postupovaly regionem a přerušily dopravu mezi Morbachem a Hermeskeilem, dokud nebyly v roce 1950 dokončeny opravy. Přímé řízení dopravy byl instalován na úsecích železnice počátkem 60. let. The dřevo průmysl byl hlavním uživatelem nákladních operací železnice. Lokalizovaná osobní doprava byla také prováděna během sedmdesátých a osmdesátých let, ale byly ukončeny kvůli rozpočtovým úvahám. V letech 1990 a 1991 byla železnice silně využívána Ozbrojené síly USA Během Válka v Perském zálivu.
Po zdokonalení silniční sítě v regionu používání železnice prudce pokleslo. V roce 1996 Deutsche Bahn (DB) převedla nákladní dopravu na Waldhof. V roce 1998 dostal Waldhof rovněž odpovědnost za údržbu tratí. Ten stejný rok byla trasa deaktivována mezi Morbachem a Hermeskeilem. V roce 2003 inspekce zjistily, že úsek mezi Stromberg a bylo zjištěno, že Morbach má bezpečnostní nedostatky. Společnost DB požádala o odstranění kolejnic pro tuto traťovou součást, ale Federální železniční úřad žádost zamítl a nařídil reaktivaci úseku pro použití. Odvolání proti rozhodnutí DB u federálního soudu v Koblenz byla zamítnuta, přičemž soud uvedl, že povinnost společnosti sloužit Hunsrücku převažuje nad ekonomickými záležitostmi. Vyšší federální odvolací soud však toto rozhodnutí zrušil a uvedl, že je nerozumné, aby budoucí investice do infrastruktury podél železnice byly realistické. Stát Rheinland-Pfalz poté žaloval DB, což způsobilo uvolnění železnice z jurisdikce DB.
Postavení
Reaktivace na letiště Hahn
V roce 2005 ministerstvo dopravy pro Porýní-Falc oznámilo plán reaktivace železnice pro osobní dopravu na Letiště Frankfurt Hahn. K prokázání závazku budou využívány autobusy spojující vzdálené letiště s větší oblastí Rýn-Mohan, dokud nebude železnice znovu aktivována pro použití. Původně se předpokládalo, že začne v roce 2010, plán počítal s hodinovým Regionální expres (RE) vlaková doprava mezi letištěm a Mainz a služba pro Bingen každé dvě hodiny. V roce 2007 podepsal ministr dopravy pro Porýní-Falc dohodu s DB o opětovné aktivaci železnice, ale uvedl, že cíl, aby byla služba připravena do roku 2010, byl nepraktický. Trasa měla vyžadovat rozsáhlou přestavbu, včetně zdvojnásobení stopy v několika sekcích, což výrazně zvyšuje náklady. Další studie ukázaly, že celá železnice vyžadovala výměnu kolejnic, pražce, a předřadníky kromě snížení přejezdů v terénu. Plánovači také doporučili upgrade celé železnice v jednom velkém projektu, spíše než ve fázovaných projektech.
Opoziční strany v Porýní-Falcku plán kritizovaly s tím, že doba jízdy po železnici bude delší než současná doba jízdy po silnici mezi Hahnem a metropolitní oblastí Porýní-Mohan. Navrhli rozšíření Dálnice 60 a / nebo modernizace Bundesstrasse B 50 jako nákladově efektivnější projekt na zlepšení dopravy v Hunsrücku.
Po zdlouhavých zpožděních a politických hádkách novinové zprávy z roku 2011 uváděly, že nejčasnější možnost znovu aktivovat železnici pro službu Hahnovi bude v roce 2018, avšak uvedly, že k projektu nemusí vůbec dojít. Později téhož roku však stát oznámil pokračování plánovacích a inženýrských studií projektu. Na jaře roku 2013 byl zahájen proces povolování a schvalování projektů na úsecích trati, přičemž ministerstvo dopravy potvrdilo, že ke schválení projektu dojde ve fázích, nejdříve na jaře 2016.
Saar-Hunsrück Express
Od roku 2009 do roku 2013 byl na úseku mezi městem zahájen pokus o opětovnou aktivaci železniční dopravy určené pro turisty Büchenbeuren a Hermeskeil, kromě částí dalších železnic v regionu. The Hochwaldbahn (HWB) Verkehrsgesellschaft sezónně provozoval tzv Saar-Hunsrück Express. Společnost využila populární a nepředvídatelný Uerdingen railbus za jeho vybavení při provozu služby. Společnost musela uzavřít službu kvůli přetrvávajícímu poškození koleje poblíž Morbachu. Za čtyři roky služba čerpala zhruba 40 000 uživatelů podle pravidelného jízdního řádu. Společnost propadla použití stop zpět do DB.[2] Společnost uvedla, že doufá, že předloží zákonodárcům, že v Hunsrücku existuje dostatečný zájem o použití osobních a turistických vlaků.
Viz také
externí odkazy
- Hunsrueckquerbahn historie, obrázky a dokumenty Němec
- Saar-Hunsrück EXPRES Němec
- Advokátní skupina pro železniční turistiku v Hunsrücku Němec
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. s. 75–6, 84. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12.06.2018. Citováno 2015-04-30.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)