Houston Tap a Brazoria železnice - Houston Tap and Brazoria Railway - Wikipedia

Houston Tap a Brazoria železnice
Přehled
Hlavní sídloHouston
Národní prostředíJihovýchodní Texas
Data provozu1856–1873
PředchůdceHouston Tap železnice
NástupceHouston a Velká severní železnice
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka50 mil (80 km)

The Houston Tap a Brazoria železnice byla pronajata v září 1856, aby se rozšířila na jih od Houston na Západní Kolumbie v Kraj Brazoria. Přezdívky železnice byly Columbia Tap a Cukrová cesta. Železnice absorbovala trať z dřívější krátkodobé trati a do Západní Kolumbie se dostala v roce 1860. Po americká občanská válka se železnice dostala do vážných finančních potíží a byla prodána společnosti Houston a Velká severní železnice. Byla to jediná železnice, která nedokázala splácet peníze vypůjčené ze zvláštního školního fondu, a jediná železnice, která dokázala vystopovat svůj titul ve státě Texas. Linka fungovala jako součást Missouri Pacifik železnice do roku 1980, kdy jej koupila Union Pacific Railroad. V roce 2014 existovala část trati nejblíže k centru Houstonu pouze jako Columbia Tap Rail-Trail, část trati mezi Houstonem a Arcola byl stále v provozu a část mezi Arcolou a Západní Kolumbií byla opuštěna.

Dějiny

1871 mapa zobrazující Houston Tap a Brazoria železnice v Texasu, spolu s dalšími železnicemi

V roce 1850 Buffalo Bayou, Brazos a Colorado Railroad byla pronajata a v roce 1852 zahájila společnost výstavbu. V roce 1853 linka dosáhla Stafford a k 1. lednu 1856 železnice běžela z Harrisburg na Richmond. Úřady v Houstonu se obávaly, že je jejich město obcházeno, a proto chtěly spojit své město s Richmondem klepnutím na B.B.B. Toho bylo dosaženo vybudováním 7 mil (11 km) od Houston Tap železnice z Houstonu na jih do Pierce Junction.[1] Toto místo, původně známé jako Peirce Junction, bylo pojmenováno pro Thomase Wentwortha Peirce, bohatého podnikatele, který vlastnil plantáž poblíž Arcola.[2]

Společnost Houston Tap a Brazoria Railway, která byla založena 1. září 1856, byla oprávněna zahájit v Houstonu a běžet na jih do Západní Kolumbie, poté zvané Columbia. Charta také požadovala, aby linka pokračovala z Kolumbie do Wharton County a převzít stávající trať z Houston Tap Railroad. Stavba Houston Tap byla zahájena 7. dubna 1856 a dokončená linka byla otevřena 21. října. Houston Tap a Brazoria Railway koupil Houston Tap od města Houston v červnu 1858 za 130 000 $ na skladě a půjčku 42 000 $. Půjčka ve výši 42 000 dolarů měla být poskytnuta, jakmile železnice získala vlastní půjčku od státního zvláštního školního fondu. Houston byl odpovědný za splacení půjčky. Linka dosáhla Sandy Point v roce 1859 a Východní Kolumbie v roce 1860.[3]

Dnešní den přednosti v jízdě

Fotografie ukazuje dvě jednostopé železnice křižující v úhlu 90 stupňů.
Diamantový kříž kde BNSF železnice protíná ex-Missouri Pacifik v Arcole v Texasu. Pohled je na západ podél BNSF z úrovňového přejezdu na FM 521.

Stezka pro pěší a cyklisty v Houstonu se nazývá Columbia Tap Rail-Trail. Začíná to na ulicích Dowling a Walker poblíž centra Houstonu a směřuje na jihovýchod. Stezka se otáčí na jihozápad podél ulice Velasco a pokračuje stejným směrem dole Mezistátní 45, minulost Texas Southern University, přes Braes Bayou a končí v State Highway 288 (South Freeway) a Dixie Drive.[4][5]

Železniční konec se nachází na adrese 3131 Holcombe Blvd. kousek na jih od konce stezky. Odtamtud linka pokračuje na jihozápad napříč USA 90 Alternativní před zakřivením na jiho-jihozápad, aby se vyrovnalo Farm to Market Road 521 (FM 521) nebo Almeda Road. Aniž by se odchýlily od stejného směru, železniční tratě sledují FM 521 pod Mezistátní 610, přes centrální jihozápadní Houston, pod State Highway Beltway 8, přes Fresno a končí jižně od Arcola. V Arcole se linka spojuje s východem-západem BNSF železnice.[6] Bývalá přednost v jízdě vedla podél FM 521 z Arcoly na jih Juliffe, Sandy Point, Rosharon, Bonney, Chenango, a Kotva. U Anchor se čára zakřivila na jihozápad a poté na západ, rovnoběžně s Státní silnice 35, než dosáhnete Západní Kolumbie.[7]

Reference

  1. ^ Wharton, Clarence R. (2001). Historie Fort Bend County. Austin, Tex.: Fort Bend Museum Association a Eakin Press. str. 149–151.
  2. ^ Hart, John Mason. „Handbook of Texas: THOMAS WENTWORTH PEIRCE“. Státní historická asociace v Texasu. Citováno 12. ledna 2014.
  3. ^ Werner, George C. „Handbook of Texas: HOUSTON TAP AND BRAZORIA RAILWAY“. Státní historická asociace v Texasu. Citováno 16. ledna 2014.
  4. ^ Google (11. ledna 2014). "Columbia Tap Rail-Trail" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 11. ledna 2014.
  5. ^ „Stezka měsíce ledna 2012: Columbia Tap Rail-Trail“. Rails to Trails Conservancy. Citováno 12. ledna 2014.
  6. ^ Google (12. ledna 2014). „Železnice podél Almeda Road do Arcoly“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 12. ledna 2014.
  7. ^ Google (12. ledna 2014). „Železnice z Arcoly do Západní Kolumbie“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 12. ledna 2014.