Holyoke Dam - Holyoke Dam
| Holyoke Dam | |
|---|---|
 Holyoke Dam během jarní tání | |
  Umístění přehrady Holyoke Dam v západním Massachusetts, USA | |
| Země | Spojené státy |
| Umístění | Hampden County a Hampshire County Massachusetts |
| Souřadnice | 42 ° 12'49 ″ severní šířky 72 ° 36'06 "W / 42,21361 ° N 72,60167 ° WSouřadnice: 42 ° 12'49 ″ severní šířky 72 ° 36'06 "W / 42,21361 ° N 72,60167 ° W |
| Účel | Síla, regulace, průmyslová |
| Postavení | Provozní |
| Stavba začala | 1895 |
| Datum otevření | 1900 |
| Cena konstrukce | ≈$1,000,000 (1900)[1] |
| Postaven | Fruin-Baurbrick Hopkins, St. Louis[2] |
| Vlastník (majitelé) | Holyoke Gas & Electric |
| Provozovatel (provozovatelé) | Holyoke Gas & Electric |
| Přehrada a přepady | |
| Typ hráze | Žulová gravitace |
| Narazí | Řeka Connecticut |
| Výška (základ) | 30 stop (33,5 stopy při nafouknutém gumovém měchýři) |
| Délka | 1020 stop (310 m) |
| Nadmořská výška | 94,8 stop (28,8 m) |
The Holyoke Dam, označovaný také jako Přehrada Hadley Falls Damnebo Stanice Hadley Falls je žulová přehrada postavená k výrobě hydroelektrický síla v tandemu s Holyoke Canal System v Hadley Falls na Řeka Connecticut mezi Holyoke a South Hadley, Massachusetts.[3]
Současná přehrada je třetí stavba, která má být postavena přes Great Falls v South Hadley. [4] Přehrada, spolu s Canal System, je rozpoznána Americká společnost strojních inženýrů jako Orientační bod historické strojírenství pro jeho použití Clemens Herschel ve vývoji Venturiho metr, první prostředek pro měření velkých toků, a McCormick-Holyoke Turbine od John B. McCormick, známá také jako Herkulesova turbína, která ve své době zdvojnásobila účinnost turbín na více než 80%.[5]
Pozadí
Řeka mezi Holyoke a South Hadley obsahovala to, co bylo známé jako „Great Falls“, což je přirozený 53 stopový pokles v řece přibližně 86 mil proti proudu od Atlantského oceánu. Po úspěchu textilních závodů v plánovaném průmyslovém městě Lowell, Massachusetts skupina investorů se snažila napodobit toto město přirozenou křivkou v řece Connecticut. George C. Ewing obchodní zástupce společnosti Fairbanks and Co. označil to, co bylo tehdy známé jako West Springfield, jako místo pro budoucí vývoj. Na podzim roku 1847 Ewing, který působil jako agent pozemků pro investory, získal vlastnictví 1200 akrů půdy na pravém břehu řeky Connecticut v Hadley Falls za účelem založení průmyslového města. Charta byla získána z Massachusetts Legislature v zimě 1847-1848 pod názvem „Hadley Falls Co.“ s kapitálem čtyři miliony dolarů. V létě roku 1848 byla přes řeku Connecticut u Great Falls postavena přehrada na dřevo.[Citace je zapotřebí ] Inženýr prvních dvou přehrad, stejně jako rozložení Holyokeovy mřížky a kanálů, byl Philander Anderson, C.E.[6]
První přehrada
Přehrada byla postavena z dřevěného rámu a byla naplněna sutinami a kamením a byla dokončena během několika měsíců. Po dokončení byly brány uzavřeny v 10:00 a nádrž za přehradou se začala plnit. Jak je zaznamenáno v Harperově týdeníku: „Inženýr byl na svou práci velmi hrdý, a když byla dokončena a brány se zavřely, prý neuctivě zvolal:‚ Tady! Tyto brány jsou zavřené a sám Bůh Všemohoucí je nemůže otevřít! ““ V poledne vyvrcholila dřevěná přehrada masivními netěsnostmi a základna začala ve 14:00 ukazovat známky slabosti. Přehrada nebyla řádně zajištěna na podloží a v 15:20 přehrada ustoupila a proud vody, kulatiny a trosek směřoval po proudu směrem k Chicopee, Massachusetts. Předák poslal telegram investorům v Bostonu, kde stálo: „15:20, vaše matka přešla do pekla prostřednictvím Willimansetta.“[3]
V roce 1929 si jeden Arthur E. Ferry vzpomněl na scénu, jak ji zažil jako dítě -[3]
"V ten den se stalo několik komických věcí." Například: Poté, co byly brány v přehradě uzavřeny, voda brzy odtékala z koryta řeky a tam byli muži a týmy, kteří vystupovali ze stavebních kamenů, a mnoho lidí šlo kolem, sbíralo mušle a relikvie, dokud nebylo varování křičel, že jsou v nebezpečí, a pak se ozvalo živé rvačky, jak se dostat do bezpečí. Mám na mysli několik mužů z Belchertownu, kteří tam byli, ale zvláště si pamatuji pana Jamese H. Clappa. Byl to statný muž, který se potýkal a nafoukával banku, a když viděl mého otce a pana Ebenezera Warnera, natáhl ruce a zběsile zvolal: „Ďábel, ďábel, Warner, pomoz mi!“
Byla to děsivá scéna, s tak obrovským množstvím vody plné trámů, které se vrhaly jeden po druhém a lidé křičeli zděšením.
Předpokládám, že žije jen málo lidí, kteří tu katastrofu viděli, protože většina lidí zemře dříve, než budou tak staré jako já. Bylo tam jen málo dětí a já jsem neměl dost sedm let. “
Druhá přehrada
Druhá přehrada, která definovala průmyslovou zdatnost města v 19. století, byla dokončena v následujícím roce v roce 1849. Zpočátku byla postavena jako zeď dřevěných trámů a nakonec vyvstaly obavy, že rychlost vody tekoucí přes přehradu rozrušuje skály, na nichž se nachází. stál, a to bylo popsáno v příspěvku Inženýrského klubu ve Filadelfii jako „jednoduše postaveno se špatným lícem nahoru“, kde by byla ideální šikmá konstrukce v opačném směru.[7] Vibrace vodopádu na skalách dále vedly k synchronním vibracím ve dveřích a oknech na mnoha okolních mlýnech a pracovištích pracovníků. Aby se to napravilo, byla v letech 1868 až 1870 postavena zástěra z velkých trámů a hornin, které zmírňovaly výše uvedené vibrace,[8] úhel, pod nímž se svažoval, a geologie hornin bezprostředně pod ní však pouze zajišťovaly pokračování eroze.[9] Již v roce 1884 společnost Holyoke Water Power Company, výrobci a představitelé města vyzvali k výstavbě vylepšené kamenné konstrukce, která by tyto problémy řešila a zajistila udržitelnost vodní energie v budoucnu, což byl v té době značný závazek jako dřevěná přehrada. byla tehdy druhou největší přehradou v zemi v té době délkou, překročena pouze Fairmount Dam v Philadelphie.[8] Na konferenci s výrobci města v tomto roce společnost Water Power Company oznámila, že zahájila financování rozvoje náhradní přehrady, která by měla být zahájena až po 11 letech a dokončena téměř za 16 let.[8]
Současná struktura
Stavba třetí a současné přehrady byla zahájena v roce 1895, přičemž finální kámen byl položen 5. ledna 1900. V době výstavby využívala úzkorozchodnou železnici pro pohyb základního kamene a tehdejší nejdelší lanovku v svět, zavěšený na obou koncích řeky Connecticut, aby přesunul kameny do vyšších toků struktury.[10]
Viz také
Reference
- ^ „Rozhodnutí Nejvyššího soudu o zdanění nové přehrady“. Springfield republikán. Springfield, Massachusetts, 31. ledna 1900. str. 8.
Vodní elektrárna Holyoke dokončila novou krásnou přehradu za cenu 1 000 000 $, více či méně
- ^ „Smlouva o značení přehrady; Strukturu postaví stavební společnost Fruin-Baurbrick a H. S. Hopkins ze St. Louis“. Springfield republikán. Springfield, Massachusetts, 26. února 1895. str. 5.
- ^ A b C „- Katastrofa Holyoke's Dam z roku 1848“. 17. února 2012.
- ^ „Certifikát LIHI # 89 - Holyoke - Institut pro vodní elektrárnu s nízkým dopadem“. lowimpacthydro.org.
- ^ „Wateroke Water Power System“. Americká společnost strojních inženýrů. Archivovány od originál 28. srpna 2018.
- ^ Herschel, Clemens (17. února 1886). „O díle za ochranu přehrady v Holyoke v Massachusetts v roce 1885 a o některých studiích pro novou kamennou přehradu na stejném místě“. Transakce Americké společnosti stavebních inženýrů. XV: 543–580.
- ^ Smith, Edwin F (1888). „Stavba přehrad v splavných a jiných proudech“. Sborník z Klubu inženýrů ve Filadelfii. VII. str. 12.
- ^ A b C „Kamenná přehrada v Mechanicsville, N. Y“. Engineering News a American Contract Journal. Sv. XII. 18. října 1884. str. 190.
- ^ Thompson, Sanford E. (13. května 1897). „Současná dřevěná přehrada“. Záznam technických novinek. Sv. XXXVII. str. 293.
- ^ „Technické poznámky“. Scientific American. 20. května 1897. str. 17857.
Nejdelší lanovkou na světě je ta, která před více než rokem stavěla něco na stavbu přehrady Holyoke, Holyoke, Massachusetts, říká doba železnice. Má délku 1650 stop. Nejdelší lanovka, která byla dříve postavena, byla jedna z 1565 stop v Point Pleasant, W. Va.
Další čtení
- Herschel, Clemens (17. února 1886). „O díle za ochranu přehrady v Holyoke v Massachusetts v roce 1885 a o některých studiích pro novou kamennou přehradu na stejném místě“. Transakce Americké společnosti stavebních inženýrů. XV: 543–580.
- Manning, George E. (1900). „Notes on Engineering Work at Holyoke, Mass“. Sborník ze sdružení stavebních inženýrů a zeměměřičů v Connecticutu, na jeho letním zasedání konaném v Holyoke, Massachusetts 18. července 1899. New London, Conn .: The Day Publishing Co .; Sdružení stavebních inženýrů a inspektorů v Connecticutu: 143–158.
- Sickman, Albert Franklin (prosinec 1904). „The Water Power at Holyoke“. Journal of the New England Water Works Association. Boston: Fort Hill Press; New England Water Works Association. XVIII (4): 337–351.
Externí odkazy
Média související s Holyoke Dam na Wikimedia Commons
- Hydroelektrický vývoj, pamflet vyrobený společností Holyoke Water Power Company během modernizace elektrické infrastruktury u přehrady v roce 1951
