Holden C. Richardson - Holden C. Richardson
Holden Chester Richardson | |
---|---|
Holden C. Richardson, 1938 | |
narozený | Shamokin, Pensylvánie | 7. prosince 1878
Zemřel | 2. září 1960 Bethesda, Maryland | (ve věku 81)
Místo pohřbu | |
Věrnost | Spojené státy americké |
Servis/ | Námořnictvo Spojených států |
Roky služby | 1901-1929, 1934-46 |
Hodnost | Kapitán |
Bitvy / války | první světová válka druhá světová válka |
Ocenění | Navy Cross |
Holden Chester Richardson (7. prosince 1878 - 2. září 1960), byl vyznamenaným důstojníkem v Námořnictvo Spojených států s hodností kapitán. On je nejvíce známý jako průkopník ve Spojených státech námořní letectví.
Životopis
Narodil se 7. prosince 1878 v Shamokin, Pensylvánie.[1] Richardson se zúčastnil United States Naval Academy, kterou ukončil v roce 1901. Mezi jeho spolužáky byli kolegové námořní inženýři Julius A. Furer a George C. Westervelt a budoucnost Velitel námořních operací Ernest J. King.[2]
Richardson se naučil létat Glenn Curtiss v roce 1913, a byl jmenován Námořní pilot číslo 13. Byl prvním zkušebním pilotem námořnictva a pomáhal vyvinout první postavené námořnictvo hydroplán, pontony a trupy, které překonaly sání vody, a a katapult vypustit letadlo.
Jako člen stavebního sboru námořnictva pomohl Richardson navrhnout trup lodi Curtiss NC létající čluny.[3] 4. října 1918 provedl rozhodující zkušební let NC-1, prvního z těchto hydroplánů, z Jamajský záliv. Poté odletěl s plnou posádkou na otřesený let k Washington Navy Yard k inspekci vedením námořnictva. O čtyři dny později Příměří skončila první světová válka a vojenská potřeba létajících člunů náhle skončila.
Po válce se námořnictvo rozhodlo pokračovat transatlantický let rozdělením čtyř létajících člunů Curtiss NC. Kvůli jeho účasti na jejich konstrukci a vývoji byl Richardson vybrán jako jeden ze dvou pilotů vlajkové lodi divize NC-3.[3] Při odletu byla v provozu pouze tři letadla Námořní letecká stanice Rockaway 8. května 1919. Transatlantický přechod z noci přes noc Trepassey, Newfoundland do Azory byl proveden pokus 16. – 17. května. NC-3 byl nucen odložit 200 námořní míle mimo Azory a Richardson musel zbývající cestu pojíždět, dokud nebyl vlečen lodí námořnictva. NC-1 také musel vyrazit před Azory, takže pouze NC-4 byl schopen dosáhnout evropské pevniny v Lisabon, Portugalsko letecky 27. května. Díky svému příspěvku k tomuto projektu získal Richardson cenu Navy Cross.[4] Byl také jmenován důstojníkem Řád věže a meče portugalskou vládou 3. června 1919.[5]
Zatímco hlavní inženýr Naval Aircraft Factory, Richardson vyvinul otočný katapult umožňující letadlům operovat z válečných lodí. V roce 1925 vedl úsilí o rozvoj nosné letadlo a hlídková letadla. Byl prvním tajemníkem Národní poradní výbor pro letectví.
Zemřel 2. září 1960 v Bethesda, Maryland a byl pohřben na Arlingtonský národní hřbitov.[6][7]
Dědictví
Richardson byl zakotven v Národní letecká síň slávy v roce 1978 a v Námořní letecká síň cti v roce 1981. Richardson Field poblíž Shamokin, Pensylvánie, byl pojmenován na jeho počest.
Reference
- ^ „Holden Chester Richardson“. Vojenské časy. Citováno 3. srpna 2015.
- ^ Lucky Bag americké námořní akademie (PDF). VIII. Philadelphia: Franklin Printing Company. 1901. Citováno 2020-08-17.
- ^ A b Wardrop, G. Douglas (19. května 1919). „Začátek transatlantického letu“. Aerial Age Weekly. p. 487. Citováno 2018-04-22.
- ^ Výroční zprávy ministerstva námořnictva za fiskální rok 1920. Vládní tiskárna. 1921. str. 415. Citováno 2018-04-23.
- ^ „Ordens Honoríficas Portuguesas“ [Portugalské čestné objednávky]. Předsednictví Portugalské republiky (v portugalštině). Citováno 2018-04-26.
- ^ Burns, Benjamin J. (2012). Létající prvenství Waltera Hintona: Od transatlantického letu z roku 1919 do Arktidy a Amazonky. McFarland. p. 232. ISBN 9780786487943.
- ^ „Kapitán Holden Chester Richardson (7. prosince 1878 - 2. září 1960) - Najít hrob“. Findagrave.com. Citováno 2015-08-02.