Historie irské námořní služby - History of the Irish Naval Service
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Září 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Námořní služba (irština: tSeirbhís Chabhlaigh) je námořní složkou Irské obranné síly. Původně byla založena v roce 1923 jako pobřežní a námořní služba (CMS), malá organizace s posádkou převážně personálu, který přišel z obchodní loďstvo.[1] CMS byl rozpuštěn v roce 1924 a až do roku 1938 byla pod ministerstvem zemědělství a rybolovu provozována omezená funkce ochrany ryb.[1] Námořní a pobřežní hlídka byla založena v roce 1939 a fungovala jako kladení dolů, regulace plavby a ochrana rybolovu po celou dobu Irská neutralita během druhé světové války.[1] V roce 1946 byla námořní služba integrována do pozemních a vzdušných složek obranných sil a vytvořila genezi moderní námořní služby.[1]
1922-1938
The Anglo-irská smlouva z roku 1922 stanovil, že Irsku bude svěřena odpovědnost za dohled nad jeho zvyky a rybolovem, zatímco Spojené království zůstane pod kontrolou irských vod. Loď CMS Muirchú pokračující hlídka irského rybolovu. Muirchu byl později vyzbrojen v roce 1936. V roce 1938 Spojené království předalo tři smluvní porty (Cork Harbor, Bere Haven a Lough Swilly). V důsledku toho královské námořnictvo stáhl z přístavu Cork v červenci 1938. The Fort Rannoch byl v té době přidán do irské flotily.
1939-1945
V roce 1939 irská vláda objednala dva motorové torpédové čluny (60 stop) od britského stavitele Vosper Thorneycroft.[2][3][4][5] Když druhá světová válka začala v září 1939 byla zřízena námořní a pobřežní strážní služba. Aby Irsko zůstalo neutrální, vyšlo najevo, že bude vyžadována plná námořní služba.

V červnu 1940 irská námořní a pobřežní hlídka Motorový torpédový člun (MTB) podnikly během války dvě samostatné cesty na záchranu britských a francouzských vojáků Dunkirkova evakuace.[6] Vláda následně objednala další 4 MTB. Do konce roku 1940 se irská námořní a pobřežní strážní služba skládala ze 2 MTB a 4 dalších nejrůznějších plavidel.[Citace je zapotřebí ]
Během stavu nouze (druhá světová válka) regulovala služba obchodní lodě, chránila rybolov a kladla miny v Corku a Waterfordu. V roce 1942 dorazily další dvě MTB a služba byla přejmenována na „Irish Marine Service“. Poslední MTB dorazila v roce 1943.[7]
1946-1971
V září 1946 byla námořní služba začleněna do Irské obranné síly. To byl začátek moderní námořní služby. Námořnictvo zakoupilo tři korvety Květinové třídy ze Spojeného království v letech 1946 a 1947. Tradice pojmenování irských námořních lodí podle čísel v Keltská mytologie byla zahájena a lodě byly pojmenovány Cliona, Maev a Macha. Tyto tři lodě se měly stát klíčovou součástí námořní služby v 50. a 60. letech. První formální výcvik irských námořních kadetů se konal v Britannia Royal Naval College „Dartmouth, Velká Británie v roce 1947. V letech 1968 až 1970 byli Cliona, Maev a Macha vyřazeni z provozu. Ty byly nahrazeny třemi minolovky, které byly uvedeny do provozu v roce 1971: Grainne, Banba a Fola.
1972-1996
V roce 1971 byla uvedena do provozu námořní služba Loděnice Verolme Cork postavit pobřežní hlídkovou loď. Pod názvem L.É Deirdre se jednalo o první námořní plavidlo určené k hlídkování ve vodách v Irsku. Zóna ekonomického vyloučení Irska byla v roce 1976 zvýšena z 22,2 na 370,4 km. Následný tlak na námořní službu podnítil financování ze strany Evropského společenství na stavbu a nákup sedmi lodí, které jsou dnes v provozu, kromě LÉ Setanta, který byl prodán v roce 1980
1996-2001
50. výročí irské námořní služby se konalo v roce 1996. Oslavy zahrnovaly kontrolu flotily prezidentem Mary Robinson. V roce 1999 nová loď LÉ Róisin byl dodán námořnictvu, což znamenalo začátek nové třídy větších hlídkových plavidel. Poté následovalo uvedení do provozu LÉ Niamh v září 2001.
Další čtení
- McIvor, Aidan (1994). Historie irské námořní služby. Dublin: Irish Academic Press. ISBN 0-7165-2523-2.
- Brady, Jim (1996). Irské námořnictvo: Jaký život!. Dublin: Anchor Press. ISBN 0-9528447-0-2.
- Forde, Frank (2000) [1981]. The Long Watch. Dublin: New Island Books. ISBN 1-902602-42-0.
- MacGinty, Tom (1995). Irské námořnictvo. Tralee: Kerryman. ISBN 0-946277-22-2.
Reference
- ^ A b C d „Historie námořní služby“. vojenské.ie. Citováno 13. září 2020.
- ^ „Irské torpédové čluny ve 40. letech 20. století“. Coast Monkey Media. 29. srpna 2017. Citováno 6. prosince 2017.
- ^ „Irská námořní služba - Zrození“. Irské národní námořní muzeum. Citováno 6. prosince 2017.
- ^ „Irská námořní služba - motorové torpédové čluny M1 (1940–1943)“. Navypedia.org. Citováno 6. prosince 2017.
- ^ Donal MacCarron (2012). Irské obranné síly od roku 1922. Bloomsbury. str. 19. ISBN 9781780963938.
[] Námořní služba v roce 1939 koupila šest motorových torpédových člunů Vosper
- ^ „Cena bojů ve druhé světové válce“. irishtimes.com. Irish Times. 6. listopadu 2010. Citováno 12. září 2020.
Posádka [motorového torpédového člunu] podnikla dvě cesty přes Lamanšský průliv a zachránila francouzské a britské vojáky
- ^ „Námořníci historie irské námořní služby a Dunkirk“. Irské obranné síly. Citováno 26. srpna 2017.