Historie železniční dopravy na Madagaskaru - History of rail transport in Madagascar - Wikipedia

Tento článek je součástí historie železniční dopravy podle zemí série
C. de F. de Madagaskar 0-4-4-0 Paličková lokomotiva, postaven Baldwin Locomotive Works.

The historie železniční dopravy na Madagaskaru začala na počátku dvacátého století výstavbou a měřidlo čára mezi Brickaville (nyní Ampasimanolotra ) a Madagaskar hlavní město Tananarive (nyní Antananarivo ). Tato trať byla první částí železnice Tananarive – Côte Est (TCE) z Tananarive do Toamasina, hlavní námořní přístav země. Nakonec se stala jádrem sítě tří železnic, Network North (francouzština: Réseau Nord).

V letech 1926 až 1936 byla izolovaná linka Železnice Fianarantsoa-Côte Est (SvF), byla postavena, opět v metrovém rozchodu, na jihovýchodě ostrova. FCE je také známý jako Network South (francouzsky: Réseau Sud).

Obě oddělené sítě byly spojeny pod stejným vedením v roce 1944. Celý systém byl znárodněn v roce 1974. V 90. letech byl národní systém velmi vyčerpaný a madagaskarská vláda se rozhodla jej privatizovat. Od roku 2003 provozuje Network North společnost a akciová společnost společnost, Madarail, pod 25letou koncesí, zatímco Network South zůstal pod polořadovka úkon.

Madagaskar také měl řadu průmyslové železnice, včetně linky obsluhující a cukrová třtina plantáž na malém ostrově Nosy Be, severozápadně od hlavního ostrova.

Viz také

Reference

  • Hollingsworth, J. B. (1980). Atlas světových železnic. Adelaide: Rigby. ISBN  0-7270-0305-4.
  • „A propos de Madarail Historique“ [O historii Madarailu]. Webové stránky Madarail (francouzsky). Madarail. Citováno 9. června 2011.
  • „Reisen in Madagaskar - Eisenbahn“ Cestování na Madagaskaru - železnice. Web Priori (v němčině). Priori. Citováno 9. června 2011.

externí odkazy

Média související s Železniční doprava na Madagaskaru na Wikimedia Commons