Harry Methuen Schofield - Harry Methuen Schofield

Harry Schofield
Hmschofield0003.jpg
Létající důstojník Schofield, září 1927
narozený
Harry Methuen Schofield

Listopadu 1899
ZemřelProsinec 1955
Národnostbritský
Známý jakoLetectví

Harry Methuen Schofield (Listopad 1899 - prosinec 1955) byl britský zkušební pilot, který se účastnil Schneiderova trofej soutěž v roce 1927 a kdo vyhrál King's Cup Air Race v roce 1934.

Harry Schofield se narodil v roce Battersea, a tam studoval na střední škole. V roce 1917 zahájil svou kariéru v Royal Naval Air Service, který se v dubnu 1918 spojil s Royal Flying Corps tvořit královské letectvo. Během první světové války sloužil s vyznamenáním v Itálii, Albánii, Soluni (Soluň), Mudrosu a na Maltě. Demobbed na konci války Schofield strávil čtyři roky stavěním církevních orgánů a poté se vrátil k RAF, kde působil jako instruktor létání u Letka č. 24.[1]

V roce 1927 byl jedním z pěti pilotů vybraných k zastupování Spojeného království v EU Schneiderova trofej rychlostní soutěž pro hydroplány, která se toho roku konala v Benátky, Itálie. Dne 11. září 1927 havaroval v cvičném letadle, Krátký křižák (N226). Primární příčinou bylo později zjištěno, že při jeho opětovném sestavení v Benátkách byly překročeny kontroly křidélek. Dne 1. listopadu 1929 byl povýšen z Flying Officer na Flight Lieutenant. Po odchodu z RAF pokračoval jako RAF Reserve pilot (alespoň do roku 1937) a na veřejnosti se nadále označuje jako Flt Lt H.M. Schofield.)[2][3][4]

Sloužil jako hlavní pilot u General Aircraft Ltd., která byla založena v roce 1931 k výrobě letadel navržených Helmutem J. Stiegerem, vedoucím přidružené firmy Mono-Spar Company Ltd. V květnu 1932, v Croydonské letiště Schofield pilotoval první let prototypu (G-ABUZ) Monospar ST-4, první letadlo společnosti určené pro výrobu a prodej. V březnu 1934 byl jmenován ředitelem a generálním ředitelem General Aircraft Ltd.[4][5]

Dne 14. července 1934 vyhrál v King's Cup Race Hatfieldovo letiště v GAL Monospar ST-10 (G-ACTS). V říjnu 1934 byl jmenován ředitelem a generálním ředitelem nové společnosti, General Aircraft Limited (GAL), který kombinoval funkce obou dřívějších společností. Dne 16. listopadu 1935 pilotoval první let GAL Monospar ST-18 na Letiště Hanworth.[6][7]

Schofield vydal dvě knihy, jedna spoluautorem Biggles autor MY. Johns, nakonec se vzdal létání v důsledku několika vážných poranění hlavy, které utrpěl během své letecké kariéry. Oženil se čtyřmi dětmi, Schofield se během druhé světové války obrátil na zemědělství a poté utrpěl masivní mrtvici, ze které se nikdy úplně nezotavil. Byl zpopelněn v Krematorium Putney Vale.

Poznámky

  1. ^ Flight, 29. září 1927, str. 684
  2. ^ Flight, 15. září 1927, str. 656
  3. ^ Flight, 23 September 1927, str. 662
  4. ^ A b Lewis (1970)
  5. ^ Flight, 15 March 1934, str. 264
  6. ^ Flight, 18. října 1934, str. 1106
  7. ^ Jackson (1974)

Reference

  • Jackson, A.J. 1974. British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. Putnam. ISBN  0-370-10010-7
  • Lewis, Peter. 1970. Britské závodní a rekordní letadlo. Putnam. ISBN  0-370-00067-6
  • Schofield, H.M. 1932. Vysokorychlostní a jiné lety. John Hamilton Ltd. ASIN B00086FLS2
  • Schofield, H.M. a Johns W.E. 1932. Kurz obrazového létání. John Hamilton Ltd. ASIN B0017X4WGC