Hansa Carrier - Hansa Carrier - Wikipedia
Dějiny | |
---|---|
Název: | Hansa Carrier |
Stavitel: | Bremer Vulkan, Bremen-Vegesack, Německo |
Číslo dvora: | 1083 |
Spuštěno: | 17. prosince 1988 |
Identifikace: | Číslo IMO: 8717518 |
Osud: | Sešrotován 18. dubna 2019 |
Obecná charakteristika [1] | |
Třída a typ: | BV 1800 |
Typ: | Kontejnerová loď |
Tonáž: | |
Délka: | 176,5 m (579 ft 1 v) |
Paprsek: | 27,5 m (90 ft 3 v) |
Návrh: | 10,5 m (34 ft 5 v) |
Pohon: | Burmeister & Wain Motor 7L60MC, 12 180 kW (16 330 k) |
Rychlost: | 18 uzly (33 km / h; 21 mph) |
Kapacita: | 1,799 TEU |
The Hansa Carrier byl kontejnerová loď. Dne 27. května 1990 na cestě z Korea do Spojené státy, loď narazila na bouři, která způsobila ztrátu 21 40 stop dlouhé nákladní kontejnery jižně od Aljašský poloostrov, blízko 48 ° severní šířky 161 ° Z / 48 ° S 161 ° Z. Pět z těchto nákladních kontejnerů obsahovalo 61 000 Nike boty, z nichž každá měla jedinečné sériové číslo, které je později umožnilo jasně identifikovat jako součást rozlitého nákladu.
Důležitost oceánografie
„Velký únik obuvi z roku 1990“ byl jednou z několika příležitostí, kdy dopravní nehody přispěly ke znalosti oceánských proudů a pomohly vědcům a amatérským výzkumníkům v jejich úsilí. Po vyslechnutí nehody oceánský vědec Curtis Ebbesmeyer využil příležitosti: Navázal spojení s plážovými hřebeny a vytvořil síť lidí, kteří hlásili dopad tohoto a dalších úniků na zem. Použitím OSCURS (Ocean Surface Currents Simulation), počítačový simulátor vyvinutý oceánografem Jim Ingraham, Ebbesmeyer sledoval oceánský pohyb Hansa Carrier únik a další flotsam, včetně 34 000 hokejové rukavice spláchl Hyundai Seattle v roce 1994. V případě Hansa Carrier únik, zprávy od plážových kupců odhalily, že prvních 200 bot začalo přicházet na sever Washington pobřeží kolem Díkůvzdání 1990, asi 6 měsíců po úniku. Beachcomber zjistí v lednu – únoru 1991 off Vancouver Island a v březnu 1991 v Sound Queen Queen ukázalo, že agregovaná masa bot se vznášela se zimou na sever Davidson Current. Normální jarní vítr přechází z jižních zimních větrů do severních větrů letních mimo Pacifik severozápadní pobřeží muselo nastat na konci března 1991, protože další dávka obnovy byla hlášena na jih Oregon v dubnu a květnu, což naznačuje, že prudký obrat proudů přesunul flotilu na jih.
Viz také
- The Severní Pacifik Gyre je část Tichého oceánu, kde došlo k úniku
Reference
- ^ „8717518 ORIENTAL MUTIARA“. containership-info.com. 2012. Archivovány od originálu dne 10. června 2017. Citováno 30. srpna 2012.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- Ebbesmeyer, Curtis C. a Ingraham, W. James, Jr.; Únik obuvi v severním Pacifiku, Eos (Transakce Americká geofyzikální unie ), 73:361, 1992.