Stanice Hanau-Wilhelmsbad - Hanau-Wilhelmsbad station
Hanau-Wilhelmsbad  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||
 Vstupní budova, trať | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Burgallee 18, Hanau, Hesse Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 08'38 ″ severní šířky 8 ° 53'01 ″ východní délky / 50,1439 ° N 8,8836 ° ESouřadnice: 50 ° 08'38 ″ severní šířky 8 ° 53'01 ″ východní délky / 50,1439 ° N 8,8836 ° E | ||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||
| Provozuje | |||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Frankfurt – Hanau | ||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 | ||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||
| Architekt | Julius Eugen Ruhl | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 2539[1] | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | FHWB[2] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8002574 | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 5[1] | ||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna |  | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 10. září 1848 | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||
  Hanau-Wilhelmsbad Umístění v Hesensku  Hanau-Wilhelmsbad Umístění v Německu  Hanau-Wilhelmsbad Umístění v Evropě | |||||||||||||||||||||
Stanice Hanau-Wilhelmsbad je bývalý Fürstenbahnhof („Prince's station“) a aktuální zastavení („Haltepunkt“) na dálnici Železnice Frankfurt – Hanau v Hanau v německém státě Hesse.
Funkce
Byl postaven v bezprostřední blízkosti bývalého Wilhelmsbad lázně (na které jeho název odkazuje) a obsluhovala exkurzní provoz. Krátce po jeho otevření dorazilo vlakem o svátcích s dobrým počasím až 16 000 lidí.[3] Dnes je stanice využívána mnoha dojíždějícími kvůli velké parkovací ploše. Záštita nad stanicí je nízká mimo špičku. Má dvě venkovní plošiny, které jsou spojeny pouze sousedním úrovňovým přejezdem Burgallee. Kromě toho stanice slouží nedaleké Herbert Dröse Stadion (Stadion amerického fotbalu).
Vstupní budova
Vstupní budova je jednou z nejstarších přežívajících v Hesensku. Do provozu byla uvedena 10. září 1848. Navrhl ji Julius Eugen Ruhl.[4] Umístil jej přímo na křižovatku Hochstädter Landstraße s Burgallee, spojení mezi parkem Wilhelmsbad a Barokní palác Schloss Philippsruhe, který byl rezidencí Hrabě z Hanau kdy byla stanice zřízena. Budova stanice byla proto vybavena Fürstenzimmer (princova místnost), která zabírala střední část v přízemí vstupní budovy, jako čekárnu na „nejvyšší a nejvyšší vládce“.[5] V 90. letech byla budova privatizována a od té doby sloužila jako restaurace. Vstupní budova je zapsána jako kulturní památka podle hesenského zákona o ochraně památek. Dnes je součástí architektonického souboru parku Wilhelmsbad.[6]
Plánování
Železniční přejezd, kde Burgallee stále překračuje rušnou hlavní trať je překážkou jak pro železniční provoz, tak pro silniční provoz. To má být odstraněno během vývoje Severní hlavní S-Bahn. Není však známo, kdy bude tento projekt pokračovat, i když jeho plány sahají až do 70. let. V důsledku silného sklonu kolejí v důsledku zatáčky došlo k mnoha srážkám s motorovými vozidly.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ Bott 2007, str. 237.
- ^ Bott 2007, str. 236.
- ^ Reutter 2008, str. 28.
- ^ Bott 2007, str. 234ff.
Zdroje
- Bott, Gerhard (2007). Heilübung und Amüsement. Das Wilhelmsbad des Erbprinzen (v němčině). Hanau: CoCon-Verlag. ISBN 3-937774-36-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen (State Conservation Hesse), ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839-1939 [Železnice v Hesensku. Železniční konstrukce a tratě 1839-1939)] (v němčině). 2.1. Stuttgart: Theiss Verlag. p. 126. ISBN 3-8062-1917-6.
- Reutter, Rolf (2008). „Der Fürstenbahnhof. Ein abgeschlossenes Kapitel der Architekturgeschichte“. Denkmalpflege und Kulturgeschichte (v němčině) (4): 27–30.CS1 maint: ref = harv (odkaz)