HSwMS Garmer - HSwMS Garmer
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Švédsko | |
| Název: | HSwMS Garmer |
| Jmenovec: | Garmr |
| Stavitel: | Motala Verkstad, Norrköping |
| Spuštěno: | 1867 |
| Dokončeno: | 1868 |
| Osud: | Prodáno za šrot 1893 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Řeka monitor |
| Přemístění: | 271 tun (267 tun) dlouhé (hluboké zatížení ) |
| Délka: | 28,5 m (93 ft 6 v) |
| Paprsek: | 6,98 m (22 ft 11 v) |
| Návrh: | 2,29 m (7 ft 6 v) |
| Instalovaný výkon: | 90 ihp (67 kW) |
| Pohon: | 1 hřídel, 1 Vibrační páka parního stroje, 1 kotel |
| Rychlost: | 5.5 uzly (10,2 km / h; 6,3 mph) |
| Doplněk: | 20 |
| Vyzbrojení: | 1 × 267 mm (10,5 palce) M / 66 hladký vývrt pistole |
| Zbroj: |
|
HSwMS Garmer byl malý říční monitor postavený pro švédskou královskou Skerry Dělostřelectvo v polovině 60. let 20. století. Byla navržena pro provoz na švédských kanálech a jezerech i v mělkých vodách pobřeží. Loď kapitán musela řídit loď, namířit ji a vystřelit ze své zbraně. Garmer byl prodán za šrot v roce 1893.
Design a popis
V roce 1865 ministr námořnictva Baltzar von Platen, přesvědčil Stavovský Riksdag zřídit dělostřelectvo Royal Skerry jako součást Švédská armáda bránit vnitřní švédské vody a chránit boky švédských pevností. Tato síla měla být vybavena deseti malými monitory, které měly operovat v mělkých vodách, které by mohly navigovat Göta kanál propojený systém Gothenburg (švédský: Göteborg) na západním pobřeží do Söderköping na Baltské moře.
HSwMS Garmer, pojmenoval podle psa Garmr z Severská mytologie, byl prvním z těchto monitorů. Byla navržena vynálezcem John Ericsson a poručík John Christian d'Ailly. Garmer měl podporovat Pevnost Karlsborg na jezeře Vättern. Zpráva pro Švédský parlament popsal ji jako chybějící a kýl, uprostřed lodi a měl ostrý úklonu a záď. Loď měří 28,5 m (93 ft 6 v) celkově dlouhý a měl paprsek 6,98 metrů (22 ft 11 v). Měla návrh 2,29 m (7 ft 6 v) a přemístil 271 metrických tun (267 dlouhé tun). Její posádka měla 20 důstojníků a mužů.[1]
Garmer měl jediný 90-indikovaná koňská síla (67 kW) Parní motor dovážené z New Yorku, které poháněl jediný požární trubkový kotel. Monitor měl maximální rychlost 5,5 uzly (10,2 km / h; 6,3 mph), o půl uzlu méně, než byla její navržená rychlost 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph). Byla vyzbrojena jediným nakládání tlamy 267 milimetrů (10,5 palce) M / 66 hladký vývrt zbraň namontovaná v dlouhé pevné věži oválného tvaru. V roce 1877 Garmer obdržel 10-barel 12,17 milimetr (0,479 palce) M / 75 kulomet[1] navrhl Helge Palmcrantz. Kulomet vážil 115 kilogramů (254 lb) a měl palebnou rychlost 500 ran za minutu. Jeho střely měly Úsťová rychlost 386 m / s (1270 ft / s) a maximální dosah 900 metrů (980 yardů).[2]
Garmer měl kompletní vodorovnou zbroj pás z tepané železo to bylo silné 39 milimetrů (1,5 palce). The paluba byla tlustá 20 milimetrů (0,8 palce). The dělová věž Pancíř měl na obličeji 149 milimetrů (5,9 palce). The velitelská věž vyčníval z vrcholu věže a byl chráněn 208 milimetry (8,2 palce) brnění.[3] Garmer'Tento výňatek vysvětluje, že velitel letadla byl spíše přeplněn: „Velitel je umístěn uvnitř kupole a stojí u kormidelního zařízení, kde musí současně s plněním lodi řídit pohyby plavidla. dotyková díra a vystřelit ze zbraně. Někdy jsou potíže s motorem. Jelikož je zbraň pevná, trénuje se pohyb lodi. “[4]
Servis
Garmer byla zahájena v roce 1867 společností Motala Verkstad na Norrköping a dodáno následující rok. Když bylo v roce 1875 Royal Skerry Artillery rozpuštěno, byla začleněna do Švédské námořnictvo. Garmer byl prodán do šrotu v roce 1893.[5]
Poznámky pod čarou
Reference
- Bjoerud, Stellan (1986). "Monitory a obrněné dělové čluny Královského švédského námořnictva, část 1". Warship International. Toledo, OH: Mezinárodní organizace námořních záznamů. XXIII (2): 167–80. ISSN 0043-0374.
- Harris, Daniel G. (1994). "Švédské monitory". V Roberts, John (ed.). Válečná loď 1994. Annapolis, MD: Naval Institute Press. s. 22–34. ISBN 1-55750-903-4.