HSC Benchijigua Express - HSC Benchijigua Express

Image-Cruiseferry Tenerife 2.JPG
Benchijigua Express opouští Los Cristianos
Dějiny
Španělsko
Název:Benchijigua Express
Majitel:Fred Olsen Express[1]
Operátor:Fred Olsen Express
Registrační přístav:Santa Cruz de Tenerife[1]
Stavitel:Austal[1]
Číslo dvora:H260[1]
Stanoveno:11. listopadu 2003[1]
Spuštěno:25. září 2004[1][2]
Pokřtěn:5. listopadu 2004[3]
Dokončeno:12. dubna 2005
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Poznámky:Cestující HSC B.
Obecná charakteristika
Tonáž:3,504 GT[1]
Délka:126,0 m (413,4 ft)[1]
Paprsek:30,4 m (99,7 ft)[1]
Návrh:4,06 m (13,3 ft)[1]
Instalovaný výkon:
  • 4 MTU Nafta,
  • Celkem 36 400 kW[1]
Pohon:3 vrtule tryskového typu[1]
Rychlost:36 kn (67 km / h; 41 mph)
Kapacita:
  • 1350 cestujících
  • 337 vozidel
Osádka:22

Benchijigua Express je rychlý trajekt provozuje Frede. Olsen Express mezi Kanárské ostrovy, Tenerife, La Gomera a La Palma v Atlantický oceán. Byla dodána v dubnu 2005. Trajekt je s délkou 127 metrů (417 ft) druhý nejdelší trimaran na světě méně než metr stydlivý Nezávislost třída pobřežní bojová loď, který byl založen na Benchijigua Express's designem. Její tělo je vyrobeno z hliník se speciálním pobřežním povlakem a je druhou největší lodí s hliníkovým trupem. Název lodi, odvozený od vesnice Benchijigua na La Gomera kde Fredrik Olsen měl majetek, byl dříve používán dvakrát od roku 1999.

Design a konstrukce

The Benchijigua Express byl postaven Austal v Henderson, Západní Austrálie.[4] Plavidlo je dlouhé 126,65 m (415,5 ft), široké 30,4 m (100 ft) a má ponor 4 metry (13 ft). Dokáže dosáhnout rychlosti 42 uzly (78 km / h; 48 mph), i když její normální provozní rychlost je 36 uzlů (67 km / h; 41 mph).

Plavidlo je poháněno čtyřmi vznětové motory z MTU Řada 8000 (20V 8000 M71L[1]), každý s 9 100 kW[1] na 1150ot / min[1] poháněné elektrické generátory, umístěné ve dvou strojovnách. Každý ze dvou vznětových motorů v zadní strojovně pohání jeden Kamewa 125 SII[5] řiditelný pohon vodním paprskem od Rolls Royce. Celkový výkon obou strojů v přední strojovně se přenáší na a Kamewa Posilovací vodní paprsek 180 BII.[5] Elektrická energie je generována čtyřmi generátorovými jednotkami MTU 12V 2000 M40.[6]

Až 1291[7] cestující jsou rozloženi na dvou palubách. Kvůli krátké době přechodu neexistují žádné kabiny pro cestující. Pro přepravu vozidel je k dispozici 123 mezer pro automobily a 450 metrů (1480 ft) pruhu pro nákladní automobily; druhý může být přeměněn na dalších 218 prostorů pro automobily.[7] Palubu vozidla lze naložit a vyložit za 30 minut.

Předchůdce

Název lodi je nyní používán potřetí od roku 1999. První Benchijigua Express (Číslo IMO: 9206712) byl uveden do provozu v roce 1999 a přejmenován Bentayga Express později v roce 1999. Druhý Benchijigua Express (Číslo IMO: 9213337) zahájila svoji službu mezi Los Cristianos a San Sebastián v lednu 2000. V listopadu 2004 byla přejmenována Bentago Express uvolnit název tohoto plavidla.

Související návrhy

Austal a Obecná dynamika na základě konstrukce trupu Nezávislost třída pobřežní bojová loď na Benchijigua Express design.[8]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó "Benchijigua Express (G110920) ". Registr plavidel DNV GL. Germanischer Lloyd. Citováno 23. října 2016.
  2. ^ „Austal zahajuje největší hliníkovou loď na světě“. Austal. 26. září 2004. Archivovány od originál dne 28. prosince 2013. Citováno 29. prosince 2010.
  3. ^ „Fred. Olsen, S.A. a Austal slaví křest“. Austal. 8. listopadu 2004. Archivovány od originál dne 28. prosince 2013. Citováno 27. prosince 2013.
  4. ^ Smlouva o trajektu Austal ohlašuje novou éru v námořní dopravě Austal 20. června 2003
  5. ^ A b „Benchijigua Express: Specifications (Datenblatt)“. Fred Olsen Express. Citováno 27. prosince 2013.
  6. ^ „Trimaran ovládne vysokorychlostní námořní dopravu“. Austal. 13. dubna 2005. Archivovány od originál dne 30. prosince 2013. Citováno 29. prosince 2010.
  7. ^ A b „Benchijigua Express - Trimaran Vehicle / Passenger“. Technologie lodí. Citováno 29. prosince 2010.
  8. ^ „Třída nezávislosti LCS“. taktikz.com. Citováno 23. ledna 2015.

externí odkazy

Média související s IMO 9299056 na Wikimedia Commons