HNLMS Abraham Crijnssen (1936) - HNLMS Abraham Crijnssen (1936)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HNLMS Abraham Crijnssen.

HMAS-HRMS Abraham Crijnssen.jpg
HMAS / HNLMS Abraham Crijnssen
Dějiny
Holandsko
Název:HNLMS Abraham Crijnssen
Jmenovec:Abraham Crijnssen
Stavitel:Werf Gusto, Schiedam, Nizozemsko
Stanoveno:21. března 1936
Spuštěno:22. září 1936
Uvedení do provozu:27. května 1937
Vyřazeno z provozu:26. srpna 1942
Osud:Převedeno do RAN
Austrálie
Název:HMAS Abraham Crijnssen
Uvedení do provozu:26. srpna 1942
Vyřazeno z provozu:5. května 1943
Osud:Vrátil se k RNN
Holandsko
Doporučeno:5. května 1943
Vyřazeno z provozu:29. května 1961
Překlasifikováno:Loď pro obranu
Postavení:Zachováno jako muzejní loď
Obecná charakteristika
Třída a typ:Jan van Amstel-třída minolovka
Přemístění:525 tun
Délka:184 stop (56 m)
Paprsek:25 ft (7,6 m)
Návrh:2,1 m
Pohon:
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:45
Vyzbrojení:

HNLMS Abraham Crijnssen je Jan van Amstel-třída minolovka z Nizozemské královské námořnictvo (RNN).

Byla postavena ve třicátých letech minulého století a sídlila v Nizozemská východní Indie když Japonsko zaútočilo na konci roku 1941. Nařízeno ustoupit do Austrálie, byla loď maskovaná jako tropický ostrov, aby se vyhnula odhalení, a byla poslední nizozemskou lodí, která unikla z regionu. Po příjezdu do Austrálie v roce 1942 byla uvedena do provozu Královské australské námořnictvo (RAN) as HMAS Abraham Crijnssen a fungoval jako protiponorkový doprovod. Přestože se loď v roce 1943 vrátila ke kontrole RNN, zůstala po většinu roku v australských vodách druhá světová válka. Po válce, Abraham Crijnssen provozováno na anti-revoluce hlídky ve Východní Indii, než se vrátí do Nizozemska a budou převedeny na obrana výložníku loď v roce 1956.

Vyřazeno z provozu v roce 1960 bylo plavidlo darováno Nizozemský námořní kadetský sbor pro tréninkové účely. V roce 1995 Abraham Crijnssen byl získán Muzeum nizozemského námořnictva pro uchování jako a muzejní loď.

Design a konstrukce

Abraham Crijnssen byl třetí[1][2] z osmi Jan van Amstel-třída minolovky postavený pro RNN během pozdních třicátých let.[3][4] Postaven Werf Gusto na jejich dvoře v Schiedam „Jižní Holandsko“, hledání min bylo zahájeno dne 22. září 1936 a do provozu RNN 26. května 1937.[4] Byla pojmenována po námořním veliteli 17. století Abraham Crijnssen.

Abraham Crijnssen a ona sesterské lodě byly 184 stop (56 m) dlouhé, s paprsek 25 stop (7,6 m), a návrh 7 stop (2,1 m) a přemístění 525 tun.[3] Minolovky byly vybaveny dvěma tříbubnovými kotli Yarrow a dvěma Čáp[Citace je zapotřebí ] trojité expanzní motory, Který poskytl 1690 IHP (1260 kW) dvěma hřídelím vrtule, což lodi umožnilo dosáhnout rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[4] Abraham Crijnssen byl vyzbrojen jedním 3palcovým dělem a dvěma 20 mm kanón Oerlikon plus užitečné zatížení hlubinné nálože.[3][4] Společnost standardní lodi byla 45.[4]

Provozní historie

Zblízka listí sloužící k maskování nástavby lodi

Včasná služba

Loď měla základnu v Surabaja v Nizozemská východní Indie když Japonsko vtrhlo v roce 1941.[5][6] V návaznosti na Spojenecké porážky u bitev u Java moře a Sundský průliv na konci února 1942 bylo všem spojeneckým lodím nařízeno, aby se stáhly do Austrálie.[4] Abraham Crijnssen měla plout s dalšími třemi válečnými loděmi, ale zjistila, že postupuje sama.[7]

Aby unikla detekci japonskými letadly (proti nimž minolovka neměla výzbroj, aby se mohla účinně bránit), byla loď silně maskovaná listy džungle, což budilo dojem malého ostrova.[6][7] Personál kácel stromy a větve z nedalekých ostrovů a upravoval odřezky tak, aby vytvořily džungli, která pokrývala co nejvíce lodi.[7] Jakýkoli trup, který byl stále vystaven, byl namalován, aby připomínal skály a útesy.[7] Aby se podpořila iluze, loď zůstala blízko břehu, ukotvená a nehybná za denního světla a plavila se pouze v noci.[4][6][7] Zamířila k Fremantle, Západní Austrálie, kam dorazila 20. března 1942; Abraham Crijnssen byla poslední lodí, která úspěšně unikla z Javy, a jedinou lodí ve své třídě v regionu, která přežila.[4][5]

Služba RAN

Po příjezdu do australských vod podstoupil minolovník seřízení, které zahrnovalo instalaci nových ASDIC zařízení.[4] Dne 28. září byla minolovka uvedena do RAN jako HMAS Abraham Crijnssen.[5] Byla překlasifikována na protiponorkový doprovod konvoje a byla také používána jako podmořský tender pro nizozemské ponorky, které se po japonském dobytí přesídlily do Austrálie.[5] Holandští námořníci lodi byli doplněni o přeživší z Britů ničitel HMSJupiter a australský personál, vše pod velením australského poručíka.[4] The šatna tradice věšení portrétu vládnoucího monarchy pověřené lodi vedla k určitému napětí, než bylo rozhodnuto opustit královnu Wilhelmina z Nizozemska místo na přepážce místo Kinga George VI Spojeného království, který byl instalován v kabině poručíka.[4]

Při doprovodu konvoje do Sydney Bass Strait dne 26. ledna 1943, Abraham Crijnssen detekoval ponorku na ASDIC.[4] Konvoj dostal rozkaz, aby se rozptýlil Abraham Crijnssen a HMASBundaberg hloubka nabila ponorkový kontakt.[4] Nebyly nalezeny žádné trosky podezřelé ponorky.[4] Dvojice narychlo uvolněných hlubinných min na začátku záběru poškodila minolovku; bylo poškozeno několik tvarovek a trubek a během týdenního suchého dokování bylo nutné vyměnit všechny její nýty v ose.[4]

Abraham Crijnssen, v přestrojení za ostrov džungle

Zpět na RNN

Abraham Crijnssen byl vrácen do služby RNN dne 5. května 1943, ale zůstal v australských vodách po většinu druhé světové války.[5] Dne 7. Června 1945 minolovka odjela ze Sydney do Darwinu s zapalovač oleje (a bývalá ponorka) K9 do vleku.[5] 8. června prasklo tažné lano a K9 vyplaveno na břeh Seal Rocks, Nový Jižní Wales.[5][8]

Abraham Crijnssen byl použit pro zametání min z Kupang Harbour před příchodem sil RAN přijmout japonskou kapitulaci Timoru.[5]

Poválečný

Po skončení druhé světové války byla minolovka používána protirevoluce hlídky Nizozemská východní Indie.[5] V srpnu 1951 odešla do Nizozemska a v březnu 1956 byla přeměněna na obrannou loď rozmachu.[4]

Vyřazení z provozu a konzervace

Abraham Crijnssen v muzeu nizozemského námořnictva v Den Helder v roce 2011

Loď byla vyřazena ze seznamu námořnictva v roce 1960.[5] Po odchodu ze služby Abraham Crijnssen byl darován Sea Cadet Corps (Zeekadetkorps Nederland) pro tréninkové účely.[4] Byla ukotvena v Haagu od roku 1962 do roku 1972, poté byla přesunuta do Rotterdamu.[4] Loď byla také používána jako skladiště vrak během této doby.[5]

V roce 1995 Abraham Crijnssen byl označen pro uchování Muzeum nizozemského námořnictva na Den Helder.[4] Byla dovybavena válečnou konfigurací.[4]

Citace

  1. ^ „Jan van Amstel-class“. NizozemskoNavy.nl. Archivováno z původního dne 22. ledna 2017. Citováno 5. února 2017.
  2. ^ Budanovic, Nikola (24. července 2016). „Pravda: Uvízlá holandská válečná loď za druhé světové války, která se maskuje jako ostrov, aby se vyhnula japonským bombardérům!“. Warhistoryonline.com. Archivováno z původního dne 19. října 2017. Citováno 19. října 2017.
  3. ^ A b C Bastock, Australské válečné lodě, str. 221
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t HMAS Abraham Crijnssen, Královské australské námořnictvo
  5. ^ A b C d E F G h i j k Bastock, Australské válečné lodě, str. 211.
  6. ^ A b C Abraham Crijnssen, Australský válečný památník
  7. ^ A b C d E Liem, Tehdy nizozemská válečná loď předstírala, že je ostrovem, aby se vyhnula nepříteli
  8. ^ Carruthers, Japonští podmořští nájezdníci 1942, str. 151

Reference

Knihy

  • Bastock, John (1975). Australské válečné lodě. Cremorne, NSW: Angus a Robertson. ISBN  978-0-207-12927-8. OCLC  2525523.
  • Carruthers, Steven (2006) [1982]. Japonští podvodní lupiči 1942: Námořní záhada (Přepracované vydání.). Narrabeen: Casper Publications. ISBN  978-0-9775063-0-9.

Webové stránky

externí odkazy


Souřadnice: 52 ° 57'50 "N 04 ° 46'15 ″ východní délky / 52,96389 ° S 4,77083 ° E / 52.96389; 4.77083